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        論數(shù)據(jù)庫技術(shù)在海工調(diào)試管理中的應(yīng)用

        2016-12-31 00:00:00王文武
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年32期

        摘 要:在海工項目中,后期調(diào)試是重要的管理環(huán)節(jié),關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量、使用性能等。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展,數(shù)據(jù)庫技術(shù)逐漸應(yīng)用在調(diào)試管理工作中,表現(xiàn)出良好的效果。文章首先概述了海工調(diào)試管理工作,然后介紹了數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建方法和系統(tǒng)性能,最后闡述了數(shù)據(jù)庫技術(shù)下的調(diào)試管理應(yīng)用,以供參考。

        關(guān)鍵詞:海工項目;調(diào)試管理;數(shù)據(jù)庫;應(yīng)用

        就目前而言,海工建造項目后期的管理,主要是對設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)、完工檢查、預(yù)調(diào)試、調(diào)試。傳統(tǒng)的管理模式?jīng)]有統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性,會疏漏部分元件或設(shè)備;而且預(yù)調(diào)試接口不明確,容易造成重復(fù)工作且造成調(diào)試工期不確定。在這種背景下,數(shù)據(jù)庫技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,能夠促進(jìn)調(diào)試工作的順利進(jìn)行,提高調(diào)試管理質(zhì)量。以下對此進(jìn)行詳細(xì)闡述,以期推動我國海工建造項目的健康發(fā)展。

        1 海工調(diào)試管理概述

        實(shí)踐表明,海工建造項目管理中采用傳統(tǒng)的調(diào)試方法,管理效果會受到諸多因素的影響,單獨(dú)以工作人員為例,調(diào)試工作主要依靠個人經(jīng)驗(yàn),因此無法保證調(diào)試效果。而且在系列項目中,如果出現(xiàn)人員變動,會造成前期積累的項目經(jīng)驗(yàn)得不到很好的總結(jié),導(dǎo)致管理效果良莠不齊。

        針對這種情況,目前國際上的通用做法,是應(yīng)用項目完工管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的建設(shè),需要綜合參考國際規(guī)范、船級社規(guī)范、調(diào)試程序文件、設(shè)備資料、操作技術(shù)、作業(yè)經(jīng)驗(yàn)等。在具體的應(yīng)用上,只需要工作人員按照系統(tǒng)提示進(jìn)行執(zhí)行,就能夠得到良好的管理效果。同時,工作人員及時更新項目管理系統(tǒng),能夠了解整個工作進(jìn)度,有利于負(fù)責(zé)人合理安排人力和設(shè)備資源,促進(jìn)調(diào)試管理工作又好又快完成。

        2 海工調(diào)試管理數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建方法

        2.1 數(shù)據(jù)庫構(gòu)建原理

        調(diào)試管理數(shù)據(jù)庫的建立,要根據(jù)各個部分的不同功能,對其進(jìn)行劃分,以船舶為根基、以每個元件設(shè)備為節(jié)點(diǎn),設(shè)計出樹形結(jié)構(gòu);并在結(jié)構(gòu)上標(biāo)注相關(guān)材料信息,包括進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、成本控制、所需資源信息等。每個元件設(shè)備進(jìn)行檢查時,可以采用標(biāo)準(zhǔn)檢查單的形式。簡單來說,第一步,在前期準(zhǔn)備階段,對平臺中的各個部分進(jìn)行劃分,具體到每個元件或設(shè)備。第二步,采用標(biāo)準(zhǔn)檢查單,對元件設(shè)備進(jìn)行全面檢查和管理。第三步,對系統(tǒng)、子系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)調(diào)試,完成調(diào)試管理工作。

        調(diào)試計劃的制定,需要分析系統(tǒng)和子系統(tǒng)之間的功能連鎖關(guān)系,合理分配子系統(tǒng)需要的調(diào)試工具及人力資源。針對船舶整體而言,要收集設(shè)備、電纜、管線等單件信息,將其分配到子系統(tǒng)中,最終形成完整的樹形數(shù)據(jù)庫。具體的管理工作以數(shù)據(jù)庫為出發(fā)點(diǎn),能夠提高作業(yè)效率,動態(tài)管控調(diào)試工作,節(jié)省調(diào)試時間。

        2.2 劃分功能區(qū)

        分析船舶系統(tǒng)之間的關(guān)聯(lián),可以將其劃分為7個功能區(qū),每個功能區(qū)又能夠分為不同的系統(tǒng)、子系統(tǒng)。其中功能區(qū)劃分為:配電系統(tǒng)功能區(qū)、公用設(shè)施功能區(qū)、通訊功能區(qū)、導(dǎo)航功能區(qū)、推進(jìn)系統(tǒng)功能區(qū)、監(jiān)測報警功能區(qū)、管線鋪設(shè)作業(yè)功能區(qū)。

        2.3 明確工作流程

        調(diào)試工作流程的制定,要求綜合分析基本設(shè)計信息、生產(chǎn)設(shè)計信息、設(shè)備參數(shù)信息等,獲取調(diào)試工作需要的各個專業(yè)資料。其中,電氣專業(yè)包括電氣圖、控制系統(tǒng)圖、電纜冊、電氣設(shè)備清單、設(shè)備清單、I/O清單等;機(jī)械專業(yè)包括系統(tǒng)原理圖、耗材清單、機(jī)械設(shè)備清單等。另外,品質(zhì)保證和控制部門,要根據(jù)管理體系提供調(diào)試檢查單。

        3 數(shù)據(jù)庫的系統(tǒng)性能

        第一,先進(jìn)性。數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建,采用最為先進(jìn)的硬件、軟件、開發(fā)工具,具有一套先進(jìn)的設(shè)計理念。如此,不僅有利于內(nèi)容交換,還能夠促進(jìn)系統(tǒng)的平滑升級,因此位于數(shù)字媒體發(fā)展的前端。

