易水

帆船比賽集競技、娛樂、觀賞、探險為一體，在海南舉行的“環(huán)海南島國際大帆賽”，是中國航線最長、競技水平最高的大帆船多日拉力賽。作者毫無航海經(jīng)驗，也不會游泳，因執(zhí)著而被經(jīng)驗豐富的船長破格啟用，在海南島東、西兩線的比賽中，與多國船員一起拼搏，歷經(jīng)十個晝夜的巨浪和風雨，終于抵達了目的地。其間，他體驗到了與風浪搏擊的快感、與死亡擦身而過的恐懼，欣賞了海上別樣的風景，最重要的是，還收獲了友誼、增強了團隊精神……

帆船比賽絕對算得上是一項古老的運動，早在公元前3500年，簡陋的帆船就已經(jīng)在美索不達米亞地區(qū)使用；13世紀，威尼斯開始定期舉辦帆船比賽。而到現(xiàn)在，每年都有很多國家舉辦帆船比賽。

“環(huán)海南島國際大帆賽”是中國航線最長、競技水平最高的大帆船多日拉力賽。憑借熱帶海島的地理優(yōu)勢，以及獨特的環(huán)島型航線設計，“環(huán)海南島國際大帆賽”每年都吸引著世界各國的高手前來參加。

我有幸參加了“環(huán)海南島國際大帆賽”。10天的比賽，一路上跌宕起伏、險象環(huán)生，我和來自多個國家的6名船員，共同經(jīng)歷了風風雨雨，也一起通過團隊合作戰(zhàn)勝了許多困難。這次比賽對我而言，不僅是一次人生的歷練，更讓我對帆船運動有了更深刻的認識，對生命有了更多的領悟和體驗。

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場地賽：“旱鴨子”初試帆船比賽

第一次登上專業(yè)級大帆船進行正規(guī)國際比賽，讓我非常緊張——如果我暈船怎么辦，如果我什么都做不好怎么辦，如果我影響到其他船員的工作怎么辦……

作為一個沒有航海經(jīng)驗且不會游泳的人，我能參加此次“環(huán)海南島國際大帆賽”實屬不易。

我喜歡挑戰(zhàn)自我，曾多次參加登山、攀巖、徒步、探險等戶外運動，從未接觸過航海，但我一直對“在海上乘風破浪”充滿了向往。終于，這次“環(huán)海南島國際大帆賽”給了我一個實現(xiàn)愿望的機會。通過媒體推薦，我見到了荷蘭船長馬丁，他是帆船界元老級人物。在和馬丁簡單溝通后，他把我介紹給了香港隊的船長杰瑞。杰瑞是個經(jīng)驗豐富的老船長，雖然身體有些發(fā)福，但行動依然敏捷，每次下船他都會說：“快！給我啤酒！”這在帆船界非常有名。

在杰瑞船長給我介紹了每一個船員后，我才發(fā)現(xiàn)，這艘船的船員可以說是國際大融合：船長杰瑞是荷蘭人；舵手Shani是以色列人，他曾駕駛帆船在海上航行了半年多；船員David是美國人，他會說中文，關鍵時刻總是充當我和其他船員的翻譯，他的妻子是一位山東女孩，在航行中，他總會很自豪地說起他與妻子的浪漫故事；船員Nao San是來自日本的航海專家；船員Adam和我一樣，來自中國，他計劃從9月份開始，駕駛帆船進行環(huán)球旅行；船上唯一的女孩Zina來自白俄羅斯，她經(jīng)驗豐富，性格開朗，據(jù)說每次比賽結(jié)束后，她都會穿著比基尼跳進海里游泳慶祝。

還有就是我，來自北京，無航海經(jīng)驗，英語也不熟練，最致命的是：我不會游泳。

像我這種情況，一般是不允許上船的。我是偷偷摸摸混到船上，然后抱著桅桿任憑他們死拉硬拽，就是不下船。杰瑞船長了解我的情況后，并不同意我加入他們，他認為大家都有自己的工作，很難照顧到我，若我暈船，或不小心掉進海里，將會十分危險。我相信我能照顧好自己，于是繼續(xù)向船長爭取機會。終于，我在晚上就收到了杰瑞船長的短信，讓我第二天7點半在大廳集合，我興奮得一夜未眠。

第二天一早，以防萬一，我吃了暈船藥。那天是場地賽的第一天，剛一上船，我就緊張起來——這是我第一次登上專業(yè)級大帆船進行正規(guī)國際性比賽。我擔心要是自己暈船了怎么辦，如果我什么都做不好怎么辦，如果我影響到了其他船員的工作怎么辦……不過再轉(zhuǎn)念一想，既然我已經(jīng)上了船，就沒有退路，于是我放下一切思想包袱，準備迎接新的挑戰(zhàn)。

