摘 要：公路施工技術管理是提高施工質(zhì)量的重要途徑，與公路施工同等重要的是公路養(yǎng)護，尤其是對于公路路面而言，必須要按時加強養(yǎng)護工作，以提高路面的安全性。文章對公路路面養(yǎng)護常見的問題以及公路路面養(yǎng)護檢測技術進行分析與探討，旨在提高公路路面養(yǎng)護水平。

關鍵詞：公路路面；養(yǎng)護；問題；養(yǎng)護檢測

引言

公路工程的建設，是當前經(jīng)濟發(fā)展過程中的一個必然趨勢，公路路面施工和養(yǎng)護是公路工程施工過程中的一個重要內(nèi)容。路面是很容易受損的一個部分，大量的車流長期通行，會導致公路路面受到不同程度的損壞。因此，在日常使用過程中，必須要積極加強對公路路面的養(yǎng)護，以提高公路路面的安全性和穩(wěn)定性，為過往的車輛和行人提供更加安全的通行環(huán)境。對此，必須要加強對公路路面工程的養(yǎng)護管理，要對養(yǎng)護管理體制進行創(chuàng)新，要加強對養(yǎng)護質(zhì)量檢測技術的應用，從而確保路面的養(yǎng)護工作能夠落到實處。

1 公路路面工程養(yǎng)護管理存在的問題

在公路建設完成之后要加強養(yǎng)護管理，充分利用各種資源條件，為居民的出行提供更加安全的道路環(huán)境。隨著我國的公路建設事業(yè)不斷發(fā)展，我國的公路路面工程項目變得越來越多，涉及的地區(qū)越來越廣泛，尤其是一些公路工程所經(jīng)過的地域環(huán)境比較復雜，在養(yǎng)護管理過程中，各種工作比較繁雜，當前公路路面工程的建設和養(yǎng)護管理還存在一些問題，主要有以下幾個方面。第一，缺乏養(yǎng)護隊伍。當前公路路面的養(yǎng)護過程中缺乏高素質(zhì)的人才隊伍。由于公路路面養(yǎng)護屬于公路管理部門的工作，在公路管理部門中，管養(yǎng)專業(yè)化隊伍仍然比較缺乏。當前很多公路路面養(yǎng)護人員沒有接受過正規(guī)的養(yǎng)護管理培訓，使得工作人員在日常工作中缺乏必要的工作技能，最終導致公路路面的養(yǎng)護過程種沒有加強對技術的控制。第二，對公路路面工程養(yǎng)護管理的意識不足。當前，還有很多的公路管理部門的領導者以及工作人員對公路路面工程養(yǎng)護管理存在一些認識上的偏差，很多養(yǎng)護管理者對公路工程養(yǎng)護管理的意識不夠強烈，因此對公路路面工程養(yǎng)護管理制度的建立的重視程度不夠，沒有積極加強公路路面工程養(yǎng)護管理的投入。第三，缺乏養(yǎng)護質(zhì)量檢測。在對公路路面進行養(yǎng)護的時候，加強對各種養(yǎng)護工作的檢測是確保公路路面的養(yǎng)護工作得到落實的一個有效途徑。在當前的公路部門中，也沒有一支高素質(zhì)的監(jiān)測隊伍，沒有對公路質(zhì)量檢測結果進行有效地分析，因此使得公路路面的養(yǎng)護沒有按照一個統(tǒng)一的標準進行。比如大多數(shù)公路路面在養(yǎng)護過程中，都只是對表面問題進行解決，對公路路面的整體結構、連接處的問題等關注不夠多，沒有按照規(guī)定進行養(yǎng)護，因此使得公路路面的養(yǎng)護質(zhì)量受到影響。第四，公路路面養(yǎng)護管理過程中的責任體系不夠健全。在公路路面養(yǎng)護管理過程中，由于公路管理部門沒有將具體的責任落實，因此使得一些地區(qū)的公路路面得不到有效的養(yǎng)護管理，有的又出現(xiàn)養(yǎng)護管理過剩的現(xiàn)象，導致各種資源的分布不均勻。

2 公路路面養(yǎng)護質(zhì)量檢測技術及其控制措施

2.1 公路路面養(yǎng)護質(zhì)量檢測技術

在我國公路技術狀況評定標準中，主要有幾個技術指標，第一是路面狀況指數(shù)，第二是行駛質(zhì)量指數(shù)，第三是路面結構強度指數(shù)，第四是抗滑性能指數(shù)，第五是路面車轍，通過對這五個技術指標進行評定，可以對公路路面的行駛情況有更加充分的了解，也能為養(yǎng)護工作提供更多的依據(jù)，從而提高公路工程的安全性。

