為了掌握黃河小北干流及該區(qū)間黃河重點支流的變化情況，分析黃河小北干流洪水演進(jìn)特點及規(guī)律，陜西省水文局特做出對該河段進(jìn)行水情考察的決定。帶著神圣的使命，迎著沾衣欲濕的杏花雨，4月6日，我們考察組一行5人從西安出發(fā)了。

車，像飛出去的箭，在春雨蒙蒙的高速公路上沖向渭南。

渭河為何難以入黃河？

黃河小北干流，是指黃河從禹門口到潼關(guān)河口段，主要涉及陜西省的渭南市。該段河道寬淺，河勢比較散亂，河流游蕩不定，心灘較多，沙洲密布，汊流叢生，沖淤河勢變化劇烈，主流擺動頻繁，為典型的堆積游蕩型多泥沙河道。該河段河道最寬處達(dá)18公里，最窄處只有3公里。可以說，黃河小北干流河段集中體現(xiàn)了黃河治理的難點問題。

素有“三秦要道，八省通衢”之稱的渭南市，因位于渭河南岸得名，是西北地區(qū)的“東大門”。境內(nèi)地勢以渭河為軸線，形成南北兩山、東西兩塬和中部平川五大地貌類型區(qū)。區(qū)內(nèi)黃、渭、洛三河在此交匯，渭、沋兩河穿城而過，因此渭南市一直是陜西省防汛的重點。1401—2010年，渭河發(fā)生234次洪水，平均2.6年一次，“三年兩澇”成為渭南水患的鮮明寫照。

冒著姍姍來遲的春雨，我們來到考察第一站——渭南市防汛辦公室。作為偕同抗洪的戰(zhàn)友，水文與防汛部門可謂是感情至深。

渭南市防汛辦公室副總工盧億農(nóng)說，黃河陜西段堤防工程建設(shè)較晚，受河勢影響，如今主流多在陜西側(cè)。加上黃河近十年來沒有大水出現(xiàn)，淤積較重，使得黃河陜西段易出險。渭河經(jīng)過綜合整治，全市共加寬培厚渭河堤防168.2公里、南山支流堤防53.7公里，建設(shè)防倒灌工程3處，雖然堤防看似固若金湯，但均是沙土碾壓，還沒有經(jīng)過大水考驗。按照2016年渭南市防洪預(yù)案，渭河華陰段若出現(xiàn)5760立方米每秒流量時，就要撤離20萬人。但是，從動員到正式撤離，最快也得2個小時，所以，及早、準(zhǔn)確的水文預(yù)報是渭南安全度汛的至關(guān)重要條件。

千古雄關(guān)，萬夫莫開。潼關(guān)位于秦、晉、豫三省交界，黃、渭、洛三河交匯處，黃河由此自北東折，滾滾東去。從潼關(guān)古城外，上行不遠(yuǎn)，就來到了地勢較高、便于察看河勢的黃渭洛三河水利風(fēng)景區(qū)。站在觀流臺，頓時眼前開闊。雖然雨后的天氣讓視線有點模糊，但最東面的黃河依稀可辨，北面的洛河隱在一片水霧中，只有西來的渭河，容貌依舊。

一路疾馳而來的渭河，到此卻變得從容不迫。也許，它在思考，該以怎樣的姿勢更好地進(jìn)入黃河。在2003年渭河秋汛洪水中，前3次洪峰臨潼至華縣平均傳播時間為34.9小時，其中第一次洪水過程為52.3小時，為歷史之最，是1965—1989年的最長傳播時間18.5小時的2倍多。

人們在思考，渭河水為何下泄不暢了？我們究竟對河流了解多少？

流不動的北洛河

南榮華水文站是北洛河入渭的把口站，地處大荔縣東七鄉(xiāng)南榮華村頭的渭河邊。狹小的院落，卻布置得井然有序。前院是站房，中間是觀測房，后邊是雨量觀測場地。站房的后院墻是一道柵欄，透過柵欄便可以看到不遠(yuǎn)處的河岸，巨大的水文纜道猶如巨人似的橫跨兩岸，而河水卻如一條小泥鰍似的瘦弱。

