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---- 軌道交通無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)研制與應(yīng)用

該應(yīng)用技術(shù)項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于上海10號(hào)線，成為我國(guó)軌道交通無(wú)人駕駛建設(shè)運(yùn)營(yíng)的樣板，目前全國(guó)已有十余條線路擬采用無(wú)人駕駛技術(shù)。

軌道交通無(wú)人駕駛關(guān)鍵技術(shù)研制與應(yīng)用項(xiàng)目屬于城市軌道運(yùn)輸工程領(lǐng)域。歐美國(guó)家在中小運(yùn)量軌道交通已有多年無(wú)人駕駛應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目針對(duì)國(guó)內(nèi)大運(yùn)量城市軌道交通，圍繞“安全、可靠、高效、經(jīng)濟(jì)”的運(yùn)營(yíng)需求，首次研發(fā)并實(shí)現(xiàn)了最高等級(jí)GoA4級(jí)無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

項(xiàng)目成果經(jīng)中國(guó)科學(xué)院上?？萍疾樾伦稍冎行牟樾抡J(rèn)為綜合技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先及國(guó)際先進(jìn)水平，項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明18項(xiàng)、實(shí)用新型12項(xiàng)、軟著13項(xiàng)，形成國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)、行業(yè)或地方規(guī)范7項(xiàng)，發(fā)表論文20篇，其中5篇被SCI、EI收錄。所研發(fā)的無(wú)人駕駛列車運(yùn)行保障技術(shù)、智能列車控制技術(shù)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)和全自動(dòng)停車場(chǎng)、分布式綜合監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)維一體化管理體系均為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。項(xiàng)目先后獲得FIDIC獎(jiǎng)、上海市土木工程學(xué)會(huì)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

項(xiàng)目成果成功應(yīng)用于上海10號(hào)線，成為我國(guó)軌道交通無(wú)人駕駛建設(shè)運(yùn)營(yíng)的樣板。目前全國(guó)已有十余條線路擬采用無(wú)人駕駛技術(shù)，項(xiàng)目參與單位已受理多個(gè)無(wú)人駕駛工程建設(shè)和運(yùn)維咨詢服務(wù)。項(xiàng)目研發(fā)的運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)已應(yīng)用于香港、悉尼等海內(nèi)外30個(gè)多項(xiàng)目；全自動(dòng)停車場(chǎng)、面向車站、列車和乘客的以控制中心為核心的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)車輛高度集成的智能列車等相關(guān)技術(shù)也在全國(guó)20多個(gè)項(xiàng)目得到了成功應(yīng)用。

項(xiàng)目成果近三年累計(jì)新增產(chǎn)值138億元多，新增利潤(rùn)6.9億元，新增稅收3.6億元，節(jié)約資金5000多萬(wàn)元。項(xiàng)目研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，建立的軌道交通運(yùn)營(yíng)、管理和維護(hù)一體化的新型管理模式，成功應(yīng)用于上海10號(hào)線，為大客流、高密度線路的無(wú)人駕駛應(yīng)用提供了重要的實(shí)踐依據(jù)，促進(jìn)了行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)和裝備的升級(jí)，打破了國(guó)外廠商的壟斷，促成并推動(dòng)了北京等10余個(gè)城市的軌道交通無(wú)人駕駛線路的建設(shè)。