◎閻夢華

最長地鐵線最美車站長

◎閻夢華

作為上海最長地鐵線路，曾經(jīng)，11號線兩端的通車引人矚目：西北終點站（花橋段）坐落于江蘇省昆山境內(nèi)的花橋，成就了其全國首條跨省軌交的美譽；東南終點直通位于浦東的童話天堂——迪士尼樂園……焦點背后，離不開地鐵人付出的汗水，同時當中也涌現(xiàn)出了兩位“特別”的車站站長。

劉偉璋：從技術(shù)控到管理行家

瘦高個，清秀的臉龐，眉宇間透著睿智，他就是目前江蘇路站的站長劉偉璋。不過，在11號線西北段安亭—花橋段開通前，他曾是安亭區(qū)域站長，并為新線路的開通打下了堅實的基礎。

劉偉璋是個不折不扣的技術(shù)控。2002年，他從閘北職校畢業(yè)后便進入了上海地鐵，從最開始的服務員、值班員、值班站長到區(qū)域副站長、區(qū)域站長，一路走來，積累的不僅僅是經(jīng)驗，更有對行車管理技術(shù)的執(zhí)著。他經(jīng)常利用業(yè)余時間鉆研技術(shù)、提高業(yè)務水平。他喜歡在車控室研究列車運行情況，為了進一步掌握車站線路情況，他還會在運營結(jié)束后通過夜間施工的機會，熟悉緊急情況下人工辦理進路的技能?！白陨砑夹g(shù)硬了，其他工作才好開展嘛?！眲ヨ靶πφf。正由于此，他在申通集團技術(shù)比武（行車業(yè)務）中獲得了第一名的好成績，同時多次被集團和公司授予技術(shù)能手、崗位能手、優(yōu)秀員工等榮譽稱號。

2009年，劉偉璋來到了安亭站做區(qū)域站長，一方面負責安亭車站工作，另一方面也要負責安亭至花橋新線路工作。事實上，花橋段開通前，各類使用規(guī)章和應急預案的資料尚不齊全，加之車站值班員、服務員等大多為剛考出上崗證的新員工。這個區(qū)域站長著實不好當，劉偉璋深感“壓力山大”。為了能進一步提高車站員工的業(yè)務水平，同時游刃有余地面對乘客、服務乘客、處置車站突發(fā)事件，劉偉璋利用自己的業(yè)余時間認真編寫了花橋段車站應急預案。預案有了，還要讓其他人了解熟悉。于是，他利用站區(qū)工作之余給新員工上課講解，把自己原先積累的經(jīng)驗都毫無保留地傳授給新人。

與此同時，作為一條跨省市的地鐵線路的區(qū)域站長，劉偉璋還要作為中間人做好公司與昆山方面的溝通工作。在花橋段，劉偉璋引入了古北物業(yè)，創(chuàng)新性地試行車站保潔勞務外包工作，這也為其他線路實施勞務外包打下了基礎。劉偉璋和同事們一系列的努力，最終保證了全國第一條跨省市地鐵線路的順利開通。

2015年1月，劉偉璋來到了江蘇路站做車站站長。作為一個換乘客流巨大的車站，江蘇路站每天換乘客流都要達到二十七八萬人次。在來到江蘇路后，他迅速適應新環(huán)境，仔細分析針對2、11號線換乘大客流的走行特征，完善11號線換乘2號線長通道客流緩沖區(qū)域管理。

“雖然都是做車站站長，但之前偏重于行車，到了江蘇路之后偏重于管理，更多地來自‘與人打交道’哲學，難度一點不小?！眲ヨ疤寡?。在確保站內(nèi)安全運營的同時，劉偉璋未雨綢繆仔細盤點周邊應急疏散方案。他帶領團隊攜手駐站民警、車站人員、公交單位共同開展“大客流啟動公交預案”聯(lián)合演練，演練模擬高峰時段11號線上行列車故障致使啟動公交預案，保證車站應急處置方案安全可靠。