隨后，我們又去了南榮華下游的朝邑水位站。水位站里已經(jīng)人去樓空，矗立在河岸的一座三間兩層小樓已是破敗不堪。

我們一路繼續(xù)前行，走了十多里路，便到了北洛河與渭河交匯口。我怎么也沒有想到，作為渭河最長支流的北洛河，流經(jīng)680公里，到入渭河口卻寬不到10米。雖然沒有堤防的束縛，但北洛河水明顯底氣不足，細(xì)弱得連河底都沒鋪滿。渭河與北洛河在此相遇。河水流動，運輸?shù)牟粌H是泥沙，還有歷史的思緒。

據(jù)洛惠渠的同志介紹，因為上游多個水電站和水庫攔截，北洛河來水一年比一年少，甚至出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。

我不知道，這流不動的河水，究竟是北洛河的傷痛，還是人類的過失。

難兄難弟——涑水河與汾河

離開南榮華之后，我們直接去考察涑水河上的山西省蒲州水文站。涑水河發(fā)源于山西省絳縣橫嶺關(guān)陳村峪，全長196公里，流域面積5548平方公里。

蒲州水文站只有一名職工，站長兼站員。水文站是一座別墅似的小洋樓，辦公室、廚房等設(shè)施一應(yīng)俱全。

蒲州水文站離觀測斷面有十多分鐘路程，出站房順著公路前行100米左右就看到河道。河岸雪白的梨花開得正盛，引來蝶飛蜂舞。不遠(yuǎn)處，有群眾在田地里播種，一派春日祥和的氣氛。而最讓我們大跌眼鏡的卻是涑水河，如西安的城市污水排放渠皂河一樣大小，只有四五米寬，且河里全是黑乎乎的污水。

據(jù)了解，涑水河為間歇性季節(jié)河流，非汛期成為排污河道。據(jù)1955—1990年實測資料分析，年平均清水流量0.274億立方米，污水流量一般為1～2立方米每秒，最大為5立方米每秒。

雖然兩岸花香，但是蒲州水文站觀測的涑水河卻像一條臭水渠似的，讓人很是沮喪。

離開蒲州水文站，順著黃河直上，我們奔向汾河入黃河的重要把口站——河津水文站。汾河，古稱“汾”，又稱汾水，是黃河的第二大支流。汾河是山西的母親河，先后流經(jīng)山西6市的29縣（區(qū)），全長713公里，流域面積39721平方公里，在萬榮縣榮河鎮(zhèn)廟前村匯入黃河。

據(jù)史料記載，汾河水資源曾經(jīng)十分豐富，戰(zhàn)國時有秦穆公“泛舟之役”，經(jīng)渭河、汾河向結(jié)成秦晉之好發(fā)生饑荒的晉國用船只運送糧食；漢武帝乘坐樓船溯汾河而行，寫下了千古絕調(diào)《秋風(fēng)辭》：“秋風(fēng)起兮白云飛，草木黃落兮雁南歸。蘭有秀兮菊有芳，懷佳人兮不能忘。泛樓船兮濟汾河，橫中流兮揚素波。蕭鼓鳴兮發(fā)棹歌，歡樂極兮哀情多，少壯幾時兮奈老何！”從隋到唐、宋、遼、金，山西的糧食和管涔山上的奇松古木經(jīng)汾河入黃河、渭河，漕運到長安等地，史書稱“萬木下汾河”。直到20世紀(jì)50年代，在《人說山西好風(fēng)光》的歌里，依然生動地描繪了“汾河流水嘩啦啦”的喜人景象。能有幸一睹汾河真貌，讓我們心里很是竊喜。

位于山西省河津市黃村鄉(xiāng)百底村的河津水文站，設(shè)立于1934年6月，是黃河水利委員會三門峽水文局所轄站點。下了高速口，就碰到趕來為我們帶路的三門峽水文局的同志，這讓我們很是感動。

