楊 榮 榮

(陜西省交通規(guī)劃設計研究院，陜西 西安 710065)

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高速公路服務區(qū)建筑設計研究

楊 榮 榮

(陜西省交通規(guī)劃設計研究院，陜西 西安 710065)

論述了服務區(qū)建設對高速公路發(fā)展的作用，并以渭南—玉山高速公路華縣服務區(qū)設計項目為例，從總體設計、服務大廳設計及配套設施設計三方面，闡述了高速公路服務區(qū)建筑設計措施，滿足了人們對服務區(qū)的功能需求。

高速公路，服務區(qū)，服務大廳，配套設施

0 引言

近幾年，國家大力發(fā)展基礎建設，全國高速公路快速發(fā)展，更好的服務于社會，也促進了公路沿線服務設施的發(fā)展。公路服務設施包括服務區(qū)、停車區(qū)和客運汽車?？空?。JTG B01—2014公路工程技術標準中明確規(guī)定沿線設施總體設計應符合公路總體設計的要求，相互匹配，協(xié)調統(tǒng)一，充分發(fā)揮公路的整體效益，其中明確了高速公路應設置服務區(qū)及其具體規(guī)定。過去的十幾年，許多國家對高速公路服務區(qū)建筑設計已經有了一定的研究和實踐，有許多值得我們借鑒的地方。

1 服務區(qū)建設對高速公路發(fā)展的作用

社會在進步，經濟在發(fā)展，越來越多的家庭擁有了自己的小汽車，除了平時上下班，更多的是用于休閑旅游。還有物流業(yè)的迅速發(fā)展，使得高速公路上客、貨車交通量增長迅速。許多新的高速公路在興建，許多原有高速公路在改擴建。高速公路是全封閉的公路，必須到下一個收費站才能出入。人在旅途中需要就餐、休息、如廁，車輛在旅途中需要加水、降溫、維修、加油(加氣、充電)，這就需要高速公路沿線設施來滿足，服務區(qū)解決了這一需求，完善了高速公路的使用功能，共同拉動了社會經濟發(fā)展。

2 高速公路服務區(qū)設計

2.1 高速公路服務區(qū)總體設計

1)高速公路服務區(qū)選址。

服務區(qū)是為高速公路服務的，場址隨著高速公路線路走向，每隔50 km設置一處。建設規(guī)模依據高速公路設計等級、交通量、所處環(huán)境、里程按照《公路工程項目建設用地指標》(建標[2011]124號)確定。

華縣服務區(qū)位于渭南—玉山高速公路K9+400～K9+868處，采用雙側分離式布局，分為東、西兩區(qū)，各占地約50畝。兩側征地形狀近似均為梯形。

2)高速公路服務區(qū)總平面設計。

a.服務區(qū)總平面功能布局及其流線設計。

服務區(qū)總平面分為加水區(qū)、機修區(qū)、停車區(qū)、公共服務區(qū)、職工生活區(qū)、加油(加氣、充電)區(qū)。華縣服務區(qū)總平面布置見圖1。

華縣服務區(qū)按各功能區(qū)相對獨立，又聯(lián)系方便的布局原則布設在高速公路兩側，通過地下通道連接，保證了行人和車輛安全進出兩側服務區(qū)。場區(qū)采用外向式布置，使停車場開闊，方便使用。服務大廳、宿舍樓盡量向場區(qū)的后側布置。停車場布置在鄰近高速公路一側，最外側布置超長車位，向內依次布置大型貨車位、大型客車位、小型貨車位，在靠近服務大廳出入口處設置小客車位置及無障礙車位，方便司乘人員就近出入服務大廳。服務大廳前廣場與大型停車場之間設綠化帶，既豐富了廣場布局，又與停車場有效隔離，增強了服務大廳出入人員的安全性。職工公寓樓、配套設施房、機修間等附屬設施盡量靠場地后側和邊角地布置，合理有效的利用場地。加水點、降溫池布置在服務區(qū)入口一側，方便車輛使用。加油(加氣、充電)區(qū)布置在車輛出口一側，附近留出非加油通道，避免堵車。由交通工程專業(yè)設置交通導向標志，避免各種車輛、人流交叉干擾。整個場區(qū)功能布局明確，流線合理，滿足司乘人員和車輛使用要求。

