王 琦

(遼寧建筑職業(yè)學院 遼陽 111000)

水泥穩(wěn)定建筑垃圾路用性能關鍵技術研究
——原材料試驗分析

王 琦

(遼寧建筑職業(yè)學院 遼陽 111000)

項目名稱：2015年遼寧省教育廳科學研究一般項目立項課題；項目編號:L2015245

建筑垃圾路用性能研究的關鍵技術之一是對原材料進行一系列試驗檢測，通過對其性能研究及數(shù)據(jù)分析，評定是否能夠應用于公路工程中，為建筑垃圾在公路工程中的應用奠定了基礎。

建筑垃圾；環(huán)保；公路工程；原材料；

1 引言

本研究為水泥穩(wěn)定建筑垃圾的性能試驗研究，屬于道路材料領域。直接位于瀝青面層下、用高質(zhì)量材料鋪筑的主要承重層或直接位于水泥混凝土面板下、用高質(zhì)量材料鋪筑的一層稱做基層?；鶎涌梢允且粚踊騼蓪?，可以是一種或兩種材料。建筑垃圾是指構(gòu)造物在新建、改建、擴建和拆毀活動中產(chǎn)生的廢棄物。根據(jù)產(chǎn)生源不同,建筑垃圾可分為施工建筑垃圾和拆毀建筑垃圾。施工建筑垃圾是指居民住宅、商業(yè)建筑和其它市政基礎設施在新建、改建和擴建活動中產(chǎn)生的廢棄物,而拆毀建筑垃圾是指建筑物和其它市政基礎設施在拆毀活動中產(chǎn)生的廢棄物。大力發(fā)展建筑垃圾循環(huán)再利用，推廣環(huán)保綠色建筑，實施節(jié)能減排不僅是國家實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，同時也是人們生活水平、生活質(zhì)量提高的急切要求，因此推廣綠色建筑不僅是國家的責任，更是每一個地球公民的義務。

2 原材料

表1 不同地點建筑垃圾中砂漿和磚的質(zhì)量比

從上表1中可以看出，在不同的地點，建筑垃圾中的碎磚和砂漿的比例基本維持在0.46左右，其變異系數(shù)Cv=3.6%比較均衡,[1]所以具有一定的普遍性。

將建筑垃圾中的碎磚和砂漿破碎，取出9.5mm～13.2mm的樣品進行壓碎試驗,測得其壓碎值平均值為26.4%，而建筑垃圾中的廢舊混凝土其壓碎值平均值為18.9%（均不大于30%），完全滿足各等級公路的基層和底基層材料要求。

不同類型的建筑物所產(chǎn)生的建筑垃圾各成分的含量雖然有所不同, 但其基本組成成分是一致的。建筑垃圾中的主要成分包括磚、砂漿和廢舊混凝土，如將其直接應用于道路工程是沒有科學依據(jù)和質(zhì)量保證的。為了得到較科學合理的應用依據(jù)，本文首先從建筑垃圾的原材料入手，探究建筑垃圾和所應用其他材料的各項性能。

（1）建筑垃圾

本研究將建筑垃圾里的廢混凝土除去，并加入一定量的骨料和水泥，首先對不同地點的建筑垃圾中的碎磚和砂漿進行質(zhì)量比例的統(tǒng)計，結(jié)果如下表2.1：

為了防止試驗中碎磚被進一步碾壓和破碎，在試驗之前應通過破碎機將所用建筑垃圾破碎成細粒土的規(guī)格，從而降低其可壓碎性。破碎后的建筑垃圾細粒土的顆粒組成如下表2：

表2 建筑垃圾細粒土的顆粒組成

如表3中所示，為《基層施工技術規(guī)范》中規(guī)定水泥穩(wěn)定土的顆粒組成及通過百分率的范圍。

表3 用做底基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍

表4中所示，為水泥穩(wěn)定土的顆粒組成及通過百分率的范圍。

表4 用做基層時水泥穩(wěn)定土的顆粒組成范圍

通過與《基層施工技術規(guī)范》中水泥穩(wěn)定基層和底基層的土顆粒組成相對比，建筑垃圾細粒土的顆粒組成完全滿足的要求。

（2）碎石

為增加細粒土的抗壓強度，向建筑垃圾細粒土中摻入粒徑為S11的碎石，其巖質(zhì)為石灰?guī)r，壓碎值為18.4%，建筑垃圾中S11碎石的顆粒組成，如下表5:

表5 建筑垃圾中S11碎石的顆粒組成

通過與《基層施工技術規(guī)范》中水泥穩(wěn)定基層和底基層的碎石組成及壓碎值相對比，建筑垃圾碎石的顆粒組成及壓碎值完全滿足的要求。

（3）水泥

本文所用的水泥均為冀東牌325#礦渣硅酸鹽水泥，出廠檢驗各項指標如下表6，滿足工程使用要求。

表6 水泥出廠檢驗報告

1 / 4.7 2 / 4.5 3 三天抗折強度3 / 4.3 Mpa 合格平均值≥2.5 4.5 1 / 18.4 2 / 18.7 3 / 18.4 4 / 18.3合格Mpa 4 三天抗壓強度5 / 19.0 6 / 19.0≥10.0 18.6平均值1 / 8.4 2 / 8.8 Mpa 5 28天抗折強度3 / 8.5合格平均值≥5.5 8.6

2 結(jié)論

本研究以工程試驗分析為導向，以利用建筑垃圾再生資源、環(huán)保節(jié)約為目的，通過對水泥穩(wěn)定建筑垃圾的原材料，即建筑垃圾、碎石及水泥一系列試驗，得出水泥穩(wěn)定建筑垃圾應用于公路工程中的可行性，得出此原材料各項指標均滿足各級公路基層、底基層的使用要求。為本項課題研究奠定了堅實的基礎。

[1]王琦.建筑垃圾再生利用及其在公路工程中的應用研究[J].門窗. 2014(05)448-449.

[2]王琦.建筑垃圾中石屑、碎磚路用性能研究與應用[J].價值工程. 2015(10)154-155.

[3]JTG B06-02-2007,公路工程預算定額[S].北京:人民交通出版社, 2007: 109-112.

[4]JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術規(guī)范[S]. 北京：人民交通出版社，2000:2-27.

[5]JTJ 057-94公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程[S]. 北京，人民交通出版社，1994:12-1.

The key technology research of construction waste in cement stabilized road——Raw material test analysis

Road construction waste is research is one of the key technology of a series of test for raw materials, through the research and data analysis, performance evaluation will be used in highway engineering, for the application of construction waste in road engineering laid a foundation.

Construction waste; Environmental; Highway engineering; Raw material;

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王琦（1982-），女，遼寧鞍山人，遼寧建筑職業(yè)學院，城建交通系，講師，碩士。

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1007-6344（2016）03-0349-02