摘 要：在經(jīng)濟快速發(fā)展的新形勢下，人們對出行要求不斷提高，這也有效的帶動了我國路橋工程建設工作的快速發(fā)展。路橋作為出行安全性和舒適性的重要保障，在當前路橋工程施工過程中還存在許多質(zhì)量問題，特別是路橋工程過渡段施工中極易現(xiàn)出沉降及錯臺等現(xiàn)象，嚴重威脅車輛行駛的安全。因此需要在路橋工程過渡段施工過程中要針對現(xiàn)場的實際情況，選擇先進的施工技術(shù)，加強對施工質(zhì)量和管理的有效控制，確保路橋工程過渡段的施工質(zhì)量。文章從路橋工程過渡段的結(jié)構(gòu)難點入手，分析了路橋工程過渡段的施工技術(shù)要點，并進一步對路橋工程過渡段的施工管理措施進行了具體的闡述。

關(guān)鍵詞：路橋工程；過渡段；施工技術(shù)要點；管理措施

近年來路橋施工項目數(shù)量較多，在路橋施工中，過渡段施工一直作為施工中難度較大的一項工作，而且對施工技術(shù)具有較高的要求。在路橋過渡段施工過程中，極易出現(xiàn)不均勻沉降問題，從而影響路面的平順性，出現(xiàn)橋頭跳車問題，影響行車的安全性和舒適性。因此在路橋過渡段施工過程中要對不均勻沉降現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進行深入分析，從而確保施工質(zhì)量的提高。

1 路橋工程過渡段的結(jié)構(gòu)難點

過渡段作為路橋工程施工中的難點和重點部位，在施工過程中，兩種不同類型的路面需要進行有效的銜接和充分結(jié)合，一旦施工過程中技術(shù)和工藝達不到標準的要求，則會導致地面塌陷發(fā)生。特別是在橋頭部位，當塌陷較深時，則會出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，對車輛性能和安全帶來較大的影響。因此需要在過渡段施工時做好地基處理工作，提高地基的硬度和承載力，降低地基沉降的發(fā)生，從而有效的提高工程施工的質(zhì)量。在過渡段施工時，需要進行搭設搭板，而且要保證搭板的質(zhì)量。因此在松軟地基上進行施工時，在高填方地段則容易發(fā)生橋頭塌陷問題，一旦搭板質(zhì)量不合格發(fā)生斷裂，則會導致橋頭出現(xiàn)嚴重塌陷。在過渡段施工時要嚴格按照工程圖紙進行施工，并在施工前做好圖紙會審工作，保護設計圖紙的正確性，確保整體工程質(zhì)量的全面提升。

2 路橋工程過渡段的施工技術(shù)要點

近年來隨著科學技術(shù)的水平的快速提升，建筑工程施工技術(shù)有了較大的進步。傳統(tǒng)的施工技術(shù)和方法已無法滿足現(xiàn)代化路橋施工的要求，這也使一些新工藝和新技術(shù)開始在路橋工程施工中進行應用。在新技術(shù)和新工藝應用過程中會出現(xiàn)一些新問題和新情況，因此需要掌握具體的施工技術(shù)要點，從而保證施工的質(zhì)量。

2.1 搭板技術(shù)要點

在路橋工程施工中，搭板技術(shù)的應用有利于更好的實現(xiàn)對路面和橋臺之間沉降量的有效控制，盡量減少或是避免橋頭跳車問題的發(fā)生。但在實際搭板施工過程中，搭板施工具有較強的復雜性和綜合性特點，而且在施工過程中存在許多制約因素，會對施工質(zhì)量帶來較大的影響，因此對搭板施工技術(shù)具有較高的要求。在過渡段施工時，除了直接使用搭板技術(shù)之外，部分施工時也可以先預留出坡度，針對橋臺與路面之間沉降差來確定坡度的大小，并在車輛作用下，使路橋過渡段逐漸開始向平滑進行過渡。