b.服務區(qū)總平面道路及停車場設計。服務區(qū)道路及停車場設計應有利于各類用地的功能分區(qū)和有機聯(lián)系，有利于排泄雨水、污水和管線敷設，有利于消防車、救護車、貨車、垃圾車運行，還應承受超長車輛和大型貨車載重量，不至于路面損壞。服務區(qū)超長車和大貨車停車區(qū)、機修廣場、加油(加氣、充電)區(qū)采用鋼筋混凝土路面，大客車、小貨車停車區(qū)、配套設施生活區(qū)、服務大廳周圍路面采用普通混凝土路面，小客車停車區(qū)采用植草磚路面，行車道采用瀝青路面。這樣分格滿足各種車輪壓荷重、節(jié)省造價。停車場應確定好道路轉彎半徑，車輛混行的出入口應采用最大型車輛轉彎半徑。

c.服務區(qū)總平面豎向設計。場地地面形式可以分為平坡式、臺階式、混合式。華縣服務區(qū)根據場區(qū)自然標高和周圍道路標高，采用平坡式地面，采用地面徑流和設雨水篦子相結合的雨水排泄方式。

服務區(qū)場地功能復雜，坡度選用應綜合考慮。道路坡度按照行車道確定，機修廣場、加油站區(qū)坡度按照停車場確定。超長車、大貨車、大客車停車場應特別重視與高速路連接匝道的銜接問題。有沖突時，應和道路專業(yè)溝通調整匝道縱斷坡度和標高。最終滿足服務區(qū)每個功能區(qū)域坡度要求。

場地設計標高應高于城市設計防洪、防澇標高，高于多年平均地下水位，比周邊道路最低路段高程高出0.2 m以上，高速公路服務區(qū)場區(qū)標高還取決于服務區(qū)連接匝道標高，應相互協(xié)調、連接順暢。

服務區(qū)場區(qū)內外高差不大于1.5 m用圍墻防護，高差大于1.5 m用擋土墻或護坡上設圍墻防護，盡量做到少開挖土石方。場區(qū)外擋土墻坡底截水溝應與道路邊坡排水溝連接，綜合設計排水。

3)高速公路服務區(qū)環(huán)境保護與景觀綠化設計。

高速公路服務區(qū)的修建在一定程度上打破了生態(tài)平衡，將鋼筋混凝土放進了大自然中，對生態(tài)環(huán)境造成了一定的影響，許多時候這是不可避免的。但是我們在設計和施工過程中可以通過自己的努力盡量保護生態(tài)環(huán)境、淡化人工痕跡。在設計過程中引入保護生態(tài)環(huán)境的理念，選址時盡量選劣地、荒地、不適宜種植的地，減少居民住宅、林地、耕地、水域的征用。設計時盡量利用原有景觀改造，減少人工造景。在施工中盡量少修施工便道，保護原始地表植被，施工完成后進行生態(tài)恢復。場區(qū)生活污水經中水處理裝置處理后用于沖廁、洗車、澆灌樹木，節(jié)省能源，保護環(huán)境，節(jié)省造價，實現(xiàn)公路建設可持續(xù)發(fā)展。

根據人文歷史、氣候環(huán)境選擇適合在當?shù)厣L的植物，與本地環(huán)境相融合，便于綠化生長與養(yǎng)護。高速公路主線與服務區(qū)之間設置綠化帶分隔，在駛入和駛出服務區(qū)地段應滿足行車視距要求，其余區(qū)段可設置高大喬木和灌木相結合的分隔措施。在服務區(qū)周圍設置帶狀綠化，種植草皮和高大喬木，將服務區(qū)與外部環(huán)境有效分隔。