        第二,可靠性。通過分析數(shù)據(jù)庫的使用需求,對每一個系統(tǒng)、子系統(tǒng)進(jìn)行完美設(shè)計,不僅提高了系統(tǒng)的使用性能,而且數(shù)據(jù)信息在生成、處理、傳輸、存儲方面,能夠保證安全性。

        第三,實(shí)用性。數(shù)據(jù)庫框架在構(gòu)建時,要考慮到系統(tǒng)操作人員的培訓(xùn)要求,這成為運(yùn)行成本中的重要因素之一。數(shù)據(jù)庫建成后,不僅系統(tǒng)的功能全面、界面友好,而且可以實(shí)現(xiàn)資源共享,因此實(shí)用性強(qiáng)。

        第四,可維護(hù)性。隨著需求的變化,系統(tǒng)應(yīng)用也會發(fā)生相應(yīng)改變,因此在系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了增加功能、修改功能,方便今后的調(diào)整工作。具體來說,軟件設(shè)計和編碼要做到清晰、簡潔,通用功能具有模板化、可讀性,保證使用期間具有擴(kuò)展性、復(fù)用性、可維護(hù)性。

        第五,高性價比。數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建要采用先進(jìn)的技術(shù),保證系統(tǒng)性價比高、使用周期長。在滿足使用需求(例如內(nèi)存、計算速度、性能參數(shù)等)的前提下,盡量降低系統(tǒng)成本。

        4 數(shù)據(jù)庫技術(shù)下的海工調(diào)試管理

        4.1 調(diào)試管理方法

        依據(jù)基本設(shè)計原理圖、詳細(xì)設(shè)計單線圖、生產(chǎn)設(shè)計規(guī)格書,明確功能關(guān)系,建立功能-系統(tǒng)-子系統(tǒng)-元件設(shè)備數(shù)據(jù)庫。其中,每個元件設(shè)備對應(yīng)一個單件號類型,同時附帶有調(diào)試工具、所需人工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、完工檢查表等信息。明確調(diào)試工作的流程和完工時間之后,在數(shù)據(jù)庫內(nèi)部,就會自動生成船舶中各個元件設(shè)備的調(diào)試開始時間、完工時間,以及需要的人力資源,并制定詳細(xì)的調(diào)試計劃。

        在調(diào)試工作開展期間,以調(diào)試計劃為依據(jù),會生成完工檢查單,經(jīng)過現(xiàn)場檢查明確遺留問題,并將其反饋給數(shù)據(jù)庫。以其中的一個子系統(tǒng)為例,確保每個元件設(shè)備均已完工,并且完成了對應(yīng)的檢查單,說明該子系統(tǒng)具有完整性,下一步可以進(jìn)行預(yù)調(diào)試操作;所有預(yù)調(diào)試工作均已完成,下一步就可以進(jìn)行調(diào)試工作。

        以海洋石油201調(diào)試工作為例,由于船舶的電氣系統(tǒng)、控制系統(tǒng)復(fù)雜,在準(zhǔn)備工作階段,可以繪制出電氣單線圖、控制系統(tǒng)拓?fù)鋱D。其中,前者由高壓配電盤、低壓配電盤、變壓器、小功率配電盤等組成,有利于在現(xiàn)場作業(yè)時,對電氣系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確的鎖定、隔離。后者則由操作站、交換機(jī)、I/O控制柜、通訊總線組成。另外,對于接口較多的系統(tǒng)或設(shè)備(例如推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)),調(diào)試工作開始前,最好分析設(shè)計圖紙和資料信息,將系統(tǒng)或設(shè)備關(guān)聯(lián)的接口置于同一張圖上,有利于調(diào)試工作的順利展開。

        4.2 管理應(yīng)用特點(diǎn)

        第一,系統(tǒng)化。在數(shù)據(jù)庫技術(shù)下,調(diào)試工作的開展,有利于項目的設(shè)備、位號等信息組成一個系統(tǒng),方便對各類信息進(jìn)行統(tǒng)計、更新,按照預(yù)設(shè)流程開展調(diào)試工作。

        第二,精細(xì)化。當(dāng)調(diào)試管理系統(tǒng)成功建立,就會為每個設(shè)備元件生成相應(yīng)的檢查表格、記錄表格。由于這些表格符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),而且經(jīng)過長期實(shí)踐驗(yàn)證,因此能夠確保調(diào)試工作的細(xì)致性、嚴(yán)密性。

        第三,規(guī)范化。通過計算機(jī)預(yù)先設(shè)定好相關(guān)程序,系統(tǒng)對其執(zhí)行實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行,由于系統(tǒng)程序、表格、檢查單等均具有標(biāo)準(zhǔn)化,不能隨意更改,因此系統(tǒng)運(yùn)行期間,不會受到外界因素的干擾,從而保證了執(zhí)行的規(guī)范化。

        5 結(jié)束語

        調(diào)試管理在海工項目中具有重要的作用,數(shù)據(jù)庫技術(shù)的應(yīng)用,是科學(xué)技術(shù)發(fā)展、管理質(zhì)量提升的必然要求。通過以上分析可知,數(shù)據(jù)庫的構(gòu)建,要在了解原理的基礎(chǔ)上,劃分功能區(qū)、明確工作流程,提高系統(tǒng)的先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性、可維護(hù)性、高性價比?;跀?shù)據(jù)庫技術(shù)下的海工調(diào)試管理工作,要求系統(tǒng)資源和人力資源充分結(jié)合,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理、精細(xì)化管理、規(guī)范化管理的目標(biāo),促進(jìn)調(diào)試作業(yè)的順利完成。

        參考文獻(xiàn)

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