摘 要：鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎產(chǎn)業(yè)，作為鋼鐵工業(yè)的源頭——原料場的合理布置，能有效提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約工廠用地，為保證鋼鐵廠連續(xù)正常生產(chǎn)、提高產(chǎn)品質量、降低成本、節(jié)能減排、改善生產(chǎn)環(huán)境提供必要和有利的條件。

關鍵詞：原料場；設計；特點

1 工程概況

某鋼廠擬提高產(chǎn)能，在現(xiàn)有規(guī)?；A上，新建一座1250m3高爐、一座180m2燒結機。業(yè)主要求料場實現(xiàn)功能區(qū)域化，新建料場專為高爐服務，現(xiàn)有料場專為燒結服務。要求料場焦炭儲量8萬噸、球團塊礦2萬噸、預留2萬噸石灰加工場地、1000噸石灰生產(chǎn)用煤場地及返礦除塵灰加工場地。新建綜合原料場所處位置為三角地帶，料場左側為鐵路卸車線，右側為現(xiàn)有煉鋼廠房、煤氣柜等。

新建原料場年處理原料總量為974萬噸，其中年受卸量200萬噸、年堆料量200萬噸，年供料量574萬噸（包含用戶之間供料）。

2 方案設計

根據(jù)料場所處場地和業(yè)主的要求，原料場因地制宜，既要克服場地自身的劣勢，又要滿足業(yè)主對儲量的要求。原料場平面布置圖見圖1所示，主要包括受卸系統(tǒng)、焦炭庫、球團塊礦庫、供料系統(tǒng)、取制樣設施及公用輔助設施等。

2.1 受卸系統(tǒng)

受卸設施承擔場內外進料場的原燃料的卸車及轉運任務，受卸設施主要包括：火車受卸、汽車受卸?；疖嚾斯な苄逗蠼?jīng)輪式裝載機轉運至受料槽，后經(jīng)槽下電機振動給料機、帶式輸送機轉運進焦炭庫；汽車來料受卸后經(jīng)輪式裝載機轉運至汽車受料槽或者汽車來料后直接將物料卸至汽車受料槽內，后經(jīng)槽下電機振動給料機、帶式輸送機轉運進球團塊礦庫。如遇特殊情況，新老高爐所需焦炭、球團、塊礦等物料經(jīng)汽車受料槽可直接供料。

2.2 焦炭庫

焦炭庫接受并堆存由火車受卸設施受卸的焦炭，并統(tǒng)一組織向高爐進行供料作業(yè)。焦炭系統(tǒng)由焦炭庫、重型電動拋料車等組成。

焦炭庫根據(jù)實際焦炭種類分倉，總幾何容積約177000m3。倉上采用重型電動拋料車卸料，倉下采用電機振動給料機給料。焦炭庫長×寬=293×60m，貯量～8×104t，貯存天數(shù)～25天。

2.3 球團塊礦庫

球團塊礦庫接受并堆存由汽車受卸設施受卸的球團、塊礦等，并統(tǒng)一組織向高爐進行供料作業(yè)。球團塊礦系統(tǒng)由球團塊礦庫、重型電動拋料車等組成。

球團塊礦庫根據(jù)實際球團塊礦種類分倉，總幾何容積約16000m3。倉上采用重型電動拋料車卸料，倉下采用電機振動給料機給料。球團塊礦庫的長×寬=120×20m，貯量～2×104t，貯存天數(shù)～8天。

2.4 供料系統(tǒng)

供料系統(tǒng)均采用帶式輸送機運輸方式。其主要運輸區(qū)間如下：（1）焦炭庫-新建高爐礦槽；（2）焦炭庫-現(xiàn)有高爐礦槽；（3）球團塊礦庫-新建高爐礦槽；（4）球團塊礦庫-現(xiàn)有高爐礦槽；（5）現(xiàn)有料場-新建燒結配料室；（6）現(xiàn)有料場-新建燒結燃料破碎室；（7）燒結車間-新建高爐礦槽；（8）高爐礦槽槽下碎礦-燒結車間。

2.5 生產(chǎn)工藝流程

原料場基本生產(chǎn)工藝見圖2。

2.6 取樣裝置

受卸系統(tǒng)中設兩套自動取樣裝置，對焦炭取樣；通過對采集的樣品進行分析，可以得到各種原、燃料的水份和成份。取樣過程采用PLC進行控制，中央控制室進行監(jiān)控。

采樣作業(yè)可以采用定時間隔或定量間隔方式。通過對采集的樣品進行分析，可以得到各種原、燃料的水份和成份。取樣過程采用PLC進行控制，中央控制室進行監(jiān)控。

2.7 公輔設施

原料場設置供配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、通風除塵系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、三電控制系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、中央控制室及其它總圖運輸設施等公輔設施。

3 工程設計特點及裝備水平

3.1 工程設計特點

（1）原料場所處位置為三角地帶且可用場地小，料場左側為鐵路卸車線，右側為現(xiàn)有煉鋼廠房、煤氣柜等。因此料場布置有極大的場地局限性。（2）由于業(yè)主對物料儲量的定量要求，按常規(guī)布置料場不能滿足儲量要求，因此料場布置為庫形式，減少占地面積。（3）庫內采用重型電動拋料車拋料，卸料效率比較理想，而且儲量可加大。（4）受料槽靠近火車卸車線，縮短輪式裝載機運行距離，節(jié)約用行成本。（5）料場實現(xiàn)了功能區(qū)域化，新建料場專為高爐服務，現(xiàn)有料場專為燒結服務，供料路線簡化且物流順暢。

3.2 裝備水平

（1）采用原、燃料集中受卸、貯存和運輸。（2）原料場設置電氣集中控制室，對全體在線設備進行設備級和過程級兩級控制。各運輸系統(tǒng)在電氣集中控制室集中控制和操作，有關設備實行電氣聯(lián)鎖，采用PLC控制，LCD顯示各工藝系統(tǒng)設備運行情況。（3）采用自動

取樣裝置，提高試樣的代表性和正確率。（4）各工藝設施均設調度電話，料場區(qū)設置生產(chǎn)廣播系統(tǒng)，具有較完善的通訊設施。（5）為保證帶式輸送機正常運行，機上設各種安全檢測裝置。（6）完善的計量設施。在帶式輸送機輸送系統(tǒng)進料場及各車間之間設置電子皮帶秤。（7）完善的環(huán)保措施。原、燃料在轉運中揚塵點采用密閉抽風除塵；帶式輸送機轉運站和通廊采用噴灑水清掃地坪；貯料場等處采用噴灑水抑塵；地下設施設機械通風裝置。所有污水集中處理后達標排放。

4 結束語

由于場地條件限制和業(yè)主要求，料場布置采用料庫的方式。采用該方式投資較高，如果儲量要求降低，則料庫面積減少，降低投資，同時可以增加資金的流動率。

面對鋼鐵市場日益嚴峻的形勢，現(xiàn)階段各鋼廠都在加大力度做降本增效的舉措。在不增加產(chǎn)能的基礎上，盡量做到物流順暢化、提高設備的運行效率，降低生產(chǎn)成本，節(jié)約能源，同時加大環(huán)保力度，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。從而使得鋼鐵企業(yè)向更經(jīng)濟合理的方向發(fā)展。

參考文獻

[1]鋼鐵企業(yè)原料準備設計手冊[M].冶金工業(yè)出版社，1997.

[2]管道物料輸送與工程應用[M].化學工業(yè)出版社，2003.