張鳳嬌

【摘 要】 柴油是一種輕質(zhì)的石油產(chǎn)品，大多使用于裝有柴油發(fā)電機(jī)的車、船等運具上，還有部分用于柴油發(fā)電和供熱的鍋爐上。目前國內(nèi)柴油的生產(chǎn)方法比較多，因此作為質(zhì)量檢驗人員首先對柴油的生產(chǎn)方法進(jìn)行了解，之后按照國家規(guī)定的相關(guān)檢驗方法進(jìn)行檢驗。對于質(zhì)量監(jiān)督人員來講不光要懂得對柴油的檢驗，還要了解柴油的生產(chǎn)過程，只有這樣才能更好的控制好柴油產(chǎn)品質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】 柴油 生產(chǎn)方法 質(zhì)量檢驗

柴油是一種輕質(zhì)的石油產(chǎn)品，它是由許多復(fù)雜的烴類（碳原子數(shù)約10～22）組成的混合物，它的主要用途是具有柴油機(jī)設(shè)備的重要燃料。最早的柴油產(chǎn)品主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產(chǎn)加工出來的，也可以由頁巖油和原煤加工制取。目前生產(chǎn)生物柴油使用的原料多種多樣，生產(chǎn)工藝也各不相同，下面簡單介紹幾種柴油的生產(chǎn)工藝。

1 石油加工生產(chǎn)柴油的生產(chǎn)工藝

1.1 原油常壓蒸餾法

（1）原油常壓法蒸餾工藝流程如圖1所示。

（2）工藝說明：如圖可見，原油經(jīng)過脫鹽脫水后，使原油水分達(dá)到小于5%，含鹽量達(dá)到每升小于10毫克后，采用泵將原油輸送到初塔，在輸送過程中，要經(jīng)過一系列的熱交換，進(jìn)入初塔前原油的溫度已達(dá)到200-250度。初塔的作用是將原油進(jìn)行氣液分離，初塔中的氣體經(jīng)過冷凝后一般作為催化重整的原料，也可作為汽油的組分。初餾塔底的液相油稱為拔頭原油，由泵打入加熱爐進(jìn)行加熱，加熱到370度后經(jīng)過轉(zhuǎn)油線送入精餾塔中，此塔是在常壓中進(jìn)行，因此被成為常壓蒸餾，相對用的加熱爐被稱為常壓爐。拔頭原油經(jīng)過常壓塔蒸餾后，塔頂餾出的汽油組分可作為重整原料油，從側(cè)向采出的分別是煤油、輕質(zhì)柴油和重質(zhì)柴油，塔底產(chǎn)物為原油中沸點為350度以上的重組分，被稱為常壓重油。

1.2 原油的催化裂化法生產(chǎn)柴油工藝

采用蒸餾法生產(chǎn)的柴油其提取的數(shù)量和質(zhì)量都受到一定的限制，隨著柴油市場需求不斷增加，石油加工技術(shù)的不斷發(fā)展，石油的技術(shù)得到長期的發(fā)展，采用催化裂化可使輕質(zhì)油的收率達(dá)到70-80%，而采用蒸餾法只能達(dá)到10-40%。

2 生物柴油生產(chǎn)工藝

（1）采用化學(xué)法生產(chǎn)生物柴油工藝?；瘜W(xué)法生產(chǎn)生物柴油的原料為生物油脂、甲醇或者乙醇，與氫氧化鈉或者甲醇鈉進(jìn)行混合，在酸性和堿性催化劑的作用下，經(jīng)過230-250度高溫的情況下，進(jìn)行脂交換反應(yīng)，反應(yīng)結(jié)果得到脂肪酸甲酯或者乙酯，最后經(jīng)過洗滌干燥后得到柴油[1]。

（2）生物酶法生產(chǎn)柴油工藝。這種柴油的生產(chǎn)又分為固定化酶法、液體酶法和全細(xì)胞法。生物酶法生產(chǎn)柴油工藝主要以動物油脂和低碳醇通過脂肪酶進(jìn)行轉(zhuǎn)脂反應(yīng)，最后生產(chǎn)脂肪酸甲酯或乙酯。

3 柴油的檢測項目及方法

（1）氧化性（根據(jù)SH/T0175標(biāo)準(zhǔn)）。將柴油樣品過濾后注入氧化管，通入氧氣，再冷卻到常溫，經(jīng)過濾后得到一定量的不溶物，使用三合劑將粘附性不溶物從氧化管中洗下來，再對三合劑進(jìn)行蒸發(fā)，除去三合劑得到的粘附性不溶物，可過濾不溶物和粘附性不溶物的量和為總不溶物量。

（2）酸度（根據(jù)GB/T 258標(biāo)準(zhǔn)）。此法為容量法，采用沸騰的乙醇抽出輕質(zhì)柴油中的有機(jī)酸，再使用0.05N氫氧化鉀乙醇溶液進(jìn)行滴定，最后中和100亳升石油產(chǎn)品所需氫氧化鉀的體積數(shù)為柴油的酸度值。

（3）十六烷值（根據(jù)GB/T 386標(biāo)準(zhǔn)）。十六烷值的檢驗主要是與柴油自燃性基本相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含有的正十六烷的體積百分?jǐn)?shù)[2]。檢驗用的標(biāo)準(zhǔn)燃料試劑是用正十六烷與2-甲基萘按照不同體積百分?jǐn)?shù)配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，設(shè)定其十六烷值為100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，設(shè)定其十六烷值為0。該試驗一般在化驗室內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)的單缸柴油機(jī)按照規(guī)定的條件進(jìn)行實驗的。

（4）殘?zhí)浚ǜ鶕?jù)GB/T 508標(biāo)準(zhǔn)）。取100克的柴油樣品放入已經(jīng)恒重的坩堝中，采用電熱板對其進(jìn)行加熱，點燃坩堝內(nèi)的柴油，使其燃燒到只剩下灰分和殘?zhí)亢螅瑢③釄宸胖糜?75±25℃高溫爐中1.5-2小時，通過稱量得到灰分結(jié)果。

（5）閃點（根據(jù)GB/T 261）。將柴油樣品在燒杯中緩慢的進(jìn)行加熱，加熱時溫度上升要恒定，并且要進(jìn)行攪拌。在規(guī)定的溫度下，停止攪拌，點燃燒杯內(nèi)的氣體，點燃用的火焰引起柴油樣品上的蒸氣閃火時的最低溫度為柴油的閃點，10、5、0、-10、-20號柴油的閉口閃點為55℃，-35和-50號柴油為45℃。

（6）密度（根據(jù)GB/T 510標(biāo)準(zhǔn)）。將常溫下的柴油倒入密度計量筒中，將密度計放入樣品中，靜止后準(zhǔn)確讀出樣品的密度及溫度。當(dāng)溫度達(dá)到平衡后，按照石油專用的計量表把觀察得到的密度計讀數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)密度。

（7）凝點（根據(jù)GB/T 510標(biāo)準(zhǔn)）。柴油的凝點是指油品在規(guī)定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。

（8）水分（根據(jù)GB/T 260標(biāo)準(zhǔn)）。將定量后的柴油樣品與100mL的無水溶劑進(jìn)行充分混合，使用蒸餾器對混合物進(jìn)行蒸餾一小時，根據(jù)接收器中收集的水體積計算出試樣水分。

參考文獻(xiàn)：

[1]王銀山，姚春德，段峰.柴油含水甲醇組合燃燒對柴油機(jī)性能的影響[J].天津大學(xué)學(xué)報，2005.

[2]孫培廷.船舶柴油機(jī)[M].大連海事大學(xué)出版社，2002.