◎文/韓秋玲

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關(guān)于天津市東麗區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展定位的思考

◎文/韓秋玲

摘要：天津市東麗區(qū)物流業(yè)在觀念上仍處于“傳統(tǒng)物流”的水平，大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流的概念仍停留在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的集成上。物流企業(yè)信息的收集、加工、處理、運(yùn)用能力、物流的專(zhuān)門(mén)知識(shí)，物流的統(tǒng)籌策劃和精細(xì)化組織與管理能力都明顯不足。東麗區(qū)物流行業(yè)要認(rèn)真研究未來(lái)物流發(fā)展戰(zhàn)略定位，制定符合物流自身特點(diǎn)的發(fā)展規(guī)劃。本文針對(duì)東麗區(qū)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了詳細(xì)的分析并相應(yīng)的闡述對(duì)策。

關(guān)鍵詞：物流業(yè)；發(fā)展現(xiàn)狀；升級(jí)戰(zhàn)略定位

現(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)到終點(diǎn)及相關(guān)信息流動(dòng)的全過(guò)程。它也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要構(gòu)成，被認(rèn)為是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其快速發(fā)展對(duì)于降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)成本、改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán)境、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展意義重大。

一、天津市東麗區(qū)物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）東麗區(qū)物流業(yè)發(fā)展特色

1.發(fā)展規(guī)模

目前東麗區(qū)注冊(cè)物流企業(yè)有919家，其中規(guī)模以上企業(yè)85家，車(chē)輛3505部、26105噸，有7家物流企業(yè)被評(píng)為A級(jí)物流企業(yè)，安達(dá)集團(tuán)、麗興物流園為AAAA級(jí)物流企業(yè)，天津市東環(huán)物流有限公司、天津市聯(lián)合運(yùn)輸有限公司、天津益民實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司、大無(wú)縫物流發(fā)展有限公司、魏王倉(cāng)庫(kù)四家為AAA級(jí)物流企業(yè)。東麗區(qū)現(xiàn)有納管車(chē)輛13000部、9.5萬(wàn)噸。全區(qū)注冊(cè)的三家船務(wù)公司，擁有散貨輪7艘，水上運(yùn)輸能力2.9萬(wàn)噸。

2.發(fā)展階段

東麗區(qū)正處于從傳統(tǒng)的物流服務(wù)向現(xiàn)代化物流社會(huì)的轉(zhuǎn)換階段，大量的傳統(tǒng)物流服務(wù)和“類(lèi)物流”服務(wù)企業(yè)依然存在，但數(shù)目正在減少，第三方物流企業(yè)正在增多。一些傳統(tǒng)的大型倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸企業(yè)紛紛放棄過(guò)去的單一服務(wù)模式，向第三方物流服務(wù)商轉(zhuǎn)軌，并已經(jīng)逐步發(fā)展成為能夠提供綜合性服務(wù)的第三方物流服務(wù)商。

3.自給式物流

自給式物流服務(wù)在企業(yè)中依然普遍存在。許多生產(chǎn)和流通企業(yè)擁有并保留著自己的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸服務(wù)物流設(shè)施，自我物流服務(wù)依然是工商企業(yè)獲得物流服務(wù)的重要來(lái)源。

4.綜合性物流

能夠提供綜合性全程物流服務(wù)的物流企業(yè)是少數(shù)，東麗區(qū)的第三方物流服務(wù)企業(yè)能提供的綜合性全程物流服務(wù)還不足總體需求的5%，這是制約東麗區(qū)物流社會(huì)化服務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。目前多數(shù)企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商務(wù)的時(shí)候首先考慮的因素就是能否提供綜合性的全程物流服務(wù)，其次才是物流服務(wù)的質(zhì)量以及收費(fèi)高低等因素。

（二）東麗區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在問(wèn)題

總的來(lái)看，東麗區(qū)物流產(chǎn)業(yè)受觀念、資金、技術(shù)、管理、人才等諸多因素限制，整體起步較晚、基礎(chǔ)比較薄弱，與服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的需求相比，還存在著一定差距，主要表現(xiàn)在：

