胡強(qiáng)圣

【摘要】本文參考某大橋主橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和荷載情況，利用有限元軟件Midas建立了鋼箱主梁提吊門架有限元模型，并進(jìn)行了受力計(jì)算分析，模擬結(jié)果能為門架施工提供參考依據(jù)，也能為其他相關(guān)工程施工提供參考價(jià)值。

【關(guān)鍵詞】 特大橋；受力分析；Midas

【中圖分類號(hào)】U445

【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

某大橋主橋是寧波鐵路樞紐新建北環(huán)線上重點(diǎn)控制性工程，主橋設(shè)計(jì)橋型為鋼箱混合梁斜拉橋，全長(zhǎng)909.1m，主跨以468m鋼箱混合梁一跨跨越甬江，中跨419m為鋼箱梁，邊跨采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，孔跨布置為（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m。主塔設(shè)計(jì)為鉆石型索塔，主塔高度177.91m。

1、 建模計(jì)算

根據(jù)施工要求，需要對(duì)提吊支架進(jìn)行分析驗(yàn)算，確保滿足要求。支架位置圖見附圖。提吊門架設(shè)計(jì)參數(shù)如下表1。

模型如圖1。

2、 荷載分析

鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段尺寸為21m×9m，重約181.2t，考慮起重天車和吊具重量，作用在龍門吊主桁上的重量為200t，共四個(gè)作用點(diǎn)，每個(gè)作用點(diǎn)施加的節(jié)點(diǎn)荷載為P=500kN。

龍門架沿著貝雷梁上的軌道移動(dòng)，將箱梁移動(dòng)到現(xiàn)澆梁上的運(yùn)梁臺(tái)車上。第一跨時(shí)是最不利情況。

2.1 鋼管立柱

2.2 貝雷梁

2.3 龍門架主桁

結(jié)論：

本文利用有限元軟件Midas建立了某大橋鋼箱主梁提吊門架有限元模型，并進(jìn)行了受力計(jì)算分析，模擬結(jié)果能為門架施工提供參考依據(jù)，也能為其他相關(guān)工程施工提供參考價(jià)值。

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