杰瑞船長給我穿上了救生衣，并交代了一些簡單的工作，比如壓舷、協(xié)助David升主帆等。壓舷聽起來簡單，實則不輕松，我必須保持跪立的姿勢迅速移動，一天下來，我的膝蓋就跪腫了。而升帆則更費體力，升帆講究速度，不然越往后面就越費力，所以，第一天船長對我的要求就是“快”。還好，這兩項工作我完成得都不錯，最擔心的暈船也沒有發(fā)生，我的心情也就漸漸放松下來。

比賽過程中，大家都沒來得及吃午飯，直到下午兩點多結(jié)束的時候，才吃上東西。雖然我早已疲憊不堪，但咬牙堅持到了最后一刻，第一天場地賽結(jié)束后，我得到了船長的肯定，他的團隊終于接納了我。

后面幾天的場地賽，杰瑞船長又交代了我?guī)醉椥鹿ぷ鳎赫驹诖^，觀察前方有沒有如塑料袋之類的異物——如果這些東西跑到船底下，會影響行船的速度；比賽時，注意前方其他比賽船只的情況，并第一時間報告給他；協(xié)助其他船員拉前帆和換大球帆。工作內(nèi)容增加了不少，而且都比較重要。

隨著時間的推移，比賽越來越激烈，常常出現(xiàn)好幾艘船為了搶奪最佳線路而擠在一起的情況，一艘船的船頭常擦著對手帆船的船身駛過去，非常危險。我們的船也沒能幸免于難，被一艘深圳的船撞到左舷，提前退出了比賽。回程途中，樂觀的杰瑞船長說，我們可以提前喝啤酒了，于是大家喝著啤酒、放著音樂、一路哼著小調(diào)回去投訴了對手。

幸運的是，我們的投訴成功了，撞我們的那艘船當天的比賽成績也被取消了。我們對撞傷的地方進行了簡單的防水處理后，就投入到了接下來的比賽中。比賽的節(jié)奏越來越快，船長對我的要求也越來越高。不過，我也沒讓他失望，船長交代給我的工作，我都順利完成，與隊員的配合也越來越默契——我已經(jīng)融入到這個國際團隊中，成為他們不可或缺的力量，這對于沒任何航海經(jīng)驗的我來說，真是太不容易了。

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環(huán)島西線賽：暴風雨下與死亡擦肩而過

我死死扒住船舷，不讓自己落入海中，海水不斷地涌上我們的船艙，船身還是垂直地浸在大海里，我突然想到了死亡……

3天的場地賽結(jié)束后，我的體力達到了極限，晚上洗澡的時候，連胳膊都抬不起來，但第二天就要開始環(huán)島西線賽了，我們將在船上度過三天兩夜，這絕對是我人生中最大的一次考驗。

由于要夜間行船，杰瑞船長特意囑咐了我許多注意事項：晚上風大，如果你不小心掉進海里，可能很難再找到你；如果真有人掉進海里，一定要用手電筒照著他，而且手電光一定不能移開，否則就很有可能永遠找不到落水者了；遇見有人落水，正確的做法是：一個人用手電筒照射落水者，一個人馬上去降帆讓船的速度降下來，再讓一個人去叫醒所有正在休息的船員進行救助，首先讓船盡量靠近落水者，然后向他扔出救生圈，由于人的體力有限，落水者必須盡快想辦法抓住救生圈……

讓人沒想到的是，環(huán)島西線賽開始的第一天晚上，我們就遇到了暴風雨，船員差點落入海中。最顛簸的時候，船身傾斜將近90度，有一半船身都浸在海里。而在這樣的情況下，我們還要在船上繼續(xù)作業(yè)。我死死扒住船舷不放，如果一松手，我就會直接落入海中，我感到恐怖至極，腦子里一片空白。海水不斷涌上我們的船艙，我被海水迅速包圍，船身還是垂直地浸在大海里，我突然想到了死亡——周圍漆黑一片，不知道別人能不能找到我的全尸。

就在我胡思亂想的時候，其他船員仍然在有條不紊地堅持自己的工作。杰瑞船長大聲調(diào)動各位船員進行作業(yè)，船員們快速收起大球帆，換上了普通的前帆，這時候，船身慢慢正了，船員隨即轉(zhuǎn)動繩索，收緊前帆讓船平衡地前行。通過大家的努力，情況好了很多，我知道這一道難關終于邁過去了。

