蘇小華+潘家誠(chéng)

[摘要]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展，城市化進(jìn)程速度不斷加快，隨之而來的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也日趨完善。城市路面道路中，地表覆蓋多以混凝土、瀝青等阻水材料混合，通過硬化壓實(shí)而形成，被稱之為“人造沙漠”，是城市生態(tài)環(huán)境中最具破壞力的影響因素。近些年來，我國(guó)城市內(nèi)澇現(xiàn)象嚴(yán)重，造成該現(xiàn)象的主要原因是城市路面多采用不透水技術(shù)。暴雨突發(fā)時(shí)，雨水多而湍急，而阻水路面自然滲透能力較差，排水管道泄水能力有限，進(jìn)而導(dǎo)致路面迅速積水，引發(fā)洪澇災(zāi)害。因此，開展城市人行道透水路面技術(shù)的研究十分必要，其對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)以及人們居住生活的安全意義重大。

[關(guān)鍵詞]城市化進(jìn)程；透水路面技術(shù)；城市路面；研究

文章編號(hào)：2095-4085（2016）09-0157-02

由于城市化建設(shè)加快，加速了城市“熱島現(xiàn)象”，增大了地下排水的壓力。城市人行道透水路面技術(shù)的發(fā)展，不僅可以讓地面透水、透氣，還可以降低地表溫度，從而緩解“熱島現(xiàn)象”，達(dá)到改善城市環(huán)境，提升人們生活環(huán)境的效果。城市人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，保障了人們的人身及財(cái)產(chǎn)安全，提升了城市環(huán)境質(zhì)量，促進(jìn)人類與自然的和諧發(fā)展。本文將通過對(duì)城市人行道透水路面技術(shù)的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用，對(duì)透水路面技術(shù)進(jìn)行研究與探討。

1城市人行道透水路面技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

1.1地下水資源得到補(bǔ)充

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，充分利用自然資源的雨雪降水，增加了水流量，增大地表濕度，從而補(bǔ)充了城市逐漸枯竭的地下水資源。地下水資源得到補(bǔ)充使得土壤里的微生物、地表的植物等都有了賴以生存的條件，對(duì)于維持生態(tài)平衡和發(fā)展生物多樣性具有重要的作用和意義。

1.2減輕地下排水負(fù)擔(dān)

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，在大量的雨水降臨后就不會(huì)產(chǎn)生雨水順勢(shì)按地面徑流流暢的現(xiàn)象，避免水流大面積朝同一方向流淌，減輕地勢(shì)較低的地下排水系統(tǒng)的壓力，防止出現(xiàn)洪澇現(xiàn)象，從而降低了路面污水對(duì)環(huán)境的污染程度，避免污水及垃圾造成堵塞，也提升了城市建設(shè)的防洪功能，水流不易堆積，很好的滲入到地下，通過凈化、過濾、沉積，成為循環(huán)利用資源。

1.3減少粉塵污染

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，透水面磚的大量空隙對(duì)于吸收粉塵、污染物作用明顯，可以進(jìn)一步減少空氣中粉塵的污染現(xiàn)象。由于工業(yè)化、城市化建設(shè)，城市內(nèi)環(huán)境受到嚴(yán)重污染，大量的顆粒粉塵混合著空氣，被人們直接吸入到肺部，給人們的身體健康帶來嚴(yán)重威脅。而透水路面技術(shù)的應(yīng)用，能夠促進(jìn)粉塵沉淀下降吸附在路面縫隙中，減少空氣中粉塵的承載量，在一定程度上起到了空氣凈化的作用。

1.4改善城市環(huán)境

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，可以增加城市的透氣、透水面積，降低地表溫度，調(diào)節(jié)城市氣候，從而緩解城市“熱島現(xiàn)象”。城市環(huán)境的改善也符合我國(guó)城市化建設(shè)可持續(xù)發(fā)展要求，為城市化建設(shè)中規(guī)劃與美化城市的目標(biāo)提供促進(jìn)作用。城市環(huán)境的改善，也一定程度上提升了人們的生活質(zhì)量，滿足經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而產(chǎn)生的人們對(duì)生活水平要求。

1.5改善人們生活水平

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用，在暴雨或暴雪降臨的同時(shí)，不會(huì)造成路面積水或積雪現(xiàn)象，不會(huì)影響人們的日常出行，進(jìn)而能夠避免因路面濕滑而引發(fā)的交通事故發(fā)生率，改善了人們生活的水平，保障了人們的人身安全。同時(shí)，道路透水路面技術(shù)還可以吸收房屋建設(shè)或車輛行駛的噪音，為人們安靜、舒適的生活環(huán)境創(chuàng)造了條件。

2城市人行道透水路面技術(shù)應(yīng)用的不同設(shè)計(jì)

2.1人行道透水路面厚度設(shè)計(jì)

人行道透水路面要滿足人行道的功能外，還要滿足透水的要求，而透水要求的滿足，主要是根據(jù)路面的厚度來決定。路面的厚度主要看透水路面的貯水能力和結(jié)構(gòu)層承載能力。對(duì)同一透水路面來說，透水貯水能力與路面厚度呈正比，路面的厚度越厚，透水性功能越好，使降水可以在路面結(jié)構(gòu)貯存。另一個(gè)因素就是結(jié)構(gòu)層承載能力，透水性路面在滿足貯水能力的條件下，具有與人行道相近的承載能力。所以設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)，基層與面層強(qiáng)度都應(yīng)有嚴(yán)格控制，不能小于規(guī)范的強(qiáng)度。透水性路面被降雨沖刷后，承載力與強(qiáng)度變化還應(yīng)維持在規(guī)定范圍內(nèi)，保證路面的功能性穩(wěn)定。所以，人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牟煌恢门c環(huán)境，對(duì)于人行道透水路面厚度進(jìn)行相適應(yīng)的設(shè)計(jì)。

2.2人行道透水路面關(guān)于土基的要求

人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用其土基要滿足以下三個(gè)要求，一是土基的滲透性好；二是飽水時(shí)凍脹??；三是飽水且承載力滿足后，承載力損失小。想要達(dá)到以上三點(diǎn)要求，主要就是控制土基的含砂量。含砂量的多少?zèng)Q定了土基的滲透性、承載能力、凍脹程度，嚴(yán)重影響人行道透水性路面技術(shù)的應(yīng)用。同時(shí)，也可以通過加土工布來提升土基的承載力。如果土基是不透水的黏土，人行道透水路面建設(shè)可以采取更換路下方一定深度的土基。同時(shí)，更換深度要根據(jù)地區(qū)降雨強(qiáng)度和換土的滲透系數(shù)等計(jì)算來確定。

3結(jié)語

綜上所述，人行道透水路面技術(shù)的應(yīng)用具有一定優(yōu)勢(shì)，對(duì)于城市建設(shè)、環(huán)境改善都有重要意義。根據(jù)環(huán)境和位置的差異要進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)，才能更好的達(dá)到透水路面技術(shù)的作用和優(yōu)勢(shì)。人行道透水路面技術(shù)的正確應(yīng)用，可以為城市建設(shè)的發(fā)展提供充分的地下水資源，維護(hù)生態(tài)平衡，促進(jìn)自然環(huán)境與人們的生活和諧發(fā)展。同時(shí)，對(duì)于人們生活水平的提高和環(huán)境的改善也提供了巨大作用，讓人們的身心得到了健康發(fā)展。

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