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        華章:敢為人先 致力于全要素創(chuàng)新
        ——訪江蘇華章物流科技股份有限公司副總經(jīng)理華聚良

        2016-12-28 01:50:54任芳
        物流技術(shù)與應用 2016年12期
        關(guān)鍵詞:物流智能系統(tǒng)

        本刊記者 / 任芳

        華章:敢為人先 致力于全要素創(chuàng)新
        ——訪江蘇華章物流科技股份有限公司副總經(jīng)理華聚良

        本刊記者 / 任芳

        從系統(tǒng)集成商到智能倉儲系統(tǒng)供應商,華章成功實現(xiàn)了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。如今,華章正以堅定的公司定位、清晰的市場策略和多層面的技術(shù)創(chuàng)新走向更廣闊的市場。

        江蘇華章物流科技股份有限公司副總經(jīng)理華聚良

        “合作伙伴都在做的,華章一定不做。但我們一定能做他們不能做的。”

        江蘇華章物流科技股份有限公司(以下簡稱“華章”)副總經(jīng)理華聚良在2016 CeMAT Asia展會現(xiàn)場如是說。在“高手林立”的國內(nèi)外展會上,首次亮相登臺卻自信滿滿的華章是一家什么樣的公司,有何過人之處?不禁喚起記者的諸多猜想。在與華聚良近一個小時的對話中,華章的成長軌跡與鮮明“個性”逐漸清晰。

        國內(nèi)最早研發(fā)穿梭車立體庫

        穿梭車立體庫“貨到人”系統(tǒng)因其能耗低、效率高、作業(yè)靈活等突出優(yōu)勢近兩年得到快速發(fā)展和大范圍應用,逐漸成為行業(yè)最佳的拆零揀選方式之一,物流裝備企業(yè)紛紛投入該技術(shù)的研發(fā)。在今年的CeMAT Asia展會上,這一技術(shù)更是多家企業(yè)展示的重點。但事實上,華章早在十年前就開始了穿梭車立體庫技術(shù)的研發(fā)。據(jù)華聚良介紹,華章于2004年便開始正式立項穿梭車技術(shù),成為國內(nèi)甚至亞洲地區(qū)最早布局該技術(shù)的物流裝備企業(yè)。兩年后,華章生產(chǎn)出第一臺穿梭車,2007年獲得多項該技術(shù)專利,并于2008年正式投入商業(yè)應用。

        經(jīng)過十年發(fā)展,華章陸續(xù)推出第二代雙伸位高速穿梭車“貨到人”系統(tǒng),以及智能、環(huán)保、模塊化的第三代系統(tǒng)。目前,華章正式投入運行的穿梭車已超過1000臺,運行里程超過5000萬公里,項目覆蓋煙草、醫(yī)藥、快消、食品、出版等行業(yè),領(lǐng)先物流裝備行業(yè)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)應用。大量的應用和豐富的經(jīng)驗使得華章穿梭車技術(shù)具備更高的作業(yè)效率、可靠性及穩(wěn)定性。其技術(shù)亮點主要體現(xiàn)在:采用并行設(shè)計增加系統(tǒng)開機率;模塊化設(shè)計有利于穿梭車及部件的快速更換;“傻瓜”設(shè)計實現(xiàn)即插即用,且便于維護;穿梭車立體庫各層貨架之間采用混沌貨位管理?;诖?,華章幾乎代表著中國穿梭車立體庫技術(shù)最先進的水平,華章也逐漸成為中國最主要的貨到人系統(tǒng)供應商。

        從總包集成商轉(zhuǎn)型智能倉儲系統(tǒng)供應商

        對于行業(yè)來說,穿梭車“貨到人”系統(tǒng)已經(jīng)是目前極為成熟、先進的技術(shù)。但是對于華章而言,其志遠不止于此。華聚良坦言,盡管目前“貨到人”技術(shù)的市場需求最旺盛,但從技術(shù)角度來看,它已不再是華章的研發(fā)重點,華章已經(jīng)將主要精力移向智能化水平更高、技術(shù)更加復雜的倉儲物流技術(shù),如面向工業(yè)4.0的工廠智能倉儲。

        目前,華章的智能倉儲系統(tǒng)供應商定位已非常明確,盡管這一定位并非一開始就這樣。據(jù)華聚良介紹,華章成立之初定位于倉儲物流總集成商,為客戶提供從項目前期規(guī)劃到設(shè)備系統(tǒng)集成以及后續(xù)項目服務(wù)一整套解決方案。隨著公司的不斷發(fā)展,同時結(jié)合工業(yè)4.0、智能制造帶來的市場需求變化,華章越來越意識到倉儲物流的核心及趨勢所在——智能化。華章作為一家技術(shù)研發(fā)企業(yè),不僅具備質(zhì)量領(lǐng)先的物流硬件產(chǎn)品,如“貨到人”系統(tǒng)的穿梭車、輸送線及揀選站等,而且具有高性能的配套軟件,在軟件研發(fā)方面獨具優(yōu)勢。例如,華章的OPS訂單處理系統(tǒng)使得整個穿梭車立體庫效率大大提升,實際作業(yè)效率可以達到980次/人/小時。因此,華章及時調(diào)整公司定位,立足技術(shù)優(yōu)勢,轉(zhuǎn)型為術(shù)業(yè)有專攻的智能倉儲系統(tǒng)供應商,專注于智能倉儲技術(shù),為倉庫和配送中心提供智能倉儲解決方案。