在水文站人員的陪同下，我們?nèi)タ春咏蛩恼緶y驗斷面。經(jīng)風(fēng)沐雨的汾河大堤如一條巨龍橫亙在汾河兩岸，河堤上的鉆天白楊已是蔥蘢一片。當(dāng)我們興奮地邁上巍巍大堤時，卻大失所望。汾河雖有寬達(dá)3公里的河道，但河床已經(jīng)縮成了一條水溝，顯眼的水尺從堤防一路伸向河中心。走了五六分鐘，才走到河中心。干涸的河床，偶有一兩處死水潭，泛著刺鼻的臭味，深深地刺痛著每一個到訪的人。

沒有水的河還算河嗎？我在心里問著自己。

黃河如何過龍門出潼關(guān)

到達(dá)黃河潼關(guān)水文站時，已是下午，作為黃河出陜西的把口站和三門峽水庫的入庫站，潼關(guān)水文站的數(shù)據(jù)異常重要。特別是潼關(guān)高程（指潼關(guān)斷面1000秒立方米流量的相應(yīng)水位），是研究潼關(guān)河段河床變化的一個技術(shù)指標(biāo)，其變化揭示渭河下游河道淤積狀況，即黃河水是否倒灌，西安、渭南市是否安全等。

位于陜西省潼關(guān)縣秦東鎮(zhèn)的潼關(guān)水文站設(shè)立于1929年2月，集水面積682166平方公里，至黃河口距離1133公里。潼關(guān)站是黃河、渭河、北洛河交匯后的控制站，是國家重要水文站，黃河水利委員會重要報汛站。在三門峽庫區(qū)水文局屠新武副局長等同志的陪同下，我們來到站房后邊的水文測驗斷面。

潼關(guān)水文站測驗斷面地處風(fēng)陵渡黃河大橋約100米處，河岸寬1500米，河道中間，因為淤了兩個大沙洲，使得河水到此分為兩股。因為沙洲上茂密的植被遮擋，我們無法看清另一股河水情況。復(fù)雜的河勢，水流的不確定，使得每遇洪水，河道出現(xiàn)多股河流，加大了水文測驗難度和精度。

潼關(guān)水文站季站長介紹道，潼關(guān)水文站現(xiàn)在有測船三條，還有纜道等。針對不同的來水和量級，會采取不同的采測辦法。有時甚至左右岸兩條船同時施測。而到枯水時，因為船只擱淺，有時又會蹚入河中涉水測驗。每測一次流，通常需要兩個小時左右。

這樣的測報情況對于我們來說，是從來沒有遇到過的，也未曾聽聞。看似一組簡單的水位流量數(shù)據(jù)，卻凝結(jié)著20多名水文職工的血汗，更是決定著下游三門峽水庫的運行，上游渭河的如何防汛，以及黃河、渭河如何整治，等等。

黃河是中華兒女的母親河，它有美麗富饒的一面，也有復(fù)雜多變的一面，它讓多少人沉醉，又讓多少人深思。

懷著復(fù)雜的心情，我們繼續(xù)順河而上。下了高速，行不多遠(yuǎn)，進(jìn)入晉陜大峽谷，便看到黃河。我們的車順著山西一側(cè)的沿黃公路繼續(xù)前行，路上遇到許多拉煤車，卷起一層煤灰。黃河由北向南流入陜西省韓城市與山西省河津市交界處，就到了著名的黃河險段龍門。龍門是晉陜峽谷南端的險關(guān)隘口，也稱禹門口。黃河水利委員會龍門水文站就位于禹門口上游1700米處，該站初建于1934年6月，集水面積497552平方公里，每天向國家防總、黃河防總及地方20余家防汛部門提供水情信息。

