摘 要：高速公路隧道機(jī)電安裝涉及機(jī)電、自動(dòng)化、電氣與通風(fēng)等眾多學(xué)科與技術(shù)領(lǐng)域，是隧道機(jī)電設(shè)計(jì)與施工中的重難點(diǎn)項(xiàng)目，受到工期、工程、隧道線路等影響，在安裝施工過程中必須提高其安全可靠性，保證工程質(zhì)量。文章從高速公路隧道機(jī)電安裝施工的技術(shù)特點(diǎn)出發(fā)，對(duì)其施工技術(shù)準(zhǔn)備工作、施工技術(shù)、施工質(zhì)量管控等內(nèi)容進(jìn)行了分析探討，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；隧道機(jī)電安裝；施工技術(shù)

1 高速公路隧道機(jī)電安裝施工技術(shù)特點(diǎn)

高速公路隧道機(jī)電安裝是整個(gè)工程項(xiàng)目中的重難點(diǎn)，施工過程中交叉工作、施工環(huán)境惡劣，施工質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的竣工與安全運(yùn)行，保證設(shè)計(jì)與施工安全質(zhì)量，必須對(duì)施工技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了解與掌握。

綜合而言，高速公路隧道機(jī)電安裝工程具有工作周期短、工作戰(zhàn)線長(zhǎng)、工程投入大、技術(shù)集成度高、施工管理復(fù)雜與施工質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，是一項(xiàng)具有綜合性與復(fù)雜性的機(jī)電安裝工程。隧道的空間特點(diǎn)，使得在其內(nèi)的作業(yè)人員、車輛極易受到隧道內(nèi)環(huán)境的影響，施工過程中隧道空間擁擠、漏水潮濕，設(shè)備、材料、交通工具、施工人員的頻繁流動(dòng)，使得隧道內(nèi)施工復(fù)雜，施工管理錯(cuò)綜復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)大大。

2 高速公路隧道機(jī)電安裝施工工作準(zhǔn)備

2.1 人力資源與施工技術(shù)準(zhǔn)備

人力資源要求組成集合電氣、儀表、消防、安全、排水、通風(fēng)、通訊等各個(gè)方面的專業(yè)人才型隊(duì)伍，保證其人員在知識(shí)水平與工作經(jīng)驗(yàn)的豐富性，并根據(jù)工程進(jìn)度與工期安排，針對(duì)不同的工種與勞動(dòng)量需求等，做好人員補(bǔ)充與抽調(diào)的安排，保證所有的工序都能夠有充足的勞動(dòng)力與管理人員，從而提高施工的質(zhì)量與合理安排施工進(jìn)度。

在技術(shù)準(zhǔn)備方面，首先，要依據(jù)交通部門的相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，制定詳細(xì)的施工工作要求，并編制施工的總體工程進(jìn)度計(jì)劃表便于對(duì)隧道機(jī)電安裝工程的總體控制與協(xié)調(diào)。其次，詳細(xì)認(rèn)真的對(duì)隧道施工機(jī)電安裝工程圖紙進(jìn)行查看核實(shí)，保證在施工之前對(duì)相關(guān)的施工圖紙與技術(shù)資料有充分的了解。熟悉圖紙、資料、機(jī)電安裝施工工藝、驗(yàn)收規(guī)范等，最后，要將專業(yè)施工圖與現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境進(jìn)行校對(duì)，掌握相關(guān)的預(yù)留、預(yù)埋件的實(shí)際位置、尺寸、預(yù)埋數(shù)量等，避免在施工過程中錯(cuò)漏。

2.2 施工材料與施工設(shè)備準(zhǔn)備

由于隧道機(jī)電安裝施工工程大、質(zhì)量要求高且施工綜合性的原因，在其施工之前需要對(duì)材料進(jìn)行充足的準(zhǔn)備，避免由于材料的短缺造成工期的延誤，或由于材料質(zhì)量問題影響最終的施工質(zhì)量。因此，要綜合考慮這些因素，制定相應(yīng)的材料采購流程，安排設(shè)備與材料的交貨時(shí)間，并嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)要求設(shè)備與對(duì)材料進(jìn)行檢查，關(guān)鍵設(shè)備需進(jìn)行性能測(cè)試，包括是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求、符合設(shè)計(jì)規(guī)范與工藝流程等，保證材料在數(shù)量與質(zhì)量上的達(dá)標(biāo)。

