摘 要：公路在經(jīng)濟建設(shè)與發(fā)展中起著重要的作用，公路施工中，普遍使用瀝青路面，這種路面需要良好的養(yǎng)護，才能確保使用安全，如果保養(yǎng)不好，則會導致壽命縮短，嚴重的還會出現(xiàn)交通安全事故。只有全面做好瀝青路面養(yǎng)護，才能改善道路行駛舒適度，提高通行效率。文章主要通過對當前瀝青路面養(yǎng)護現(xiàn)狀進行分析，探討了施工中常見的瀝青路面養(yǎng)護裂縫填封技術(shù)、霧狀封層和還原劑封層養(yǎng)護技術(shù)、碎石封層養(yǎng)護技術(shù)、薄層罩面養(yǎng)護技術(shù)、微表封層養(yǎng)護技術(shù)、坑洞修補術(shù)、瀝青再生技術(shù)等，進一步提出開槽修補法，以此保證路面平整符合標準要求。

關(guān)鍵詞：路面養(yǎng)護；瀝青；技術(shù)；探析

公路工程承載著重要的交通職能，在經(jīng)濟建設(shè)與社會發(fā)展中起到非常重要的作用，但當前用于施工的主要材料是瀝青，如果施工不科學、操作不合理，則會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，養(yǎng)護技術(shù)是充分保證瀝青路面良好狀態(tài)的基礎(chǔ)性作業(yè)，路面在使用過程中，由于長期受到外力壓力和環(huán)境影響，會導致荷載能力下降，路面狀況會隨著交通量的增加而不斷惡化，惡化路面不但縮短使用壽命，同時會嚴重影響通行的質(zhì)量。只有全面做好路面養(yǎng)護工作，通過科學的方法、先進的技術(shù)強化路面使用效果，才能有效延長路面使用壽命，為安全交通提供保障。

1 瀝青路面的養(yǎng)護現(xiàn)狀

瀝青路面在公路建設(shè)中已經(jīng)被廣泛推廣和應(yīng)用，技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，特別是現(xiàn)代工藝技術(shù)的創(chuàng)新，更使原有傳統(tǒng)技術(shù)得到有效改善，但是，在公路養(yǎng)護工作中，還存在一些養(yǎng)護問題，只有不斷提高養(yǎng)護措施與質(zhì)量，才能不斷滿足瀝青路面日常維護需要。在實際操作中，養(yǎng)護工作不到位問題主要表現(xiàn)如下：（1）瀝青路面在使用

中，會出現(xiàn)路面裂紋現(xiàn)象，面對這種問題的解決，當前僅僅是通過刨開重鋪及補油的方式來進行路面修補，或直接將路面鼓包銑平，這種方法雖然有改善路面的作用，但是方法并不可取，在施工中容易造成路面狀況損害，使路面變薄變脆，路基層則會出現(xiàn)不良反應(yīng)，嚴重影響公路路基質(zhì)量，埋下安全隱患。（2）對一些破損面積不大的瀝青路面，會通過熱處理、輻射加熱及傳統(tǒng)工藝修補，但是以上方式也存在一定的問題，比如熱處理技術(shù)中，雖然能在一定程度上有效改善舊料與新料弱接縫問題，但是通過這種方法施工后，路面瀝青就極會出現(xiàn)老化的情況，對下一步施工會造成不良影響，特別是對混合料性能會產(chǎn)生破壞。

2 瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)

路面的養(yǎng)護非常關(guān)鍵，需要根據(jù)不同的問題成因做好技術(shù)選擇，充分保證路面養(yǎng)護效果，常見的技術(shù)措施有如下幾種：

2.1 霧狀封層和還原劑封層

封層養(yǎng)護是效果較好的一種技術(shù)，在瀝青路面修護中較為常用，當前，能夠利用的是還原劑路面封層及霧狀路面封層兩種技術(shù)。瀝青再生劑指的就是還原劑，而霧狀封層所使用到的材料則是霧狀乳化了的瀝青，針對老化路面，都可以使用到這種技術(shù)，可以對路面直接噴灑，使老化的路面得到有效修復，還原為施工時的路面效果，通過瀝青膏體更換，起到良好的養(yǎng)護作用。施工中一般會出現(xiàn)噴灑超量的情況，如果這種情況發(fā)生，需要及時做好補救，選擇細砂做好路面攤鋪，全面解決好路面阻力問題，達到抗滑目的。

2.2 路面裂縫填封

裂縫填封技術(shù)是較為常用的方法，施工成本不高、養(yǎng)護性能優(yōu)良，施工效果較好，對路面裂縫修復能起到良好的養(yǎng)護作用，一般情況下，路面破損寬度3.0mm以下，可以直接把低稠度瀝青及密封膠刷涂到裂縫表面，直接進行封縫就能解決問題；如果裂縫寬度4.0～6.0mm內(nèi)，可以通過對裂縫灌密封膠的方式，使填縫得到有效養(yǎng)護。這種方法對季節(jié)性要求較高，填縫養(yǎng)護技術(shù)一定要選擇好降雨少、氣溫低的秋季或春季，只有這種溫度，才能取得良好的施工修補效果，提高路面施工質(zhì)量，確保路面通告安全。

