重慶攝影師唐安冰雖然是90后，但拍攝橋梁的年月卻并不短。當(dāng)他還是翩翩少年，便迷上了拍攝重慶形態(tài)各異的特色橋梁。多年來，他行走在一座座橋梁之間，用鏡頭記錄下它們美麗的身影，記錄下重慶這座橋都的變遷。而這其中，也充滿了苦與樂。

如果說山是重慶的形象，水是重慶的血脈，那么橋就是重慶的骨骼。俗話說“畫皮容易畫骨難”，我是搞攝影的，攝影是關(guān)于影像的藝術(shù)，跟畫畫類似，所以當(dāng)我決定用相機(jī)來“畫”下這座城市的骨骼時(shí)，我就注定要走上一條不那么容易的路。更何況，重慶的每一座橋都有著獨(dú)特的韻味，有著錚錚的個(gè)性。我只有付出更多的汗水，才能畫好重慶的骨相。

作為中國著名的橋都，重慶擁有各類橋梁上萬座。為了拍攝，我一共收集了30多座典型的跨江大橋和立交橋的資料，從2012年開始，我陸續(xù)拍攝了 17座跨江大橋和立交橋。作為癡迷于橋梁的攝影師，我希望通過鏡頭，不光拍出重慶這座城市骨骼的挺拔形態(tài)，還想拍出與這些骨骼一同生長的城市變遷史。

最早拍攝的橋拍攝時(shí)間最長的橋

在重慶眾多的橋梁中，鵝公巖大橋無論從哪一方面看，都不是那么突出，可我與橋結(jié)緣就是因?yàn)樗?，我拍攝的第一座橋也是它。

年幼時(shí)，我的父母在重慶袁家崗附近做生意，每到放長假的時(shí)候，我都會從位于郊區(qū)的家鄉(xiāng)來到重慶城，同父母度過一段時(shí)光。袁家崗離鵝公巖大橋不遠(yuǎn)，記得第一次見到這座大橋時(shí)，應(yīng)該是它剛建成通車不久，嶄新、宏偉，讓我驚嘆，于是決定走完這座橋。走了好久好久，雖然腳走累了，但從橋上放眼望去，開闊的風(fēng)景讓我有一種莫名的喜悅和自豪，橋上有風(fēng)景，橋下有父母，有我們的人生。后來每當(dāng)我前來探望父母，我都會去鵝公巖大橋上走走，久而久之，便對這座橋產(chǎn)生了濃厚的情誼。

讀初中的時(shí)候，我搬遷到重慶，住在石坪橋，鵝公巖大橋依舊是距離我最近的大橋。我喜愛鵝公巖大橋的橋型，它那雙塔柱懸索橋的設(shè)計(jì)非常精美、漂亮。尤其是在夜晚，橋下的江水倒映著都市的燈火，滿天繁星掛在天上，上下渾然一體，五彩交相輝映，俯仰顧盼，煞是好看。所以當(dāng)我第一次端起相機(jī)開始攝影時(shí)，鵝公巖大橋便成了我拍攝的第一座大橋。

后來，它的旁邊又建起了美麗的鵝公巖立交橋，這是嘉華大橋的南延伸段，設(shè)計(jì)的目的是為了消除交通擁堵。鵝公巖立交橋不僅僅是傳統(tǒng)的交通設(shè)施，同時(shí)也合理地利用空間，依山體的自然走勢將橋下的空地修建成了公園，既美化了城市環(huán)境，也為市民提供了休閑去處。公園不光有休閑廣場、健身步道、觀景臺等，還兼容了大量綠化植物帶，整個(gè)立體的生態(tài)空間呈現(xiàn)得非常得體。于是在拍攝鵝公巖大橋之余，鵝公巖立交橋也成了我經(jīng)常拍攝的對象。我最喜歡在夏季和秋季拍攝它，特別是2014年，我在它身邊流連的時(shí)間最多，拍攝了不少照片。

在重慶讀中學(xué)期間，還有一座橋給我留下了深刻印象，那就是菜園壩長江大橋。

菜園壩長江大橋是目前國內(nèi)最大的公共交通和城市輕軌兩用大跨徑拱橋，它那靚麗的紅色，是讓很多第一眼看到它的人挪不開眼的秘密，而我，也正是因?yàn)檫@抹紅而被它深深吸引。后來我了解到，這紅色居然還大有來頭。由于重慶天氣比較特殊，酸雨較頻繁，橋面通常采用的是高抗腐蝕涂料，而菜園壩長江大橋這異常醒目的紅色，采用了四層防腐防曬涂料，據(jù)說這兩道紅色的“飛虹”至少可以保持15年不褪色。

