文/韓軍
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng):第三季度回顧與第四季度展望
文/韓軍
2016年第三季度,波羅的海海岬型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BCI)較全年最低點(diǎn)猛漲1632點(diǎn),漲幅達(dá)到216%,創(chuàng)年內(nèi)新高。受海岬型船運(yùn)費(fèi)大漲的影響,波羅的海指數(shù)(BDI指數(shù))持續(xù)走強(qiáng),攀升至941點(diǎn),較全年最低點(diǎn)漲幅已愈兩倍。第三季度,國(guó)際煤炭需求量總體呈下降趨勢(shì)。但受到國(guó)內(nèi)汽車和房地產(chǎn)業(yè)火爆影響,我國(guó)鋼材需求有所回暖,鋼企效益轉(zhuǎn)好;補(bǔ)庫(kù)需求上漲加之傳統(tǒng)旺季因素,鐵礦石進(jìn)口增速需求不減。各主要鐵礦石出口國(guó)產(chǎn)出增速,供應(yīng)處于高位,且受鐵礦石需求強(qiáng)勁及航線運(yùn)價(jià)提升影響,海岬型船平均日租金創(chuàng)年內(nèi)新高。
7月和8月,天氣因素利好美國(guó)大豆收割,第三季度末新豆陸續(xù)上市,現(xiàn)貨價(jià)格波動(dòng)下跌。美國(guó)大豆訂單持續(xù)增多,裝船量上漲,到港成本波動(dòng)下跌,超靈便型船租金逐漸上漲。巴西大豆產(chǎn)量下降,國(guó)內(nèi)供應(yīng)緊張,南美糧食季節(jié)較往年提前結(jié)束,阿根廷大豆市場(chǎng)穩(wěn)中有漲。南美作物情況不利,將進(jìn)一步提振美國(guó)大豆出口。
2016/2017年度,全球小麥產(chǎn)量預(yù)計(jì)比上年增長(zhǎng)約1%,本年度全球小麥期末庫(kù)存預(yù)期比上年增長(zhǎng)7%,全球范圍內(nèi)小麥供應(yīng)充足,國(guó)際小麥價(jià)格仍較低。受進(jìn)口小麥“量大價(jià)低”制約,國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)小麥需求疲軟,2016年1~8月累計(jì)進(jìn)口量為244萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)18.38%。
2016年上半年,我國(guó)鋁土礦進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)12.1%。同時(shí),印度石油焦(用作水泥的原材料)近兩年進(jìn)口需求出現(xiàn)大增,2015年進(jìn)口量達(dá)560萬(wàn)噸,占全球總量的8%左右。印度是全球最大的石油焦進(jìn)口國(guó),其中有將近70%進(jìn)口自美國(guó)。
隨著中印小宗散貨貿(mào)易步伐的加快,南美東海岸/黑?!獤|亞糧食貨運(yùn)需求增加、中國(guó)鋁土礦進(jìn)口回升,以及印度石油焦進(jìn)口提升等,2016年以來(lái),靈便型和大靈便型船運(yùn)價(jià)穩(wěn)步回升,二手船交易量占比最大。
第三季度市場(chǎng)上漲的邏輯有3個(gè)。第一,需求拉動(dòng)與價(jià)格共振的邏輯。全球央行執(zhí)行寬松的貨幣政策,導(dǎo)致流動(dòng)性泛濫。我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)投資增長(zhǎng),催生了下游對(duì)鐵礦石、煤炭等原料的需求增長(zhǎng)。黑色系價(jià)格的波動(dòng)溢出效應(yīng)向航運(yùn)市場(chǎng)傳遞,形成共振。第二,季節(jié)性的驅(qū)動(dòng)邏輯。冬儲(chǔ)、節(jié)日等儲(chǔ)存需求導(dǎo)致傳統(tǒng)的旺季效應(yīng)仍存在。第三,天氣等隨機(jī)干擾項(xiàng)的邏輯。航運(yùn)受天氣因素影響較為明顯,運(yùn)力的調(diào)配、航線的規(guī)劃等都會(huì)受到天氣等因素的影響。同時(shí),天氣也會(huì)影響到大宗商品的產(chǎn)量,導(dǎo)致供需在時(shí)空上出現(xiàn)短期錯(cuò)配。
展望第四季度,季節(jié)性因素短期將繼續(xù)催動(dòng)行情,BDI指數(shù)有望繼續(xù)向上修正。但行業(yè)供需基本面沒(méi)有根本改善,而供需增量有所改善,主要得益于低運(yùn)價(jià)導(dǎo)致的新訂單量銳減和拆解量的放大,以及我國(guó)煤炭、鐵礦石進(jìn)口量的增加。季節(jié)性因素的衰退及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的減弱將導(dǎo)致后期運(yùn)費(fèi)回落概率較大。
本文編輯:李前。聯(lián)系郵箱:157720740@qq.com