方方　陳誠

摘要：能源是國民經(jīng)濟和社會發(fā)展重要的物質(zhì)基礎。隨著能源緊缺越來越嚴重，節(jié)能降耗已經(jīng)成為各制造行業(yè)必不可少的競爭手段。文章介紹了上汽通用五菱汽車股份有限公司建立能源管理體系的方法和步驟，分析了能源管理體系建立帶來的經(jīng)濟效益和積極影響，可在汽車制造企業(yè)中推廣運用。

關鍵詞：能源管理體系（EnMS）；能源評審；能源績效；汽車制造企業(yè)；節(jié)能降耗 文獻標識碼：A

中圖分類號：TK01 文章編號：1009-2374（2016）01-0172-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.01.086

1 能源管理體系建設的必要性和重要性

上汽通用五菱汽車股份有限公司是由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車（中國）公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。長期以來，公司非常重視能源管理工作，2002年從能源基礎計量分析開始，陸續(xù)到2013年初步實現(xiàn)了能源管理基礎工作的梳理和完善，形成初步的節(jié)能規(guī)劃、能源計量分析、能源例會、能源審計、終端用能管理等一系列制度措施。同時，公司也意識到單純依靠節(jié)能技術不能完全解決能源的供需矛盾問題，必須應用系統(tǒng)的管理方法來推動能源管理的整個過程。作為廣西唯一的能源管理試點企業(yè)，公司領導高度重視，全力支持開展能源管理體系建設工作。

2 能源管理體系建設方法和步驟

2.1 體系前期準備

確立體系建設組織機構。能源管理體系建設之前，公司首先強化組織建設，重新梳理公司能源管理組織機構，明確職責。由公司總經(jīng)理擔任能源管理體系負責人，主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理擔任管理者代表，覆蓋全公司各個部門，設置有行政支持組、現(xiàn)場管理組、技術支持組三個小組。各部門、車間均明確兼職能源協(xié)調(diào)員，能源協(xié)調(diào)員負責部門、車間具體體系工作開展和實施，如組織本車間能源管理工作開展、組建節(jié)能小組、參與體系文件編制和討論等。

建立能源管理體系核心團隊。為推動能源管理體系建設按計劃推進，公司組建能源管理體系建設核心團隊，提供專門場所和辦公設備；公司領導為體系建設協(xié)調(diào)和提供各種資源，以確保能源管理體系與其他體系的兼容性和一致性。

開展前期調(diào)研。由于是廣西唯一試點的體系建設單位，在自治區(qū)節(jié)能監(jiān)察中心的直接領導下，公司于2013年8月成功調(diào)研了濟南鋼鐵、德州華魯恒升集團等公司的能源管理體系建設情況，確定了山東省德州市節(jié)能監(jiān)察支隊為公司能源體系建設的咨詢機構。調(diào)研結束后，公司明確了體系建設任務目標并按照體系建設步驟制定體系建設推進計劃，積極開展體系建設人才儲備和貫標培訓準備工作。

2.2 體系策劃

開展脫產(chǎn)貫標培訓。在體系策劃階段，公司邀請了咨詢機構專家對全體體系建設成員進行了為期兩天的脫產(chǎn)培訓，向大家詳細地解析了GB/T 23331-2012、GB/T 29456-2012國家標準文件要求和條款，并開展了閉卷考核以驗證培訓效果。

開展初始能源評審。初始能源評審是體系策劃階段最重要的工作，它可以幫助企業(yè)將企業(yè)建設前期的能源管理水平進行一個初步的評估，并找到能源管理過程中存在的不足，對后續(xù)體系的文件的框架編制，識別能源績效改進機會有著重大意義。上汽通用五菱將其能源管理體系核心團隊成員按照人員業(yè)務技能，劃分為法律法規(guī)評審組、能源管理狀況評審組和能源利用狀況評審組，由各組組織開展公司范圍內(nèi)的能源評審工作并形成初始能源評審報告，主要開展步驟是：制定初始能源評審計劃→明確分組及職責→明確評審要求及交付物→開展評審→小組評審情況總結→評審情況總結→能源評審報告。經(jīng)過初始能源評審，公司有效搜集并識別了節(jié)能法律法規(guī)，評價了能源供給狀況、主要能源使用和能源消耗，識別了主要能源使用區(qū)域及主要能耗設備，識別出大量的節(jié)能機會，達720余條。這些都有助于遵法貫標機制建立和持續(xù)改進能源績效方向確定，并對后續(xù)能源方針確定、能源基準建立、能源績效參數(shù)識別、能源目標指標、能源管理實施方案等確定有著承上啟下的

