摘 要：在汽車使用過程中發(fā)動機容易出現(xiàn)怠速不穩(wěn)故障，而且比較常見，若處理不當或者不及時，則易影響汽車運行安全和使用壽命，故探討汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)診斷與維修技術十分必要。對此，筆者結(jié)合自身經(jīng)驗，就汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因、診斷與維修技術作了重點分。

關鍵詞：汽車發(fā)動機；怠速不穩(wěn)；診斷與維修

汽車的普及極大的方便了人們?nèi)粘Ｉ钜泊龠M了社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，這一點不容置疑，可是其在服務大眾的同時也面臨著一定的安全隱患，即發(fā)動機經(jīng)常出現(xiàn)怠速不穩(wěn)問題，考慮到該故障的形成涉及面廣，檢修難度較大，所以我們有必要從汽車實際情況出發(fā)，利用專業(yè)的知識、可靠的技術和豐富的經(jīng)驗做好汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障診斷與維修工作。

1 汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障原因分析

眾所周知，汽車是當下人們出行的主要交通工具之一，而且隨著汽車的不斷發(fā)展，對其安全運行的要求越來越高。然而對于汽車發(fā)動機而言，時常會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，即其怠速值在超過或者低于規(guī)定范圍的情況下，發(fā)動機表現(xiàn)出抖動、轉(zhuǎn)速不高、轉(zhuǎn)速不均、易熄火等現(xiàn)象[1]。如果診斷有誤不及時，除了降低汽車檢修效率、延長維修時間外，更容易對汽車安全運行構(gòu)成威脅，故在進行故障診斷和維修之前必須對其成因有所了解。

造成汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的影響因素較多，一般涉及以下幾點：機械結(jié)構(gòu)問題，如氣缸受損或被燒壞、活塞環(huán)斷裂或間隙較大、單雙缸伴有漏氣等均易干擾氣缸正常運轉(zhuǎn)；進氣系統(tǒng)問題，如電磁閥不夠清潔、節(jié)氣門及其所處環(huán)境不清潔，存在油污或積炭，或者進氣閥和歧管密封不良等，致使怠速進氣量難以得到精確控制，造成燃油燃燒不充分；燃油系統(tǒng)問題，燃油壓力調(diào)節(jié)失效、安全閥彈簧彈力不足、濾網(wǎng)堵塞，以及噴油器堵塞、滴漏均會導致發(fā)動機不均勻做功；點火系統(tǒng)問題，如電極存在積炭、磨損或毀壞、瓷絕緣體伴有裂紋、火花塞間隙異常等現(xiàn)象，傳感器短路、斷路、接地等引起點火提前角不準確，點火模塊故障、觸發(fā)信號難以確認等情況也容易造成汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

2 汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障診斷方法

由上可知，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障不可避免，而且成因相對復雜，顯然采用傳統(tǒng)的簡易換件方法難以奏效，可見快速有效的進行診斷故障面臨著一定的挑戰(zhàn)。這就要求我們基于對汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)常見原因的了解和掌握，參考維修手冊參數(shù)，結(jié)合維修經(jīng)驗，然后在科學檢測儀器裝置的幫助下加以比較分析，以期能夠快速而準確的定位故障所在。一般情況下，可根據(jù)以下步驟對汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障進行診斷：

首先在接車后要注意了解汽車狀況，用于進行初步判斷，以期盡量減少檢修時間，具體可就駕駛?cè)说某ｑ偟缆泛婉{車習慣、故障車的行駛里程、保養(yǎng)情況、維修記錄、是否加裝設備、怠速不穩(wěn)首次發(fā)生時間、故障期間發(fā)動機溫度等相關信息進行了解和掌握。其次要仔細檢查外觀，即在發(fā)動機罩開啟后對其運轉(zhuǎn)和抖動情況進行觀察，并注意轉(zhuǎn)速表指針的實際擺動幅度與怠速期望值是否存在偏差，其中參考值通常處于800-1000rad/s之間，當然應視具體車型而定；同時仔細檢查外部構(gòu)件、真空管、電線插接器等是否存在異常，發(fā)動機是否漏水、漏油、漏電、漏氣，排氣管是否伴有較濃的汽油味或冒黑煙，節(jié)氣門拉線的調(diào)整狀況是否妥當?shù)鹊萚2]。通過認真檢查發(fā)動機外觀情況，有助于故障范圍的縮小、檢測難度的減小和檢修時間的節(jié)約。再者可根據(jù)實際情況明確檢測內(nèi)容和方法，即根據(jù)檢測對象和故障點選擇合適的檢測儀器，常用的檢測器具包括萬用表、尾氣檢測儀、燃油壓力表、二極管測試筆、真空表、模擬信號發(fā)生器、氣缸壓力表、噴油器檢測清洗儀、雙總電子示波器等等；值得一提的是要遵循從電到機的順序原則，就汽車發(fā)動機的電控點火、進氣、燃油、機械等系統(tǒng)加以檢測和判斷[3]。最后則是進行故障排除，此時可基于上述故障檢測結(jié)果結(jié)合故障排除指南制定相應的排除方法，一般涉及節(jié)氣門與進氣道的清洗、噴油嘴的檢查和清洗、電氣元件的更換、線束故障點的檢查、接地點的清潔、機械構(gòu)件的修理等故障排除方法和流程。

