朱珊珊

收到《窗含春華》這本書，楊兆龍瘦小的身影頓時(shí)在我面前逐漸變得高大起來。我仿佛看到他蒼老疲倦的面龐上露出笑容，灰白的頭發(fā)披向腦后，雙目凝神，胸中似有萬千丘壑?？梢韵胂笏谝淮纬霭嫖募蟮膼芤?。

楊兆龍一直是我關(guān)注的鐵路作者，這不僅因?yàn)樗麗酆脤懽鞑反瞬黄Ａ钗揖囱觯€因?yàn)樗麑﹁F路“窗口”的那份熱愛讓我感動。早在上世紀(jì)八、九十年代，他在上海站工作時(shí)，曾先后在《人民日報(bào)》、《工人日報(bào)》、《解放日報(bào)》、《文匯報(bào)》、《新民晚報(bào)》、《人民鐵道》、《勞動報(bào)》、《上海鐵道》和《窗口》等報(bào)刊上發(fā)表大量反映鐵路、車站的通訊、特寫、言論、散文等數(shù)干篇作品，近百萬字。后來，他作為上海站的一名退休干部，又以其才其情以及對祖國對鐵路對車站對職工的愛，抒寫出的這些謳歌改革開放、謳歌偉大時(shí)代的篇章，這是很值得贊賞的。

《窗含春華》是一本飽含楊兆龍奮斗經(jīng)過、情感歷程和詩意作品的文集，是作者整整40多年辛勤筆耕的成果。共收文稿145篇，分為特寫、散文、札記、趣聞、游記、美食、雜文、隨筆等八輯，書中內(nèi)容豐富，舉凡做人、做事、為官、學(xué)習(xí)、觀念、管理、品牌、市場、科技、建設(shè)和發(fā)展等等，均有涉獵。有真實(shí)快捷的新聞通訊、有短小精悍的人物特寫、有抒發(fā)胸懷的雜文隨筆、有鮮活生動的趣味掌故、有描寫大好河山的游記散文，也有一些記錄屐痕旅跡的，雖然只是一些雜感，但由于作者獨(dú)到的觀察，放飛的情思，生花的妙筆，還是讓我們看到作者的一顆拳拳之心，感受到了這類文字的獨(dú)特魅力……讀之令人感觸良多，深受啟迪。可以說，不少作品是作者心靈的自然流露與感情的真實(shí)傾訴，并化為濃郁的詩意和深刻的哲思，給讀者以美的享受，起碼也給我?guī)砹嗣篮玫幕貞洝?/p>

我和楊兆龍相識已有五十多年了。1963年春天，我從蘇州鐵路機(jī)車司機(jī)學(xué)校機(jī)車乘務(wù)班安排到上海機(jī)務(wù)段滬杭車隊(duì)實(shí)習(xí)，專門跑上海至杭州的貨物列車。當(dāng)時(shí)楊兆龍正是該車隊(duì)的機(jī)車司爐，雖然我們不在一臺火車頭上，但由于他比我年長、又入路早，加上技術(shù)比我好，理應(yīng)也是我的師傅。休息時(shí)，我們經(jīng)常在杭州的望江門公寓碰頭，一起參加乘務(wù)員大課學(xué)習(xí)，還一同到杭州西湖邊游逛。因?yàn)樗牢蚁矚g文學(xué)，在《上海文學(xué)》、《青年報(bào)》和《上海鐵道》上發(fā)表過詩歌，所以也常常欣喜若狂地將自己發(fā)表在《上海鐵道》上的新作拿給我看，讓我分享他的快樂。每次拜讀，雖說都是“豆腐塊”，但我還是驚喜交集，一是對在機(jī)務(wù)段滬杭車隊(duì)也有個(gè)喜歡文學(xué)寫作的師傅感到非常高興，就好比遇到知音一樣；二是也忍不住要為他寫作的執(zhí)著和勤奮喝彩，為他文章里——“我們駕駛著列車，在春色無邊的祖國的大地上行進(jìn)。我們在編織著祖國的春天！”這樣精彩的句子拍手叫好。我以為，蒸汽火車司爐的工作是重體力勞動，每次出乘都要揮舞雙臂往爐膛里添煤，少說一個(gè)往返也有幾十噸的煤要投進(jìn)爐膛，熊熊烈火烘烤著胸膛，汗水濕透了衣衫，非常辛苦?？伤瑓s總是笑瞇瞇地說，回首遙望載著三干多噸貨物的六十幾節(jié)車皮，驕傲和自豪感會油然而生，那激情猶如蒸汽機(jī)車鍋爐里的水在沸騰！楊兆龍的筆耕精神著實(shí)讓我感動，也進(jìn)而激發(fā)起我對詩歌創(chuàng)作的極大興趣和寫作熱情，并在畢業(yè)分配到南翔機(jī)務(wù)段之后，始終忠于“詩是生活”這個(gè)原則，堅(jiān)持感應(yīng)時(shí)代脈搏，老老實(shí)實(shí)地寫自己的詩，以后便一發(fā)不可收拾，一直堅(jiān)持文學(xué)創(chuàng)作到現(xiàn)在。

楊兆龍見諸于全國各大報(bào)刊的有關(guān)鐵路和上海站的通訊報(bào)道有數(shù)千篇，而收進(jìn)《窗含春華》文集里的《悠悠“窗口”情》、《堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)》、《十年春秋鑄輝煌》、《鮮紅的熱情》、《情系上海站》、《永恒的承諾》、《千針萬線織深情》、《愛心贏得旅客贊》等篇，則僅僅是其中很少的一部分。一葉知秋，滴水觀海。但我已經(jīng)能從中看出楊兆龍畢生對鐵路新聞報(bào)道方面的貢獻(xiàn)；也窺見了幾十年來上海鐵路的飛速發(fā)展和鐵路工人的時(shí)代風(fēng)采！