施工設(shè)備的準(zhǔn)備過程秉承運(yùn)輸工具與精密儀器配備充足的原則，如對(duì)使用的叉車、船只、工具車等，依照實(shí)際的施工要求與工種安排，保證配備數(shù)量足夠，節(jié)約施工過程中材料等的運(yùn)輸成本與時(shí)間。

3 高速公路隧道機(jī)電安裝施工技術(shù)

3.1 隧道機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成

通過對(duì)隧道機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成進(jìn)行分析，便能對(duì)施工技術(shù)安裝過程有一個(gè)直觀的了解。隧道機(jī)電系統(tǒng)構(gòu)成元素繁多，大體可以分為通風(fēng)照明系統(tǒng)、消防安全系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)以及隧道監(jiān)控系統(tǒng)等。通風(fēng)照明系統(tǒng)是整個(gè)隧道機(jī)電系統(tǒng)的核心，其工作狀態(tài)具有全天不間斷的特點(diǎn)，對(duì)于供電照明來說，整個(gè)施工過程以及后期運(yùn)行都離不開供電照明，而通風(fēng)系統(tǒng)則控制著隧道內(nèi)的空氣環(huán)境等，因此通風(fēng)照明是整個(gè)施工的重心內(nèi)容。消防安全系統(tǒng)是隧道可靠運(yùn)行的保證，經(jīng)過隧道的運(yùn)輸車輛種類和貨物多種多樣，因此要做好應(yīng)急出口、緊急排煙等安全措施。給排水系統(tǒng)是生活、消防及隧道安全運(yùn)行的保證，供水系統(tǒng)需保證隧道兩端的生活供水及隧道內(nèi)消防用水充足，排水系統(tǒng)用以排除隧道內(nèi)的各種廢水。最后，隧道監(jiān)控系統(tǒng)是隧道機(jī)電系統(tǒng)的眼睛及神經(jīng)系統(tǒng)，能夠幫助相關(guān)人員實(shí)施監(jiān)控與掌握隧道內(nèi)情況，監(jiān)控隧道內(nèi)電氣設(shè)備、消防設(shè)備等的實(shí)施運(yùn)行情況等，保證隧道穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2 照明系統(tǒng)施工安裝

照明系統(tǒng)中主要指的是隧道照明燈具，具有種類繁多且安裝工作量大的特點(diǎn)，關(guān)系隧道竣工后運(yùn)行的安全，因此對(duì)于不同的隧道施工位置及最終照明效果要求較高，不同的照明區(qū)域之間要均布美觀等，基本照明采用LED燈兩側(cè)對(duì)稱安裝布置方式，應(yīng)急照明采用基本照明燈具的1/4作為應(yīng)急照明使用，安全通道照明采用LED燈拱頂安裝布置方式，在安裝過程中首先要保證線纜鋪設(shè)的正確，按照隧道照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙工藝與規(guī)范進(jìn)行走線與接線，保證燈具的定位準(zhǔn)確。最后對(duì)燈具的安裝角度及投射效果進(jìn)行檢驗(yàn)。

3.3 供電系統(tǒng)施工安裝

供電系統(tǒng)的安裝主要包括各電壓等級(jí)的變電站、地埋式變壓器、配電柜、SCADA系統(tǒng)、應(yīng)急電源、防雷接地等，其主要作用是保證通風(fēng)風(fēng)機(jī)、隧道照明、給排水、通訊設(shè)備以及各種監(jiān)控儀器等的正常供電。考慮供電系統(tǒng)的可靠性采用雙路外電供電，變電站內(nèi)設(shè)置的兩臺(tái)獨(dú)立變壓器側(cè)饋線柜，且變壓器容量互為備用，為了保證應(yīng)急照明設(shè)備供電系統(tǒng)的連續(xù)性，設(shè)置了EPS電源。為了滿足消防相關(guān)要求，采用合格電纜，主供電纜額定載流量滿足全備用模式。