作用。

2.3 體系建立

體系文件策劃與編制。體系文件的策劃需符合GB/T 23331-2012標準要求需建立文件的要求和公司的實際需要。如條款4.4.6能源目標、指標與能源管理實施方案中明確要求：“組織應建立、實施和保持能源目標和指標，覆蓋相關職能、層次、過程或設施層面，并形成文件?！鄙掀ㄓ梦辶饽茉唇ㄔO團隊通過對標準的詳細解讀，并結合公司的能源管理現(xiàn)狀，最終確定了編制1份一級文件《上汽通用五菱汽車股份有限公司能源管理體系手冊》，16份二級程序文件，包括《能源評審控制程序》《能源基準與標桿控制程序》《能源目標、指標、能源管理實施方案控制程序》等，由各核心團隊成員分工負責編寫。文件中涉及的每項工作流程和內(nèi)容，都按照能源管理體系標準GB/T 23331-2012要求，并與部門車間能源管理現(xiàn)狀及其他體系流程要求相結合，在確保體系建設的遵法貫標特性的同時，有效實現(xiàn)車間現(xiàn)場可行性和可操作性。

考慮與其他體系的相融性。由于公司之前已通過職業(yè)安全健康管理體系（OHSMS）、質(zhì)量管理體系（ISO9001）、環(huán)境管理體系（ISO14000）等多個體系，此次能源管理體系的建立要重點考慮與其他體系文件的融合，避免沖突。能源團隊成員多次與其他體系專家溝通交流，詳細討論其他體系中涉及到能源管理的相關條款，以確保多個體系的一致性和兼容性。

2.4 體系實施

體系文件宣貫。能源管理體系為一套系統(tǒng)的管理理論，要使其在全公司推廣實施，對體系文件的宣貫培訓尤為重要。上汽通用五菱的能源管理體系宣貫工作是自上而下進行的，從公司級到部門車間級，再到班組級實現(xiàn)全覆蓋，讓大家明確體系文件要求，指導現(xiàn)場實踐。

體系試運行。把能源管理體系文件在業(yè)務和管理全過程予以實施，是體系運行中比較關鍵的階段。為督促能源體系按計劃和要求進行，主要有三方面的措施：首先是各區(qū)域的能源管理者利用本區(qū)域內(nèi)的能源團隊，推進能源管理體系的實施并定期檢查；其次，由能源管理主管部門通過審核方式檢查體系實施情況，驗證各層次、各環(huán)節(jié)活動是否符合體系文件的要求，對不符合項及時整改；最后，要建立相應的考評機制，從而激勵全體員工在運行體系過程上的積極性，保證體系運行的有效性。

2.5 體系檢查和改進

強化內(nèi)審員培養(yǎng)。能源管理體系內(nèi)部審核是企業(yè)對內(nèi)部各職能進行的全面系統(tǒng)的衡量、檢查和評價，是企業(yè)自身為衡量體系文件是否符合標準要求、體系文件是否得到嚴格執(zhí)行及體系運行績效所采取的檢查分析和評價，是實施保持能源管理體系的重要手段，為管理評審提供依據(jù)。內(nèi)審員人選與各車間、部門的能源消耗相結合，重點選擇各有關專業(yè)工程師，必須由具備資質(zhì)的專業(yè)機構進行培訓并經(jīng)過考核合格后頒發(fā)證書，一般宜在能源管理體系文件策劃階段完成內(nèi)審員的培訓工作，這樣做在體系建設階段能發(fā)揮事半功倍的效果。嚴格開展內(nèi)審工作。能源管理體系的內(nèi)部審核可以是本單位的內(nèi)審員，也可以是外聘的內(nèi)審員。本企業(yè)的內(nèi)審標準要求除符合GB/T 23331-2012要求外，還必須考慮各審核范圍內(nèi)具體能源消耗、主要能源使用狀況、運行要求相結合。內(nèi)審分組時需明確負責人，要考慮人員專業(yè)搭配，審核工作量化，嚴謹開展審核記錄及歸檔工作。

2.6 結果評定和持續(xù)改進

內(nèi)審問題整改完成和管理評審完成后，可以申請政府審核或第三方審核。對于短期內(nèi)無法整改的問題應進行長期跟蹤驗證，整個能源管理體系遵循PDCA循環(huán)

