張友平

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司 成都 610071）

淺談無(wú)筋混凝土橋面鋪裝

張友平

（四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司 成都 610071）

無(wú)筋混凝土橋面是一種既滿足快速施工，改善結(jié)構(gòu)耐久性要求，又能降低造價(jià)，并耐鹽蝕的無(wú)筋橋面板技術(shù)。

無(wú)筋混凝土；施工要點(diǎn)

一、前言

無(wú)筋混凝土橋面是一種既滿足快速施工，改善結(jié)構(gòu)耐久性要求，又能降低造價(jià)，并耐鹽蝕的無(wú)筋橋面板技術(shù)。

二、工程概況

遂廣高速瓦窯灣中橋中心樁號(hào)為K56+410，本橋?yàn)榭鐩_溝而設(shè)，上部結(jié)構(gòu)左、右幅均采用3×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁，橋梁全長(zhǎng)106.06m。橋面凈寬：均為整體式路基，半幅劃分為：0.5m(墻式護(hù)欄)+11.75m(行車(chē)道)+0.6m(波形護(hù)欄)+0.30/2（中央分隔帶），總計(jì)寬13m。橋面鋪裝采用10cm厚 C40聚丙烯睛纖維和鋼纖維混凝土橋面現(xiàn)澆層+防水粘結(jié)層+10cm厚瀝青砼橋面鋪裝；半幅橋的橋面外側(cè)均采用墻式護(hù)欄，中央分隔帶采用波形護(hù)欄。

三、施工順序

在整個(gè)橋面寬度方向上分為兩幅澆筑，順橋向按伸縮縫設(shè)置距離澆筑。每幅橋面邊線與防撞護(hù)欄(或中央分隔帶)外邊線之間留一100cm空槽，待橋面砼和內(nèi)外欄桿澆筑完成后再填筑此槽口砼。

施工準(zhǔn)備→測(cè)量橋面標(biāo)高→橋面鑿毛、清洗→安裝連續(xù)鋼筋→安裝模板→混凝土拌合→混凝土攤鋪→混凝土振搗→混凝土整平→混凝土養(yǎng)護(hù)→橋面切縫、填縫。

四、施工過(guò)程

1.施工準(zhǔn)備

對(duì)橋面板進(jìn)行鑿毛處理，鑿除浮漿和松散層，并清掃、沖洗干凈，以保證橋面板與橋面砼的粘結(jié)性。清洗橋面板后，按照5～10米一個(gè)網(wǎng)格測(cè)量全橋的高程，以確保橋面鋪裝厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

2.模板安裝

模板采用［5槽鋼。首先將［5初步固定，每間隔1m安放一對(duì)口楔，然后根據(jù)砼厚度采取將［5立放其上，并根據(jù)各點(diǎn)砼厚度調(diào)整對(duì)口楔高度，使［5頂面初平，同時(shí)注意［5的內(nèi)邊緣應(yīng)與放樣邊線重合。待［5初平后，將它與預(yù)埋鋼筋焊接在一起，并可以有微小的移動(dòng)；接著利用水平儀精確抄平，用對(duì)口楔調(diào)整［5的高度，同時(shí)還要調(diào)整軸線位置，使之既達(dá)到精平，又達(dá)到線型順直。然后用低標(biāo)號(hào)砂漿堵塞［5與橋面砼之間的空隙。

3.砼澆筑

在砼澆筑前再次清洗橋面，使橋面在砼入模時(shí)保持濕潤(rùn)但不能有積水。砼采用自拌砼，利用砼罐車(chē)運(yùn)至澆筑位置，用吊車(chē)布料，用鏟子將砼大概鋪平槽鋼頂面，用插入式振搗器振搗砼，使砼密實(shí)。然后將振動(dòng)臺(tái)橫置于［5上，開(kāi)動(dòng)振動(dòng)器，勻速(1m/分鐘)行駛振動(dòng)臺(tái)，根據(jù)振動(dòng)臺(tái)與砼的接觸情況添加或減少砼，使砼初步振平。接著用11m長(zhǎng)鋁合金直尺橫置于［5上，使之與［5頂面緊密接觸，然后左右來(lái)回拉動(dòng)直尺并勻速縱向前進(jìn)，根據(jù)砼與直尺的接觸情況添加或除去砼，使砼表面與［5處于同一坡度線上；整個(gè)砼表面需連續(xù)重復(fù)此項(xiàng)工序三次以上，直到混凝土表面不露粗集料、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，接著用泥掌子初步抹平砼表面，使砼表面坡度一致，平整度控制在±2mm以內(nèi)。

圖1 橋面鋪裝澆筑混凝土

砼澆筑完成后，上面用薄膜遮蓋，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于4天。在混凝土澆筑完成后70～80小時(shí)內(nèi)完成橋面鋪裝的切縫處理。

