楊經(jīng)益

（上海華東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)監(jiān)理有限公司，上海 200335）

論檢測(cè)工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的重要性

楊經(jīng)益

（上海華東民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)監(jiān)理有限公司，上海 200335）

工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)施工項(xiàng)目過程，質(zhì)量控制手段的技術(shù)力量決定了工程質(zhì)量，每個(gè)施工項(xiàng)目質(zhì)量的總和代表公司的整體質(zhì)量水平。本文重點(diǎn)闡述檢測(cè)工具在監(jiān)理工作中的重要性，結(jié)合工作以來參與的各個(gè)項(xiàng)目，簡述各類設(shè)備在項(xiàng)目監(jiān)理過程中的運(yùn)用及取得的質(zhì)量控制成效。

施工項(xiàng)目；質(zhì)量；管理工具

0　引 言

目前，國內(nèi)項(xiàng)目監(jiān)理工作范圍一般包括施工階段的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制管理和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同、信息等方面的協(xié)調(diào)管理服務(wù)以及保修階段的監(jiān)理工作。在質(zhì)量控制過程中，監(jiān)理措施可分為組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同等四類措施。質(zhì)量控制的技術(shù)措施主要包括以下幾個(gè)方面。①事前控制。參加設(shè)計(jì)交底，審查施工組織設(shè)計(jì)，審查施工單位項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理、技術(shù)管理和質(zhì)保體系，審查分包單位資格，檢查現(xiàn)場(chǎng)施工條件，查驗(yàn)進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件和設(shè)備，查驗(yàn)施工單位進(jìn)場(chǎng)使用的機(jī)具儀表和設(shè)備等。②事中控制。實(shí)行工序檢驗(yàn)制度，實(shí)行隱蔽工序檢查驗(yàn)收制度，實(shí)行單項(xiàng)（位）工程檢查驗(yàn)收制度。③事后控制。參加工程竣工驗(yàn)收，質(zhì)量控制的經(jīng)濟(jì)措施及合同措施需要嚴(yán)格地質(zhì)檢和驗(yàn)收，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的工程項(xiàng)目拒付工程款，達(dá)到質(zhì)量優(yōu)良者，支付質(zhì)量補(bǔ)償金或獎(jiǎng)金等。

1　檢測(cè)工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的影響

航空項(xiàng)目主要包含場(chǎng)道、燈光、空管弱電等專業(yè)，其中空管工程主要有導(dǎo)航工程、通信監(jiān)視工程、氣象工程；弱電工程主要有行李系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、航班顯示系統(tǒng)等。空管弱電工程的特點(diǎn)主要包含設(shè)備種類專業(yè)性強(qiáng)、分部分項(xiàng)工序多。安裝過程與房屋建筑安裝專業(yè)差異較大，常用的全站儀、經(jīng)緯儀、水平尺等檢測(cè)工具已不能滿足本專業(yè)安裝過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)檢測(cè)功能，故從參加工作以來，根據(jù)本專業(yè)的各個(gè)分部工程的各道安裝工序并結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，編制專業(yè)的工序控制要點(diǎn)，參與專業(yè)檢測(cè)工具配備，檢測(cè)表格的編制、數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)的核定等工作。配備的設(shè)備有拉拔測(cè)試儀、綜合測(cè)試儀、鉗型接地電阻測(cè)試儀、多功能環(huán)境檢測(cè)儀、超聲波測(cè)厚儀、數(shù)字絕緣電阻測(cè)試儀、測(cè)速儀、福祿克交直流鉗形表、游標(biāo)卡尺、蓄電池測(cè)試儀和電腦網(wǎng)絡(luò)電纜測(cè)試儀等，通過編制的相關(guān)檢測(cè)表格，在監(jiān)理過程中用數(shù)據(jù)判斷對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行判斷，實(shí)現(xiàn)了部門監(jiān)理工作的科學(xué)化管理。

