摘 要：港口是海陸交通中一個(gè)很重要的樞紐，皮帶式輸送機(jī)作為散狀物料輸送的主要工藝設(shè)備，因其運(yùn)輸量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)明、使用方便、易維修等諸多優(yōu)點(diǎn)，普遍應(yīng)用于現(xiàn)代船埠行業(yè)。它的安全平穩(wěn)運(yùn)行直接影響到公司效率，對(duì)其故障進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的診斷和處理是使其正常運(yùn)行的保障。在此，文章就港口皮帶式輸送機(jī)常見的機(jī)械故障進(jìn)行分析并研究其處理方法。

關(guān)鍵詞：港口皮帶式輸送機(jī)；機(jī)械故障；處理措施

引言

港口皮帶式輸送機(jī)作為現(xiàn)代港口最為常用的運(yùn)輸工具，一方面有效的降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，為提高運(yùn)行效率、實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)械化、推動(dòng)我國(guó)港口行業(yè)的發(fā)展等做出巨大貢獻(xiàn)，是運(yùn)輸系統(tǒng)的主要設(shè)備之一，其平穩(wěn)運(yùn)行與否直接影響了工程的總體進(jìn)展。而另一方面，由于長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷的運(yùn)行，皮帶式輸送機(jī)會(huì)出現(xiàn)各種機(jī)械故障，不但難以發(fā)揮作用，甚至?xí)＜叭松戆踩Ｒ虼诵枰獙?duì)皮帶式輸送機(jī)故障進(jìn)行檢測(cè)維修，做到對(duì)輸送機(jī)故障的預(yù)防和及時(shí)處理。

1 港口皮帶式輸送機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

驅(qū)動(dòng)裝置、輸送裝置、支承裝置、拉緊裝置、清掃裝置和保護(hù)裝置等部分作為港口皮帶輸送機(jī)的主要組成部分，在其中都扮演著重要角色。其中工用電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)滾筒、減速器、聯(lián)軸器等部件組成驅(qū)動(dòng)裝置，其工作原理是，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，并傳送給輸送皮帶，為輸送機(jī)的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供主要?jiǎng)恿?lái)源；輸送皮帶作為輸送裝置的主要部分，在帶式輸送機(jī)中不僅要作為承載構(gòu)件具有足夠的承載能力，還要作為牽引機(jī)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度；支承裝置的主要部分是托輥和支架，用來(lái)支承膠帶和膠帶上所承載的物料，使其在一定斜度下能保持平穩(wěn)運(yùn)行；拉緊裝置為皮帶提供足夠預(yù)緊力，使輸送物料時(shí)，皮帶與傳動(dòng)滾筒之間產(chǎn)生所需的較大摩擦力；清掃裝置則是清掃輸送機(jī)上的殘余物料。

2 港口皮帶式輸送機(jī)的工作原理

港口皮帶式輸送機(jī)以電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力作為能量來(lái)源，由傳動(dòng)裝置中傳動(dòng)滾筒與輸送裝置中的輸送帶間的產(chǎn)生摩擦作力帶動(dòng)物料輸送，來(lái)實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定的物料輸送工作，是港口行業(yè)持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。

3 港口皮帶輸送機(jī)的常見機(jī)械故障和處理措施

3.1 皮帶打滑和斷帶的機(jī)械故障分析和處理措施

皮帶打滑的原因有很多，超載運(yùn)行嚴(yán)重、皮帶的預(yù)緊力過(guò)小、皮帶淋水、傳動(dòng)滾筒和膠帶之間的摩擦力不夠等等都可以導(dǎo)致其打滑，影響進(jìn)程。

處理措施是找到以上影響因素，然后各個(gè)排除?？梢韵日{(diào)整滾筒保證皮帶預(yù)緊力，禁止超載運(yùn)行，同時(shí)做好適當(dāng)?shù)姆浪胧Ｈ绻П粔鹤。趩?dòng)前需要用清掃裝置進(jìn)行一定清理，以保障滾筒和膠帶之間能產(chǎn)生足夠大的摩擦力。