我想，要是當時哪怕有一個人因害怕而懈怠了手上的工作，后果將不堪設想，我們不僅要對自己負責，更要對船上其他伙伴的生命負責。

下半夜，浪小了很多，我和David、Shani一起在船上值班，我們3人在漆黑一片的船上嘻嘻哈哈，開著玩笑。就這樣，我們的友誼不斷加深。第二天，我已經(jīng)完全放松了下來，徹底適應了白天夜里的行船方式。第三天下午，我們終于到達?？?，完成了西線比賽。下船的第一件事，當然是拿出啤酒慶祝。

我們是第四個到達海口的船只，提前到達碼頭的對手船員幫我們把船停好，并且協(xié)助我們整理帆船，這讓我看到了比賽的另一面——不管是朋友還是對手，在有人需要幫助的時候，大家都會伸出援手。

在海口休整一晚后，我們又進行了一天的場地賽。這一天的場地上風浪很大，我站在船頭搖搖晃晃地注視著其他船只的情況。經(jīng)過一艘貨船時，我們的船的速度突然變慢了，David告訴我，這種情況叫“wind shadow”，意為“風的影子”——貨船在我們的側(cè)面，擋住了風，因此我們的船的行進速度減緩了下來?！皐ind shadow”也是帆船比賽中常用的競爭手段，一艘船常常利用“wind shadow”去影響其他競爭對手的行船速度，讓自己由被動變?yōu)橹鲃印?/p>

這天，我的頭部還意外地受了傷。在我換前帆的時候，由于風太大，前帆直接飛了過來，固定用的鎖扣猛然擊中了我的頭部，頓時血流不止。當時海上情況突變，我并沒有停下手中的工作，而是和大家一起對抗了一個又一個兇猛的浪頭，直到杰瑞船長發(fā)現(xiàn)，我才想起了處理傷口。

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環(huán)島東線賽：海鳥、海魚還有我們

風雨過后，天空終于放晴，金色的太陽在海面灑下一條燦爛的金色道路，仿佛是在為這兩只海鳥送行……

?？诘膱龅刭惤Y(jié)束后，我們又馬不停蹄地進行了環(huán)島東線賽——沿著海南島東海岸，從?？谝宦泛叫械饺齺啞hani因為有急事，提前回了以色列，這對我們而言無疑是一個巨大的打擊——Shani經(jīng)驗最豐富，沒有他，我們可能會遇到很多麻煩。但我相信，我們?nèi)匀粫F結(jié)一致，克服一切困難。

早上出發(fā)的時候，天氣非常好，但中午航行到深海時，天氣一下子翻了臉。天空像被一塊黑布迅速遮擋住了，頓時漆黑一片，須臾，雷電交加。我們立刻穿上了救生衣和航海服。這是我第一次遇到這樣的天氣，有些膽怯，但其他船員卻異常興奮，并拿出啤酒慶祝，船長和每一個船員擊掌擁抱，并向我解釋：大家都感到非常榮幸，因為這樣我們又可以一起經(jīng)歷風雨，一起戰(zhàn)斗了。

下午3點左右，天氣慢慢轉(zhuǎn)好，疲憊的我們得以喘息。這時候，有兩只海鳥光顧了我們，它們大概是飛累了，直接落在了Nao San的頭上歇息。我一伸手，其中一只海鳥就直接飛到了我手里，接著又跳到我的胳膊上，閉上眼睛就開始休息。看得出，它們和我們一樣，剛剛經(jīng)歷了風雨，十分疲倦。遺憾的是，這兩只小鳥片刻后就被風卷回了空中，最后都沒能再飛回我們的船上，我眼睜睜地看著它們在用盡最后一絲力氣后，雙雙掉入了海中。風雨過后，天空終于放晴，金色的太陽在海面灑下一條燦爛的金色道路，仿佛是在為這兩只海鳥送行……

東行的航線，一路上還有海魚的陪伴，水母、章魚、還有不時躍出海面和我們打招呼的飛魚——這一路我們并不孤獨。

經(jīng)過三天兩晚，我們終于抵達了三亞，完成了東線賽。至此，我們順利完成了“環(huán)海南島國際大帆賽”的整個賽程。在晚上的聯(lián)歡會上，大家在一起喝酒，喝得非常高興，杰瑞船長對我說，很開心我能與他們一起戰(zhàn)斗，并希望下次有機會再一起航海。

其實，我更要感謝他們每個人：船長很大膽地啟用了我這個不會游泳的菜鳥船員，而其余的船員又都給了我巨大的幫助和包容。我想，人生也是一次航海，有風雨，有大浪，同樣也會有同行人無微不至的關心與照顧。而這次環(huán)島比賽不僅讓我得到了歷練，更對我的人生價值觀產(chǎn)生了影響——這將成為我一生中寶貴的財富。