3.4 通風(fēng)系統(tǒng)施工安裝

隧道的通風(fēng)同照明系統(tǒng)一樣重要，是隧道的“呼吸系統(tǒng)”，通風(fēng)系統(tǒng)采用“縱向通風(fēng)加重點(diǎn)排煙”的通風(fēng)方案，隧道機(jī)電設(shè)施安裝主要包括行車孔射流風(fēng)機(jī)安裝、軸流排風(fēng)風(fēng)機(jī)安裝、軸流排煙風(fēng)機(jī)安裝、電動(dòng)排煙口安裝、島上安全通道加壓風(fēng)機(jī)安裝、排煙道輔助排煙風(fēng)機(jī)安裝、安全通道輔助加壓風(fēng)機(jī)安裝、風(fēng)閥安裝、控制箱（控制柜）以及導(dǎo)流葉片等通風(fēng)及附屬設(shè)備安裝（電纜及信號(hào)纜敷設(shè)，系統(tǒng)調(diào)試）。

3.5 消防系統(tǒng)的施工安裝

消防系統(tǒng)的施工安裝主要包括消火栓系統(tǒng)、泡沫-水噴霧聯(lián)用系統(tǒng)、滅火器、安全通道變壓器室氣體滅火設(shè)施、強(qiáng)電電纜通道防火分隔設(shè)施等。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)開始施工以前，應(yīng)結(jié)合消防設(shè)施系統(tǒng)設(shè)計(jì)文件對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，充分掌握現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。

4 高速公路隧道機(jī)電安裝施工質(zhì)量管控

4.1 施工進(jìn)度與控制

在整個(gè)高速公路隧道機(jī)電安裝施工工程中，施工進(jìn)度的把握與施工質(zhì)量的控制是施工安裝管理的重中之重。對(duì)于工程質(zhì)量控制，首先要進(jìn)行專人分配與管理，保證施工過程中各個(gè)項(xiàng)目環(huán)節(jié)都能做好日常的質(zhì)量檢查與控制，其次，對(duì)重點(diǎn)工序進(jìn)行全天候全方位的監(jiān)控，做好工程的施工驗(yàn)收工作，完成相關(guān)的文檔記錄。在施工進(jìn)度控制方面，各個(gè)工程環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)總體施工進(jìn)度造成影響，做好階段性的檢查與驗(yàn)收，針對(duì)突發(fā)工況進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案處理，做好不同工種之間的協(xié)調(diào)溝通工作，及時(shí)對(duì)預(yù)定工期計(jì)劃進(jìn)行驗(yàn)收與調(diào)整，保證整個(gè)施工工期的正常進(jìn)度。

4.2 施工過程的安全控制

安全是施工單位應(yīng)時(shí)刻注意的問題，“安全第一”的原則需貫穿到整個(gè)隧道機(jī)電安裝施工項(xiàng)目，施工前要對(duì)相應(yīng)的施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，做好安全教育。對(duì)于施工過程中存在的安全隱患，如施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境光線昏暗、施工場(chǎng)地?fù)頂D狹隘、工種交叉作業(yè)等，要及時(shí)進(jìn)行處理并隨時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控，對(duì)往來的隧道運(yùn)輸車輛進(jìn)行專人管理與車流量控制等，采取多種措施，保證各方面各工序的安全工作。

5 結(jié)束語

高速公路隧道機(jī)電安裝施工是一項(xiàng)復(fù)雜的綜合安裝工程，其重難點(diǎn)在于隧道機(jī)電安裝施工技術(shù)涉及不同工種作業(yè)的交叉，需要綜合應(yīng)用各學(xué)科的專業(yè)知識(shí)與專業(yè)人才，才能保證隧道機(jī)電安裝施工的準(zhǔn)確性與高質(zhì)量性。

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