皮帶機(jī)斷帶的機(jī)械故障分析主要原因有以下幾點(diǎn)：第一，膠帶的接頭沒有按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)使用，這會(huì)導(dǎo)致膠帶位置不對(duì)稱，機(jī)架會(huì)被被異物卡住導(dǎo)致皮帶斷帶；第二，膠帶超過(guò)了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壽命仍在使用，會(huì)造成皮帶老化，從而導(dǎo)致皮帶的張力不夠，而且膠帶即使在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)壽命的范圍內(nèi)使用也會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)變形、斷帶等故障；第三，連接位置的螺栓、螺母等出現(xiàn)了松動(dòng)、滑絲，也會(huì)導(dǎo)致斷帶故障。

處理措施有以下幾點(diǎn)：首先，在膠帶的設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間范圍內(nèi)，盡量保證更高的頻率；其次，加強(qiáng)調(diào)托輥和支架的穩(wěn)固性，盡量避免卡機(jī)；然后，保證皮帶機(jī)皮帶張緊裝置的松緊適當(dāng)，同時(shí)為預(yù)防膠帶新?lián)Q時(shí)會(huì)出現(xiàn)失效或者變形，需要實(shí)時(shí)更換金屬卡子；最后，工作人員在采購(gòu)時(shí)，眼光放遠(yuǎn)，堅(jiān)決不購(gòu)買劣質(zhì)設(shè)備、零件。

3.2 皮帶跑偏的機(jī)械故障分析和處理措施

皮帶式輸送機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)皮帶跑偏的機(jī)械故障分析因素有很多，主要原因有以下兩點(diǎn)：一方面，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，皮帶的左右兩邊受到的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力不相等，造成兩邊受力不平衡，進(jìn)而引起皮帶跑偏；另一方面，托輥或滾筒操作時(shí)出現(xiàn)位置偏差，產(chǎn)生側(cè)向力，導(dǎo)致膠帶輸送機(jī)跑偏。

由于托輥或滾筒在安裝時(shí)總有位置偏差，所以跑偏故障在實(shí)際工作中只能通過(guò)不斷調(diào)整來(lái)有效避免故障的發(fā)生，皮帶在運(yùn)行中跑偏的發(fā)生幾率很大，處理措施如下：第一，在整體設(shè)計(jì)時(shí)，需要嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的多方面考慮后，計(jì)算工程參數(shù)，并對(duì)實(shí)際工況進(jìn)行仿真預(yù)估，盡量減小膠帶接頭和支架受力不均或出現(xiàn)側(cè)向力；第二，在安裝時(shí)，盡可能減小人為操作誤差；第三，按照設(shè)計(jì)，精確安裝傳動(dòng)滾筒與托輥的位置，避免長(zhǎng)時(shí)間工作造成皮帶松弛跑偏；第四，按照設(shè)計(jì)，為保證皮帶輸送機(jī)傳動(dòng)滾筒摩擦力與輸送皮帶前進(jìn)方向一致，調(diào)整皮帶張緊裝置，同時(shí)保證皮帶在前進(jìn)過(guò)程中受力均衡。如果已經(jīng)出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象，則需要對(duì)輸送機(jī)上的主要部件進(jìn)行逐一檢查，特別是傳動(dòng)滾筒以及支架等關(guān)鍵部件。

3.3 皮帶撒料的故障分析和處理對(duì)策

皮帶式輸送機(jī)在輸送時(shí)，一般會(huì)在皮帶轉(zhuǎn)載處與凹段皮帶懸空時(shí)出現(xiàn)撒料故障。其中，轉(zhuǎn)載處皮帶撒料主要原因是，在其運(yùn)行過(guò)程中，由于導(dǎo)料槽的交裙板出現(xiàn)故障，因而引發(fā)鋼板頻帶出現(xiàn)物料槽的沖槽故障。在皮帶凹段的區(qū)間范圍內(nèi)，凹段的工作曲率半徑偏低于標(biāo)準(zhǔn)曲率半徑，這是凹段皮帶懸空時(shí)出現(xiàn)撒料的主要原因。由此，皮帶如果一直處于懸空而非拉緊狀態(tài)，皮帶中間就會(huì)出現(xiàn)槽狀。同時(shí)，輸送機(jī)皮帶在前進(jìn)過(guò)程中，隨著遠(yuǎn)離槽形的托輥組長(zhǎng)度越長(zhǎng)，皮帶的槽狀角度就會(huì)越小，在槽里的物料會(huì)漏出一部分。在港口機(jī)械中，移動(dòng)式機(jī)械裝船機(jī)的存在，也會(huì)影響皮帶的撒料。