2.2 服務區(qū)服務大廳設計

1)服務大廳功能。華縣服務區(qū)服務大廳建筑面積為2 815.93 m2，主體1層，局部2層。餐飲、休息、服務集中布置在左側，公共衛(wèi)生間、超市布置在建筑右側，用室內、外連廊連接成“L”形建筑，方便夜間關閉餐飲部分，24 h開放公共衛(wèi)生間部分。功能分區(qū)明確，互不影響，通行順暢。平面布局充分考慮了服務區(qū)的人流線路，公共衛(wèi)生間布置在人流最先到達的入口一側，設置了必需的盥洗室和男、女衛(wèi)生間，還設置了供貨車司機使用的投幣式淋浴間，供殘疾人使用的無障礙衛(wèi)生間以及第三衛(wèi)生間、母嬰室、開水間。男、女公共衛(wèi)生間分設在空間兩側，中間大通道采用屋頂玻璃采光頂，獲得充足陽光，形成干凈、明朗的空間環(huán)境，減少人工照明，達到降低能耗的目的。超市、便利店向左鄰接公共衛(wèi)生間布置，與餐飲、休息廳有效隔離。綜合服務區(qū)(休息、問訊、充電、餐飲等)布置在建筑主區(qū)。餐飲、休息分區(qū)明確，各有直通室外的主要出入口，在內部由門連接。在綜合服務廳通高窗一側設休閑座椅，休息的同時可以欣賞窗外車行流動風景，賞心悅目，緩解旅途疲勞。在服務廳設置低位服務臺方便殘疾人使用，增加人文關懷。餐飲部分設有餐廳、包間、廚房和庫房，分區(qū)明確，使用方便。2層主要為辦公、住宿和休閑區(qū)，滿足通常使用功能外還設置了活動室和室外活動露臺，供司乘人員休閑使用。平面布局在功能上形成了現(xiàn)代化、高品質的綜合服務空間。

2)服務大廳建筑風格。華縣服務區(qū)服務大廳采用與功能相符的現(xiàn)代建筑風格，建筑造型簡潔明快，色澤柔和，線條干凈。采用大玻璃窗和天窗獲得充足的天然采光、自然通風。立面造型簡約、美觀，不會造成大量的凹凸面和熱橋，節(jié)省能源，符合現(xiàn)代建筑節(jié)能、環(huán)保的設計理念。立面采用面磚、玻璃、斷橋鋁合金等不同材質產生不同的建筑肌理。華縣服務大廳效果圖見圖2。

圖2 華縣服務大廳效果圖

2.3 服務區(qū)配套設施設計

服務區(qū)配套設施建筑風格、顏色、材質同服務大廳協(xié)調統(tǒng)一，造型簡單，滿足基本功能。

服務區(qū)一般遠離城鎮(zhèn)，需為員工設置公寓樓。華縣服務區(qū)公寓樓總建筑面積2 685.26 m2，共4層，宿舍共56間，其中還設置公共衛(wèi)生間、盥洗室、淋浴間、洗衣房、閱覽室、活動室等功能。

設施房包括值班室、鍋爐房、發(fā)電機房、配電室、儲油間、消防水泵房、生活水泵房、員工餐廳、廚房等功能。

機修間包括檢修庫、配件庫和工具庫。機修間外設置機修廣場，用于車輛排隊、洗車、室外檢修。

加油站包括加油站房、加油島、加油棚、儲油罐區(qū)。加油站房包括便利店、公共衛(wèi)生間、綜合辦公室。其中油工藝由具有相應設計資質的設計單位協(xié)同設計。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，許多汽車采用天然氣或者電等環(huán)保能源，所以服務區(qū)還應設置天然氣加氣站、儲罐區(qū)和充電樁。

3 結語

現(xiàn)在，國內高速公路有了很大的發(fā)展。許多新建的高速公路服務區(qū)功能完善，行車流線合理，服務大廳造型別致，不亞于美國、日本、歐洲等發(fā)達國家的服務區(qū)。中國幅員遼闊，高速公路服務區(qū)在借鑒國外先進經驗的同時應注重本土化設計，滿足不同地域司乘人員和車輛的使用要求。在以后的服務區(qū)設計、建設中應考慮融入新技術、新工藝，在滿足服務區(qū)功能需求的情況下降低能源消耗，達到節(jié)能減排的要求。盡量將服務區(qū)按照綠色建筑設計、施工、管理，減少資源浪費。

[1] JTG B01—2014,公路工程技術標準[S].

[2] 建標[2011]124號，公路工程項目建設用地指標[Z].2011.

[3] JTG D80—2006，高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范[S].

[4] 住房和城鄉(xiāng)建設部工程質量安全監(jiān)管司，中國建筑標準設計研究院.全國民用建筑工程設計技術措施—規(guī)劃·建筑·景觀(2009年版)[Z].2010.

Study on the architectural design of expressway service area

Yang Rongrong

(ShaanxiProvincialTransportPlanningDesignandResearchInstitute，Xi’an710065,China)

The paper discusses the role of service area construction in highway development. Taking Hua county service area design project on Weinan-Yushan highway as an example, starting from three aspects of general design, service hall design and supporting facilities design, it describes building design measures in highway service area, which meets customers’ functional demands for service area.

highway, service area, service hall, supporting facilities

1009-6825(2016)30-0038-02

2016-08-12

楊榮榮(1983- )，女，工程師

TU248

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