3 汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障診斷與維修案例

為更為直觀的了解汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障的診斷與維修流程和方法，我們有必要結(jié)合實例加以分析和探討，以期為提高汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障診斷和維修效率和水平提供一些幫助。

3.1 北京現(xiàn)代索納塔案例分析

已知該車產(chǎn)于2010年，其在處于低速行駛狀態(tài)時經(jīng)常會出現(xiàn)抖動問題，即所謂的怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速不均，且儀表板警告燈在故障時常亮。此種情況表明發(fā)動機電控系統(tǒng)存在問題，后經(jīng)調(diào)取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門傳感器的信號存在異常情況。然后拆下該部位的線束插頭，對其各端子檢查后發(fā)現(xiàn)接觸良好且無銹蝕，便參考維修手冊參數(shù)利用萬用表對傳感器電阻值作了測量，結(jié)果發(fā)現(xiàn)電阻值在節(jié)氣門從全關到全開的過渡中并非先行變化，且在開度不大和稍有震動時發(fā)生了突變，故判斷節(jié)氣門傳感器滑變電阻接觸不良為故障所在。對此采取了傳感器更換處理，后經(jīng)測試確定故障碼消除，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障排除。

簡單地說，該車在出現(xiàn)怠速不穩(wěn)故障時伴有警告燈發(fā)亮，根據(jù)以往經(jīng)驗便可判斷電控系統(tǒng)異常，而且在調(diào)取和分析故障碼后也證明了這一點，即節(jié)氣門部位中的傳感器故障，由于此類故障與其輸出的電阻值有關，所以導致ECU信號錯誤，發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象便由此而來。

3.2 福特天霸轎車案例分析

已知該車如果需要冷機起動則需要踩幾腳油門，而在啟動之后無需加油門便可達到70km/h的車速，且發(fā)動機怠速居高不下。一般情況下，該故障可能與怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不到位，進氣管漏氣或怠速控制閥卡死，以及較大的節(jié)氣門開度或不當?shù)膫鞲衅髡{(diào)整等因素有關，后經(jīng)檢查確定控制閥卡死是誘因，故予以更換后怠速不穩(wěn)故障消除，發(fā)動機恢復正常工作。因此針對具有怠速自動控制的車型，可采用該種故障排除方法，而相應的修理方法主要包括：一是對節(jié)氣門部位的傳感器進行電壓測量，確定其處于0.4-0.5V范圍內(nèi)，同時做好節(jié)氣門閥體清潔工作，合理調(diào)節(jié)其開度大小；二是妥善處理怠速控制閥存在的積炭問題；三是認真對進氣管接口進行檢查，若發(fā)現(xiàn)存在松動或者破裂等異常情況，應予以及時加固或者更換，以免因進氣歧管漏氣造成或加重汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障[4]。

當然，除上述故障檢修方法外，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障還有諸多的表現(xiàn)形式，在此不可能一一列舉。但從本文案例可以看出，其故障往往會涉及機械、電控等系列的復雜技術，所以在檢修期間需要在常規(guī)檢測的基礎上注意區(qū)分常見故障與特殊故障，并根據(jù)故障現(xiàn)象的交織系統(tǒng)進行具體的科學的分析，以此盡快檢測故障點，準確定位原因并及時排除故障。

4 結(jié)束語

總之，汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障成因較多，涉及不同的學科與領域，顯然加大了診斷難度和工作量，而且隨著電控技術的不斷發(fā)展和應用，診斷難度有所提升。因此我們只有立足實際，掌握汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的常見原因，并結(jié)合先進的方法、可靠的儀器以及積累的經(jīng)驗方能提高故障診斷效率和水平，改善維修質(zhì)量，保障汽車安全運行。

參考文獻

[1]李國陽.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)故障診斷與維修[J].中國新技術新產(chǎn)品，2015，6：109-110.

[2]張俊霞.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障分析與診斷方法[J].石家莊職業(yè)技術學院學報，2014，9：13-14.

[3]鄧寧，曾云生.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障檢修[J].工程技術，2014，13：111-112.

[4]祝忠斌.汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因分析及診斷[J].應用技術，2013，12：37-38.