去年“雙11”期間，在江蘇路車站內(nèi)，出現(xiàn)了一幅現(xiàn)場涂鴉創(chuàng)作的以“愛”為主題的涂鴉作品，帶給廣大地鐵乘客一份具有強烈互動參與感的“愛”的禮物。這是劉偉璋的精心策劃，他說，想通過多搞些活動讓江蘇路地鐵站變得更加有愛也更溫馨。當然，這也是他作為站長今后的工作方向之一。

王青：為了迪士尼的順利開站

如果說，劉偉璋為了11號線花橋段的通車立下了“汗馬功勞”，那么，85后車站副站長王青為11號線另一端迪士尼站的順利開站同樣忘我工作，功勞不小。

作為迪士尼段的開荒者，王青坦言那時候的迪士尼站就是一個工地，條件非常艱苦，辦公的地方甚至連桌子都沒有。正是在這樣的情況下，繁重的工作接踵而來，既要做好新車站物資梳理工作，又要做好車站人員培訓工作，還要做好外部協(xié)調(diào)工作。尤其是進入2015年8月新線路演練階段，每一次演練對王青而言都是一個巨大的挑戰(zhàn)。王青告訴記者，那時候每次的演練都從凌晨開始，由于家住楊浦區(qū)江灣鎮(zhèn)，來回工作地點近70公里。晚上工作晚了沒有公交，只能自己開車回家。對一個從沒獨立自駕過的人，在這個演練季足夠鍛煉她的膽量和車技了?！把菥毥Y(jié)束后還要做好演練小結(jié)，基本每次都是凌晨4點多才回家，最晚的一次到家已天亮?！?/p>

在車站開通前期開展的設施設備系列培訓中，由于邀請設備專業(yè)人員進行相關現(xiàn)場培訓，不同的車站會涉及不同的項目培訓，考慮到培訓的整體性和延續(xù)性，心思細膩的王青還根據(jù)每次培訓老師制定的培訓內(nèi)容，有針對性地制作小視頻，尤其是對車站現(xiàn)場設備的操作培訓，以備以后新人調(diào)入車站時再次培訓。

2015年10月，進入新線路專家評審階段，包括所有文檔資料的整理和匯編，組織車站人員大規(guī)模的實地演練和備戰(zhàn)工作，并且對實際演練中發(fā)現(xiàn)的問題提出合理化建議，王青事必躬親，一而再再而三地進行反復論證和核對，最終確保了在專家評審當天順利完成。2016年4月26日，迪士尼站正式開站。王青和她的伙伴們熬了多時，終于等到了收獲的一刻。說起來，過去的那些日子，她最愧疚的是自己2歲的女兒——因為常常要加班，孩子丟給了外婆、奶奶帶，即便是彼此都在上海，最長的一次差不多是半個月沒見到女兒了。

6月17日，迪士尼樂園試運營階段開園的第一天，大客流迎面而來。這一天，王青穿著一身嶄新的粉色工作服。在巡視完站內(nèi)的引導標識、布置完站務員工作之后，她又一頭扎進了車站指揮室。由于迪士尼站的總建筑面積達到了4萬平方米，是一般車站的4到5倍，監(jiān)管區(qū)域特別大，公司特別在這個站點設置了上海地鐵全路網(wǎng)中唯一的一個車站指揮室。車站內(nèi)外及園區(qū)主要出入口的22個探頭傳回的實時畫面都會在這里顯示。這時候，王青就是這22路信號的大腦，她需要時刻觀察屏幕上的一舉一動，每一次客流的增加或減少，每一次出現(xiàn)的突發(fā)情況，她都必須在第一時間通知現(xiàn)場站務員進行處置，確保站點安全有序。王青說，這個活不但依賴經(jīng)驗、考驗應變能力，還非常耗時。

作為迪士尼樂園的前沿窗口，地鐵迪士尼站承載了太多人關注的眼光。作為副站長，如何把地鐵服務工作做到更好和更具特色，是王青在工作中不斷思考的問題。她說，她會帶著她的小伙伴們，一起努力，給大家呈現(xiàn)一個更好的迪士尼站！