摘 要：海工建造項(xiàng)目的特點(diǎn)是投資大、周期長、專業(yè)交叉點(diǎn)多，屬于大型的項(xiàng)目工程。針對海工項(xiàng)目特點(diǎn)，項(xiàng)目計(jì)劃管理具有獨(dú)特優(yōu)勢，并能在項(xiàng)目執(zhí)行中發(fā)揮重要作用。文章以此為核心，概述了項(xiàng)目計(jì)劃管理的步驟，介紹了在海工建造中的具體應(yīng)用，提出計(jì)劃管理編制的注意事項(xiàng)，以供參考。

關(guān)鍵詞：海工建造；項(xiàng)目計(jì)劃管理；應(yīng)用；注意事項(xiàng)

引言

以海工建造為例，項(xiàng)目計(jì)劃管理就是根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，在項(xiàng)目合同的基礎(chǔ)上，通過計(jì)劃指導(dǎo)項(xiàng)目的技術(shù)、物資、建造、調(diào)試等工作，保證全部活動(dòng)均在計(jì)劃之中。最終的目的是充分利用人力、物力、財(cái)力等，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證項(xiàng)目按合同要求交付。

1 海工建造項(xiàng)目計(jì)劃管理步驟

在海工建造中，項(xiàng)目計(jì)劃管理的步驟如下：第一步，項(xiàng)目定義，根據(jù)合同明確范圍；第二步，項(xiàng)目安排，對建造流程和工序進(jìn)行安排，收集并評估和建造活動(dòng)相關(guān)的所有要素，編制WBS；第三步，項(xiàng)目實(shí)施和管控，包括工期、成本、人力、材料、設(shè)備等方面，并形成階段性報(bào)告；第四步，項(xiàng)目結(jié)束，重點(diǎn)在于海工調(diào)試、買方及第三方驗(yàn)收。

2 項(xiàng)目計(jì)劃管理在海工建造中的具體應(yīng)用

2.1 范圍管理

建造項(xiàng)目的范圍，會(huì)在招標(biāo)書、投標(biāo)書中有所體現(xiàn)，并在建造合同中明確界定，主要內(nèi)容是規(guī)定了船東、船廠的責(zé)任和義務(wù)，以及建造項(xiàng)目目標(biāo)。因此，船廠必須按照要求做好各項(xiàng)工作。此外，包含內(nèi)容還包括當(dāng)項(xiàng)目范圍發(fā)生變動(dòng)時(shí)，船東、船廠的應(yīng)對措施。

計(jì)劃管理人員應(yīng)組織項(xiàng)目相關(guān)人員，根據(jù)項(xiàng)目范圍，編制工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）和相應(yīng)的WBS詞典，同時(shí)應(yīng)記錄假設(shè)條件和制約因素，以確保項(xiàng)目做且只做所需的全部工作。管理項(xiàng)目范圍主要在于定義和控制哪些工作應(yīng)該包含在項(xiàng)目內(nèi)，哪些不應(yīng)該包含在項(xiàng)目內(nèi)。由此可見，項(xiàng)目范圍管理的科學(xué)編制，是整個(gè)建造項(xiàng)目開展工作的基礎(chǔ)。

2.2 成本管理

成本管理在報(bào)價(jià)階段就開始了，報(bào)價(jià)中要涉及項(xiàng)目建造需要的材料、設(shè)備清單；并調(diào)研市場價(jià)格，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際需求，列出材料、設(shè)備的成本，以及各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用（如設(shè)計(jì)費(fèi)、船臺費(fèi)、下水費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等）和人工費(fèi)用，總和即為項(xiàng)目成本。

合同簽訂后，成本管理的內(nèi)容，就是根據(jù)成本估算，匯總所有單個(gè)活動(dòng)或工作包的估算成本，建立一個(gè)初步的成本預(yù)算。然后根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，及資金平衡，得出經(jīng)批準(zhǔn)的、按時(shí)間段分配的項(xiàng)目預(yù)算。項(xiàng)目建造期間，保證實(shí)際生產(chǎn)成本不超出項(xiàng)目預(yù)算，并且隨著項(xiàng)目進(jìn)展，分析成本變化的特點(diǎn)，做出科學(xué)的調(diào)整。成本管理的實(shí)施，能夠有效降低資金投入，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 工期和邏輯關(guān)系管理

工期和邏輯關(guān)系管理是計(jì)劃管理的重點(diǎn)，做好工期和邏輯關(guān)系管理工作，能夠促使各項(xiàng)生產(chǎn)活動(dòng)有序展開，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。一旦工期和邏輯關(guān)系管理混亂，就會(huì)延長工期、增加成本，甚至出現(xiàn)罰款、棄船等不利后果。同時(shí)對項(xiàng)目進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，對比計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度，保證兩者的協(xié)調(diào)一致，是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵點(diǎn)。

在實(shí)際工作中，計(jì)劃管理軟件（Primavera 6）已被廣泛接受，使用計(jì)劃管理軟件，具有操作方便、平臺統(tǒng)一、可視化等優(yōu)點(diǎn)。

2.4 采購管理

采購管理的基礎(chǔ)，是編制可行性的項(xiàng)目采購計(jì)劃，也就是對項(xiàng)目采購的全面安排。具體來說，其內(nèi)容包括采購時(shí)間、采購方法、前后銜接、管理協(xié)調(diào)等。尤其要保證采購時(shí)間和施工進(jìn)度具有一致性，在計(jì)劃編制前完善市場調(diào)查工作。