2.3 碎石封層

碎石封層養(yǎng)護技術(shù)使用較為廣泛，一般情況下，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路、交通流量較少路段較為常用，這種施工方法預防養(yǎng)護效果良好，對一些新建路面磨耗層養(yǎng)護能起到重要作用。碎石封層施工工藝主要是使用物料進行路面噴灑，然后在施工撒布路面做好粗集料鋪設(shè)，然后再通過機械作用，對碾壓粗集料進行壓實，起到一定的封層養(yǎng)護效果。

2.4 微表封層

微表封層效果良好，能夠形成較高的抗磨耐久性和抗滑阻力，對路面有強大的修復作用。這種技術(shù)廣泛應(yīng)用，對高速公路修復有一定效果，能夠進一步提升公路養(yǎng)護經(jīng)濟效益。這種技術(shù)也叫稀漿封層，主要是水、礦粉、破碎集料、乳化瀝青、添加劑制作形成稀狀混合料，然后通過施工使表面形成封層處理，達到施工效果。通過攪拌形成的材料均勻攤鋪，使路面表層形成抗磨能力較高的結(jié)構(gòu)，不但能夠起到養(yǎng)護效果，還能形成嚴密的接合。這種微表封層技術(shù)起源于乳化瀝青稀漿封層，是通過技術(shù)改良而成的全新技術(shù)，內(nèi)部組成材料有較好的聚合力，施工厚度是10～15mm之間。

2.5 薄層罩面

薄層罩面技術(shù)較為傳統(tǒng)，是一種使用時間較長的技術(shù)，這種方法較為成熟，被廣泛應(yīng)用到各類修補施工中。主要通過在瀝青路面上鋪厚度2～2.5mm的熱瀝青混合料，對路面形成保護層，起到抑制路面繼續(xù)擴大惡化的作用。通過這種施工方法，使舊的路面形成全新薄層罩面，提高了平穩(wěn)度和舒適性。這種施工技術(shù)因為具備較多的優(yōu)點，更適用于已經(jīng)遭到嚴重破壞的瀝青路面養(yǎng)護，在技術(shù)操作上，路面鋪設(shè)的厚度不厚，多是2.5mm左右，在操作時冷卻快，不好掌握溫度，導致施工難度加大，同時，也不能使用振動設(shè)備和壓路機，會導致施工路面密度不夠，養(yǎng)護質(zhì)量得不到有效控制。所以說，施工過程中，一定要科學配置混合料、掌握好施工溫度、采取良好碾壓工藝才能保證施工效果。

2.6 坑洞修補術(shù)

坑洞修補術(shù)是較為常用的方法，根據(jù)修補條件可以劃分成永久性修補、半永久性修補、應(yīng)急性修補。永久性修補較為多見，通過嚴密的施工，使修補效果更加良好，使用壽命更長，一般能使用兩年以上；半永久性修補后使路面壽命相對在少一些，6～12個月是基本使用周期，這種方式主要是針對病害進行路面切邊處理，通過填充冷補材料和灌注乳化瀝青的方式完成；應(yīng)急性修補主要是緩解交通壓力，臨時做好路面修復采取的措施，在施工中，不用專門切邊、封邊，只要保證坑洞干凈，就能夠把材料填充進去，通過這種方法，有效控制好坑洞繼續(xù)擴大的可能，保證路面通行能力。

2.7 開槽修補法

對那些存在中小裂縫的瀝青路面，需要使用灌縫機、開槽機做好施工，達到路面養(yǎng)護目的。要根據(jù)不同的裂縫寬度進行操作，小于5mm的輕微裂縫，要對裂縫進行有效清理，確保干凈無雜物，利用壓縮空氣吹走裂縫周圍塵土，按照間隔1.3mm左右的距離，沿縫隙方向設(shè)置5mm直徑的灌注孔，深度要略大于50mm，然后再使用灌縫機對乳化瀝青進行全部的灌入，使縫隙填滿，最后，在裂縫處均勻撒布好石屑或粗砂，完成作業(yè)任務(wù)。裂縫寬度超過5mm的大裂縫，則要運用切割設(shè)備使裂縫形成規(guī)整的凹槽，嘗試要有效控制，同時做好周邊雜物清理。對凹槽做好材料填充，撒上石屑和粗砂，冷卻成型。

2.8 瀝青再生技術(shù)

這一養(yǎng)護工藝主要適用于更新較淺表層的老化瀝青路面，再生工藝則主要是翻松表層或加熱軟化后，再加入再生劑或還原劑，同時添加新的瀝青混合料后再進行攪拌，最后壓實、成型的工藝過程。

3 結(jié)束語

瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)越來越豐富，只有不斷對瀝青路面加強養(yǎng)護，才能有效延長路面壽命，保證行車安全、減少事故、節(jié)省費用，全面提高公路經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻

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