2　檢測(cè)工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的具體應(yīng)用

2.1拉拔測(cè)試儀及數(shù)字式超聲波探傷儀

在行李系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)化學(xué)螺栓安裝過程中，先按設(shè)計(jì)圖要求及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行放線，通過卷尺進(jìn)行復(fù)核、鉆孔、清孔、置入藥劑管、安裝錨栓、凝膠、藥劑硬化過程、藥劑完全固化及安裝角碼后使用錨桿拉力計(jì)進(jìn)行化學(xué)螺栓的拉撥試驗(yàn)，采用隨機(jī)抽樣方法取樣；同規(guī)格、同型號(hào)、基本相同部位的化學(xué)植筋組成一個(gè)檢驗(yàn)批；抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1‰計(jì)算，且不少于3根。

行李系統(tǒng)中，對(duì)于一般結(jié)構(gòu)及非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，采用非破壞性檢驗(yàn)；對(duì)于重要結(jié)構(gòu)件可采用破壞性檢驗(yàn)，并盡量選在受力較小的次要連接部位，以免影響后期成品的整體效果。在檢驗(yàn)過程中，加荷設(shè)備應(yīng)能保證所施加的拉伸載荷始終與錨栓的軸線一致。

采用連續(xù)加載方法時(shí)，以勻速加載至設(shè)定荷載或錨固破壞，總加載時(shí)間為2～3 min。在達(dá)到破壞荷載前讀數(shù)不應(yīng)少于5次，并記錄。采用分級(jí)加載方法時(shí)，以預(yù)計(jì)極限荷載的10%為一級(jí)，逐級(jí)加荷，每級(jí)荷載保持1～2 min，至設(shè)定荷載或錨固破壞。在達(dá)到破壞荷載前讀數(shù)不應(yīng)少于5次，并記錄。非破壞性檢驗(yàn)中，載荷檢驗(yàn)值應(yīng)取0.9（為鋼筋截面面積、鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值）及0.8（為非鋼材破壞承載力標(biāo)準(zhǔn)值）計(jì)算之較小者。對(duì)檢測(cè)結(jié)果判定：①混凝土基材無裂縫；②植筋無滑移等裂損現(xiàn)象；③2 min持荷期間荷載降低不大于5%。

在鋼平臺(tái)焊接連接過程中，當(dāng)不便焊接時(shí)，可用螺栓連接，但應(yīng)保證設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。安裝后的鋼平臺(tái)不應(yīng)有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。此過程也應(yīng)采用錨桿拉力計(jì)進(jìn)行化學(xué)螺栓的拉撥試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)采用數(shù)字式超聲波探傷儀。

拉拔測(cè)試儀及數(shù)字式超聲波探傷儀在施工過程中的使用，較好地控制了鋼結(jié)構(gòu)分部過程的質(zhì)量，為下道工序鋼平臺(tái)的安裝奠定了基礎(chǔ)。