采購管理過程中：首先，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目范圍完善采購清單，并做好前期市場調(diào)查。其次，根據(jù)公司管理特點(diǎn)，確定采購方法，明確采購環(huán)節(jié)。再次，，根據(jù)物資需求日期，及采購過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所需周期，倒推各物資采購各環(huán)節(jié)計(jì)劃完成日期。最后，根據(jù)采購計(jì)劃，對實(shí)際進(jìn)行跟蹤，并根據(jù)項(xiàng)目變化，做好動(dòng)態(tài)管理。

2.5 人力資源管理

人力資源關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)和發(fā)展，是重要的管理要素。項(xiàng)目人力資源由為完成項(xiàng)目而承擔(dān)不同角色與職責(zé)的人員組成。項(xiàng)目計(jì)劃應(yīng)提供了關(guān)于如何定義、配備、管理及最終遣散項(xiàng)目人力資源的指南。

海工項(xiàng)目一般采用項(xiàng)目性結(jié)構(gòu)，考慮到項(xiàng)目型結(jié)構(gòu)的針對性，各個(gè)職務(wù)和崗位的工作內(nèi)容、職能、關(guān)系都比較穩(wěn)定。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組建后，應(yīng)重視日常管理中的團(tuán)隊(duì)建設(shè)，例如人員培訓(xùn)、技能考核、激勵(lì)制度的實(shí)施，有利于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，提高工作效率。并通過管理項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，跟蹤團(tuán)隊(duì)成員工作表現(xiàn)，解決問題，優(yōu)化項(xiàng)目績效。

2.6 質(zhì)量管理

海工的使用質(zhì)量，是依靠建造工作的質(zhì)量體現(xiàn)的，因此在建造期間要樹立質(zhì)量管理理念。通過分析企業(yè)的實(shí)際情況，構(gòu)建項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，做好質(zhì)量的策劃、控制、保障、改進(jìn)等工作。該體系的構(gòu)建，可以從合同簽訂、施工準(zhǔn)備、施工流程、售后服務(wù)四個(gè)階段入手，明確不同階段的工作要點(diǎn)，制定科學(xué)的質(zhì)量目標(biāo)，并劃分責(zé)任部門和配合部門。

2.7 風(fēng)險(xiǎn)管理

項(xiàng)目建造期間存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，只有識別風(fēng)險(xiǎn)、控制風(fēng)險(xiǎn)，才能夠消除或減小風(fēng)險(xiǎn)帶來的不利后果。在建造期間，風(fēng)險(xiǎn)主要包括三類：一是安全風(fēng)險(xiǎn)，例如火災(zāi)、工傷事故等；二是自然風(fēng)險(xiǎn)，例如地震、臺風(fēng)、暴雨等；三是運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。而對于風(fēng)險(xiǎn)的控制，包括以下幾種措施：第一，控制風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，以安全風(fēng)險(xiǎn)為例，要求建立安全保障體系，提高員工的安全意識，嚴(yán)格按照規(guī)范流程開展施工作業(yè)。第二，消除風(fēng)險(xiǎn)后果，例如暴雨天氣無法開展涂裝工作，可以進(jìn)行其他項(xiàng)目施工，或者避開陰雨天氣。第三，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，主要是購買商業(yè)保險(xiǎn)。

3 項(xiàng)目計(jì)劃管理編制的注意事項(xiàng)

3.1 建造場地的選擇

簽訂合同后，船廠要根據(jù)合同規(guī)定編制建造方案，其中建造場地是首要考慮因素。根據(jù)實(shí)際建造過程，可以分為車間內(nèi)制作場地、船臺合攏場地兩個(gè)。限于施工場地和條件，同時(shí)開工的難度大，因此必須根據(jù)實(shí)際情況，合理安排進(jìn)場順序、分段施工等內(nèi)容。

3.2 建造模塊的劃分

模塊劃分需要考慮船廠的能力，例如吊裝工藝、吊機(jī)噸位、舾裝件安裝。為了方便生產(chǎn)和管理，要按照舾裝件的特點(diǎn)劃分區(qū)域，如泵房、艙室、房間等；同時(shí)要清楚模塊的吊裝順序，確定關(guān)鍵路徑。

3.3 建造工期的預(yù)測

在建造時(shí)間的預(yù)估上，可以采用類比法、參數(shù)估算法、三點(diǎn)估算法等。其中，海工建造一般選用前兩種。在操作上，和相似項(xiàng)目進(jìn)行比較，考慮儲備量因素，對比預(yù)估建造時(shí)間和實(shí)際建造時(shí)間，獲得修正系數(shù)，最終預(yù)測出較為準(zhǔn)確的工期時(shí)間。

3.4 計(jì)劃編制的設(shè)計(jì)

對于復(fù)雜首制項(xiàng)目、船東供貨項(xiàng)目，如果有明確規(guī)定，基本設(shè)計(jì)由專業(yè)的設(shè)計(jì)公司完成，相反則由船廠完成全部的設(shè)計(jì)工作。依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的分段施工原則，先制作的分段先安排，以保證舾裝率、完整性，減輕分段合攏的工作量。而且，區(qū)域設(shè)計(jì)要在生產(chǎn)設(shè)計(jì)之前，預(yù)留出審圖時(shí)間，經(jīng)船東審核認(rèn)可。

4 結(jié)束語

項(xiàng)目計(jì)劃管理在海工建造工業(yè)中，具有良好的應(yīng)用效果。通過以上分析可知，項(xiàng)目計(jì)劃管理在海工建造中的具體應(yīng)用，包括范圍管理、成本管理、工期與邏輯關(guān)系管理、采購管理、人力資源管理、質(zhì)量管理、風(fēng)險(xiǎn)管理等內(nèi)容。項(xiàng)目計(jì)劃管理方案的編制，要注意建造場地的選擇、建造模塊的劃分、建造工期的預(yù)測、計(jì)劃編制的設(shè)計(jì)等事項(xiàng)，以提高編制質(zhì)量，促進(jìn)海工建造施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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