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        中鐵裝備:妙手回春“再制造”

        2016-12-19 07:21:20楊凌
        表面工程與再制造 2016年5期
        關(guān)鍵詞:再制造中鐵刀盤

        中鐵裝備:妙手回春“再制造”

        近日,由中鐵工程裝備集團有限公司(以下簡稱“中鐵裝備”)負責再制造的“中鐵R73號”在越南Dong Nai省Bien Hoa市成功下線,這是中鐵裝備對國外TBM進行全面再制造的又一創(chuàng)新案例,標志著中鐵裝備在東南亞市場領(lǐng)域進一步得到拓寬。

        據(jù)悉,此次再制造的TBM是原維爾特公司生產(chǎn)的一臺敞開式TBM,原用于意大利Todini項目。再制造完成后將用于位于越南中部的Da Nhim Hydropower Plant Expansion工程。

        中鐵裝備技術(shù)人員介紹說,這是中鐵裝備首次對刀盤3.9米的小直徑TBM進行再制造,技術(shù)人員對TBM刀盤、護盾、驅(qū)動、電氣系統(tǒng)、流體系統(tǒng)等進行了系統(tǒng)的檢測、診斷及修復(fù),同時根據(jù)此臺TBM的工地施工要求,在鎧式系統(tǒng)上新增了錨桿系統(tǒng)、噴漿系統(tǒng)及超前鉆機系統(tǒng),大大提升了設(shè)備在洞內(nèi)應(yīng)對復(fù)雜地層的能力;同時對流體系統(tǒng)進行了全面的改進及優(yōu)化,確保了設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

        憑借敏銳的市場嗅覺,近年來,中鐵裝備鎖定盾構(gòu)機再制造業(yè)務(wù)市場,快速著手借力公司各地的營銷中心、技服中心及海外公司等自有的營銷和服務(wù)體系,建立盾構(gòu)機回收和銷售渠道。于競爭中主動出擊,多次承攬NFM、LOVAT、海瑞克等國際主流品牌廠商盾構(gòu)TBM整機、刀盤等部件以及主驅(qū)動等系統(tǒng)的再制造業(yè)務(wù),積累了豐富的盾構(gòu)機部件、相關(guān)系統(tǒng)及整機再制造經(jīng)驗,逐步完成了再制造盾構(gòu)機的技術(shù)積累和突破,公司自2012年開展盾構(gòu)機再制造業(yè)務(wù)以來,4年時間已完成再制造盾構(gòu)機77臺,其中大部分為國外盾構(gòu)機的再制造。

        在再制造過程中,中鐵裝備時刻緊握“技術(shù)創(chuàng)新”這一主線,先后改進了循環(huán)沖洗技術(shù)、無損檢測技術(shù)、軸承修復(fù)技術(shù)和表面修復(fù)技術(shù)等四項關(guān)鍵技術(shù);同時,為保障再制造設(shè)備質(zhì)量,中鐵裝備制定了“方案—交底—環(huán)控—檢驗—總結(jié)—提示”六步驟的保障體系,將盾構(gòu)機再制造制造前、制造時以及驗收時的全過程納入有效的監(jiān)管控制。

        其中,應(yīng)用于甘肅引洮供水項目的再制造國外單護盾TBM,再制造前由于水土不服,在施工現(xiàn)場發(fā)生涌水涌沙事故,中鐵裝備根據(jù)地質(zhì)條件和掘進需求對其“望聞問切”,進行了包括刀盤、盾體、主驅(qū)動等系統(tǒng)的改造,成功解決了仰滾側(cè)翻的問題,并創(chuàng)造了月掘進里程1868米的世界紀錄。

        在不斷加強再制造技術(shù)創(chuàng)新的同時,中鐵裝備積極擴展再制造生產(chǎn)基地,2016年在天津成立了中鐵裝備盾構(gòu)再制造有限公司,實行再制造專業(yè)化、規(guī)?;\作,逐步擴展再制造產(chǎn)品的發(fā)展范圍,豐富再制造產(chǎn)品的門類,力求形成包括軟土、復(fù)合、硬巖盾構(gòu)機及矩形盾構(gòu)機、泥水管溝小盾構(gòu)機等產(chǎn)品的全系列再制造業(yè)務(wù)。

        77臺盾構(gòu)機涅槃重生

        通過再制造,不僅使市場閑置的盾構(gòu)機得以充分利用,讓77臺(大部分為國外盾構(gòu)機)即將壽終正寢的盾構(gòu)機實現(xiàn)涅槃重生,節(jié)約了能源和資源,同時強化了自身創(chuàng)新能力、刷新了國外已有技術(shù)、提升了國際盾構(gòu)機水平線,為我國盾構(gòu)機再制造行業(yè)樹立了航標,引領(lǐng)著國家裝備再制造行業(yè)發(fā)展的新潮流。

        中鐵裝備集團董事長李建斌介紹說,未來30年,國內(nèi)市場的再制造需求潛力巨大。目前,盾構(gòu)機的市場保有量接近900臺。這些盾構(gòu)機中,大部分為2010年之前購買的國外盾構(gòu)機,約350臺左右已達到大修的階段;同時,城市對隧道直徑加大的需求,也要求對原有盾構(gòu)機進行針對性設(shè)計和再制造,“巨大的市場需求,正是中鐵裝備再制造技術(shù)自我深化的良好契機?!?(楊 凌)

        【背景鏈接】

        再制造是指在原有制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上,將廢舊產(chǎn)品利用技術(shù)手段進行修復(fù)和改造,以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準則,以先進技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段,以實現(xiàn)廢舊裝備性能提升為目標,進行修復(fù)、改造廢舊裝備的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。

        進行再制造要考慮其經(jīng)濟價值。盾構(gòu)機作為一種大型投資設(shè)備,價值不菲,再制造是為其保價增值的重要途徑。據(jù)了解,一臺盾構(gòu)機的使用壽命為5年左右,使用到達規(guī)定年限后,其內(nèi)在構(gòu)件就會存在不同程度的磨損和老化;同時,在盾構(gòu)機使用磨損期間有很多新技術(shù)的誕生,所以簡單的維修并不符合實際的需求,對其進行再制造才是一舉多得。

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