楊兆龍文章的鮮明特點(diǎn)，就是善于深入事物內(nèi)層去抒發(fā)鐵路工人的美好情懷和高尚情操。他在鐵路這個(gè)社會大“窗口”，看到了祖國的迅猛變化、鐵路的跨越騰飛、人民的小康生活，也看到了廣大職工那種獨(dú)有的職業(yè)道德、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)風(fēng)格和職業(yè)精神，并一一在他的筆端升華了。在他筆下，“窗口”不是為了索取，不是為了享樂，而是“心靈的窗口、人生的舞臺”，鐵路職工在那里有“瑰麗的人生、執(zhí)著的追求”，留下的是“奮斗的痕跡”。在他筆下，上海站幫旅客搬送行李提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的“紅帽子”，也是“一朵朵報(bào)春的梅花”，為上海這個(gè)國際大都市“平添了幾分春意”。這些，都是他作品中的精彩之筆。

作者長期工作在窗口單位的客運(yùn)服務(wù)部門，也在路風(fēng)辦公室工作過。幾十年年的基層工作與生活，不僅給作者提供了寫作源泉，也磨礪了他的意志、修煉了他為人處事的品行、堅(jiān)定了他的理想信念，更沒有離開積極的人生追求，這一點(diǎn)是極為可貴的。如：作者在《福耶？禍耶》一文中，始終想著的是“一個(gè)人在逆境時(shí)不可自暴自棄，在順境時(shí)更不可忘乎所以?！辈l(fā)出這樣的感慨：“在任何時(shí)候都要謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，清清白白做官！”

楊兆龍是個(gè)重信義、講情誼的人，跟他在一起，會被他的快樂所感染。他天生樂觀的性格，加之在六歲入私塾，初中后輟學(xué)轉(zhuǎn)學(xué)中醫(yī)，當(dāng)過保健醫(yī)生，又在鐵路上干過工務(wù)、機(jī)務(wù)，在車站當(dāng)客運(yùn)員，廣泛接觸各種人物，生活中的趣聞軼事，對人生練達(dá)的思考，使他的語言生動、豐富，“調(diào)皮話”張口就來，“幽默句”脫口而出，讓你忍俊不禁。我多次接受他的邀請參加應(yīng)酬或外出采風(fēng)，每次都是共座同行，大家傾心交談，聽他繪聲繪色地用江蘇泰州方言講故事，聽他海闊天空地聊各種見聞，聽他慷慨激昂地發(fā)表對一些社會現(xiàn)象的評論，我經(jīng)常被逗得開懷大笑，真是快樂。

楊兆龍是個(gè)好學(xué)的人。這個(gè)集子所收入的，有新聞報(bào)道，有人物特寫，有隨筆漫談，還有游記散文，內(nèi)容豐富，題材廣泛；這是他虛心好學(xué)，勤于思考，觀察社會，品味人生的結(jié)晶。楊兆龍不是新聞、中文的科班出身，文化程度也不高，但他肯學(xué)習(xí)，向書本學(xué)習(xí)，向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，向周圍的人學(xué)習(xí)。他是個(gè)有心人，參加各類通訊員研討班、培訓(xùn)班，他善于吸取人家的長處，從當(dāng)“二傳手”開始，老老實(shí)實(shí)地學(xué)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行獨(dú)立思考。古語云：“如有志于學(xué)，雖草廬中應(yīng)可知天下事”。楊兆龍就是以這種態(tài)度孜孜不倦地學(xué)習(xí)，所以他的新聞嗅覺、思維能力和知識水平，隨著時(shí)代發(fā)展和社會的進(jìn)步，與時(shí)俱進(jìn)的步伐而不斷有所長進(jìn)。

該書收集的145篇散文，每一篇都體現(xiàn)于一個(gè)“真”：真情、真事、真感受。作者試圖用樸實(shí)而自然的文體記住一段歷史，記住一段情緣，記住自己的足跡。作者認(rèn)為，真實(shí)是最大的美，真誠是最大的享受。注滿真情的平等的交流與溝通，無不閃爍著快樂的美感。我在閱讀過程中，時(shí)時(shí)能感受到它的“厚重”，因?yàn)闀胁粌H傾注了作者對黨對祖國對鐵路對旅客對周圍職工的熾熱情感；同時(shí)，也讓人看見了作者生命中的一行行讓人敬佩的足跡。

楊兆龍的文章，不是擠出來的，是從生活中流淌出來的。字里行間透露著對鐵路這個(gè)大“窗口”的摯愛之情。文如其人，做人做到如此，難怪他寫文章任其自然，寫出的作品也是任其自然。春華秋實(shí)，創(chuàng)作豐收?？磥?，作者要寫出好文，心態(tài)還得要好，這也是我讀這本文集而意外得到的收獲。

一個(gè)快樂的人，一個(gè)勤奮的人，一個(gè)好學(xué)的人，一定是一個(gè)生活得很充實(shí)的人。退休多年的楊兆龍能如此精神，笑看天日，快樂人生，走筆文墨，熱愛自然，我是很敬服的。堅(jiān)持寫下去，他腳下的路連接著夕陽的輝煌……