從2012年初開始，我每年都會拍攝這座大橋。在我心中，如果要選出中國最美的大橋，菜園壩長江大橋肯定是其中的一座。在天氣非常好的時(shí)候，我經(jīng)常會去這里守候。我有兩次最深刻的印象，一次是2015年夏季，那天不知道為什么我醒得特別早，推開窗看到美麗的晨光和藍(lán)天凈云，便意識到這是絕好的攝影天氣，于是立刻拿上攝影器材，打了一輛出租車奔往菜園壩長江大橋。當(dāng)我登上高點(diǎn)架好相機(jī)，太陽正好從重慶著名的南山方向冒出頭來，金黃色的晨光照耀在大橋上，天空湛藍(lán)，輕軌列車從橋下穿過，這樣的瞬間真是太美妙了！還有一次是2016年7月的一天，天氣預(yù)報(bào)說當(dāng)晚有雷雨，我提前去大橋等候雷電的出現(xiàn)。當(dāng)一道閃電劃過夜空出現(xiàn)在大橋之上，電光與菜園壩大橋的燈火交相輝映，一種震撼人心的美被我用相機(jī)記錄了下來。

我為自己的“橋都重慶系列”拍攝了那么多橋，但至今菜園壩長江大橋仍是我最喜歡，也是拍攝時(shí)間最長的橋。以后我還會繼續(xù)拍攝它，也許真會拍滿15年，看看它在15年內(nèi)是不是真的不褪色。

記錄最有歷史的橋用鏡頭見證重慶的發(fā)展史

一個(gè)人要發(fā)育成長，要生長的必先是骨骼。所以在重慶飛速發(fā)展的同時(shí)，作為骨骼的橋也在不停地增建。橋，其實(shí)是這座城市發(fā)展變遷最好的見證。我不是土生土長的重慶主城人，但通過拍攝這些橋，我深入了解了許多關(guān)于重慶這座城市的記憶。

重慶石板坡長江大橋是重慶第一座跨長江公路大橋，在我讀初中的時(shí)候，就經(jīng)常聽我的親人說起它。他們說這座橋很長很長，走很久都走不完，于是石板坡長江大橋這個(gè)名字在我心中埋下了種子。后來當(dāng)我終于見到這座橋時(shí)，其實(shí)發(fā)現(xiàn)它并沒有想象中那樣宏大，在如今眾多的現(xiàn)代化橋梁中，它已經(jīng)謙和得幾乎沒有了個(gè)性，讓我比較犯難的是，面對如此沒有個(gè)性的橋，要拍出好作品就更難了。

雖然沒有拍出讓我非常滿意的作品，但通過拍攝我卻深入地了解到這座橋和重慶這座城的往事。在沒有修建石板坡長江大橋之前，人們往來渝中半島與南岸之間只能靠輪渡甚至小船，非常不便。所以，1977年石板坡長江大橋動(dòng)工興建時(shí)，全重慶的老百姓都翹首以待，而且都貢獻(xiàn)了自己的力量。當(dāng)時(shí)的口號是“人民大橋人民建，我為大橋做貢獻(xiàn)！”各行各業(yè)的人都參與了這座橋的建設(shè)，工人、軍人、教師、學(xué)生……甚至只有幾歲的小孩也跟著大人在珊瑚壩搗碎鵝卵石，整個(gè)珊瑚壩出現(xiàn)萬人碎石的壯觀景象?？上业南鄼C(jī)不能把那樣的情景記錄下來，只能拍下這見證過那段歲月的大橋。

牛角沱嘉陵江大橋則是重慶另一條江——嘉陵江上最早的橋，也是西南地區(qū)唯一的鋼桁梁城市大橋?？赡苷且?yàn)檫@種結(jié)構(gòu)，所以當(dāng)有大車通過時(shí)，你會感覺橋上有一些振動(dòng)。

初見這座大橋時(shí)我才14歲，當(dāng)即被它獨(dú)特的造型所吸引，特別是橋下那雄偉的鋼架結(jié)構(gòu)，使其迥然不同于其他橋，小時(shí)候，我還一度以為下面的鋼架部分是可以通火車的。按目前的眼光看，牛角沱嘉陵江大橋已經(jīng)算是很嬌小了，但由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，仍然可以拍出非常好的照片。

后來，牛角沱嘉陵江大橋旁邊又多了一位伙伴，那就是渝澳大橋，它用自己的宏偉襯托起牛角沱嘉陵江大橋的嬌俏。一新一老，一大一小，再配合旁邊緊密無間的輕軌，可說是重慶立體交通的最好體現(xiàn)。為了拍好它們，我花了整整一年的時(shí)間。在這一年里，每當(dāng)天氣晴好的時(shí)候，我便會帶上相機(jī)去這雙橋旁邊的高點(diǎn)進(jìn)行拍攝。

