摘 要：文章從客戶性、社會(huì)性和集成性三個(gè)方面分析了汽車質(zhì)量特征，探討了汽車質(zhì)量管理集成組織矩陣、汽車質(zhì)量戰(zhàn)略和目標(biāo)管理的集成、汽車質(zhì)量形成過(guò)程管理的集成以及汽車質(zhì)量規(guī)劃管理的集成等內(nèi)容為主的管理集成體系，以期為相關(guān)的理論研究和具體實(shí)踐工作提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車質(zhì)量特征；管理集成；分析

1 汽車質(zhì)量特征

產(chǎn)品質(zhì)量屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域內(nèi)的一個(gè)概念，主要是指在商品經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，企業(yè)根據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)以及運(yùn)輸、銷售的整個(gè)環(huán)節(jié)中的具體信息進(jìn)行披露。引申到汽車制造領(lǐng)域，汽車質(zhì)量特征主要包含以下因素。

1.1 汽車質(zhì)量特征中的客戶性

對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，汽車的功效主要包含以下兩點(diǎn)。首先，汽車作為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?，從屬于消費(fèi)品的范疇，汽車的乘用價(jià)值是最受人們關(guān)注的方面。其次，汽車作為生產(chǎn)工具方面的功效，為生產(chǎn)生活提供一定程度上的增值服務(wù)，這種功效表現(xiàn)為汽車的商用價(jià)值。在汽車的實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中，一定的成本會(huì)隨之產(chǎn)生，這種成本的產(chǎn)生現(xiàn)象被稱為使用經(jīng)濟(jì)性。除此之外，汽車的客戶還會(huì)對(duì)汽車存在品牌方面的追求以及對(duì)于高效、高質(zhì)售后服務(wù)的需求。上述乘用價(jià)值、商用價(jià)值、使用經(jīng)濟(jì)性、品牌追求以及優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)需求都屬于汽車質(zhì)量特征中的客戶性特征。

1.2 汽車質(zhì)量特征中的社會(huì)性

汽車是社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的產(chǎn)物，是人類集體智慧的結(jié)晶，是在科學(xué)技術(shù)逐步發(fā)展的背景下產(chǎn)生的。從客觀的角度上來(lái)說(shuō)，在對(duì)汽車進(jìn)行研制以及逐步推廣的過(guò)程中，會(huì)有很大一部分的價(jià)值產(chǎn)生。比如，它的主要積極意義和價(jià)值表現(xiàn)在，成為人類文明的象征以及時(shí)代進(jìn)步的見(jiàn)證，在生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中充當(dāng)著支柱性產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的載體。然而，不可避免的，隨之而來(lái)的很多消極影響也必須引起我們的關(guān)注，比如，汽車對(duì)于環(huán)境的污染情況較為惡劣，普及程度的提升也導(dǎo)致交通事故數(shù)量的直線飆升，對(duì)人身生命安全和健康造成了較大影響，成為不可忽視的安全隱患。因此，從某種程度上來(lái)說(shuō)，汽車質(zhì)量的社會(huì)性主要涉及到充當(dāng)支柱性產(chǎn)業(yè)的載體、資源和能源經(jīng)濟(jì)性、安全性法律法規(guī)的頒布和實(shí)施、環(huán)保事業(yè)的發(fā)展等。

1.3 汽車質(zhì)量特征中的集成性

汽車質(zhì)量特征的形成過(guò)程主要包括可靠性質(zhì)量、一致性質(zhì)量、感知質(zhì)量以及客戶熱枕這樣四個(gè)階段。在這整個(gè)過(guò)程中，在對(duì)汽車質(zhì)量進(jìn)行控制時(shí)應(yīng)該有不同的側(cè)重。根據(jù)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，可以將汽車的質(zhì)量職能分為以下四個(gè)質(zhì)量模塊，包括研發(fā)、供應(yīng)商、過(guò)程和服務(wù)。汽車質(zhì)量特征形成的四個(gè)階段以及四個(gè)質(zhì)量模塊之間呈球形斜坡關(guān)系。在這兩者之間，質(zhì)量體系是充當(dāng)楔子功能的存在。從這個(gè)角度上來(lái)說(shuō)，汽車質(zhì)量存在很大的集成特性。也就是說(shuō)，汽車作為一種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品，從其對(duì)于社會(huì)需求的滿足程度或者是超越程度來(lái)看，四個(gè)階段以及四個(gè)模塊是最為核心和主要的方面。

2 汽車質(zhì)量的管理集成分析

集成主要是指集成主體將兩個(gè)或者兩個(gè)以上的集成要素集合起來(lái)，成為一個(gè)有機(jī)整體的過(guò)程和結(jié)果。新形成的集體僅僅是所有集成要素之間的簡(jiǎn)單疊加，而是在一定的方法論的指引下，進(jìn)行充分的構(gòu)造和整合，實(shí)現(xiàn)集成整體功能的倍增以及涌現(xiàn)。在汽車質(zhì)量特征的基礎(chǔ)上，汽車質(zhì)量管理屬于一種管理集成活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)中，汽車質(zhì)量管理集成組織矩陣、汽車質(zhì)量戰(zhàn)略和目標(biāo)管理的集成、汽車質(zhì)量形成過(guò)程管理的集成以及汽車質(zhì)量規(guī)劃管理的集成是其中最為核心的內(nèi)容。

