摘 要：在我國的機(jī)械生產(chǎn)和設(shè)備的設(shè)計(jì)過程中，安全問題已經(jīng)越來越受到重視。在我國的機(jī)械設(shè)計(jì)過程中都會(huì)充分考慮設(shè)備的安全性能，以及設(shè)備運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的安全問題因此在設(shè)備的設(shè)計(jì)過程中會(huì)對(duì)相應(yīng)的安全防護(hù)措施加以維護(hù)來保障設(shè)備的安全運(yùn)行，保護(hù)操作設(shè)備的工作人員的人身安全。機(jī)械安全也是企業(yè)安全管理部門的工作重點(diǎn)，因此在企業(yè)的設(shè)計(jì)方面也是格外的重視。文章針對(duì)起重機(jī)機(jī)械的安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的闡析和論述，希望通過文章的闡析和論述，能夠?yàn)槲覈臋C(jī)械生產(chǎn)和設(shè)計(jì)安全問題貢獻(xiàn)力量，同時(shí)也為我國企業(yè)中的安全管理發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)機(jī)械；安全防護(hù)設(shè)備；技術(shù)分析；創(chuàng)新

現(xiàn)階段的我國機(jī)械行業(yè)對(duì)于設(shè)備的安全問題還是處于一種落后的狀態(tài)，但是我國近些年起重機(jī)設(shè)備在我國的機(jī)械行業(yè)的廣泛應(yīng)用，提開了我國企業(yè)重視起重機(jī)機(jī)械的安全意識(shí)。起重機(jī)在應(yīng)用過程中一旦出現(xiàn)安全問題就會(huì)嚴(yán)重的危害設(shè)備本身及操作設(shè)備人員的人身安全，因此在起重機(jī)設(shè)備的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中，一套安全性能較高的設(shè)計(jì)研發(fā)方案顯得尤為重要。起重機(jī)的智能安全控制裝置正在我國的研發(fā)過程中。起重機(jī)機(jī)械在工業(yè)應(yīng)用中非常的便捷，并且應(yīng)用范圍非常廣泛，但是在應(yīng)用的過程中還是出現(xiàn)了一些安全問題?，F(xiàn)階段的起重機(jī)械由于設(shè)備自身的問題和設(shè)備在操作過程中的問題會(huì)導(dǎo)致設(shè)備在運(yùn)行過程中出現(xiàn)影響安全的風(fēng)險(xiǎn)，帶來安全隱患。

關(guān)于起重機(jī)機(jī)械的安全防護(hù)設(shè)備技術(shù)文章主要從四個(gè)方面進(jìn)行闡析和論述。第一個(gè)方面是我國起重機(jī)械在操作過程中的安全生產(chǎn)隱患。第二個(gè)方面是起重機(jī)械的安全電氣控制的基本結(jié)構(gòu)。第三個(gè)方面是起重機(jī)械防風(fēng)防撞安全智能防護(hù)裝置的主要特點(diǎn)和應(yīng)用。第四個(gè)方面是起重機(jī)械防風(fēng)防撞安全智能防護(hù)裝置的安全技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。

1 起重機(jī)械防風(fēng)防撞安全智能防護(hù)裝置的主要特點(diǎn)和應(yīng)用

防風(fēng)防撞智能設(shè)備的出現(xiàn)主要是為了有效的解決我國起重機(jī)械在操作過程中出現(xiàn)的安全隱患。智能安全防護(hù)裝置具有很多的優(yōu)點(diǎn)。最主要的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是防風(fēng)和防撞。能夠有效的保障機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中的安全，在現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際使用過程中，起到了非常好的保護(hù)效果?，F(xiàn)階段我國的電氣控制技術(shù)也應(yīng)用到了這項(xiàng)保護(hù)技術(shù)，徹底實(shí)現(xiàn)了起重機(jī)械的終點(diǎn)限位安全保護(hù)。通常情況下，起重機(jī)械的電控板安裝位置是地面軌道的端頭位置，這種新型的安全防護(hù)裝置從可靠性的穩(wěn)定上給起重機(jī)械的安全運(yùn)行帶來了非常地積極影響。

2 我國起重機(jī)械在操作過程中的安全生產(chǎn)隱患

關(guān)于我國起重機(jī)械在操作過程中的安全生產(chǎn)隱患，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡析和論述。第一個(gè)方面是我國起重機(jī)械大多數(shù)都是高空作業(yè)，因此對(duì)于設(shè)備的操作人員的操作精準(zhǔn)度要求非常高。第二個(gè)方面是起重機(jī)械在碼頭以及大型的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用較多，也存在安全隱患。第三個(gè)方面是由于起重機(jī)械在操作過程中是人為操作，主要是依靠操作人員的進(jìn)行設(shè)備的操作觀察，存在視覺操作故障的安全隱患。