讓我記憶猶新的一次拍攝是2016年1月。那天我來到華新街尋找拍攝點(diǎn)，起初我爬上了兩棟居民樓，但發(fā)現(xiàn)角度不是特別理想。后來在爬上第三棟居民樓的樓頂后，才找到了適合拍攝的機(jī)位。當(dāng)軌道三號線從牛角沱樞紐站駛?cè)胛业溺R頭時(shí)，我不停地按下快門。當(dāng)天，在藍(lán)天白云的襯托下，我終于把這雙橋加軌道的立體美留存在了照片里。后來，我在這里拍攝的多幅作品被媒體頻頻使用，還曾兩次被選作《重慶交通》雜志的封面。

橋上橋下好照片背后的苦與樂

拍攝橋梁并不容易，但當(dāng)人們因我拍攝的照片而感受到這些橋梁的壯美時(shí)，我就很滿足，也會激勵(lì)我繼續(xù)前行，而拍攝的過程有苦也有樂。

2015年夏天，我尋找到一個(gè)新的角度拍攝東水門長江大橋，那是在橋頭旁一個(gè)荒廢而陡峭的山坡上。一天下午，太陽炙烤著大地，我獨(dú)自一人登上小山坡，準(zhǔn)備拍攝落日下的東水門長江大橋。這里之前是居民戶，后來因拆遷成了一片廢墟。小山坡下面就是懸崖，而拍攝點(diǎn)只能容一人站立，我就在這樣狹小的地方等候了幾個(gè)小時(shí)。終于等到夕陽西下，陽光灑向大橋，橋面被照耀成一片金色，那也正是渝中半島華燈初上，開始展現(xiàn)撩人夜色之時(shí)。璀璨奪目的大橋與炫麗的城市燈光結(jié)合，讓我拍下了美不勝收的作品。當(dāng)我拍攝完返回時(shí)，天已黑盡，由于那片廢墟沒有路，我只能小心翼翼地落下每一步，有的地方還需要半爬半行。高大的樹木環(huán)繞在廢墟間，氣氛陰森恐怖，讓我步步驚心。

與拍攝跨江大橋一樣，拍攝立交橋時(shí)我也會事先專門尋找機(jī)位。我一般會選擇較高的角度進(jìn)行拍攝，這樣便可以更直觀地看到立交橋的整體布局，因此爬樓成了我的日常活動(dòng)之一。

比如在拍攝楊公橋立交時(shí)，為了找到合適的機(jī)位，我?guī)缀跖辣榱诉@座橋周圍所有的高樓大廈。這些高樓有的大門緊閉，得想很多辦法才能上去，而有的上去之后因?yàn)榕臄z角度不是特別滿意，又只能放棄。由于很多都是老居民樓，沒有電梯，所以上上下下十分辛苦。在爬了多棟高樓后，我的腿酸疼得要命，但我并沒有放棄。終于，在爬到計(jì)劃中最后一棟樓的天臺時(shí)，我找到了理想的機(jī)位。當(dāng)時(shí)，我欣喜若狂，所有的疲憊頓時(shí)蕩然無存。所以我經(jīng)常對別人說，我拍橋，靠的是堅(jiān)持。

我的橋梁攝影可以說無時(shí)無刻不在進(jìn)行，就連除夕夜也不例外。

記得2015年的除夕夜，我背著相機(jī)跟妹妹來到朝天門大橋。除夕夜里的大橋比平時(shí)安靜得多。我拿出12-24mm的鏡頭，以超廣角視野仰拍下這座跨江大橋。橋上的燈光倒映在江面，畫面美得無與倫比。

我之所以會選擇在除夕夜拍攝朝天門大橋，是因?yàn)橛幸荒晗奶煳以谶@里拍攝的經(jīng)歷。那次，為了獲得好的作品，我走到橋上的車道中間去拍攝，當(dāng)時(shí)汽車從我身邊快速駛過，讓我心驚肉跳，那感覺就像近距離抓拍野獸一樣。我拍出了橋“活的”瞬間，同時(shí)也決定一定要在除夕夜車和人都很少時(shí)拍下它安睡的模樣。

橋其實(shí)是一種傳遞，把人從這邊傳遞到那邊。攝影也是一種傳遞，把我們身邊的生活和沉淀下來的情感傳遞給別人。我會繼續(xù)拍攝橋梁，用我的照片把這些默默見證我們生活，見證重慶這座城市發(fā)展的美麗，傳遞給更多的人。