4.橋面鋸縫

砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可進(jìn)行橋面鋸縫：橫向在每個(gè)墩頂中心對(duì)應(yīng)處鋸縫隙；其余按防撞護(hù)欄斷縫位置進(jìn)行鋸橫縫；鋸縫寬0.3cm，深2cm。

六、混凝土指標(biāo)

1.采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥應(yīng)滿足：

1）水泥中C3A含量一般不宜超過(guò)8%；

2）水泥細(xì)度（比表面積）不宜超過(guò)350㎡/kg；3）游離氧化鈣不得超過(guò)1.5%；

4）氯離子含量不得超過(guò)水泥質(zhì)量的0.2%；

5）水泥含堿量不宜超過(guò)水泥質(zhì)量的0.6%，混凝土內(nèi)總含量（包括所有原材料）不得大于3.0kg/m3。

2.骨料

1）粗骨料一般宜選用5～20mm連續(xù)級(jí)配碎石，品質(zhì)穩(wěn)定，針片狀含量≤10%，壓碎值≤8%，含泥量＜1.0%。

2）細(xì)骨料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的河砂或機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)不小于2.3，含泥量應(yīng)＜2.0%，泥塊的含量＜1.0%。

3.粉煤灰應(yīng)使用Ⅰ級(jí)或Ⅱ級(jí)粉煤灰

表1.粉煤灰技術(shù)性能指標(biāo)

4.外加劑采用高效保塑緩凝的聚羧酸系減水劑

1）外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總量的0.02%，硫酸鈉含量不宜大于減水劑干重的15%。

2）不得使用氯化鈉、氯化鈣等氯鹽的外加劑，不宜使用早強(qiáng)劑。

3）不宜使用亞硝酸鈉類(lèi)阻銹劑。

5.鋼纖維應(yīng)滿足

1）宜采用多錨固點(diǎn)的碳素冷拔鋼絲切斷型，表面應(yīng)有明顯的壓痕；其長(zhǎng)度宜為30～35mm，直接或等效直徑為0.6～0.9mm，抗壓強(qiáng)度大于600MPa。

2）表面不得有銹蝕、油污等雜質(zhì)。加工不良的粘結(jié)片、鐵屑等雜質(zhì)含量不得超過(guò)總重量的1.0%。

3）長(zhǎng)度、直徑偏差不應(yīng)超過(guò)長(zhǎng)度直徑共稱(chēng)值的±10%，長(zhǎng)徑比偏差不應(yīng)超過(guò)±15%，每根重量不應(yīng)超過(guò)共稱(chēng)重量值的±15%。

4）應(yīng)具有良好的外形，形狀合格率不應(yīng)低于90%。

5）應(yīng)具有良好的彎折性能，能承受一次彎折90°而不斷裂。

6）在混凝土中應(yīng)不變“V”形、不團(tuán)結(jié)，具有良好分散性。

6.聚丙烯腈纖維應(yīng)滿足要求

1）采用直徑12～15um，長(zhǎng)度為6～12mm，抗拉強(qiáng)度≥800MPa，彈性模量7.0～9.0GPa。

2）在混凝土中應(yīng)不結(jié)團(tuán)，分散性能優(yōu)良。

3）應(yīng)外色均勻、沒(méi)有污染、不得含有雜物等雜質(zhì)。

4）應(yīng)具有良好的親水性能，在水中均勻分散。

7.拌合用水

1）拌合用水中的氯離子含量不得大于200mg/L。

七、無(wú)筋混凝土施工要點(diǎn)

1.橋面鋪裝混凝土應(yīng)摻入0.8kg/m3聚丙烯腈纖維和40k/m3鋼纖維。聚丙烯腈纖維采用直接為12～15μm，長(zhǎng)度為6～12mm，抗拉強(qiáng)度≥800MPa，彈性模量為7.0～9.0GPa。鋼纖維應(yīng)采用多錨固點(diǎn)的碳素冷拔鋼絲切斷型，表面應(yīng)有明顯壓痕，鋼纖維長(zhǎng)度為30～35mm，直徑或等效直徑為0.6～0.9mm，抗拉強(qiáng)度大于600MPa。

2.澆筑砼前，應(yīng)提前1小時(shí)不斷向梁體灑水，將預(yù)制梁頂面侵透，但在澆筑鋪裝前不能有積水。

3.橋面鋪筑混凝土的初始塌落度小于140mm，澆筑塌落度小于120mm。

4.在橋面鋪裝澆筑完成后70～80小時(shí)內(nèi)，橋面鋪裝切縫應(yīng)及時(shí)完成，切縫深2cm，縫寬3mm。

5.采用插入式振搗器距離模板邊20cm處專(zhuān)門(mén)振搗密實(shí)。

6.切縫完成后，應(yīng)及時(shí)清理、清洗和烘干，之后選用彈性好、連接性高、溫度穩(wěn)定性可靠的塑性材料填縫。

[1]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—2011

[2]《橋面鋪裝整平層復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)規(guī)程》

[3]《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》

U45

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1007-6344（2016）03-0032-02

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