第一，路面破損狀況檢測，指的是在封閉或不封閉交通的情況下，按照路面檢測過程中關于損壞的分類以及識別方法，采用簡單的目測以及丈量的方式，對路面的損壞情況進行了解的一種方式。有人工檢測和儀器檢測兩種，人工檢測會浪費大量的人力財力物力，而且也會導致交通不暢，而且人工檢測的危險性比較高，因此各種檢測儀器開始逐漸普及，比如歐美一些國家開發(fā)的路面病害調(diào)查車，就可以保證車輛在正常行駛的過程中對路面進行掃描和拍攝，并且通過計算機進行記錄，對各種路面情況進行傳輸。

第二，行駛質(zhì)量指數(shù)檢測，指的是對路面對車輛行駛過程中所帶來的體驗性以及對車輛帶來的影響的分析，是表示路面的舒適性指標的一個重要參數(shù)。比如當車輛行駛在不平整的道路上時，不僅會對車輛帶來更大的磨損，同時也會使得行駛過程不舒適。在我國，對這個指標進行檢測時主要采用的有兩種方法，第一種是斷面測試類，比如3m直尺、精密水準儀、激光斷面儀等，第二種是間接反應類測試，比如采用顛簸累積儀、連續(xù)式平整度儀等進行測試。

第三，路面車轍深度指數(shù)，車轍是當前很多高速公路的主要病害之一，由于超載現(xiàn)象越來越嚴重，因此必須要加強對車轍問題的解決，當前在進行養(yǎng)護檢測的時候，一般會采用兩種方式對車轍深度進行檢測，第一是直尺測量，第二是采用車轍快速檢測裝置進行測量。

第四，路面結構強度指數(shù)，在對路面的結構強度進行表示的時候一般采用的是彎沉的概念，完成是公路路面養(yǎng)護過程中的一個重要指標，一旦發(fā)現(xiàn)完成不合格，則有可能會導致公路不能使用。在當前的檢測過程中主要采用的是儀器檢測，一種是落錘式彎沉儀，一種是激光自動彎沉儀。

第五，抗滑性能指數(shù)。這個指數(shù)主要是用來對路面的抗滑性能進行表示的，是路面的安全性能指標。公路路面的抗滑性是安全性的一個重要內(nèi)容，只有提高路面的抗滑性，才能保證車輛在行駛過程中不會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，尤其是在一些高速公路上，必須要加強對抗滑性能的提高，防止出現(xiàn)安全事故。我國養(yǎng)護規(guī)范對抗滑檢測的規(guī)定是擺式儀測擺值擺值、SCRIM抗滑測試車測橫向力系數(shù)，可以采用SCRIM測試車進行檢測，當前我國自主研發(fā)的SCRIM測試車也越來越多，對于路面的抗滑性能的檢測有很大的幫助。

2.2 公路路面養(yǎng)護質(zhì)量控制措施

在進行公路路面養(yǎng)護的過程中，必須要對養(yǎng)護質(zhì)量進行有效地檢測，按照路面養(yǎng)護質(zhì)量的相關檢測技術進行檢查和養(yǎng)護，從而提高公路路面的性能。在具體的檢測過程中，應該要對質(zhì)量檢測標準進行完善，在進行路面養(yǎng)護檢測的時候，要按照相應的標準進行檢測，對于檢測到的問題進行有效地解決。另外，還應該要提高公路路面養(yǎng)護管理人員的綜合能力水平。對于公路路面的養(yǎng)護管理而言，加強相關人員的技術水平和養(yǎng)護管理水平的提升，是促進公路路面質(zhì)量得以提升的重要措施。在對公路路面進行養(yǎng)護的時候，應該要不斷提升養(yǎng)護人員的綜合能力素養(yǎng)，公路路面養(yǎng)護管理單位要定期對養(yǎng)護管理人員和技術人員進行培訓，從具體的養(yǎng)護管理技術、公路路面養(yǎng)護質(zhì)量檢測技術等方面著手，提高公路路面養(yǎng)護管理人員的綜合能力水平，使得公路路面養(yǎng)護管理工作能夠按照一定的標準進行，切實解決各種公路路面的損壞問題。

3 結束語

綜上所述，隨著公路工程的建設變得越來越多，在公路使用過程中，為了延長公路工程的使用壽命，必須要加強對公路的養(yǎng)護管理，提高公路工程的質(zhì)量。公路路面養(yǎng)護是公路養(yǎng)護過程中的主要內(nèi)容，在進行養(yǎng)護的時候應該要加強對各種檢測技術的控制，對一些基本的參數(shù)進行檢測，從而提高公路路面的養(yǎng)護水平。同時，要針對當前養(yǎng)護工作現(xiàn)狀，加強對養(yǎng)護意識的培養(yǎng)，從而提高公路質(zhì)量。

參考文獻

[1]張永國.淺談公路路面養(yǎng)護與檢測技術的應用[J].建筑工程技術與設計，2015（9）.

[2]何仲文.公路路面質(zhì)量檢測技術[J].中華建設，2012（7）.

[3]崔亞萍，張捷，張江影.高速公路瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量評價方法的探討[J].中外公路，2008（5）.

[4]晁彩虹.公路路面養(yǎng)護問題研究[J].科技致富向?qū)В?011（13）.