就在我透過蒙滿灰塵的車窗玻璃，在河邊搜尋龍門水文站的身影時，車突然停下，說到了。只見路邊凹進(jìn)山里邊有一處空地，靠著山圍了兩堵墻，院子里邊有一架“之”字形鋼梯，直通半山腰。在那里有一處平臺，架有纜道，通過吊箱直通黃河右岸陜西一側(cè)的龍門水文站。此時，我才看清河對岸懸崖峭壁間的紅頂房子，猶如一處依山而建的堡壘，那就是龍門水文站。隔河相望，孤零零的龍門水文站地處懸崖上，似乎與世隔絕。腳下十多米深的滾滾黃河水，讓人望而生畏。

龍門水文站也是現(xiàn)今全國水文站里唯一一個不通路的國家重要水文站，先后六易其址，才搬到今天較為適宜的位置。該站環(huán)境封閉，交通閉塞，無路進(jìn)出。“站房像孤舟，路窄難行走，山高掉石頭，浪大難測流，鬼不下蛋神不求”，是當(dāng)?shù)厝藢堥T水文站形象的描述。要進(jìn)入龍門水文站，首先必須在黃河左岸的山西一側(cè)，向?qū)Π栋l(fā)出信號后，通過高懸于跨河鋼纜上的吊箱才能過去。兩條鋼纜相距十多米遠(yuǎn)，分別有兩個吊箱，一個是封閉的如小房子似的運人和物品的吊箱，一個是四面透風(fēng)的測流吊箱。

我們一行十多人，分別登上了兩個吊箱。隨著吊箱門的關(guān)閉，吊箱開始緩緩啟動。雖然我乘的吊箱除了前后左右有幾個窗口外，是全封閉的，穩(wěn)當(dāng)?shù)萌缭诘孛?，但恐高的我卻一動都不敢動，更不敢看腳下十多米深的黃河。

在龍門水文站職工的帶領(lǐng)下，我們參觀了龍門水文設(shè)施實物展覽室，看到了水文前輩使用過的各種設(shè)備，有望遠(yuǎn)鏡、照相機、旋槳式流速儀、手搖計算機、德國進(jìn)口的經(jīng)緯儀、鐵錨、遙控自記雨量計、遙測水位計、風(fēng)速儀、光電分析儀、分沙器等不同時代使用過的一大批水文測驗設(shè)施，讓我們大開眼界。透過這些水文設(shè)施，我們可以遙想當(dāng)年水文職工的工作情況。

雖然走過數(shù)不清的水利灌溉站、水管站、水務(wù)站、水文站，但龍門水文站的故事還是深深地感動了我。為了建設(shè)站房，水文職工在懸崖上開山筑窯燒磚，機械拆成零件吊運進(jìn)來再組裝，這是何等的氣魄？這是什么樣的精神？這是怎樣的水文情懷？龍門的許多故事，深深地折服了每一位到訪的人。

還好，水文現(xiàn)代化的發(fā)展，讓龍門水文站職工現(xiàn)在的工作環(huán)境有了很大改善。坐在值班室里，就可以透過視頻監(jiān)控清楚地看到黃河水位?；@球場、互聯(lián)網(wǎng)，讓職工單調(diào)的生活多了一點樂趣，使得他們在封閉的站房里可以網(wǎng)盡天下事。我們從明光閃亮擺放整齊的取沙筒中，看到了龍門水文站工作人員一絲不茍的工作作風(fēng)，我們也從他們談笑風(fēng)生的背后，看到了新時代水文人的風(fēng)采。

在禹門口，鯉魚在此躍龍門，跳過去的是龍，跳不過去的還是魚。其實不僅是鯉魚在此躍，黃河也在此跳躍。出得晉陜大峽谷，黃河便如失去束縛的馬群似的，一下子四散開來。從龍門到潼關(guān)，黃河能否安瀾過境，不僅需要治河人的共同努力，更需要水文職工的常年堅守。

河在變，人在變，水文工作內(nèi)容也要變。六天短暫而緊張的考察，不僅讓我們對黃河小北干流有了更多的認(rèn)識，也讓我們懂得了許多治河的道理，水文不僅需要為防汛抗旱服務(wù)，而且還要為水資源開發(fā)利用、河道生態(tài)建設(shè)以及社會經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。