張 穎/天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探微

張 穎/天津市市政工程設(shè)計(jì)研究院

我國(guó)是世界上人口龐大的國(guó)家之一，因此，障礙人群的數(shù)量在世界上也是名列其中的，依據(jù)相關(guān)的研究表明，我國(guó)的人口總數(shù)中有5％的人群屬于障礙人士，所以，相關(guān)的部門(mén)必須要重視對(duì)障礙人士的人文關(guān)懷，以共同構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)。本文筆者對(duì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行了分析探討，希望對(duì)相關(guān)從業(yè)人員具有借鑒意義。

市政道路；無(wú)障礙設(shè)計(jì)；應(yīng)用

前言

中國(guó)是世界人口大國(guó)，在龐大的人口基數(shù)下，殘疾人、老年人等走路不方便的人口數(shù)量越來(lái)越多，隨著中國(guó)老齡化問(wèn)題的加重以及道路的不斷建設(shè)，老年人以及殘疾人等走路不方便的人群在日常出行中受到了較多條件的制約，并且他們對(duì)日常出行提出了更多的需求。

一、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)方式和方法

（一）以人為本理念的滲透

在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)道路建設(shè)周邊的實(shí)際情況和使用人群進(jìn)行調(diào)查，使他們共同參與到道路設(shè)計(jì)工作中，在尊重他們意見(jiàn)和建議的同時(shí)，盡可能地確保設(shè)計(jì)中的所有環(huán)節(jié)均可以符合他們的需求，將以人為本理念滲透到道路設(shè)計(jì)所有環(huán)節(jié)中。

（二）科學(xué)研究的重要性

隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)也應(yīng)該符合時(shí)代發(fā)展的需求，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新和研究，通過(guò)大量的設(shè)計(jì)實(shí)踐和反復(fù)總結(jié)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出功能全、成本低的道路，在保證市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本的最小化。

（三）資源的優(yōu)化和整合

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該全面考慮道路的完整性和系統(tǒng)性，不能單方面只考慮無(wú)障礙服務(wù)，應(yīng)將無(wú)障礙設(shè)計(jì)融入市政道路整體設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)與其他區(qū)域設(shè)計(jì)的無(wú)縫連接，在保證障礙人群出行方便的同時(shí)，也應(yīng)該確保市政道路的一體性，使其更加完整和統(tǒng)一，進(jìn)而達(dá)到資源優(yōu)化、設(shè)計(jì)完整的目的。

二、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用原則

（一）便于殘疾人出行原則

中國(guó)是世界人口大國(guó)，每年由于各種問(wèn)題致殘的人口數(shù)量在不斷攀升，導(dǎo)致殘疾人比率越來(lái)越大，在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要考慮的問(wèn)題也越來(lái)越多。由于殘疾人的殘疾程度不盡相同，對(duì)市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)的需求也不太相同。因此，在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該充分考慮殘疾人群體的類(lèi)型，根據(jù)不同類(lèi)型群體的不同需求設(shè)計(jì)出便于他們出行的道路。

（二）道路設(shè)計(jì)的基本原則

除了需要滿(mǎn)足不同類(lèi)型殘疾人出行需求的無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則，還應(yīng)該著重注意市政道路設(shè)計(jì)的四項(xiàng)基本原則，即安全性原則、實(shí)用性原則、易操作原則以及方便性原則。在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該在遵守以上四項(xiàng)基礎(chǔ)原則的前提下，再著重考慮無(wú)障礙設(shè)計(jì)原則，進(jìn)而結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)出便于殘疾人出行的道路。在實(shí)際生活中，殘疾人數(shù)量較多、分布廣泛，因此設(shè)計(jì)人員更應(yīng)該重視每條道路的安全性和實(shí)用性，在保證道路安全的基礎(chǔ)上，還應(yīng)該考慮施工操作的難易程度和路線的快捷性。

三、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

（一）市政道路臺(tái)階的設(shè)計(jì)

在市政道路設(shè)計(jì)中，臺(tái)階的設(shè)計(jì)是較為重要的一部分。因此，在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員需要考慮臺(tái)階設(shè)計(jì)的合理性，根據(jù)實(shí)際情況和具體需求對(duì)其尺寸、寬度以及高度進(jìn)行設(shè)計(jì)。過(guò)街天橋和過(guò)街通道等設(shè)施中除了需要注意臺(tái)階的尺寸，還應(yīng)該安裝扶手等設(shè)施，并且為臺(tái)階涂上色彩較為鮮明的顏色，使人們能夠及時(shí)注意臺(tái)階。另外，還應(yīng)安裝臺(tái)階防滑裝置，不僅實(shí)現(xiàn)了臺(tái)階使用的安全性，而且還達(dá)到了提醒障礙人群前方有臺(tái)階的效果。

（二）市政道路坡道的設(shè)計(jì)