2.1 汽車質(zhì)量管理集成組織矩陣

在充分考慮到汽車質(zhì)量特征和汽車企業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，可以構(gòu)建出一整套質(zhì)量管理的組織矩陣。質(zhì)量部門屬于管理集成的部門，主要負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的運(yùn)行以及質(zhì)量規(guī)劃、整車質(zhì)量監(jiān)督以及實(shí)物質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量工程等。在四大質(zhì)量模塊中，質(zhì)量活動(dòng)以及質(zhì)量控制是最為主要的工作內(nèi)容。而整車平臺(tái)又可以在平臺(tái)內(nèi)監(jiān)測(cè)分析到的生命周期的基礎(chǔ)上，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理以及持續(xù)改進(jìn)機(jī)制的建立和構(gòu)建。而質(zhì)量支持部門可以對(duì)相關(guān)質(zhì)量活動(dòng)的所需資源進(jìn)行供應(yīng)。

2.2 汽車質(zhì)量戰(zhàn)略和目標(biāo)管理的集成

汽車的質(zhì)量戰(zhàn)略在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略中處于核心地位，成為企業(yè)永續(xù)發(fā)展的根本保證所在。在汽車質(zhì)量戰(zhàn)略管理中，將質(zhì)量管理的基礎(chǔ)、核心和目標(biāo)、工具以及系統(tǒng)充分結(jié)合起來(lái)，形成一整套戰(zhàn)略體系，能夠在整個(gè)體系的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)揮支撐以及促進(jìn)作用，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量根據(jù)既定的目標(biāo)以及發(fā)展軌跡運(yùn)行，為汽車企業(yè)質(zhì)量目標(biāo)的完成和企業(yè)宗旨的實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

2.3 汽車質(zhì)量形成過(guò)程管理的集成

汽車質(zhì)量的形成過(guò)程中關(guān)于集成管理的研究重點(diǎn)主要包括以下兩個(gè)方面。首先，汽車企業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量形成的球形斜坡的。其次，汽車質(zhì)量管理平臺(tái)的集成流程方面。為了形成球形斜坡，就必須對(duì)以下關(guān)鍵問(wèn)題作出深層探究。

首先，從我國(guó)目前的汽車企業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐來(lái)看，可靠性質(zhì)量以及一致性質(zhì)量很難達(dá)成，在兩者沒(méi)有充分達(dá)成的前提下就將其上市，試圖利用客戶以及市場(chǎng)驗(yàn)證彌補(bǔ)質(zhì)量缺陷。這樣做的結(jié)果往往是產(chǎn)品無(wú)法完成預(yù)定的生命周期，就早早退出了市場(chǎng)。因此，相關(guān)工作人員需要做好前期的質(zhì)量策劃工作，要以產(chǎn)品的既定市場(chǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，對(duì)上市前的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。

其次，汽車質(zhì)量管理集成源自于整個(gè)研發(fā)以及生產(chǎn)生命周期，能夠?qū)ι舷掠芜M(jìn)行質(zhì)量集成管理。汽車質(zhì)量的四個(gè)模塊在不同的企業(yè)中有著不同的分工以及功效，為了實(shí)現(xiàn)四個(gè)質(zhì)量模塊的高效集成，形成“球體”，實(shí)現(xiàn)快速向上滾動(dòng)，就必須做好汽車企業(yè)整體的價(jià)值鏈連接工作，做好質(zhì)量文化、質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量工具、質(zhì)量測(cè)量的統(tǒng)一和優(yōu)化工作。

最后，要保證所建立的質(zhì)量體系能夠契合企業(yè)質(zhì)量戰(zhàn)略以及運(yùn)行特點(diǎn)，能夠高效滿足上下游對(duì)于質(zhì)量管理集成的要求，持續(xù)改進(jìn)質(zhì)量體系文件運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)汽車質(zhì)量四個(gè)模塊形成的“球體”能夠在“斜面”高速滑動(dòng)。

2.4 汽車質(zhì)量規(guī)劃管理的集成

汽車的質(zhì)量規(guī)劃主要是指通過(guò)集成潛在客戶的需求、競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品的質(zhì)量信息以及企業(yè)質(zhì)量資源庫(kù)以及政府法規(guī)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，形成的一整套質(zhì)量規(guī)劃體系。整個(gè)質(zhì)量規(guī)劃體系能夠有機(jī)融合在質(zhì)量四模塊以及形成四階段中。

3 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)汽車質(zhì)量特征與管理集成的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行深層研究，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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