唐東華

摘 要：目前我國機(jī)電工程質(zhì)量管理還存在有很多不足之處，比較有代表性的包括管理制度的落后、管理人員的素質(zhì)低下、機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代較慢以及不具備嚴(yán)格的維護(hù)措施等。為了實現(xiàn)對機(jī)電工程質(zhì)量的高效管理，應(yīng)完善制度、提升人員素質(zhì)、加速設(shè)備更替，提高重視程度以及加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的信息化建設(shè)。文章將對高速公路機(jī)電工程安裝與質(zhì)量檢測進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；質(zhì)量管理；現(xiàn)狀；改進(jìn)措施

加強(qiáng)機(jī)電工程質(zhì)量管理是維持其自身平穩(wěn)、正常運行的基本工作，可即便如此，大量的機(jī)械工程企業(yè)卻并不特別重視對機(jī)械工程質(zhì)量管理工作。混亂、低效的管理模式不僅浪費了企業(yè)大量的人力資源，也不利于機(jī)械設(shè)備最大程度地發(fā)揮其功效。

1 高速公路機(jī)電工程質(zhì)量因素分析

1.1 機(jī)械設(shè)備因素。首先是選擇合理的機(jī)械設(shè)備類型：在選擇施工機(jī)械時，必須根據(jù)當(dāng)時當(dāng)?shù)氐木唧w情況考慮，同時結(jié)合相關(guān)規(guī)定或要求，選擇的機(jī)械必須保證具有合理性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、適用性及可靠性，貫徹并執(zhí)行機(jī)械化或半機(jī)械化與改良的設(shè)備結(jié)合的策略，切實突顯施工與機(jī)械結(jié)合的特點，使其具有適用性和可靠性，具有操作方便和安全的特點。其次是設(shè)備的性能參數(shù)：應(yīng)保證機(jī)械設(shè)備的主要性能參數(shù)符合當(dāng)前施工需求，根據(jù)實際工程量的大小選擇合理性能的機(jī)械設(shè)備，既不能性能過剩而造成成本浪費，也不能性能不足而影響工程質(zhì)量，所以應(yīng)選擇足以保障施工質(zhì)量的設(shè)備。機(jī)械設(shè)備在操作的過程中，應(yīng)確保不會對操作人員及周邊人員造成安全威脅，同時也應(yīng)保障操作效率以提升工程整體效率，設(shè)備操作人員應(yīng)嚴(yán)格遵守各規(guī)章制度，認(rèn)真執(zhí)行操作，防止出現(xiàn)事故。

1.2 人為因素。首先是領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)：施工之前一定要對領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)進(jìn)行完整、全面考核，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)出現(xiàn)問題時，整個工程施工項目的風(fēng)氣都會受到影響，因此需要選擇作風(fēng)正派、經(jīng)驗豐富、信譽(yù)良好的領(lǐng)導(dǎo)來進(jìn)行管理工作。其次是施工人員的職業(yè)素養(yǎng)：施工人員的理論技術(shù)水平直接決定了工程的質(zhì)量，高水平的施工人員能夠更迅速、更深刻地理解方案設(shè)計，并且還能夠及時發(fā)現(xiàn)施工過程中出現(xiàn)的問題，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理。最后是施工人員的責(zé)任心：這是主觀性因素，不同的人員具有不同的特點，同一人員在不同的狀態(tài)下也會有所不同，因此必須注意施工人員的心理變化，尤其是對于需要較高質(zhì)量的項目來說更是如此。

1.3 材料因素。首先應(yīng)明確材料的驗收職責(zé)和具體步驟，加強(qiáng)施工材料的進(jìn)場驗收，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，同時重視對材料的現(xiàn)場管理工作。其次必須購進(jìn)合格正規(guī)的工程施工材料，確保材料質(zhì)量，另外在材料購進(jìn)之后還應(yīng)進(jìn)行實驗測試，在確保了施工材料的質(zhì)量之后才能投入施工項目當(dāng)中。最后應(yīng)明確不同材料的作用環(huán)境，正確合理使用材料，嚴(yán)厲杜絕為片面追求經(jīng)濟(jì)效益而影響工程質(zhì)量的行為。

2 高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測內(nèi)容及方法

2.1 質(zhì)量檢測內(nèi)容。待高速公路機(jī)電工程竣工完成后，相關(guān)部分應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量檢測力度，對機(jī)電工程中所有設(shè)備加以檢測，施工單位應(yīng)該提交所有測試設(shè)備的詳細(xì)清單，對各項測試的情況進(jìn)行說明，并且明確出測試方法和大致時間，確保測試程序與各項測試的具體日程與已提交的詳細(xì)說明保持一致。相關(guān)企業(yè)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度表對檢測時間加以明確，并在測試前的14天，以書面通知的方式，將測試工作的所有細(xì)節(jié)告知業(yè)主。

2.2 方法分析。（1）合理劃分機(jī)電工程項目。為促進(jìn)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測工作的有效開展，相關(guān)單位應(yīng)對的構(gòu)成比較復(fù)雜，因此，需要對機(jī)電工程項目合理劃分，將責(zé)任制落到實處，為工程質(zhì)量檢測鑒定基礎(chǔ)。（2）制定科學(xué)質(zhì)量評價方法?？茖W(xué)合理的評價方法，對于高速公路機(jī)電工程質(zhì)量檢測的結(jié)果有著直接影響，通常需依據(jù)各個項目的功能和分工情況對分項工程進(jìn)行評價。