1.管理體制

從管理機(jī)制看，表現(xiàn)為“雜”，即職能管理部門(mén)雜，整體功能受限制。目前東麗區(qū)物流業(yè)職能管理部門(mén)基本上仍沿襲計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，按照不同運(yùn)輸方式劃分為鐵路、交通、民航、郵政、海關(guān)、商貿(mào)等部門(mén)分部門(mén)管理，從中央到地方也有相應(yīng)的管理部門(mén)和層次，這種條塊分割式的管理體制使得全社會(huì)的物流過(guò)程分割開(kāi)來(lái)，在相當(dāng)程度上影響和制約了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.經(jīng)營(yíng)主體

從經(jīng)營(yíng)主體看，表現(xiàn)為“多”，即功能單一的經(jīng)營(yíng)用戶(hù)多，專(zhuān)業(yè)化程度較低。通過(guò)調(diào)查分析，東麗區(qū)物流產(chǎn)業(yè)鏈條單一，大部分處于簡(jiǎn)單的貨運(yùn)咨詢(xún)，長(zhǎng)短途貨物運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，服務(wù)范圍小，并且近年來(lái)各行各業(yè)根據(jù)自身業(yè)務(wù)，單一、封閉式的物流發(fā)展滯后，造成東麗區(qū)整個(gè)物流業(yè)處在一個(gè)各自為政、自我管理、自生自滅、無(wú)序經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化程度較低。

3.發(fā)展規(guī)模

從發(fā)展規(guī)?？?，表現(xiàn)為“小”，即經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，集約化程度不高。東麗區(qū)物流經(jīng)營(yíng)主體處于分散、割裂、單一、低效的狀態(tài)。在調(diào)查的物流企業(yè)中，大部分為傳統(tǒng)的貨運(yùn)代辦模式，80%以上物流企業(yè)的車(chē)輛為掛靠或其他合作方式，物流集散和儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施較小，沒(méi)有固定的貨物和倉(cāng)儲(chǔ)，有的只是一間門(mén)店、一部電話(huà)的“貨物代辦點(diǎn)”，且經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)分散，“小、散、差”的問(wèn)題嚴(yán)重。

4.服務(wù)功能

從服務(wù)功能看，表現(xiàn)為“弱”，即信息獲取能力弱，專(zhuān)業(yè)人才奇缺。目前全區(qū)現(xiàn)有的物流企業(yè)，技術(shù)含量較低，普遍缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施，不少企業(yè)仍停留在使用傳統(tǒng)通訊工具上，制約了物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。適應(yīng)現(xiàn)代物流與發(fā)展要求的各層次和專(zhuān)業(yè)的管理人才，尤其是物流流程設(shè)計(jì)、物流信息技術(shù)、物流管理等高中級(jí)專(zhuān)業(yè)人才更為匱乏，嚴(yán)重影響了東麗區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

5.經(jīng)營(yíng)效益

從經(jīng)營(yíng)效益看，表現(xiàn)為“差”，即成本控制能力差，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。目前，東麗區(qū)物流行業(yè)整體上處于低水平價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)階段，信息資源不共享，第三方物流企業(yè)缺失，物流信息共用平臺(tái)實(shí)際應(yīng)用性不強(qiáng)、使用成本高、可操作性不強(qiáng)等，供需雙方獲取信息的成本較高，效率較低，全方位監(jiān)控物流尚未建立，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、時(shí)效性和不履行合同司法解決成本高的現(xiàn)實(shí)隱患，缺乏行之有效的手段和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制物流成本，經(jīng)濟(jì)效益差，阻礙了物流業(yè)的快速發(fā)展。

