◎顧世軍

全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)在高速公路中的應(yīng)用

◎顧世軍

IC卡是高速公路中一種可流通、循環(huán)使用的通行憑證，它的全面使用代表著高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)向著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，而現(xiàn)在的全自動(dòng)的收發(fā)卡機(jī)又是對(duì)IC一次具有重大意義的革新，它能夠有效的縮減高速公路的工作人員每天清點(diǎn)的時(shí)間，并在一定程度上降低了清點(diǎn)時(shí)出錯(cuò)的概率，更重要的是減少了IC卡的丟失以及逃脫收費(fèi)的現(xiàn)象，現(xiàn)在全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)已經(jīng)得到了司機(jī)們和高速公路的工作人員的廣泛認(rèn)可，高速公路收費(fèi)口分為有人值班的全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)和無人值班的全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)。本文就以全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)為目標(biāo)，通過與過去的傳統(tǒng)高速公路的收費(fèi)方式進(jìn)行比較，并列舉出自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的特點(diǎn)、應(yīng)用及其價(jià)值。

我國高速收費(fèi)體系存在的缺點(diǎn)

雖然我國已經(jīng)有部分地區(qū)實(shí)行高速公路全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)裝置，但還有采用人工收費(fèi)的路段，即使是使用電腦聯(lián)網(wǎng)管理，但仍就會(huì)在收費(fèi)人員交接班、車輛與收費(fèi)亭的過程中某些單據(jù)丟失或者出現(xiàn)損壞，甚至出現(xiàn)逃脫繳費(fèi)的現(xiàn)象，就會(huì)給造成國家的巨大損失。

高速公路收費(fèi)金額偏高，同時(shí)成本也高。原來的高速收費(fèi)過程全程均由人工負(fù)責(zé)，交接過程復(fù)雜、收費(fèi)效率低，同時(shí)還需要招聘大量的收費(fèi)人員，在新勞動(dòng)法頒布實(shí)施后，人力部門的成本有了一定程度的提高，如果一個(gè)收費(fèi)口每天分配四個(gè)收費(fèi)人員，那么一個(gè)區(qū)域一天需要多少名，如果是全市的高速公路收費(fèi)口呢，所以由此可知，高速公路收取的通過費(fèi)大部分都用于人力資源的支出以及日常開維護(hù)。日常開銷過大，使得成本的收回相對(duì)較慢。

管理相對(duì)落后，利益無法得到保障。即使現(xiàn)在已經(jīng)全面的實(shí)行全國聯(lián)網(wǎng)管理，但是對(duì)于IC卡的追蹤還是待解決的問題，光纖的傳播速率慢，使得監(jiān)控只能用于稽查等有限方面的使用，如果一輛客車從東北行駛到深圳或者其他南方省份，如果此車輛逃脫繳費(fèi)的，那么之前經(jīng)過的幾個(gè)省份的通過費(fèi)用就漏掉了。

全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的應(yīng)用價(jià)值

高速公路的聯(lián)網(wǎng)全自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)以及全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)使收費(fèi)站的收費(fèi)人員不再與卡接觸，極大程度上避免了徇私舞弊的現(xiàn)象，下面是全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)具體的應(yīng)用價(jià)值：

IC卡處于系統(tǒng)、封閉的管理，防止逃脫收費(fèi)。全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)與相應(yīng)的軟件配合使用時(shí)，只有經(jīng)讀取成全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)在高速公路中的應(yīng)用探討，才能有效的防止其他人員偷盜IC卡或者利用IC卡逃過繳費(fèi)的程序。

降低了對(duì)IC卡的需求數(shù)量。以往對(duì)IC卡采用分散的管理，所以需要定時(shí)對(duì)IC卡的數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，且IC卡的數(shù)量一般為車流量的三倍左右，而使用了全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)后，對(duì)卡箱進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)度，能夠減少IC卡的流通數(shù)量，達(dá)到節(jié)約運(yùn)營成本的目的。