市政道路中的坡道也被稱(chēng)為輪椅坡道，是無(wú)障礙設(shè)計(jì)中較為重要的設(shè)施，主要包括緣石坡道和行進(jìn)坡道兩種類(lèi)型。緣石坡道通常處于人行橫道兩端，因此，應(yīng)該確保緣石坡道的平整性，防止人們行走過(guò)程中由于摔倒而發(fā)生意外事故。行進(jìn)坡道在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)注意其坡度，防止坡度過(guò)大對(duì)使用造成不便。

（三）市政道路盲道的設(shè)計(jì)

在盲道設(shè)計(jì)過(guò)程中，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員都使用凹凸感強(qiáng)的黃色地磚，雖然設(shè)計(jì)目的在于提示殘疾人群道路方向，然而，這種凹凸感強(qiáng)的地磚在使用過(guò)程中不夠人性化，為在上面行走的人們帶來(lái)較多不適感。為了優(yōu)化這一設(shè)計(jì)，道路設(shè)計(jì)人員可以采取以下幾種方法：其一，為了提示殘疾人群道路延伸的方向，設(shè)計(jì)人員可以采用圖形不同的地磚進(jìn)行盲道的鋪設(shè)，以此來(lái)指明方向。其二，因?yàn)槊さ赖姆?wù)對(duì)象是眼睛存在問(wèn)題等眼盲殘疾的人群，所以在盲道設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該避開(kāi)井蓋、電線等障礙物。其三，確保盲道的整潔性和方向性，盡可能的使盲道方向沿著公共設(shè)施眾多的方向而建，便于殘疾人找到指定位置。

（四）語(yǔ)言障礙的設(shè)計(jì)方法

對(duì)于語(yǔ)言障礙的人員，在一些標(biāo)志線的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該增加一些色彩明顯的線條，并將線條放置在標(biāo)牌的顯眼的位置，標(biāo)志的文字要能夠凸凹有致，大小適中，并在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要能夠?qū)?yīng)相應(yīng)的盲文，以能夠幫助視覺(jué)障礙人員從中獲取到有效的信息。人們記憶力和視覺(jué)能夠會(huì)存在一定的差異，對(duì)于年級(jí)較大的老人和較為年幼的幼兒其標(biāo)識(shí)牌上的信息獲取程度有限，所以要能夠?qū)ζ湫枰磉_(dá)的含義進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)工作，除了要對(duì)原有的文字符號(hào)實(shí)施再加工，還要能夠以鮮明的圖形、符號(hào)來(lái)更好的進(jìn)行表達(dá)，在實(shí)際的道路設(shè)計(jì)中，要盡量簡(jiǎn)潔明了的顯示符號(hào)、圖形，除此之外，還能夠在所有具體文字符號(hào)采用填充的方式以更好的保障其文字表達(dá)的有效性。

四、市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)方式和方法

（一）“以人為本”理念的滲透

在市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)道路建設(shè)周邊的實(shí)際情況和使用人群進(jìn)行調(diào)查，使他們共同參與到道路設(shè)計(jì)工作中，在尊重他們意見(jiàn)和建議的同時(shí)，盡可能地確保設(shè)計(jì)中的所有環(huán)節(jié)均可以符合他們的需求，將“以人為本”理念滲透到道路設(shè)計(jì)所有環(huán)節(jié)中。

（二）科學(xué)研究的重要性

隨著時(shí)代的進(jìn)步和發(fā)展，市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)也應(yīng)該符合時(shí)代發(fā)展的需求，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新和研究，通過(guò)大量的設(shè)計(jì)實(shí)踐和反復(fù)總結(jié)，進(jìn)而設(shè)計(jì)出功能全、成本低的道路，在保證市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)建設(shè)成本的最小化。

（三）資源的優(yōu)化和整合

市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性較強(qiáng)的工程。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該全面考慮道路的完整性和系統(tǒng)性，不能單方面只考慮無(wú)障礙服務(wù)，應(yīng)將無(wú)障礙設(shè)計(jì)融入市政道路整體設(shè)計(jì)中，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙設(shè)計(jì)與其他區(qū)域設(shè)計(jì)的無(wú)縫連接，在保證障礙人群出行方便的同時(shí)，也應(yīng)該確保市政道路的一體性，使其更加完整和統(tǒng)一，進(jìn)而達(dá)到資源優(yōu)化、設(shè)計(jì)完整的目的。

五、結(jié)束語(yǔ)

障礙群體作為社會(huì)群體的重要組成部分，我國(guó)越來(lái)越重視障礙群體的生活，在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念可以促進(jìn)障礙群體參與公共生活。在市政道路設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)障礙群體的具體特點(diǎn)，實(shí)施合理的設(shè)計(jì)，才能更好的為城市障礙群體的出行提供方便，以積極推動(dòng)和諧社會(huì)的構(gòu)建。

[1]張鵬.無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)[J].環(huán)球人文地理，2014，10：35.

[2]曹榮娜.無(wú)障礙設(shè)計(jì)在市政道路工程設(shè)計(jì)中的體現(xiàn)[J].門(mén)窗，2016，04：135～136.

[3]王健.無(wú)障礙設(shè)計(jì)理念在市政道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].交通世界（工程技術(shù)），2015，04：74～75.