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        電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及檢驗(yàn)檢測(cè)探究

        2016-12-28 12:29:54蘆俠
        中國(guó)科技縱橫 2016年20期
        關(guān)鍵詞:安全結(jié)構(gòu)

        蘆俠

        【摘 要】電梯制動(dòng)器對(duì)于電梯安全運(yùn)行有著至關(guān)重要的意義,為了保證電梯安全就需要深刻認(rèn)識(shí)到電梯制動(dòng)器的重要性。電梯制動(dòng)器的性能會(huì)對(duì)整個(gè)電梯系統(tǒng)的運(yùn)行都會(huì)造成深刻影響。在新形勢(shì)下為了能夠滿足要求,對(duì)此就應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)分析。對(duì)于電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式、檢驗(yàn)檢測(cè)等都應(yīng)該有深入認(rèn)識(shí)。只有真正了解這些內(nèi)容才能夠更好地對(duì)電梯制動(dòng)器進(jìn)行分析。本文將重點(diǎn)分析這兩方面內(nèi)容。

        【關(guān)鍵詞】電梯制動(dòng)器 安全 結(jié)構(gòu) 檢驗(yàn)

        1 電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式

        電梯制動(dòng)器有多種結(jié)構(gòu)型式,只有真正了解其型式和特點(diǎn)才能夠?qū)崿F(xiàn)科學(xué)應(yīng)用。本文認(rèn)為以下幾種結(jié)構(gòu)是非常典型的:

        盤式電磁制動(dòng)器。盤式電磁制動(dòng)器主要是由電磁線圈、彈簧、摩擦盤、聯(lián)接軸套以及銜鐵等構(gòu)成,具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。盤式電磁制動(dòng)器重量輕、體積小、制動(dòng)性能穩(wěn)定,動(dòng)作也非常靈敏。正是因?yàn)榫哂羞@樣的特點(diǎn),在實(shí)際工作中才能夠得到廣泛應(yīng)用。

        常閉碟式電磁制動(dòng)器。這這種電磁制動(dòng)器主要是由制動(dòng)銜鐵盤、彈簧、電樞、連接座等部件組成的。該電磁制動(dòng)器通常 是用在帶制動(dòng)機(jī)盤的曳引機(jī)上。從制動(dòng)型式來(lái)看,常閉碟式電磁制動(dòng)器主要采用的是失電制動(dòng)型式,在工作中主要是通過(guò)連接座上的兩個(gè)軸孔同曳引機(jī)連在一起的。采用這樣一種方式將能夠取得實(shí)效。常閉碟式電磁制動(dòng)器將能夠滿足不同曳引機(jī)制動(dòng)力矩的需要。這是其典型優(yōu)勢(shì)。

        常閉塊式直流電磁制動(dòng)器。這種結(jié)構(gòu)的電磁制動(dòng)器在電梯中應(yīng)用是非常廣泛的。這是一種常閉式制動(dòng)器,這種類型的制動(dòng)器有一個(gè)顯著特點(diǎn)就是在機(jī)械不工作的時(shí)候制動(dòng)器制動(dòng),在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候則是會(huì)松閘。采用這樣一種結(jié)構(gòu)的制動(dòng)器將能夠起到非常好的效果。噪聲小、性能穩(wěn)定以及制動(dòng)可靠是其明顯優(yōu)勢(shì)。從實(shí)際組成來(lái)看它主要是由制動(dòng)臂、電磁鐵、制動(dòng)彈簧以及制動(dòng)瓦塊等都成的。通過(guò)采用這樣一種類型將能夠起到重要作用。在實(shí)際工作中將能夠提升制動(dòng)效率。

        2 電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)檢測(cè)

        為了能夠保證電梯制動(dòng)器的正常運(yùn)行,在工作中就必須要做好電梯制動(dòng)器的檢驗(yàn)檢測(cè)工作。只有實(shí)現(xiàn)科學(xué)檢驗(yàn)檢測(cè)才能夠滿足要求。通常情況下需要做好以下幾種型式的的檢驗(yàn)檢測(cè):