所以，根據(jù)撒料地點(diǎn)不同，出現(xiàn)以上情況的處理措施也不同。轉(zhuǎn)載處撒料的處理方法通過(guò)更換物料板來(lái)減緩撒料的故障產(chǎn)生。而對(duì)于凹段皮帶懸空時(shí)的撒料處理，應(yīng)該在設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，對(duì)凹段的曲率半徑進(jìn)行適度增加，避免以上情況發(fā)生。對(duì)于移動(dòng)式的機(jī)械轉(zhuǎn)船機(jī)器，也應(yīng)當(dāng)在設(shè)備的尾段處理時(shí)進(jìn)行斷點(diǎn)的弧度設(shè)計(jì)，其中皮帶的寬度應(yīng)當(dāng)盡量適合物料的品性，以避免轉(zhuǎn)載處出現(xiàn)外側(cè)低、里側(cè)高的問題。

3.4 減速機(jī)漏油、振動(dòng)異?；虍愴懙墓收戏治龊吞幚韺?duì)策

減速機(jī)漏油的因素各種各樣，歸根到底為：一是可能減速器的外殼和部件遭到了破壞，其中包括軸承端蓋和輸出軸、傳動(dòng)滾筒和輸入軸之間磨損間隙變大、密封部位的老化和螺絲連接的松動(dòng)等；二是可能減速器在設(shè)計(jì)時(shí)沒有充分考慮回油槽和回油槽油孔的位置問題，導(dǎo)致潤(rùn)滑油在擠壓、溫升之下只能沿著輸出軸的根部流出，進(jìn)而導(dǎo)致減速器漏油。

遇到以上問題時(shí)，第一需要對(duì)減速機(jī)的箱體和部件進(jìn)行檢查；第二把對(duì)于之前的軸承端蓋，要加厚，重新設(shè)計(jì)回油槽油孔位置，加工回油槽，骨架密封圈安裝在軸承端蓋內(nèi)側(cè)加固密封。地腳螺栓松動(dòng)、靠背輪中心不正、齒輪掉齒、齒輪磨損、軸承故障等問題，均可能導(dǎo)致減速器在進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生異常噪音和振動(dòng)異常。此外減速器的內(nèi)部混入了金屬雜質(zhì)也會(huì)產(chǎn)生異響。目前對(duì)于減速器振動(dòng)異常和異響處理措施有以下幾種：及時(shí)更換潤(rùn)滑油、定期清洗減速機(jī)；同時(shí)對(duì)于齒輪的嚙合狀況要實(shí)時(shí)檢查；也要防止齒輪和軸承的連接部位的過(guò)度磨損，出現(xiàn)破損時(shí)要及時(shí)更換。

3.5 使用壽命過(guò)短的故障診斷和處理對(duì)策

皮帶使用壽命過(guò)短，是在現(xiàn)代皮帶使用中出現(xiàn)的最常見問題之一，皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行中，由于皮帶表面的結(jié)構(gòu)處于特殊工況下，在帶物品移動(dòng)過(guò)程中，滾筒表面容易產(chǎn)生破損，進(jìn)而影響到正常運(yùn)行。

所以在使用過(guò)程中，若皮帶機(jī)的運(yùn)行速度過(guò)快，應(yīng)該進(jìn)行限速，并對(duì)皮帶上的貨物進(jìn)行適當(dāng)增減，保證整體在運(yùn)行過(guò)程中的壽命。定期對(duì)運(yùn)載中的皮帶式輸送機(jī)進(jìn)行維護(hù)管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

港口皮帶輸送機(jī)是一種散狀物料輸送的大型港口機(jī)械設(shè)備，在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)諸多故障。文章通過(guò)對(duì)港口皮帶輸送機(jī)輸送時(shí)出現(xiàn)的常見機(jī)械故障分析和處理方法的研究，希望對(duì)有關(guān)人士在設(shè)備使用時(shí)能了解港口皮帶式輸送機(jī)工作的基本原理，掌握合理的操作方法，及時(shí)調(diào)整各個(gè)環(huán)節(jié)，盡量避免故障的發(fā)生，發(fā)揮港口機(jī)械的最大作用。

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