3 促進(jìn)高速公路機(jī)電工程質(zhì)量的有效對策

為促進(jìn)高速公路機(jī)電工程的有效實施，相關(guān)企業(yè)應(yīng)采取行之有效的對策，以此提高高速公路機(jī)電工程質(zhì)量水平，詳情如下。

3.1 建立建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理體制。在開始建筑機(jī)電工程安裝的施工之前，施工方需要對施工圖紙進(jìn)行了解，并對其進(jìn)行分析，且對施工現(xiàn)場的情況也要進(jìn)行比較全面的調(diào)查，建立一個比較科學(xué)的質(zhì)量管理體系，對每個施工環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格的把控，統(tǒng)一協(xié)調(diào)每個建筑機(jī)電安裝工序，使建筑機(jī)電安裝工程更加規(guī)范，保證建筑工程的質(zhì)量。完善建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理體制，把每個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行合理劃分，在施工中嚴(yán)格按照制度執(zhí)行。

3.2 劃分建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理職責(zé)。建筑機(jī)電工程安裝的施工過程中，一定要做好人員的配置工作，每個項目都要有主要負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人需要在施工管理中做好協(xié)調(diào)、配合的工作，此外還需要對各個項目的施工人員進(jìn)行細(xì)分，明確劃分每個施工人員的工作職責(zé)。在施工的過程中要不斷的增強(qiáng)施工人員的安全意識，嚴(yán)格把控建筑質(zhì)量，按照規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理的舉措。以質(zhì)量管理體系為藍(lán)本[3]，對機(jī)電安裝的質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，出現(xiàn)有質(zhì)量問題、安全隱患的，要落實到負(fù)責(zé)人，及時進(jìn)行處理，嚴(yán)格安裝規(guī)定執(zhí)行。

3.3 強(qiáng)化建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量監(jiān)督。在建筑機(jī)電工程安裝質(zhì)量管理中，施工項目的相關(guān)負(fù)責(zé)人在安裝過程中一定要進(jìn)行監(jiān)督，對建筑機(jī)電安裝的設(shè)備也要進(jìn)行監(jiān)督和管理，發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行處理，加強(qiáng)對機(jī)電設(shè)備性能的檢查，從源頭開始把關(guān)，這樣不僅能保證建筑機(jī)電工程的順利進(jìn)行，而且對提高施工質(zhì)量和水準(zhǔn)也有很大的幫助。如果在施工過程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問題或是安全隱患，一定要及時進(jìn)行處理，甚至可以依照管理制度進(jìn)行處罰，減少這一情況的發(fā)生。

3.4 提升管理人員的專業(yè)素質(zhì)。企業(yè)發(fā)展的根本在于人，無論是機(jī)電工程機(jī)械設(shè)備的使用還是維護(hù)，人都是這其中的決定因素。只有落腳于對相關(guān)人員素質(zhì)、素養(yǎng)、能力的提高，才能最大限度、最有效地提升對機(jī)械設(shè)備的管理水平。提升管理人員水平的主要手段為培訓(xùn)，培訓(xùn)項目包括人員專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德以及設(shè)備管理意識等等，培訓(xùn)的方式可以結(jié)合專家講座、定期上課、考核和實戰(zhàn)演練等多方面。當(dāng)然，僅僅確定了培訓(xùn)內(nèi)容和形式是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要嚴(yán)格按照培訓(xùn)項目執(zhí)行，確保設(shè)備管理人員都參與并接受了培訓(xùn)內(nèi)容。

3.5 加強(qiáng)設(shè)備管理的信息化建設(shè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)越來越深入到民眾的生活當(dāng)中，而生產(chǎn)企業(yè)也可以利用這一契機(jī)，加強(qiáng)機(jī)電工程機(jī)械設(shè)備管理的信息化建設(shè)。具體來說，企業(yè)可以通過建立設(shè)備管理的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——云資料系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、操作人員考核和管理系統(tǒng)等方式，建立起完整的設(shè)備管理信息化系統(tǒng)，各個子系統(tǒng)、工作間和人員通過網(wǎng)絡(luò)或無線網(wǎng)絡(luò)連接，所有數(shù)據(jù)都可以被中央系統(tǒng)收集、儲存、查閱和控制，如此一來，就能夠快速發(fā)現(xiàn)問題，快速解決問題。設(shè)備管理信息化建設(shè)有利于機(jī)電工程質(zhì)量管理水平的提升。

4 結(jié)束語

綜上，作者對高速公路機(jī)電工程質(zhì)量控制現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，從中發(fā)現(xiàn)諸多問題，為了促進(jìn)機(jī)電工程質(zhì)量管理水平的提升，作者提出了一系列有效措施。據(jù)作者研究，當(dāng)前我國很多的生產(chǎn)企業(yè)在機(jī)電工程機(jī)械質(zhì)量管理工作上還存在有大量的不足之處，但這之中已經(jīng)有不少企業(yè)開始逐漸正視自身所存在的問題，它們?yōu)榱似髽I(yè)將來的發(fā)展，正痛下決心改進(jìn)著機(jī)械工程管理措施，并取得了一些成效。在施工過程中，還需要對各個環(huán)節(jié)機(jī)電工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，做好施工前、施工中、施工后的質(zhì)量控制，確保工程能夠按期完成，工程質(zhì)量達(dá)到施工要求，實現(xiàn)高速公路的正常運行，全面提升企業(yè)的競爭力。

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