摘 要:公路在現代交通中起到重要的作用,要想保證公路使用壽命,就需要做好基礎性施工,確保交通安全與可靠。近年來,公路施工質量問題不斷發(fā)生,公路施工質量好壞越來越受到人們的關注。文章主要通過對水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術措施與質量控制的全面論述,進一步提出強化瀝青路面強度和質量的方法與措施,從根本上避免出現基層施工質量不合格導致的工程質量缺陷問題,保證交通運輸高效安全。
關鍵詞:材料級配;水泥穩(wěn)定碎石基層;壓實度;質量控制;含水量
引言
公路施工材料較多,可以說,水泥是主要的施工材料之一,只有全面保證水泥穩(wěn)定性,才能保證質量符合標準要求。在施工技術中,水泥碎石是普遍應用的技術,多數用在公路底基層和基層的施工環(huán)節(jié),是一種半剛性板體結構的工程。這種施工技術較為成熟穩(wěn)定,隨著時間的推移,水泥穩(wěn)定碎石會逐步增加強度,特別是在施工的最初階段,板體強度好、抗凍性強、抗?jié)B指標高。要想全面發(fā)揮好水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工作用,就需要嚴格施工程序,保證底基層施工質量,在施工時,要嚴格控制好碎石基層施工程序,從根本上避免出現開裂引起的質量問題,如果出現反射裂縫,那么,就極容易出現整體路面結構破壞性的損壞,影響交通,給使用后帶來不必要的麻煩。
1 施工前準備工作
1.1 施工組織安排
在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工前,一定要充分做好準備工作,精心組織施工程序,對需要進場的材料把好關口,確保水、拌合機、電全部到位,使各部分配合更加合理有序,做好機械安裝和調試工作,只有這樣,才能確保整體進度的實現,材料資源是施工的基礎,要保證充足,特別是要提前做好機械運轉調試工作,保證機械正常運轉,不影響進度,對一些常用材料特別是砂、水泥、石材等,要有大量的儲存,使工程建設更加順利。
1.2 準備下承層
原有瀝青路面不能出現問題,要在不影響施工的前提下,做好質量檢測,確保不出現彈簧、龜裂、坑槽,對需要施工的區(qū)域做好局部軟弱,在檢測基礎上,做好技術層面分析與預測,找到有利條件與不利因素,通過技術交底,使各工種配合更加密切,對一些需要進行水泥穩(wěn)定碎石挖框補強的部分,要保證路基不出現變形和沉陷,使分層施工更加穩(wěn)定,保證層與層連接更加協(xié)調,強化整體性能,確保結構穩(wěn)定。
1.3 施工放樣
這個環(huán)節(jié)需要嚴格遵循施工規(guī)律,要按照圖紙設計要求,并根據實地情況做好勘查,可以預先在原瀝青路面上,相隔距離10m到15m之間定出一個參照的中樁。要充分考慮到局部路基下沉的問題,確定好整體豎曲線的圓滑美觀和縱坡科學可靠性。在進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中,需要把握好壓實厚度和掛線位置,二者之間需要嚴格控制,保持一致性。中樁掛線能夠確定最小高度值,要想保證需要,也可以在原縱坡上,對相關坡線做調整,保證施工順利進行。中線標高的確定,要按一定橫坡度放出邊樁高度并做好高程控制。
1.4 配合比設計
配合比的把握需要嚴格按照標準進行,特別是需要對砂、碎石、水泥進行取樣,做好試驗配比,做好強度檢測,只有符合工程建設的需要,才能大規(guī)模下料,通過數據的把握,使材料配合比科學規(guī)范,進一步提升施工質量。
2 混合料拌和
混合料拌和一般是出廠材料,就需要在出廠前做好檢測,對不同的粒級集料進行分堆存放,不能出現混合,避免出現施工問題;細集料是表面用到的材料,需要防止暴曬和水滲,全面做好覆蓋是保證材料性能的重要方法;對一般性的混合料要控制好水量和水泥劑量,如果時間長了不使用,就會出現水分過多的問題,不但導致粗細集料結合不粘,而且還會使性能大大降低,降低附著強度,影響整體施工質量。要想充分材料的性能穩(wěn)定,就要在拌合出廠到碾壓成型的過程中,嚴格把握好時間量,一般情況下,是不能超過2小時。如果出現水泥初凝現象,就會破壞碾壓效果,使路面強度降低,埋下行車安全隱患。