2.2綜合測(cè)試儀、電腦網(wǎng)絡(luò)電纜測(cè)試儀等綜合布線工具

通信工程分為有線通信、無線通信兩種方式。無線通信主要用于地空通信。無線通信中，主要對(duì)甚高頻設(shè)備的載波輸出功率測(cè)量、最小調(diào)制靈敏度測(cè)量、調(diào)制限制的測(cè)量、接收機(jī)靈敏度測(cè)量、靜噪門限開啟電平測(cè)量、音頻諧波失真的定義等性能參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)。在此設(shè)備安裝過程中，主要使用綜合測(cè)試儀對(duì)甚高頻安裝性能的測(cè)試，由于設(shè)備使用的特點(diǎn)，建設(shè)過程中要求對(duì)所有信道全數(shù)檢測(cè)。在測(cè)試發(fā)射機(jī)無調(diào)制下的載波功率時(shí)，務(wù)必要切斷音頻輸入，否則會(huì)導(dǎo)致測(cè)試功率偏大，影響最終設(shè)備安裝質(zhì)量評(píng)定。測(cè)量最小調(diào)制靈敏度即最小音頻電平、調(diào)制限制即最大音頻電平的測(cè)量時(shí)，測(cè)試過程中，注意DEMON鍵入值，前者為85%，后者為90%，保證測(cè)量數(shù)據(jù)符合規(guī)范中對(duì)發(fā)射機(jī)的相關(guān)要求；測(cè)試收信機(jī)時(shí)主要測(cè)量接收機(jī)靈敏度、靜噪門限開啟電平、音頻諧波失真的測(cè)量。收信機(jī)靈敏度一般要求SINAD≥12，但遇到收發(fā)天線多的項(xiàng)目，是無法保障正常的地空通信，需要降低SINAD比，調(diào)節(jié)靜噪門限來控制接收電平，并通過合理設(shè)置發(fā)生功率，有效避免互調(diào)干擾的產(chǎn)生。通過對(duì)綜合測(cè)試儀的使用，可以方便快捷的檢測(cè)甚高頻設(shè)備安裝過程中的相關(guān)參數(shù)是否符合規(guī)范要求，保障了設(shè)備安裝質(zhì)量。

在局域網(wǎng)綜合布線中，使用測(cè)線儀對(duì)雙絞線、同軸電纜進(jìn)行測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)雙絞線線序接法是否正確、連線/連接錯(cuò)誤的定位，測(cè)試線纜長度，并定位開路、短路的具體位置，從而可直觀地檢測(cè)出局域網(wǎng)各系統(tǒng)綜合布線的安裝質(zhì)量。

2.3多功能環(huán)境檢測(cè)儀

按GB/T 3768規(guī)定的噪聲試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，且應(yīng)滿足以下條件：公共區(qū)域噪聲小于或等于65 dB（環(huán)境噪聲不大于50 dB）；非公共區(qū)域噪聲小于或等于70 dB（環(huán)境噪聲不大于50 dB）；在噪聲檢測(cè)過程中，使用環(huán)境測(cè)試儀進(jìn)行輸送機(jī)、水平分流器、轉(zhuǎn)彎機(jī)等單機(jī)運(yùn)行噪音測(cè)試；同時(shí)此設(shè)備還可用于設(shè)備機(jī)房、雷達(dá)罩室內(nèi)環(huán)境的溫濕度、光照度等環(huán)境參數(shù)的檢測(cè)。通過對(duì)多功能環(huán)境監(jiān)測(cè)儀的使用，保證各類設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境相關(guān)要求。

2.4鉗型接地電阻測(cè)試儀

工藝設(shè)備安裝項(xiàng)目，接地可采用單獨(dú)接地或聯(lián)合接地方式。當(dāng)采用單獨(dú)接地方式時(shí)，系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于1 Ω。當(dāng)采用聯(lián)合接地方式時(shí)，系統(tǒng)接地電阻應(yīng)小于1 Ω。使用鉗型接地電阻測(cè)試儀進(jìn)行接地電阻測(cè)試，在測(cè)試過程中，選取測(cè)試點(diǎn)位及輔助測(cè)試接地極時(shí)，需要避免電氣回路，以免影響測(cè)試結(jié)果；在室外安裝的鋼直梯和連接部分的雷電保護(hù)，連接和接地附件接地電阻測(cè)試也可采用此種方法進(jìn)行測(cè)試。避免了搖表式接地電阻測(cè)試儀的測(cè)試局限性。

3　結(jié) 語

通過對(duì)各類檢測(cè)工具的綜合運(yùn)用，為監(jiān)理工作的開展提供了有力的手段，在空管弱電工程建設(shè)過程中，有效地控制了各個(gè)工序、各個(gè)分部工程的質(zhì)量，滿足了各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行要求，保證了項(xiàng)目質(zhì)量的整體水平，同時(shí)也提升了公司在行業(yè)中的監(jiān)理水平，為公司監(jiān)理工作的順利實(shí)施提供了有力和有效的手段。

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2016-07-20