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        纜索式起重機(jī)安全事故樹(shù)分析

        2016-12-27 09:55:25姚必全喬云龍
        現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年28期

        姚必全+喬云龍

        摘要:通過(guò)對(duì)纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故的原因進(jìn)行歸類(lèi)統(tǒng)計(jì),并據(jù)此繪制事故樹(shù),通過(guò)最小(割)徑集、結(jié)構(gòu)重要度分析得出導(dǎo)致纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故的主要因素,并提出了相應(yīng)的控制措施。評(píng)價(jià)結(jié)果對(duì)纜索式起重機(jī)運(yùn)行的安全管理具有積極的指導(dǎo)意義。

        關(guān)鍵詞:纜索式起重機(jī);事故樹(shù)分析;案例事故

        中圖分類(lèi)號(hào):TB

        文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        doi:10.19311/j.cnki.1672.3198.2016.28.103

        0 引言

        纜索式起重機(jī)是一類(lèi)掛有取物裝置的起重小車(chē)沿著架空的承載索運(yùn)行的工程起重機(jī)械,與其它起重機(jī)械相比,它跨度更大,且運(yùn)行速度快、效率高,且不受地形和氣候條件的限制。在橋梁及水利工程中應(yīng)用較為普遍。

        纜索式起重機(jī)安全事故隨著其日益頻繁的使用呈多發(fā)趨勢(shì)。纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故危害大,影響范圍廣,故預(yù)防其安全事故顯得尤為重要。事故樹(shù)分析法可以通過(guò)對(duì)事故原因分析,確定相應(yīng)的事故預(yù)防措施,可以有效降低纜索式起重機(jī)安全事故發(fā)生的概率。本文采用事故樹(shù)分析法對(duì)導(dǎo)致導(dǎo)致纜索式起重機(jī)安全事故的主要因素進(jìn)行分析,得出纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故主要因素,并提出了防止纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故的控制措施,提高了纜索式起重機(jī)運(yùn)行的安全管理水平。

        1 事故樹(shù)的基本理論

        事故樹(shù)分析法是用來(lái)分析導(dǎo)致事故各種因素之間因果關(guān)系和邏輯關(guān)系的分析法,具有全面、有效、全面等優(yōu)點(diǎn)。

        事故樹(shù)分析一般流程如圖1。

        2 纜索式起重機(jī)事故樹(shù)的建立與分析

        2.1 纜索式起重機(jī)安全事故的原因分析

        常見(jiàn)的纜索式起重機(jī)事故主要有構(gòu)件磨損及違章操作等方面。從人機(jī)關(guān)系來(lái)看,導(dǎo)致纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故的主要原因?yàn)槿说牟话踩袨?、物的不安全狀態(tài)和管理缺陷。具體可以分為以下3類(lèi):(1)設(shè)備原因;(2)管理原因;(3)人為失誤。

        2.2 事故樹(shù)的建立

        根據(jù)2.1對(duì)纜索式起重機(jī)安全事故原因的分析,建立纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故樹(shù),如圖2所示,事件類(lèi)型如表1所示。

        2.4 事故樹(shù)的結(jié)果分析

        2.4.1 最小割集分析

        最小割集表示能使頂事件發(fā)生的最小基本事件合集,故最小割集的多少表示了頂事件發(fā)生可能性的大小,纜索式起重機(jī)事故樹(shù)共得到38個(gè)最小割集,即纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故發(fā)生的“可能途徑”有38種。最小割集的容量越大表示該種事故“可能途徑”更難控制,容量越小表示該種事故“可能途徑”更容易控制。以最小割集K35為例,當(dāng)基本事件X5(檢修制度不完善)發(fā)生時(shí),便對(duì)基本事件X11(制動(dòng)器失效)發(fā)生埋下隱患,此時(shí)當(dāng)X5與X11同時(shí)發(fā)生時(shí),便大大增加了纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

        2.4.2 結(jié)構(gòu)重要度分析

        結(jié)構(gòu)重要度是指通過(guò)對(duì)事故樹(shù)結(jié)構(gòu)分析而得出的各基本事件的重要程度。通過(guò)對(duì)纜索式起重機(jī)安全事故事故樹(shù)分析可以看出人為失誤結(jié)構(gòu)重要度大于管理缺陷結(jié)構(gòu)重要度,管理缺陷結(jié)構(gòu)重要度大于設(shè)備原因的結(jié)構(gòu)重要度。頂事件受各基本事件的影響程度是不同的,纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故受基本事件X13、X14、X15的影響最大。根據(jù)重要度進(jìn)行分析結(jié)果,結(jié)合實(shí)際情況,可制定行之有效的事故預(yù)防及控制措施。

        2.5 纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故的預(yù)防措施

        2.5.1 依據(jù)結(jié)構(gòu)重要度制定

        根據(jù)結(jié)構(gòu)重要度分析結(jié)果可知人為失誤及管理缺陷的重要度均大于設(shè)備原因的重要度,所以,首先要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)層面的安全意識(shí)培訓(xùn),提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)管理能力,同時(shí)建立健全設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)及檢修制度;其次,制定可行的培訓(xùn)制度和考核獎(jiǎng)懲制度,加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員事故應(yīng)急知識(shí)、安全生產(chǎn)知識(shí)及專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn),加強(qiáng)各級(jí)人員的安全考核獎(jiǎng)懲力度,調(diào)動(dòng)員工遵章守紀(jì)的積極性。嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格的工人上崗。

        2.5.2 依據(jù)最小割(徑)集制定

        根據(jù)最小割(徑)集最多個(gè)數(shù)差別法判定,此事故樹(shù)最小割集較多,而最小徑集僅2個(gè),故宜采用最小徑集進(jìn)行分析。

        最小徑集表示系統(tǒng)安全性,一種最小徑集代表一種預(yù)防事故發(fā)生的方案,故最小徑集數(shù)量與系統(tǒng)安全性能成正相關(guān)。且最小徑集容量越小,該種預(yù)防措施就更容易實(shí)現(xiàn),從而更容易實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的安全。

        本事故樹(shù)想要預(yù)防頂事件發(fā)生只要控制2個(gè)最小徑集發(fā)生即可,而在兩個(gè)最小徑集中P1的容量最小,故P1更容易控制,因此,理論上控制最小徑集P1的發(fā)生是較為為合理的。

        3 結(jié)論

        對(duì)纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故進(jìn)行事故樹(shù)分析,事件小纜索式起重機(jī)運(yùn)行危險(xiǎn)性的一項(xiàng)重要措施。

        (1)對(duì)纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故分析對(duì)其應(yīng)用及安全生產(chǎn)具有較大的指導(dǎo)意義,事故樹(shù)因其靈活、系統(tǒng)的特點(diǎn),對(duì)工程系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。

        (2)建立了纜索式起重機(jī)運(yùn)行安全事故樹(shù)。通過(guò)對(duì)各主要因素進(jìn)行分析,并根據(jù)分析結(jié)果提出了相應(yīng)的事故控制及預(yù)防措施。

        參考文獻(xiàn)

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