花熊君

中國96B坦克在經(jīng)過極端惡劣路況后，依然可以跑得生龍活虎，保證機(jī)動(dòng)性與戰(zhàn)斗力不下降太多。這一方面說明了其在戰(zhàn)場上，有較大幾率能夠于故障發(fā)生后及時(shí)撤離，另一方面，也證明中國坦克設(shè)計(jì)師對(duì)裝備容錯(cuò)率和冗余度等方面的設(shè)計(jì)很成功。

這兩天，一則《日本自衛(wèi)隊(duì)紀(jì)念日活動(dòng) 96式裝甲車跑掉輪子》的消息，幾乎在國內(nèi)軍迷圈“紅遍大江南北”。

事件的主角，是一輛日本96式裝甲車，在九州的玖珠基地的公眾開放環(huán)節(jié)活動(dòng)上，還沒開出演示場，就在經(jīng)過一個(gè)小坑后，突然遭遇右側(cè)前部第一輪胎脫落事故，結(jié)果在各路圍觀群眾面前，給陸上自衛(wèi)隊(duì)丟足了臉……

絲毫不令人感到意外的是，此事一出，不少國內(nèi)軍迷都紛紛“發(fā)來賀電”，對(duì)96式裝甲車，乃至所有日本產(chǎn)武器都貼上了“不靠譜”、“質(zhì)量低劣”等標(biāo)簽。

從某種角度來說，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)也確實(shí)怨不得別人嘲笑，除了這次的戰(zhàn)車跑掉轱轆一事，類似的重裝備故障、趴窩事件，絕不是一次兩次了。

2015年5月17日，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)在東京附近的霞浦基地舉行開放日活動(dòng)，活動(dòng)中，一個(gè)重頭戲是讓觀眾試乘90式主戰(zhàn)坦克。

然而，正當(dāng)觀眾們?yōu)樘箍俗吭降臋C(jī)動(dòng)性叫好的時(shí)候，突然發(fā)生了尷尬的情況，90式坦克的底部，突然開始泄露大量紅色油液，漏了一地……

社交媒體上，日本網(wǎng)友這樣形容這場事故：“【悲報(bào)】90式坦克，大出血……”

而在中國國內(nèi)，其被稱為是“90式主戰(zhàn)坦克來大姨媽”事件。

無獨(dú)有偶，2015年8月18日，日本御殿場，日本自衛(wèi)隊(duì)展開一年一度的軍事演習(xí)。

本次演習(xí)為公開軍演，邀請(qǐng)了多家媒體現(xiàn)場拍攝，意在展現(xiàn)日本自衛(wèi)隊(duì)軍事訓(xùn)練水平。但在演習(xí)過程中，一輛74式主戰(zhàn)坦克卻掉了“鏈子”，履帶脫落的全過程，都被媒體鏡頭記錄了下來。

74式主戰(zhàn)坦克履帶脫落后沒幾天，依然是在那場年度軍事演習(xí)上，號(hào)稱日本最強(qiáng)坦克的10式主戰(zhàn)坦克發(fā)生意外，同樣出現(xiàn)履帶突然脫落的事故，無奈地被救援車輛拖走。

事實(shí)上，類似的事故在日本自衛(wèi)隊(duì)中不勝枚舉，但也有些人提出了反駁，認(rèn)為坦克履帶脫落或戰(zhàn)車轱轆跑掉了，也屬正常現(xiàn)象。

有些偽軍迷，甚至還用中國坦克來舉例：在今年的俄羅斯“坦克兩項(xiàng)”大賽上，中國96B主戰(zhàn)坦克不也是同樣發(fā)生了極其罕見的負(fù)重輪脫落事故？如此，從他們的邏輯出發(fā)，人們并不應(yīng)該過分嘲笑或貶低日本武器，因?yàn)橹袊a(chǎn)坦克的質(zhì)量也“不過如此”。

對(duì)于這種說法，有軍事專家指出，拋開個(gè)人好惡等感情因素，單純從理性角度來看，我們確實(shí)不應(yīng)戴著有色眼鏡去看日本研發(fā)生產(chǎn)的武器。畢竟，隨隨便便輕視他國的武器和實(shí)力，只會(huì)讓我們自己產(chǎn)生誤判與盲目自大，不利于自身進(jìn)步和發(fā)展。但是，若以中國96B主戰(zhàn)坦克在“坦克兩項(xiàng)”大賽上，跑掉負(fù)重輪為例，就下結(jié)論稱中國坦克質(zhì)量不咋地，這也很不妥。