二、天津市東麗區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展思路

充分借助濱海新區(qū)的繁榮發(fā)展的勢(shì)頭，充分利用傳統(tǒng)物流業(yè)基礎(chǔ)雄厚的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，依托東麗區(qū)商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以提升供應(yīng)鏈管理商水平為核心，以?xún)?yōu)化提升物流產(chǎn)業(yè)架構(gòu)和層次為出發(fā)點(diǎn)。

（一）東麗區(qū)物流業(yè)應(yīng)積極向品牌化發(fā)展

一是管理部門(mén)應(yīng)優(yōu)化行業(yè)管理，著力推動(dòng)建設(shè)東麗區(qū)綜合管理信息系統(tǒng)。不斷適應(yīng)市場(chǎng)信息化發(fā)展需求，提升東麗區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)管理層級(jí)。二是行業(yè)主管部門(mén)需要推動(dòng)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，推廣使用電子商務(wù)的信息交換行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、物流企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)信息技術(shù)與專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和推廣，組織企業(yè)交流學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

（二）以現(xiàn)代物流觀念為指導(dǎo)，通過(guò)更新改造、資產(chǎn)重組等方式把一批倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)培育成為有特色、規(guī)模大、實(shí)力強(qiáng)的第三方物流企業(yè)

政府主管部門(mén)應(yīng)針對(duì)當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)狀況，積極引導(dǎo)企業(yè)扭轉(zhuǎn)經(jīng)營(yíng)觀念，發(fā)展多種經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)扶持涉及規(guī)劃調(diào)整的企業(yè)，異地再建擴(kuò)大規(guī)模，招商引資擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)，針對(duì)部分經(jīng)營(yíng)效益不好、經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目單一的企業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要，扶持企業(yè)充分利用現(xiàn)有設(shè)施改擴(kuò)建，發(fā)展物流配送經(jīng)營(yíng)，從而達(dá)到提升倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)整體發(fā)展水平的目標(biāo)。

（三）發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)代化、規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化

物流企業(yè)可緊緊抓住濱海新區(qū)服務(wù)支點(diǎn)，重點(diǎn)推進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)以濱海新區(qū)為中心，以臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、泰達(dá)西區(qū)、空港物流區(qū)三個(gè)市級(jí)功能區(qū)為重點(diǎn)，逐步形成輻射全國(guó)及東北亞的物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，由政府引導(dǎo)和扶持企業(yè)整合物流資源、提升經(jīng)營(yíng)層次，以安達(dá)物流等具備一定規(guī)模的物流企業(yè)為依托，搭建東麗區(qū)物流公共信息服務(wù)平臺(tái)，同時(shí)鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍，依照市場(chǎng)機(jī)制整合資源，充分運(yùn)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，向綜合物流企業(yè)轉(zhuǎn)化，提升第三方物流的專(zhuān)業(yè)化、社會(huì)化、經(jīng)濟(jì)服務(wù)化水平。

（四）依托東麗區(qū)大型特色物流企業(yè)，提升物流企業(yè)的升級(jí)換代

一是依托華北地區(qū)最大的冷凍物流基地—天津鑫匯洋國(guó)際物流有限公司，擴(kuò)大冷凍食品的流通領(lǐng)域，帶動(dòng)?xùn)|麗區(qū)冷凍食品物流的升級(jí)換代。二是麗興物流園等新興倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)積極發(fā)展“倉(cāng)儲(chǔ)—加工—配送”為一體的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作模式。三是借鑒位于機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)路“天運(yùn)通津工生鮮配送中心”和寶坻區(qū)“天津勸寶物流配送中心”的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合東麗區(qū)城市化發(fā)展進(jìn)程的加快，利用閑置倉(cāng)儲(chǔ)資源發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流配送，方便百姓生活。

（五）在全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行人員培訓(xùn)，積極培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)人才，全面提高員工素質(zhì)