        出廠檢驗(yàn)。對(duì)于電梯制動(dòng)器為了能夠真正保證其性能,在出廠前就應(yīng)該做好出廠檢驗(yàn)工作。有的情況下還需要進(jìn)行型式檢驗(yàn)。在工作中對(duì)于制動(dòng)能力的檢驗(yàn)是非常重要的,這是判斷電梯制動(dòng)器性能是否良好的重要指標(biāo)。在進(jìn)行檢測(cè)過(guò)程中要使得電梯制動(dòng)器處在停滯狀態(tài),同時(shí)還要給制動(dòng)輪軸施加扭矩。通過(guò)這種方式來(lái)進(jìn)一步觀察制動(dòng)器是否存在不正常運(yùn)作的情況。為了檢驗(yàn)各種組件的質(zhì)量,在工作中還需要采取不同的試驗(yàn)方法來(lái)對(duì)不同制動(dòng)組件進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)檢驗(yàn)。在加扭矩的過(guò)程中就需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)變換測(cè)試。

        在實(shí)際檢驗(yàn)過(guò)程中還應(yīng)該對(duì)電磁鐵最低吸合電壓和最高釋放電壓、制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間等進(jìn)行科學(xué)檢查。只有對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)檢查才能夠真正滿足要求。在工作中要仔細(xì)檢測(cè)電梯制動(dòng)器初始最低電壓和使用時(shí)的最高電壓。在檢測(cè)的同時(shí)還需要利用電子擠壓器來(lái)進(jìn)行及時(shí)記錄。這樣做是為了能夠方便今后查閱。在維修過(guò)程中也能夠成為重要地參考依據(jù)。

        制動(dòng)器試驗(yàn)。為了能夠驗(yàn)證其效果如何,在工作中還需要對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行專門試驗(yàn),通過(guò)試驗(yàn)來(lái)觀察效果是否理想。具體而言是要做好線圈耐壓試驗(yàn)和動(dòng)作試驗(yàn)這兩種試驗(yàn)。對(duì)于線圈耐壓試驗(yàn)往往需要對(duì)絕緣進(jìn)行檢測(cè),通過(guò)逐步升高電壓來(lái)檢測(cè)線圈內(nèi)導(dǎo)電體同大地接觸面的絕緣。

        對(duì)于制動(dòng)器動(dòng)作試驗(yàn)也不可忽視。通常情況下需要把制動(dòng)器組裝到曳引機(jī)上,通過(guò)采取一系列連續(xù)不間斷的試驗(yàn)從而來(lái)達(dá)到目的。在試驗(yàn)過(guò)程中往往是不需要進(jìn)行任何維護(hù)的,重點(diǎn)是要能夠測(cè)試出制動(dòng)力最高的可負(fù)荷度,通過(guò)這樣的測(cè)驗(yàn)將能夠真正了解制動(dòng)器實(shí)際狀況,也將能夠真正達(dá)到檢測(cè)目的。在真正結(jié)束之后還要對(duì)制動(dòng)力矩和相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè),要觀察這些指標(biāo)是否能夠滿足制動(dòng)器的運(yùn)行要求。

        安裝監(jiān)督檢驗(yàn)。在工作中還需要做好安裝監(jiān)督檢驗(yàn)工作。為了滿足實(shí)際要求,對(duì)于電氣裝置的設(shè)置必須要事先進(jìn)行模擬操作,要能夠充分做好準(zhǔn)備工作。對(duì)于安裝過(guò)程中可能出現(xiàn)的突發(fā)情況應(yīng)該予以充分考察。在電梯實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中還需要對(duì)電磁線圈電氣裝置中的接觸器來(lái)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),要通過(guò)模擬實(shí)驗(yàn)來(lái)觀察其能否實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。這是滿足要求的必然選擇。對(duì)于手動(dòng)操作設(shè)備也必須要經(jīng)過(guò)一定人力測(cè)試,手動(dòng)操作過(guò)程中對(duì)于松閘應(yīng)該松開(kāi)制動(dòng)器來(lái)觀察是否需要一個(gè)持續(xù)力來(lái)維持其運(yùn)行。在實(shí)際工作中對(duì)此應(yīng)該仔細(xì)觀察。

        電梯制動(dòng)器作為電梯的核心部件,對(duì)于電梯安全運(yùn)行有重要影響。在今后工作中對(duì)此應(yīng)該深入研究,要采取專門措施來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè)。要重點(diǎn)保證其性能,這是實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行的重要保證措施。

        參考文獻(xiàn):

        [1]電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則一一曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯(TSG T7001-2009)[S].

        [2]陳偉森.談電梯制動(dòng)器的檢測(cè)及安全分析[J].機(jī)電工程技術(shù),2013(6).

        [3]李洪.淺談電梯制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式與檢驗(yàn)檢測(cè)[J].沈陽(yáng):電氣開(kāi)關(guān),2012(6).

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