毛時朋++葉偉++張松梅

摘 要：瀝青路面以其優(yōu)越的使用性能占據(jù)著我國高速公路路面結(jié)構(gòu)的主體地位，同時其性能的特殊也要求著施工質(zhì)量水平不斷提高和改進(jìn)。本文以此為出發(fā)點，提出相應(yīng)的建議，以期推動路面質(zhì)量控制及路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工質(zhì)量；措施

中圖分類號：TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

要實現(xiàn)瀝青路面施工質(zhì)量控制，就要從多方面入手，以其性能和設(shè)計要求為依據(jù)，針對性地研究探討問題產(chǎn)生的原因以及應(yīng)對政策。

1.瀝青路面施工質(zhì)量控制概況

1.1 開展瀝青路面施工質(zhì)量控制的必要性

在道路建設(shè)施工過程中，路面施工及檢測情況直接決定了路面質(zhì)量，對于瀝青道路這種常見于高等級路面的路面結(jié)構(gòu)，具有十分重要的意義。未來這一路面結(jié)構(gòu)仍將廣泛應(yīng)用于我國高速公路的建設(shè)中，因此，為了充分利用其優(yōu)良特性，如舒適性與穩(wěn)定性，維修便捷等，必須對現(xiàn)有的路面施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善。開展路面施工質(zhì)量控制對我國道路交通建設(shè)，乃至經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展都具有重要意義，明確施工質(zhì)量指標(biāo)、加強施工管理和施工檢測等，將是未來我國瀝青路面改進(jìn)發(fā)展的重中之重。

1.2 瀝青路面施工質(zhì)量控制的內(nèi)容

瀝青路面施工控制有以下幾個方面，即原材料控制，混合料拌和、運輸、攤鋪和碾壓控制，以及路面施工質(zhì)量檢測體系。瀝青路面施工控制的任何一階段都對未來的路面質(zhì)量和行車舒適性有著不同程度的影響，一些關(guān)鍵步驟甚至直接決定了施工的成敗，例如，混合料的配合比以及拌和設(shè)備的選擇能夠直接決定路面基礎(chǔ)質(zhì)量，施工工序的管理不當(dāng)則會引起路面早起損壞和壽命縮短。研究瀝青路面施工質(zhì)量應(yīng)著重考慮這些特點。此外，許多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用到了這一施工過程中，如利用編程語言工作的瀝青混合料一體化自動系統(tǒng)，在未來的路面質(zhì)量控制工作中，不僅能有效解決現(xiàn)存問題，同時將為瀝青路面施工的高效與便捷化提供了可能性。

1.3 我國瀝青路面施工質(zhì)量控制現(xiàn)狀

較許多發(fā)達(dá)國家，我國的工業(yè)化進(jìn)程起步較晚，公路道路的普及程度較為欠缺，阻礙了路面施工技術(shù)的發(fā)展。在路面質(zhì)量提升的問題中，路面的早期破壞以及較低的耐久性是制約路面優(yōu)化的主要問題。這一狀況來源于多種因素，如對于路面早期破壞，原材料質(zhì)量以及施工不當(dāng)都能導(dǎo)致這一問題，而我國一些地區(qū)使用瀝青混凝土?xí)r未能充分意識到其敏感性，缺乏對原材料質(zhì)量、拌和條件等的了解，因此施工后路面極易產(chǎn)生損壞。對于耐久性，任何一個環(huán)節(jié)的缺陷都有可能造成路面壽命不同程度的縮短，因此，施工和監(jiān)理單位應(yīng)充分考慮瀝青路面這一特點。