2.1 我國起重機(jī)械大多數(shù)都是高空作業(yè)，因此對(duì)于設(shè)備的操作人員的操作精準(zhǔn)度要求非常高

由于起重機(jī)械在實(shí)際操作過程中的特殊性，操作人員在操作的過程中注意力必須高度集中在設(shè)備的操作上，一旦在操作過程中出現(xiàn)不定風(fēng)向的強(qiáng)風(fēng)，就會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的操作人員準(zhǔn)備不足，或者注意力分散，造成設(shè)備的操作安全事故。新型的防風(fēng)防撞安全裝置就有效的解決了強(qiáng)風(fēng)突然出現(xiàn)可能帶來的操作安全事故，在很大的程度上減輕了操作人員的操作負(fù)擔(dān)，能夠有效的控制機(jī)械正常的運(yùn)行。

2.2 起重機(jī)械在碼頭以及大型的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用較多，也存在安全隱患

在長(zhǎng)期使用起重機(jī)械的場(chǎng)地，普遍存在軌道下沉的問題，這種問題很可能造成非常嚴(yán)重的安全事故。在起重機(jī)械吊裝重物的過程中，一旦軌道下沉嚴(yán)重，就會(huì)引起起重機(jī)的滑動(dòng)問題，造成操作安全故障。為了徹底避免這種問題的出現(xiàn)。防風(fēng)防撞安全裝置，會(huì)自動(dòng)控制軌道楔鐵的下落程度來有效的控制起重機(jī)械的滑動(dòng)問題。即使起重機(jī)械的軌道出現(xiàn)下沉問題，也不會(huì)導(dǎo)致起重機(jī)械操作過程中的劇烈滑動(dòng)問題，有效的避免了生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

2.3 由于起重機(jī)械在操作過程中是人為操作，主要是依靠操作人員進(jìn)行設(shè)備的操作觀察，存在視覺操作故障的安全隱患

人為操作起重機(jī)械本身就會(huì)出現(xiàn)視覺誤差的問題，但是防風(fēng)防撞安全裝置能夠有效的控制軌道的運(yùn)行問題，避免碰撞的安全問題出現(xiàn)。正確的安全指令能夠準(zhǔn)確的控制起重機(jī)械在軌道上的行走，可以自動(dòng)識(shí)別運(yùn)行過程中的障礙物。

3 起重機(jī)械的安全電氣控制的基本結(jié)構(gòu)

新型防風(fēng)防撞智能安全裝置的安全控制單元主要由預(yù)警電路、限位電路和狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路組成，預(yù)警電路和限位電路的主要作用是接受由傳感器或者光電接近開關(guān)所傳來的信號(hào)，對(duì)操作人員起到預(yù)警作用并能達(dá)到強(qiáng)行切斷電源的目的。狀態(tài)監(jiān)測(cè)電路能夠接受驅(qū)動(dòng)器狀態(tài)開關(guān)所傳來的信號(hào)并對(duì)當(dāng)前的防風(fēng)防撞智能安全裝置進(jìn)行自檢。

4 起重機(jī)械防風(fēng)防撞安全智能防護(hù)裝置的安全技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

關(guān)于起重機(jī)械防風(fēng)防撞安全智能防護(hù)裝置的安全技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)，文章主要從三個(gè)方面進(jìn)行闡析和論述。第一個(gè)方面是新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置安裝了電子報(bào)警和集成控制的安全保護(hù)控制單元。第二個(gè)方面是新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置對(duì)于常規(guī)的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新改造。第三個(gè)方面是新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置新增了機(jī)械故障自檢系統(tǒng)，能夠保障設(shè)備的運(yùn)行安全。

4.1 新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置安裝了電子報(bào)警和集成控制的安全保護(hù)控制單元

在使用時(shí)所增設(shè)的限位電路起到的控制效果非常的好，當(dāng)光電開關(guān)或者聲波開關(guān)檢測(cè)到軌道前方有障礙物時(shí)，這些開關(guān)就會(huì)立即運(yùn)作起來。

4.2 新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置對(duì)于常規(guī)的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了創(chuàng)新改造

起重機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)臂和曲柄組成。曲柄的兩端分別與驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)器頂進(jìn)行剛性連接，轉(zhuǎn)動(dòng)連接的實(shí)現(xiàn)是通過機(jī)架板和驅(qū)動(dòng)軸之間的相互連接。

4.3 新型的起重機(jī)防風(fēng)防撞智能裝置新增了機(jī)械故障自檢系統(tǒng)，能夠保障設(shè)備的運(yùn)行安全

如果判斷有故障發(fā)生，此時(shí)故障自檢電路就會(huì)關(guān)閉起重機(jī)的行走，并給控制人員發(fā)出故障信號(hào)，使得維修人員能夠及時(shí)的對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)，從而保證了起重機(jī)械的安全運(yùn)行。

5 結(jié)束語

我國的生產(chǎn)安全工作要在既定的工作目標(biāo)中不斷的進(jìn)行優(yōu)化，要在達(dá)到目標(biāo)的前提下，提升安全管理工作的質(zhì)量。要對(duì)安全生產(chǎn)的主要領(lǐng)域有明確的目標(biāo)，并且現(xiàn)階段的企業(yè)生產(chǎn)過程中各個(gè)部門之間沒有關(guān)于安全的統(tǒng)一意識(shí)，因此企業(yè)中的各個(gè)部門要落實(shí)統(tǒng)一的管理思想，不斷的深化合作。

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