王佳麗

在煉化行業(yè)供應過剩的局面下，中化這個后來者選擇逆勢突圍，將面臨怎樣的阻礙和挑戰(zhàn)？

泉州是“海上絲綢之路”的起點、一帶一路重要節(jié)點城市，早在宋元時期就享有“東方第一大港”的美譽。這里坐落著中國中化集團公司（以下簡稱中化）獨資建設(shè)的首座千萬噸級煉廠 ——中化泉州石化。

中化集團成立于1950年3月，是中國第四大國家石油公司，從事石油業(yè)務經(jīng)營已有60多年歷史。相較于國人對“三桶油”的耳熟能詳來說，這“第四桶油”并非為人所熟知。在資金和技術(shù)高度密集的煉化領(lǐng)域，中化更是張新面孔。

作為一個后來者，中化在煉化行業(yè)供應過剩的局面下選擇逆勢突圍，將面臨怎樣的阻礙和挑戰(zhàn)？

后來者的戰(zhàn)略

業(yè)內(nèi)專家表示，“未來的石油公司競爭，歸根到底是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭”，只有構(gòu)建完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，才能保持公司核心競爭力。作為市場化的國家石油公司，中化過去很長時間業(yè)務重點都集中在原油國際貿(mào)易、倉儲物流及下游零售上，石油煉化一直是其發(fā)展的短板。

為補短板，20世紀80年代末，中化開始涉足石油煉制業(yè)務。成為中國第一家中外合資煉廠——大連西太平洋石油化工有限公司（WEPEC）的最大股東后，基于戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需要，自主投資建設(shè)了泉州1200萬噸/年煉油項目。

2014年7月，泉州煉油項目建成投產(chǎn)。對于中化集團來說，該項目的成功投產(chǎn)使其連接石油產(chǎn)業(yè)上下游的煉制環(huán)節(jié)得以實現(xiàn)突破，打通了從原油煉制到成品油銷售環(huán)節(jié)的產(chǎn)業(yè)鏈，也使中化成為了繼中石油、中石化、中海油之后第四家擁有獨資千萬噸級大型煉廠的央企。

“泉州煉油項目圓了中化人‘大煉油的夢想，是中化集團第三次創(chuàng)業(yè)的重要標志?！敝谢瘓F辦公廳副主任韓冰動情地說。

泉州煉油項目建設(shè)時，國內(nèi)煉油產(chǎn)能正處在嚴重過剩中。不過，韓冰認為，雖然全國煉油產(chǎn)能不少，但高水平的先進煉廠仍然具備競爭力?！叭菔鳛樾陆拸S ，具有后發(fā)優(yōu)勢，在安全環(huán)保、能耗水平、產(chǎn)品質(zhì)量、裝置規(guī)模、工藝路線、工藝技術(shù)、柴汽比市場適應性等七個方面達到‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平，競爭優(yōu)勢明顯。”

此外，中化還正在推進中化泉州石化100萬噸/年乙烯及煉油改擴建項目前期工作，該項目于2015年12月4日獲得福建省發(fā)改委正式核準。中化正在結(jié)合國內(nèi)石油化工市場情況進行方案優(yōu)化，新建化工部分正開展工藝包引進談判等工作，項目用地正進行回填及地基處理工作，計劃項目將在2020年建成。改擴建后，煉油規(guī)模將達到1500萬噸/年，芳烴80萬噸/年，乙烯100萬噸/年。

另據(jù)中化集團有關(guān)負責人透露，中化已編制完成3000萬噸/年煉油、200萬噸/年乙烯及200萬噸/年芳烴的中長期規(guī)劃，規(guī)劃目標是2025年左右實現(xiàn)，屆時，中化將在泉州打造世界級現(xiàn)代化石化產(chǎn)業(yè)基地。

對此，79歲的泉州石化項目總體設(shè)計專家、中國石化工程建設(shè)有限公司（SEI）原副總工程師王玉翠樂觀地表示，泉州石化的地理位置優(yōu)越，項目發(fā)展?jié)摿Υ?，中化的發(fā)展思路也支持擴大規(guī)模，“可以直接做到3000萬噸煉油能力，并向化工下游發(fā)展”。

掘金下游市場

在煉油能力提升至千萬噸級別后，中化在下游終端零售市場的布局和建設(shè)也隨之加快。在滿足福建省內(nèi)需求的同時，重點開發(fā)消費需求旺盛的華東和華南地區(qū)，目標市場主要集中在福建、廣東、浙江、江西、湖南、江蘇、山東、遼寧等省份。

中化提供的資料顯示，目前，中化已形成了覆蓋東北、華北、華東和華南主要市場及核心城市的成品油分銷零售網(wǎng)絡，在湖南等內(nèi)陸地區(qū)的銷售網(wǎng)絡也日趨成熟，已成為國內(nèi)第三大油品分銷零售力量。

然而，需要看到的是，由于中化剛進入煉化領(lǐng)域不久，較之中石化、中石油，在全國范圍的影響力還不夠，還需加大對中化品牌的推廣，加強對零售市場的開發(fā)。根據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉新章的統(tǒng)計，目前中化在福建擁有100多座加油站，僅占福建成品油零售市場份額的10%，在浙江、上海等地的市場份額就更少了。

從加油站的數(shù)量上看，截至2015年底，中化在建和營業(yè)的加油站逾900座，相較于中投顧問《2016-2020年中國加油站行業(yè)投資分析及前景預測報告》所提到的，截至同年底中石油下屬加油站2.07萬座、中石化下屬加油站3.06萬座的水平，顯然是“小巫見大巫”。

但這并不代表中化沒有競爭的資本。劉新章指出，除了油品質(zhì)量高外，中化的銷售模式異于中石油中石化，“兩桶油”的成品油是油田開采-大區(qū)-省公司，資源調(diào)撥會有大區(qū)調(diào)撥價和價格差，中化則是將原油拉到煉廠里煉化，然后直接銷售，沒有大區(qū)調(diào)撥價的約束，可能在價格競爭上更具有優(yōu)勢。

中化泉州石化總經(jīng)理張強坦言，由于中化在國內(nèi)終端銷售能力有限，公司成品油無法優(yōu)質(zhì)優(yōu)價銷售，影響了公司的正常發(fā)展。為此，自泉州煉油項目投產(chǎn)之日起，中化就以效益為導向，靈活運用國內(nèi)國外兩個市場，向國際市場出口成品油來化解在國內(nèi)成品油零售環(huán)節(jié)存在的瓶頸，同時在一定程度上緩解國內(nèi)成品油供給過剩的壓力。

自2015年9月獲得成品油來料加工出口資質(zhì)后，中化泉州石化不斷擴大產(chǎn)品出口規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年，泉州石化約四分之一的成品油被出口到國外。1-9月底，泉州石化共出口成品油200多萬噸至新加坡、馬來西亞、澳大利亞、泰國、荷蘭等，其中一帶一路國家和地區(qū)占比在70%以上，企業(yè)影響力和經(jīng)濟效益均得到了提升。