摘 要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和物價水平的提高，企業(yè)成本控制日益成為我國企業(yè)管理的關(guān)注焦點。有效的成本控制有助于企業(yè)實現(xiàn)投資目標(biāo)，增長利潤效益，提高市場競爭力，甚至維護(hù)我國市場經(jīng)濟(jì)秩序穩(wěn)定，因而具有重要的意義，對制造企業(yè)尤其如此。文章將以我司為實例，從改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計角度提出改進(jìn)方法并實施，來實現(xiàn)成本降低。

關(guān)鍵詞：方向機(jī)；結(jié)構(gòu)改進(jìn)；企業(yè)降成

帶吊耳的殼體結(jié)構(gòu)在汽車方向機(jī)中應(yīng)用非常廣泛，隨著市場競爭壓力不斷增大，而市場物價提高引起的原材料采購價格提高，必然影響到產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，影響企業(yè)的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)的繁榮。依靠技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)改進(jìn)，降低產(chǎn)品成本，能夠為企業(yè)尋求更好的發(fā)展空間和利潤獲得。

1 方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)

（1）傳統(tǒng)方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)主要是由吊耳襯套過盈配合壓入殼體吊耳孔內(nèi)，再與汽車副車架連接。吊耳襯套裝配及結(jié)構(gòu)如圖1所示：

（2）新結(jié)構(gòu)方向機(jī)吊耳結(jié)構(gòu)取消了吊耳襯套，采用剛性吊耳與副車架直接連接，改進(jìn)后的吊耳如圖2：

2 驗證分析

殼體由以前的連接方式改成剛性連接，我們就需要對新結(jié)構(gòu)吊耳的剛性進(jìn)行分析。如果剛度能夠滿足設(shè)計要求和使用性能，那么證明此結(jié)構(gòu)既能符合客戶要求也能達(dá)到為企業(yè)降成的目的。駕駛員在駕駛汽車時，向左轉(zhuǎn)向和向右轉(zhuǎn)向方向機(jī)殼體受力的大小和方向是不一樣的，傳遞到吊耳受力也是不同的，所以我們要分兩種狀態(tài)對其受力進(jìn)行分析。

（1）將吊耳固定，駕駛員向左轉(zhuǎn)向時我們給殼體各受力部分均施加極限力，吊耳部位受力情況如圖3：

（2）將吊耳固定，駕駛員向右轉(zhuǎn)向時我們給殼體各受力部分均施加極限力，吊耳部位受力情況如圖4：

（3）經(jīng)分析受力云圖，其兩種狀態(tài)的最大應(yīng)力都小于材料的屈服極限。后期經(jīng)耐久試驗臺以及跑車路試，剛性吊耳部位都沒有產(chǎn)生變形破裂。

3 商品成本降低

成本控制廣義上強(qiáng)調(diào)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個方面、各個環(huán)節(jié)以及各個階段的所有成本的控制[1]。制造業(yè)絕大部分成本支出在產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中發(fā)生，包括原材料、人工、能源動力、各種輔料的消耗、工序間物料運輸費用、車間及其他管理部門的費用支出等[1]。我司經(jīng)過此次結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，產(chǎn)品的成本得到了有效的降低。在激烈的市場競爭中占據(jù)了一定的優(yōu)勢。從以前需要四個吊耳襯套到現(xiàn)在直接剛性吊耳，原材料費用得到了降低；在裝配過程中取消了壓裝吊耳工序，工人的人工費用得到了降低。

4 結(jié)束語

企業(yè)一直把產(chǎn)品降低成本的目光緊緊地盯住在生產(chǎn)制造費用和管理人員的人工費上，結(jié)果精力花費了不少，成本付出了很多，但卻是收效平平[2]。其原因就是只注重制造費用與管理人員的人工費，而忽略了影響成本的其他環(huán)節(jié)，其中結(jié)構(gòu)改進(jìn)、設(shè)計創(chuàng)新就是一個重要的環(huán)節(jié)。因此應(yīng)大力提倡企業(yè)的設(shè)計創(chuàng)新精神，以新結(jié)構(gòu)代替舊結(jié)構(gòu)，以簡便代替復(fù)雜，最終達(dá)到產(chǎn)品降成的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]陶瓊.企業(yè)成本控制相關(guān)問題探討[J].企業(yè)導(dǎo)報，2013（1）：32-34.

[2]袁廣.設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)是產(chǎn)品質(zhì)量與成本控制的重點[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì)，2005（21）：82-84.

[3]吳高陽.Solid Works2010有限元、虛擬樣機(jī)與流場分析從入門到精通[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011：150-250.