馬強(qiáng)++房永劍++王喬穆

摘 要：汽車(chē)散熱器又稱(chēng)水箱，它是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作必不可少的。在散熱器相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中，各種工況下的散熱量是重要考量因素，任何新型散熱器產(chǎn)品的研發(fā)定型，必須要在散熱器性能標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行熱工性能的實(shí)際測(cè)試。在汽車(chē)散熱器工作過(guò)程中，迎面空氣流速是散熱器工作的重要參數(shù)，本文通過(guò)某款散熱器焓差試驗(yàn)，設(shè)定不同的空氣流速系統(tǒng)討論迎面風(fēng)速對(duì)散熱器的散熱效能影響規(guī)律。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)散熱器；散熱效率；空氣流速

中圖分類(lèi)號(hào)：U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

汽車(chē)散熱器的散熱效能作為衡量散熱器工作效率的重要指標(biāo)，是產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)階段的重要性能指標(biāo)，散熱效率的大小同等使用情況下傳熱效率的能力，對(duì)降低汽車(chē)能量損耗，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和熱平衡系統(tǒng)的優(yōu)化都具有重要作用。散熱效率表示散熱器的實(shí)際換熱量與最大可能的理論換熱量的比值，散熱效率的計(jì)算公式為：

散熱效率較大代表更好的散熱效果，意味著散熱器有更大的散熱效率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的散熱效果，相同情況下單位時(shí)間可以傳遞出更多的熱量。在汽車(chē)散熱器的各種使用工況下，迎面空氣風(fēng)速是重要的參數(shù)指標(biāo)，為了更好的研究不同風(fēng)速下散熱效率，我們將散熱器其它參數(shù)保持不變，僅改變迎面風(fēng)速，進(jìn)行散熱器焓差試驗(yàn)，以期得到迎面風(fēng)速與散熱器散熱效能的影響規(guī)律。

試驗(yàn)結(jié)論總結(jié)：

（1）迎面空氣流速對(duì)散熱器散熱效率影響較大，散熱器的散熱效率隨著迎面風(fēng)速的增加明顯減小。

（2）迎面空氣流量增加可以顯著增加散熱器的散熱量，但同時(shí)散熱效率會(huì)減小。汽車(chē)散熱器的迎面風(fēng)速是車(chē)速和風(fēng)扇風(fēng)速的和，告訴行車(chē)和加大散熱器風(fēng)扇功率都可以提高散熱量，但不能達(dá)到提高散熱效率的目的。

（3）從數(shù)值上觀察，隨著迎面風(fēng)速的提高，散熱效率有所降低，但每一個(gè)汽車(chē)散熱器都有一個(gè)定值，超過(guò)這個(gè)定值以后，即使增大迎面風(fēng)速，散熱量仍然會(huì)顯著增加，但散熱效率的降低并不顯著。

參考文獻(xiàn)

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