過程。

3 能源管理體系的成果和效益

上汽通用五菱汽車股份有限公司能源管理體系實施運行后，切實與其他體系流程制度結合，圍繞持續(xù)改進能源績效，開展體系運行工作。既保證了現(xiàn)有流程制度的延續(xù)性，又進一步明確節(jié)能方面工作標準要求，能有效促進能源績效提升。主要體現(xiàn)在：

3.1 能源采購

針對公司現(xiàn)有能源類別及使用要求，重新明確公司能源品質(zhì)要求。每年不定時抽查，其中如燃氣要求供應商提供第三方檢測報告，確保公司使用能源為符合工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)能源；能源、設備、產(chǎn)品等服務采購則直接按照公司質(zhì)量管理體系中具體采購流程制度。

3.2 運行控制

在主要能源使用運行維護準則直接借鑒質(zhì)量管理體系相關制度流程，如TPM點檢制度、設備維修及應急響應制度流程、預防性維修制度、設備操作規(guī)程等，同時，針對高能耗設備、耗能工藝，組織識別設備能效、工藝標準要求，以補充主要能源使用經(jīng)濟運行準則，最大限度體現(xiàn)節(jié)能降耗要求。

3.3 設計

在新改擴建項目前期，組織有相關生產(chǎn)廠房節(jié)能設計，如采光帶、節(jié)能門窗、能源管路最短化設計，動力站房靠近主要用能車間等；推廣高效節(jié)能設備、節(jié)能產(chǎn)品，如考慮使用10kV空壓機組、電制冷空調(diào)機組、杜絕使用淘汰類低效電機等；組織有最新相關生產(chǎn)工藝要求評審，圍繞成本控制、效率提升，落實節(jié)能設計，如涂裝工藝的改進、變頻設計、簡單自動化設計等；另外，公司還將現(xiàn)有的成熟的節(jié)能技術和運行經(jīng)驗作為前期設計的參考依據(jù)等。

3.4 內(nèi)外部交流，能力意識與培訓

按照體系標準要求，公司建立有全方位、多層次關系的內(nèi)外部交流機制，通過每月能耗分析報告實現(xiàn)能源管理工作上傳下達；通過公司各基地內(nèi)節(jié)能改善案例搜集及分享實現(xiàn)各區(qū)域共學共進；通過公司郵件系統(tǒng)開展個別具體信息傳遞溝通，確保時效性；通過參與美國通用運營中心組織的國內(nèi)汽車行業(yè)節(jié)能研討會獲取其他車企節(jié)能金點子，有選擇地結合企業(yè)實踐在各基地推廣；在培訓方面，增加能源體系的培訓要求：對應一般員工、設備操作人員、工程技術人員和管理人員，分別設立了一般節(jié)能意識和要求、經(jīng)濟運行準則和操作規(guī)程、節(jié)能技術和能源管理專業(yè)知識、企業(yè)能源戰(zhàn)略及相關決策等四個層次的培訓。

3.5 能源管理實施方案

根據(jù)能源評審識別出的節(jié)能機會，公司充分組織前期可行性研究并組織實施能源管理實施方案。2014年，公司共完成重大能源管理實施方案50余項，年節(jié)約金額約為1690萬，年節(jié)能4000多噸標準煤。

4 結語

上汽通用五菱汽車股份有限公司能源管理體系建設工作按上述方法穩(wěn)步進行、層層推進，從能源體系策劃、能源初始評審、能源體系文件編制、體系試運行及內(nèi)審、第三方審核總共用了1年半的時間，最終在2014年12月順利通過第三方認證。該公司能源管理體系建設的方法和步驟對于其他汽車制造企業(yè)建立能源管理體系具有一定的參考和指導意義。

參考文獻

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[5] 劉雁宇.上重治鑄廠能源管理體系的建立及運行情況簡介[J].鑄造工程，2012，（1）.

作者簡介：方方（1982-），女，廣西柳州人，上汽通用五菱汽車股份有限公司工程師，經(jīng)濟師，工商管理碩士，研究方向：汽車企業(yè)制造成本管理和能源管理；陳誠（1985-），男，山東人，上汽通用五菱汽車股份有限公司助理工程師，研究方向：汽車企業(yè)能源管理。

（責任編輯：王 波）