        這條與大多數(shù)物流裝備企業(yè)轉(zhuǎn)型集成商截然相反的發(fā)展路徑,正指引華章一步步通往更大的市場。華聚良表示,華章一向低調(diào),盡管市場客戶不一定十分了解華章,但是同行卻非常認可。正因為此,華章的轉(zhuǎn)型使得原來的集成商競爭對手轉(zhuǎn)而成為伙伴,不僅更好地形成優(yōu)勢互補,也從合作伙伴那里獲得了更多的項目和客戶。

        立足五大核心技術(shù) 服務(wù)中高端客戶

        “術(shù)業(yè)有專攻,我們的特長是技術(shù)研發(fā),因此我們只做自己最擅長的事。”華聚良在采訪中多次強調(diào)華章在技術(shù)研發(fā)方面的獨特優(yōu)勢,這一點從華章的人員結(jié)構(gòu)上也能輕易看出。華章不到100人的團隊中,技術(shù)人員占比接近八成,華聚良自身也是畢業(yè)于南京理工大學,從事人工智能研究的技術(shù)人員,并多次在國際一流期刊中發(fā)表了關(guān)于智能倉儲物流的系列文章。在這樣一個專業(yè)、專注的團隊共同努力之下,華章逐漸在智能倉儲領(lǐng)域構(gòu)建起強有力的競爭優(yōu)勢,形成倉儲物流規(guī)劃、倉儲信息系統(tǒng)(WMS/WCS/OPS等)、輸送機系統(tǒng)、托盤和箱式自動化存儲系統(tǒng)、半自動化和全自動化揀貨系統(tǒng)五大核心技術(shù),華章的技術(shù)研發(fā)已漸入佳境。

        對于一個公司的發(fā)展而言,技術(shù)與市場是相輔相承的,好的系統(tǒng)需要有好的項目來發(fā)揮和驗證,好的項目需要好的系統(tǒng)作為支撐。如今,華章已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)能力方面均具備了良好的基礎(chǔ),擴大市場銷售自然成為下一步工作重點。這也是一向低調(diào)的華章今年首次登上CeMAT Asia“舞臺”大方展示自己的原因所在。

        不過,華章對于客戶的選擇如同對待技術(shù)研究般謹慎?!拔覀兌ㄎ坏氖侵懈叨丝蛻?,做少、做精、做長期?!比A聚良解釋到,選擇中高端客戶為目標,一方面是與華章的產(chǎn)品定位相匹配;另一方面,在帶來相對豐厚利潤的同時,更加有利于公司口碑的樹立,而這一點至關(guān)重要。因此,華聚良認為,客戶數(shù)量不在于多,服務(wù)好客戶,做精品項目,做一個成一個比什么都重要。

        三大層面創(chuàng)新 同質(zhì)化競爭中另辟蹊徑

        對于一名技術(shù)人員來說,沒有什么比毫無突破更為可怕;同樣地,對于一家技術(shù)研發(fā)型企業(yè)來說,也沒有什么比創(chuàng)新更加重要。在某種程度上,一家企業(yè)的創(chuàng)新能力如同生命力,直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。對于華章來說,創(chuàng)新便是如此重要,迫切而又自然。據(jù)華聚良介紹,華章的創(chuàng)新分為三大層面:點、面、全要素。

        點創(chuàng)新。即物流設(shè)備的創(chuàng)新,如設(shè)備性能的升級,參數(shù)的調(diào)整等。無疑,這是最常見、最易于實現(xiàn)的創(chuàng)新。

        面創(chuàng)新。即技術(shù)體系的創(chuàng)新。華聚良表示,自動化倉儲和智能倉儲是兩個不同的概念。對于智能倉儲來說,自動化不可或缺,但并不需要全部追求自動化。智能倉儲的意義在于倉庫內(nèi)所有東西都擁有智慧,簡單來說就是叉車、輸送線、自動化立體庫、周轉(zhuǎn)箱等設(shè)備與系統(tǒng)信息之間的互聯(lián)互通,因此關(guān)鍵技術(shù)在于讓這些設(shè)備具有智能感知和定位功能。為了實現(xiàn)該層面的創(chuàng)新,華章早在四五年前便開始立項做智能傳感器,通過人工智能圖像處理技術(shù)跟蹤倉庫內(nèi)所有的設(shè)備,形成專門用于倉儲的室內(nèi)定位和室內(nèi)識別系統(tǒng),實現(xiàn)全流程跟蹤,讓所有的設(shè)備(含非自動化)可以連接成為一個網(wǎng)絡(luò)。據(jù)華聚良介紹,該課題將于2017年進入工程階段。同時他強調(diào),要以最低的成本實現(xiàn)技術(shù)體系的創(chuàng)新,實現(xiàn)智能倉儲。

        全要素創(chuàng)新。華聚良解釋稱,全要素創(chuàng)新指的是與物流倉儲相關(guān)的所有技術(shù)、建筑、管理體系、運營體系結(jié)合在一起的創(chuàng)新。這個層面的創(chuàng)新無疑最難,但是其獲得的效果也會更好。目前,華章同樣在進行全要素創(chuàng)新。

        “目前行業(yè)的同質(zhì)化競爭非常嚴重,但都是停留在設(shè)備上的點創(chuàng)新,這也是國內(nèi)設(shè)備商難以走出的困境。”對此,華聚良呼吁,物流裝備企業(yè)應該通過更新型、更復合、全要素的創(chuàng)新去獲得更大的競爭優(yōu)勢,而非模仿和低價競爭。

        而這也是華聚良說出文章開頭第一句話的原因。之所以說合作伙伴能做的華章一定不做,而要做他們不做的,是希望以更加合作開放的姿態(tài)共同做好一個項目,為合作伙伴增光添彩,為客戶創(chuàng)造價值。不難看出,華章正以堅定的公司定位、清晰的市場策略和多層面的技術(shù)創(chuàng)新走向更廣闊的市場,譜寫華章,筑夢華章。

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