3 施工質量控制
3.1 壓實度
集料級配要保證質量,因為質量不合格,密實度就會降低,對一些高等級公路來說,碎石集料需要較高的級配,一般情況下,最大粒徑要超過30mm。二級及以下公路中,水泥穩(wěn)定碎石基層,碎石集料粒徑要小于36.5mm。嚴格控制好水泥劑量和材料,是保證施工質量的關鍵,混合料需要嚴格配比度,通過使用最佳含水量,達到密度要求,在進行施工前,要做好檢測與劑量實驗,用標準參數指導規(guī)模生產,使配比結果符合工程設計要求。
3.2 平整度指標
平整度是決定路面是否美觀的重要指標,也是衡量一個公路是否合格的標尺,在城市道路工程建設中,面層平整度是關鍵點??梢哉f,平整度的影響因素較復雜,通過總結,我們可以從以下幾個方面進行把握:在進行混合料施工時,粗集料和細集料不能良好融合,形成剝離的狀態(tài),這種不良的混合料級配極容易導致路面不平整;在進行施工時,水泥拌和不好,水量控制不到位,形成不均勻材料,也會導致路面不平整;穩(wěn)定碎石基層硬化時,沒有把握好時間量,在收縮過程中出現了不均勻受熱,收縮力度不均勻導致不平整;在施工中,時間把握不良,發(fā)現施工縫、起皮和松散問題時,不能快速處理,形成不平整。
3.3 攤鋪
攤鋪操作時,需要使用到2臺攤鋪機進行施工,保證一前一后相距6m至10m左右,推進碾壓,及時做好拌料添補作業(yè),保證溫度與材料的充足。在進行攤鋪時,不但要合理調配好設備,更要使用人力進行補充,特別是對一些攤鋪機攤鋪不到的區(qū)域,一定要加大人力投入,使補料到位,邊緣修整合理,確保攤鋪均勻,保證基層平整度符合標準設計要求。
3.4 碾壓
掌握好混合料含水量,如果達到要求的參數即可在基層全寬內用18t~20t壓路機全面做好碾壓作業(yè)。保證作業(yè)時間,確保密實度,碾壓次數是關鍵,只有次數保證了,才能確保路面沒有明顯輪跡。保證后輪超過兩段接縫處,需要控制好設備,重疊1/2輪寬,當后輪壓完路面全寬的時候,需要重復下一次動作??刂坪脡郝窓C速度,速度保證在1.6km/h~1.8km/h,在兩遍完成后,需要提升速度到2.2km/h~2.5km/h。壓路機在全寬范圍內需要靜壓1~2遍。做好施工控制,在進行操作時,也要全面做好檢測,對松散、起皮等現象應及時翻開,加少量水泥確保質量要求??刂坪脡郝窓C操作全程,規(guī)范操作流程,不能出現碾壓完成路段違規(guī)作業(yè),更不能隨意調頭或急剎,這樣會導致路面不平整,影響工程質量。水泥穩(wěn)定碎石操作時,路面如果潮濕,把握好水泥終凝時間,爭取在2~3h內完成全部施工操作。施工完成后,掌握好時間量,做好灑水養(yǎng)生,保證期限為7d為宜。
4 水泥穩(wěn)定碎石基層主要施工質量控制點
4.1 級配質量控制
施工單位要做好拌和前對礦料的監(jiān)控工作,不能使礦料進場后混料,對各種材料要分開存放,對大量使用的材料要有充分的儲備。不同品質的材料性能不一,這就要求考慮到變異的問題,要根據混合料均勻性做好試拌,掌握好時間與數據,拌和時間需要高于2min。
4.2 嚴格控制攤鋪機的鋪筑寬度
現場施工的時候,為了保證材料供應快速及時,需要掌握好施工速度,這樣才能從根本上保證不會出現供料不足的問題,如果攤鋪機分料不均,那么就無法保證攤鋪作業(yè)的連續(xù)性,鋪筑寬度應控制在6~8m之間。
4.3 混合料含水量控制
集料含水量容易出現不均勻,只有全面保證混合料級配合理、碾壓時長到位,才能保證混合料含水量符合要求,全面控制好壓實度。
5 結束語
水泥穩(wěn)定碎石基層施工需要嚴格把握好施工進程,充分做好設備、材料、人力的調配,對整個施工過程實施動態(tài)管理,才能在保證施工進度的前提下,全面提升工程質量。
參考文獻
[1]陳斌.公路路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制[J].交通世界,2012(9):187-188.