在橋頭施工時，搭板的搭設作固定的一道工序，在對其進行固定時可以利用水平或是垂直兩種方法進行，但固定方式的選擇需要在計算和評估荷載量及受力方向后進行。由于水平固定方式能夠承載更大的荷載，這使在橋頭搭板搭設施工中這種固定方式應用較為廣泛。在搭設過程中，為了保證質(zhì)量和安全性，通常會加設枕梁，在詳細分析搭板的位置和受力情況后，對枕梁的搭設位置進行確定，以此來對搭板進行加固。針對以往施工案例表明，在相同車輛荷載下，當公路路肩寬度為1.5m時，搭板底部應用較小，而且能夠有效的改善搭板的受力情況，有利于搭板使用年限的增加。這也對搭設搭板過程中路肩枕梁施工提出了更高的要求，有效的提高路肩枕梁施工的質(zhì)量，不僅有利于搭板承受性能的提高，而且對穩(wěn)定搭板也具有非常好的作用。

在施工過程中，當橋頭地基出現(xiàn)異常時也會增加搭板的彎拉應力，會對搭板的性能帶來較大的影響，在這種情況下，可以通過增加搭板厚度來提高抗彎拉應力的性能，因此在實際工程施工中，通常情況下都會選擇厚度較大的搭板，以此來提高橋頭過渡段施工的質(zhì)量。

2.2 控制地基和排水

在對地基進行處理時，首先應當對地基的地質(zhì)、水文情況進行勘察，了解土層構(gòu)成和土壤的含水量，根據(jù)這些信息資料選擇地基用料，選擇標準以強度較大、技術(shù)指標滿足工程標準為宜，如果實在難以滿足工程需要，則考慮使用填充物進行處理。工程中應用非常廣泛的方式是使用混凝土瀝青作為填充物增加地基的強度，其簡便快捷且成本相對較低。而排水方式的選擇同樣需要事先對工程水文地質(zhì)情況進行考察，選擇合理的排水手段以及技術(shù)，基于路面結(jié)構(gòu)層和路基的穩(wěn)定性計算設置好排水系統(tǒng)，減少由于排水不暢對地基造成的損害。

2.3 臺背回填減少沉陷發(fā)生

使用臺背回填的方式在工程中雖然應用較少，但是實際上這是一種非常實用的手段。在路橋工程中臺背有著特殊的位置，非常容易被過度碾壓導致發(fā)生沉降，尤其是各種大型工程設備的來回運作都會對臺墻產(chǎn)生破壞。當前施工技術(shù)不斷發(fā)展，樁基礎(chǔ)工程也能夠應對出現(xiàn)的沉降以及錯臺等問題，但在實際工程中使用非常廣泛的就是地基處理、填筑以及搭板等技術(shù)的結(jié)合應用，獲得了非常好的施工效果。

3 路橋工程過渡段的施工管理措施

3.1 工程施工技術(shù)的管理

在路橋工程過渡段施工過程中，為了工程質(zhì)量的提高，則需要加強對施工技術(shù)的管理工作。在具體施工過程中，需要嚴格依照制定的施工技術(shù)方案進行施工，并要對施工重點和難點進行明確，加強施工過程的有效管理。在過渡段施工時，可以將每一項工程進行分解，然后落實好責任，做到權(quán)責分明，對每一位工作人員的工作內(nèi)容、技術(shù)要點及崗位職責都要進行明確，一旦出現(xiàn)問題則能夠追究到具體的責任人。在具體施工實施過程中，還要控制好施工技術(shù)要點和施工各項參數(shù)，加強工程質(zhì)量監(jiān)督和審核工作，嚴格進行各道工序之間的交接，確保過渡段施工質(zhì)量能夠得到有效的保障。

3.2 工程設備的管理

在現(xiàn)代路橋施工過程中，多以施工設備來完成大部分的施工任務。施工設備和機械在路橋過渡段施工中發(fā)揮著非常重要的作用，而且與工程施工質(zhì)量具有直接的關(guān)系。因此需要保證工程設備具有較好的性能，施工單位還要進一步完善工程設備管理制度，做好設備的維護和修理工作，有效的降低設備故障發(fā)生率，確保施工的進度和工程質(zhì)量。另外，工程設備操作人員素質(zhì)對工程設備笥能的發(fā)揮也具有較大的影響，因此需要具備相應資質(zhì)的人員才能對工程設備進行操作，并強化監(jiān)管工作，有效的保證工程的順利進行。

4 結(jié)束語

在路橋工程過渡段施工過程中，極易發(fā)生不均勻沉降，從而導致車輛行駛時出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，影響行駛的安全性和舒適性。因此在具體施工過程中，需要掌握施工技術(shù)的要點，進一步對施工技術(shù)和方法進行完善，有效的提高路橋過渡段施工的質(zhì)量，確保路橋工程的順利實施。

參考文獻

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