摘 要：隨著我國交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有突出地位。但是由于我國鐵路路線分布較為分散，鐵路管理所涉及的業(yè)務(wù)較多，因此加強(qiáng)鐵路通信在鐵路運(yùn)輸中意義重大，不僅有助于管理效率與質(zhì)量的提升，同時有效的提升鐵路運(yùn)輸效率。文章首先對我國鐵路通信現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的分析，然后探討了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的具體應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：鐵路；管理；通信施工；數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)；具體應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)水平的大幅度提升，鐵路行業(yè)在這樣的社會背景下發(fā)展迅猛。但是由于我國地域較廣，鐵路路線分布散亂，這在一定程度上增加了鐵路管理難度。信息技術(shù)的發(fā)展在一定程度上推動了鐵路通信水平的提升。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)字化、智能化的完善，在鐵路通信系統(tǒng)施工中引入數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)能夠提高鐵路通信系統(tǒng)的服務(wù)水平，促進(jìn)鐵路管理高效、有序的進(jìn)行[1]。首先文章對鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的分析，并進(jìn)一步的探討了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工的應(yīng)用。

1 鐵路通信系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

鐵路是我國道路系統(tǒng)中的重要模塊，在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有不可或缺的作用，可以說鐵路是我國國民經(jīng)濟(jì)的生命線。改革開放后，我國經(jīng)濟(jì)一直呈現(xiàn)快速增長的趨勢，我國各個地方的經(jīng)濟(jì)都得到了迅猛的發(fā)展，為了促進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)增長，國家對鐵路建設(shè)非常重視[2]。鐵路發(fā)展至今經(jīng)歷了提速多次，每一次提速對于地區(qū)間經(jīng)濟(jì)的交流都具有重要的影響。在鐵路建設(shè)發(fā)展的同時，我國科學(xué)技術(shù)也在不斷的進(jìn)步，鐵路通信技術(shù)是確保鐵路有序、安全運(yùn)行的關(guān)鍵，也是鐵路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。鐵路在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，也加強(qiáng)了地區(qū)間人民的交流，作為重要的交通工具，在社會進(jìn)步與發(fā)展中擔(dān)任了重要的職責(zé)[3]。

與鐵路建設(shè)初期進(jìn)行對比，現(xiàn)階段的鐵路建設(shè)效率與質(zhì)量是質(zhì)的飛躍，鐵路同時是各鐵路線溝通的重要方式，在鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升的同時，鐵路通信技術(shù)也隨著科學(xué)的進(jìn)步在不斷的發(fā)展。近年來，在鐵路建設(shè)與科學(xué)技術(shù)共同作用下，鐵路通信技術(shù)也取得了重大突破，鐵路通信已經(jīng)步入自動化發(fā)展，目前已經(jīng)擁有了較為完善的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)，通信效率與質(zhì)量得到了很好的保障。

2 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)

市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔迷絹碓矫黠@，鐵路通信系統(tǒng)在不斷的改革與進(jìn)步，目前已經(jīng)形成了數(shù)字通信系統(tǒng)，保證了通信技術(shù)的安全。數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展為鐵路數(shù)字化系統(tǒng)的應(yīng)用提供了良好條件，形成數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)。實質(zhì)上數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)是通信系統(tǒng)和運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)向智能化與數(shù)字化的改進(jìn)[4]，借助智能化、數(shù)字化技術(shù)對鐵路中原有的通信系統(tǒng)進(jìn)行改革，讓通信系統(tǒng)在員工功能的基礎(chǔ)上增加了智能化、數(shù)字化所對應(yīng)的功能，這樣能夠大幅度的降低鐵路通信管理中物力與人力的消耗，減輕鐵路通信運(yùn)營成本，提高鐵路建設(shè)綜合效率。數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)包含綜合型、樹狀型、星狀型以及鏈狀型幾大類，主要系統(tǒng)是數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，其中網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)是連接調(diào)度系統(tǒng)與通信系統(tǒng)的部分。應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，能夠提供實時的監(jiān)控信息，來幫助值班人員和調(diào)度人員完成通話任務(wù)。

在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，能在原有基礎(chǔ)上降低通信系統(tǒng)故障發(fā)生率，降低鐵路運(yùn)輸風(fēng)險，完善系統(tǒng)功能，此外其還能夠根據(jù)自身狀態(tài)進(jìn)行自我診斷，在數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)中包好較多接口，因此能夠?qū)崿F(xiàn)業(yè)務(wù)多樣化[5]，擴(kuò)展鐵路通信功能，提升安全性。

3 數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信施工中的具體應(yīng)用

在鐵路通信系統(tǒng)中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)可以將其劃分為四個部分。

3.1 通信調(diào)度電話的構(gòu)建

應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，能夠彌補(bǔ)鐵路通信系統(tǒng)功能方面的缺陷，建立通話系統(tǒng)，實現(xiàn)值班人員的各種通話需求。在通話系統(tǒng)中國，具備操作平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)對鐵路沿線各飛機(jī)的通話操作。在鐵路通信系統(tǒng)中引入數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，有效的對鐵路沿線、車站人員以及在特力運(yùn)輸中具有一定作用的人員進(jìn)行聯(lián)系，進(jìn)行通信調(diào)度，確保通信的可靠性。

3.2 列車戰(zhàn)場的通信

戰(zhàn)場通信是鐵路通信的重要組成，將鐵路通信與調(diào)度電話進(jìn)行連接，并承擔(dān)與車站用戶聯(lián)系的功能，滿足通信各種業(yè)務(wù)與功能，戰(zhàn)場通信包含列車檢查電話、貨運(yùn)電話、集中電話等。

3.3 鐵路沿線區(qū)間的通信

將數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)在鐵路通信系統(tǒng)中進(jìn)行應(yīng)用，實現(xiàn)個鐵路沿線通信，數(shù)字調(diào)度具備轉(zhuǎn)機(jī)功能，沿線鐵路可以借助電話撥號實現(xiàn)對值班室的通話，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)對各種調(diào)度臺的通話。在鐵路通信系統(tǒng)施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，在鐵路沿線各區(qū)間安置電話，并利用通信系統(tǒng)中的交換功能，來完成區(qū)間的調(diào)度、通信，完成鐵路沿線通信的構(gòu)建。

3.4 音頻通信

在鐵路通信施工中應(yīng)用數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，擴(kuò)充鐵路通信系統(tǒng)的功能，在鐵路通信系統(tǒng)中接入音頻系統(tǒng)，能夠更加靈活的對鐵路沿線的調(diào)度室、值班室進(jìn)行音頻通話、點(diǎn)與點(diǎn)之間的通信。

4 結(jié)束語

綜上所述，經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展促進(jìn)了鐵路行業(yè)的發(fā)展，人們對鐵路通信提出了更高的要求。另一方面，鐵路在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中具有重要作用，強(qiáng)化鐵路通信服務(wù)，能夠降低鐵路運(yùn)輸風(fēng)險，有助于經(jīng)濟(jì)交流，進(jìn)一步帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路通信系統(tǒng)與其他通信系統(tǒng)存在著巨大的差異，鐵路通信系統(tǒng)存在安全性、可靠性以及穩(wěn)定性低等特點(diǎn)?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，逐漸形成了數(shù)字調(diào)度系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠降低鐵路通信系統(tǒng)施工的成本，提高鐵路運(yùn)行綜合效益，提高鐵路通信系統(tǒng)可靠性、穩(wěn)定性和安全性，簡化鐵路通信系統(tǒng)，讓其能夠滿足社會發(fā)展與時代進(jìn)步的需求，真正實現(xiàn)鐵路通信的現(xiàn)代化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

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