所有看過2016年俄羅斯“坦克兩項(xiàng)”大賽的人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國96B主戰(zhàn)坦克之所以發(fā)生負(fù)重輪脫落故障，是因?yàn)楦咚贈(zèng)_過搓板路面時(shí)，第一組負(fù)重輪由于受到巨大沖擊而發(fā)生軸斷裂與丟失。

當(dāng)俄羅斯觀眾發(fā)出驚呼的時(shí)候，他們看到了更加讓其意外的畫面：96B型坦克不但沒有過分減速，反而繼續(xù)以較高速度跑了一圈后，堅(jiān)持到維修區(qū)，才更換車輛再次出發(fā)，這其中還順便在運(yùn)動(dòng)中射擊三發(fā)，其中兩發(fā)命中靶心。

而日本96式裝甲車掉輪子，從現(xiàn)場圖中不難看到，其只是通過了一個(gè)由大重量裝備碾出來的土坑。

不深的土坑、96式裝甲車比96B坦克小得多的重量，再加上并不快的行駛速度等等，都決定了其對(duì)輪胎和懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生的沖擊力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于參賽的中國96B坦克負(fù)重輪的負(fù)擔(dān)。

所以，雖然都叫“故障”，但在平坦土路上行駛的日本裝甲車與在極限條件下飛奔的中國坦克，顯然日方的故障從性質(zhì)上來說，要更接近本不該發(fā)生的“事故”。

至于日本的74式坦克與10式坦克履帶脫落，如果說服役30多年的74式坦克可以用“裝備老化”、“年久失修”等借口，馬馬虎虎地對(duì)付過去的話，那新銳的10式坦克出這種事，就真的有些說不過去了。

要知道，被日本人吹噓為“全球第一種第四代坦克”的10式主戰(zhàn)坦克，可是在最近幾年中才研發(fā)成功的，其還是嶄新的裝備。

然而，就是這樣一輛新型坦克，在摩托小時(shí)數(shù)和零件磨損程度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)生故障所需的條件時(shí)，就華麗麗“掉了鏈子”，這不得不令人感到懷疑，看似光鮮亮麗的10式坦克，真的是一種性能先進(jìn)且可靠的裝備嗎？還是說，僅是在實(shí)驗(yàn)場上威風(fēng)八面，進(jìn)入部隊(duì)服役后就原形畢露的“雞肋”？

我們都很清楚，坦克是一種在惡劣作戰(zhàn)環(huán)境下被粗暴使用的戰(zhàn)爭武器，裝備可靠性的重要程度，直接事關(guān)作戰(zhàn)意圖是否能夠達(dá)成，甚至決定乘員的生死。

在不少軍事專家看來，中國96B坦克在經(jīng)過極端惡劣路況后，依然可以跑得生龍活虎，保證機(jī)動(dòng)性與戰(zhàn)斗力不下降太多。這一方面說明了其在戰(zhàn)場上，有較大幾率能夠于故障發(fā)生后及時(shí)撤離，另一方面，也證明中國坦克設(shè)計(jì)師對(duì)裝備容錯(cuò)率和冗余度等方面的設(shè)計(jì)很成功。

至于陸上自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)車，受制于日本國土面積狹小，坦克、裝甲車等陸上重裝備面臨本土戰(zhàn)場的環(huán)境較為有限。

也就是說，日本戰(zhàn)車并無很大必要像中國裝甲車輛那樣，考慮到種種惡劣條件，因?yàn)楹芏喹h(huán)境是自衛(wèi)隊(duì)不會(huì)遭遇的。然而，若真的上了戰(zhàn)場，一切皆有可能，誰又能保證某些意外情況不會(huì)發(fā)生呢？

于公眾面前屢屢發(fā)生各種故障，這或許證明日本在戰(zhàn)車設(shè)計(jì)上，確實(shí)帶有某些缺陷，日方應(yīng)該好好反思一下了。

摘自微信公眾號(hào)“花熊說軍事”