積極對(duì)全行業(yè)的干部員工進(jìn)行關(guān)于現(xiàn)代物流的宣傳和培訓(xùn)，使他們建立起現(xiàn)代物流觀念，提高企業(yè)融入現(xiàn)代物流的緊迫性和主動(dòng)性。同時(shí)與專(zhuān)業(yè)院校結(jié)合，盡快培養(yǎng)一批既懂現(xiàn)代物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人才充實(shí)到各物流企業(yè)。另外，還要引導(dǎo)企業(yè)做高水平專(zhuān)業(yè)物流人才的引進(jìn)工作。

（六）政府主管部門(mén)應(yīng)為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境

政府主管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)亂象的管理，取締不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)作，創(chuàng)造一個(gè)更加公平、公正、透明的物流市場(chǎng)，為物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。

三、天津市東麗區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策、措施

（一）實(shí)施物流產(chǎn)業(yè)品牌化、精品化戰(zhàn)略

大力培育第三方物流企業(yè)，使其成為現(xiàn)代物流企業(yè)的示范者和中小物流企業(yè)的整合者，引導(dǎo)扶持傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍，建立跨地區(qū)跨行業(yè)的服務(wù)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。支持大型優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)通過(guò)兼并重組等方式，對(duì)分散的物流設(shè)施資源進(jìn)行整合，鼓勵(lì)中小物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作，創(chuàng)新合作方式和服務(wù)模式，優(yōu)化資源配置，提高服務(wù)水平，積極推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。支持商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企業(yè)加強(qiáng)與制造企業(yè)合作，全面參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，或與制造企業(yè)共同組建第三方物流企業(yè)。

（二）推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用

加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、知能交通、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。適時(shí)啟動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用示范。加快先進(jìn)物流設(shè)備的研制，提高物流裝備的現(xiàn)代化水平。加強(qiáng)物流標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)。鼓勵(lì)物流企業(yè)應(yīng)用供應(yīng)鏈管理技術(shù)和信息技術(shù)，政府對(duì)物流企業(yè)的物流信息平臺(tái)建設(shè)要積極給予支持。調(diào)整完善物流企業(yè)申請(qǐng)高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，具備條件的物流企業(yè)可以享受高新技術(shù)企業(yè)的相關(guān)政策。

（三）加大對(duì)物流業(yè)的投入

政府要加大對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施投資的扶持力度，對(duì)符合條件的重點(diǎn)物流企業(yè)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息設(shè)施和物流園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予必要的資金扶持。積極引導(dǎo)銀行業(yè)等金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持力度，加快推動(dòng)適合物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式創(chuàng)新，積極探索抵押或質(zhì)押等多種貸款擔(dān)保方式，進(jìn)一步提高對(duì)物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。完善融資機(jī)制，進(jìn)一步拓寬融資渠道。

（四）優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)

要把農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展放在優(yōu)先位置，加大政策扶持力度，加快建立暢通高效、安全便利的農(nóng)產(chǎn)品物流體系，著力解決農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、環(huán)節(jié)多、成本高、損耗大的問(wèn)題。大力發(fā)展“農(nóng)超對(duì)接”、“農(nóng)校對(duì)接”、“農(nóng)業(yè)對(duì)接”等產(chǎn)地到銷(xiāo)地的直接配送方式，支持發(fā)展農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作組織，加強(qiáng)主產(chǎn)區(qū)大型農(nóng)產(chǎn)品集散中心建設(shè)，促進(jìn)大型連鎖超市、學(xué)校、酒店、大企業(yè)等最終用戶(hù)與農(nóng)民專(zhuān)業(yè)合作社、生產(chǎn)基地建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系。發(fā)揮供銷(xiāo)社和郵政等物流體系在農(nóng)村的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，積極開(kāi)展“農(nóng)資下鄉(xiāng)”配送和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城配送服務(wù)。鼓勵(lì)大型企業(yè)從事農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的規(guī)模效益。

責(zé)任編輯：張希源

中圖分類(lèi)號(hào)：F252

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1006－1255－（2016）04－0016-03

作者簡(jiǎn)介：韓秋玲（1971—），天津市東麗區(qū)交通運(yùn)輸管理局。郵編：300300