做到對(duì)IC卡的跟蹤以及管理。在全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)內(nèi)部，所有卡箱的存放單元，都有其固定的編碼，明確的記錄了IC卡的數(shù)量以及卡箱內(nèi)每一張IC卡的編碼，并能夠自動(dòng)定位卡箱的地理位置，IC卡位置的變更需要有系統(tǒng)的確認(rèn)方為有效。在高速公路IC卡不是在司機(jī)手中就是在全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)中，所以能夠輕松掌握每一張IC卡實(shí)時(shí)所處的區(qū)域，以及在此區(qū)域內(nèi)IC卡的分布，同時(shí)方便對(duì)IC卡進(jìn)行調(diào)度。

及時(shí)識(shí)別無效的IC卡。全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)對(duì)內(nèi)部的所有的IC卡都有著嚴(yán)格的控制，在高速公路入口處發(fā)放的每一張IC卡都能夠確定是有效的卡，而在出口時(shí)，全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)只能識(shí)別有效的IC卡，所以對(duì)破損等失效的卡能夠做到及時(shí)的回收，以免造成不必要的麻煩。

減輕了相關(guān)工作人員的工作量。全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)能夠集IC卡的讀取、收發(fā)、計(jì)量等多種功能于一身，使工作人員的清點(diǎn)等工作量大大減少，交接班的時(shí)間縮短，僅需要少量的人員與設(shè)備。

無人值班的全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)全程在收發(fā)卡的過程中不需要人員看守，代替了以前的收費(fèi)窗口，并且駕駛?cè)藛T取卡的過程僅需幾秒，使車輛的通過速度大大提高，全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)方便、快捷、操作簡單，如果我國公路全面采取全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)，將會(huì)節(jié)省巨額建造收費(fèi)亭的經(jīng)費(fèi)以及大量收費(fèi)人員的工資，工作人員的數(shù)量也會(huì)更加精簡，把他們安排到更需要他們的崗位。

全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的特點(diǎn)

對(duì)有損壞的卡有檢測(cè)功能，并能對(duì)其回收。無論是自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)還是人工發(fā)放IC卡，都是將其進(jìn)行掃描后發(fā)放，而不同處在于，人工掃描時(shí)可以將IC卡掃描多次，并且可以從不同角度進(jìn)行掃描，而全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)為了盡快出卡，所以無法做到多次多角度的掃描，只能平行進(jìn)行掃描，當(dāng)有壞卡（有破損、使用時(shí)間過長等原因造成不能夠正常讀取的卡）出現(xiàn)，全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)就會(huì)及時(shí)回收，并重新發(fā)出有效的卡。

其內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理，配有放置液晶顯示器、收費(fèi)鍵盤等位置，使日常的操作與平時(shí)的維護(hù)更加的方便。

全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)內(nèi)部放置了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，使卡箱能夠自動(dòng)上升，避免了人工提升卡箱，卡箱的自動(dòng)上升更能使卡箱精準(zhǔn)的對(duì)準(zhǔn)出卡口，使IC卡的發(fā)放能夠準(zhǔn)確。

在全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)中為了使控制部分以及發(fā)卡部分能夠工作穩(wěn)定，特別設(shè)計(jì)了一個(gè)散熱裝置，同時(shí)留出了收發(fā)卡機(jī)內(nèi)部裝空調(diào)的位置，以防夏天天氣過于炎熱，機(jī)器溫度過高產(chǎn)生停止工作的情況。

在全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的卡箱中專門安裝一個(gè)卷簧裝置，其目的是為了解決當(dāng)卡箱中卡的數(shù)量過多，卡與卡之間的彈力不同的情況，使其能夠穩(wěn)定的發(fā)卡。

高速公路自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)經(jīng)過了幾代設(shè)備和技術(shù)的改良，發(fā)展到現(xiàn)在的全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)，而在對(duì)全自動(dòng)收發(fā)卡機(jī)的選擇首先，如果實(shí)際條件允許，在實(shí)用性相同的情況下，盡量選擇技術(shù)較為領(lǐng)先的機(jī)器，其次，注意對(duì)全自動(dòng)的日常維護(hù)，因?yàn)榻^大部分的收發(fā)卡機(jī)的故障都是由卡箱或者卡夾造成的。

（作者單位：石家莊域聯(lián)視控控制技術(shù)有限公司）