2.提高瀝青路面施工質(zhì)量的措施

2.1 加強施工原材料控制

瀝青的原材料質(zhì)量在根本上決定了路面質(zhì)量，而原材料的把控除了對供應(yīng)商的嚴(yán)格選擇，還用包括定時檢測和日常保管。首先是原材料的招標(biāo)和進(jìn)貨。為了保證原材料質(zhì)量，競標(biāo)者的產(chǎn)品性能應(yīng)當(dāng)放在首位，避免過分追逐低成本。在進(jìn)貨方面，施工方不僅要對招標(biāo)前的產(chǎn)品進(jìn)行檢驗，對招標(biāo)成功后的每一批產(chǎn)品都應(yīng)按照相關(guān)合同和條例進(jìn)行驗收，瀝青材料在接收后同樣需進(jìn)行檢驗確認(rèn)，只有得到雙方共同認(rèn)可的瀝青產(chǎn)品才能投入使用。而對于不合格的產(chǎn)品，施工監(jiān)理方應(yīng)及時采取措施，進(jìn)行復(fù)檢并等待仲裁。在招標(biāo)和進(jìn)貨之后，原材料的檢驗還應(yīng)貫穿到日常使用中。瀝青原材料在入場前應(yīng)妥善儲存到合適位置，進(jìn)場之后施工監(jiān)理單位應(yīng)對每天使用的原材料進(jìn)行抽檢，且及時備份，保證施工進(jìn)程中的原材料達(dá)到合格。原材料的檢測過程不僅需要施工方的密切關(guān)注，還要求各個機構(gòu)，如施工方和監(jiān)理方、施工方和業(yè)主等，保持協(xié)作，共同保障瀝青原材料的質(zhì)量。

2.2 提高混合料生產(chǎn)質(zhì)量

我國規(guī)定瀝青路面施工一般使用間歇式拌合設(shè)備，這是由于瀝青混合料本身對瀝青含量以及油石比的高要求，且設(shè)計要求下瀝青的用量由計算得來，不會輕易改變，然而在實際生產(chǎn)中，瀝青的含量往往達(dá)不到恒定的數(shù)值，因此，使用間歇式拌合設(shè)備可以這以生產(chǎn)特性，使其發(fā)揮出最佳性能。出場混合料的質(zhì)量控制對路面質(zhì)量同樣重要，對拌和設(shè)備的計量裝置和溫度傳感器進(jìn)行定期校正，保證其精度；拌和開始前，應(yīng)進(jìn)行試拌，以確保設(shè)定溫度符合要求，同時，對拌和設(shè)備的定期維護(hù)也十分重要。此外，裝料、卸料等步驟也會對混合料的質(zhì)量產(chǎn)生影響。運料和卸料過程應(yīng)注意以下問題：裝料時為減少離析，應(yīng)多次移位，且為混合料遮蓋帆布或保溫材料?；旌狭系倪\料車之間應(yīng)涂抹隔離劑，防止黏結(jié)；卸料時參與在運料車上的混合料需及時處理避免后續(xù)攤鋪出現(xiàn)問題?；旌狭系氖褂靡?jīng)過拌和、運輸、攤鋪等過程，只有保證其在不同環(huán)節(jié)都能保持穩(wěn)定的性能，才能為施工以及后續(xù)檢測增加保障。

2.3 完善質(zhì)量監(jiān)測體系

瀝青路面質(zhì)量監(jiān)測體系不僅包括路面施工質(zhì)量，還包括施工過程。瀝青路面由于材料特殊性等，所引起的力學(xué)行為復(fù)雜，使得實際監(jiān)測管理往往達(dá)不到檢測要求，引起諸多不必要的問題。因此，完善瀝青路面質(zhì)量監(jiān)測體系，需要更多的科學(xué)檢驗，使其充分發(fā)揮監(jiān)測作用。彎沉檢測是我國常用的路面控制檢測，彎沉指標(biāo)能夠表明瀝青路面彎沉控制量，在一定程度上間接反映了路面施工質(zhì)量。除此之外，利用路面雷達(dá)的路面厚度檢測近年來得到廣泛使用，由于路面典型的層狀結(jié)構(gòu)，路面雷達(dá)通過電磁特性對各層厚度進(jìn)行檢測和記錄，不僅可以實現(xiàn)連續(xù)檢測，同時能夠方便快捷地進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，且兼具容量大的特點，這些特性都使其在今天的瀝青路面檢測中發(fā)揮作用，也必將廣泛應(yīng)用于未來的質(zhì)量監(jiān)測體系中。

結(jié)語

道路施工問題不僅牽動著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時影響著社會生活的穩(wěn)定和便捷。瀝青路面在我國高等級公路中的重要性，決定了現(xiàn)在以及未來其質(zhì)量控制技術(shù)手段的發(fā)展和革新。瀝青路面的發(fā)展也將成為未來我國交通道路良性發(fā)展的契機，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與道路質(zhì)量安全的雙重飛躍。

參考文獻(xiàn)

[1]鹿中山，楊樹萍.瀝青路面的施工質(zhì)量控制[J].合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2010（3）：11-15.