朱壽榕

馬尾船政護(hù)廠中坡炮臺(tái)始建時(shí)間考證

朱壽榕

（中國船政文化博物館，福建福州350015）

晚清；船政；福建馬尾；中坡炮臺(tái)；始置時(shí)間

位于馬尾馬限山上的中坡炮臺(tái)是晚清福建船政護(hù)廠炮臺(tái)之一，1996年被列為第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，其始建時(shí)間學(xué)術(shù)界有1868年、1884年、1885年三種說法。經(jīng)查證有關(guān)文獻(xiàn)資料，并與老照片相結(jié)合，文章認(rèn)為中坡炮臺(tái)的始置時(shí)間應(yīng)是1887年。

鴉片戰(zhàn)爭，西方列強(qiáng)憑借堅(jiān)船利炮打開了中國的大門，清政府內(nèi)外交困，形勢岌岌可危，一些有識(shí)之士開始睜眼看世界，尋求革新救國的新途徑。19世紀(jì)60年代，中國大地掀起了以“自強(qiáng)”“求富”為目標(biāo)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。1866年6月25日，時(shí)任閩浙總督左宗棠奏請清廷，在福州馬尾設(shè)立船政，目的在于制造艦船、培養(yǎng)科技和海軍人才、建設(shè)海軍，同時(shí)也推動(dòng)航運(yùn)事業(yè)。同年7月14日，清政府以“實(shí)系當(dāng)今應(yīng)辦急務(wù)”[1]予以批準(zhǔn)。船政直隸中央，下設(shè)輪船局、求是堂藝局（后稱為船政學(xué)堂），成為近代中國開辦的第一家專業(yè)造船廠，也是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大的造船廠，同時(shí)建成中國近代第一所新式的實(shí)業(yè)學(xué)堂，培養(yǎng)了一大批通曉近現(xiàn)代科技、中西方文化的海軍人才，組建了中國近代第一支海軍——船政輪船水師，是當(dāng)時(shí)中國最重要的海軍基地（圖一）。

為了護(hù)衛(wèi)這一軍事重地，船政在廠區(qū)周邊高地修筑炮臺(tái)四座，包括中岐山前坡炮臺(tái)、馬限山中坡炮臺(tái)、馬限山后坡炮臺(tái)、船塢旁臨江船廠炮臺(tái)等（圖二）。四座炮臺(tái)至今僅存中坡炮臺(tái)，被列為第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。一直以來，學(xué)術(shù)界對中坡炮臺(tái)始筑時(shí)間有1868年、1884年、1885年三種說法。其中，1868年的說法被學(xué)術(shù)界普遍引用，中坡炮臺(tái)被公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位時(shí)，其始筑時(shí)間即采用此說。1884年的說法，源自薩承鈺1890年所著《南北洋炮臺(tái)圖說》[2]；1885年的說法，則來自1902年朱正元的《福建沿海圖說》[3]。本文通過對相關(guān)史料和船政老照片的多方考證，認(rèn)為這三種說法均有待商榷，1887年才是中坡炮臺(tái)的準(zhǔn)確始筑時(shí)間。現(xiàn)就考證結(jié)果闡釋于下，不妥之處，敬請方家指正。

圖一　1871年船政全景圖（魏延年提供）

圖二　清馬尾護(hù)廠各炮臺(tái)全圖（鄭巧蓬提供）

一、1868年未設(shè)置中坡炮臺(tái)

認(rèn)定中坡炮臺(tái)始筑于1868年的來源有兩處。其一，首任船政大臣沈葆楨就職后修建護(hù)廠炮臺(tái)。沈葆楨（1820—1879），字幼丹，福建侯官人。主持船政近九年，功績顯赫。1866年，沈葆楨被任命為船政大臣，次年就職。為保障船政安全，擬“近廠筑臺(tái)”，沈葆楨命令船政正監(jiān)督法國人日意格“繪圖勘地”[4]。日意格受命勘察地形，選好炮臺(tái)位置并繪制圖紙，但隨后爆發(fā)的“牡丹社事件”耽擱了炮臺(tái)修筑。1874年，日本以琉球船員在臺(tái)灣被生番所殺為借口，派兵入侵臺(tái)灣，“牡丹社事件”爆發(fā)。清政府授沈葆楨為欽差，辦理臺(tái)灣海防兼理各國事務(wù)大臣，赴臺(tái)部署防務(wù)。因此，沈葆楨擬修筑護(hù)廠炮臺(tái)計(jì)劃“適以臺(tái)防中止”，并未按時(shí)實(shí)施[4]。另從存世繪圖史料中也可以證實(shí)。1872年2月6日，船政正監(jiān)督日意格繪制的船政平面圖（圖三），對當(dāng)時(shí)船政及周邊建筑作了詳細(xì)標(biāo)注，圖上紅色箭頭處即中坡炮臺(tái)位置，可以看出此時(shí)并未有任何炮臺(tái)。

其二，1884年9月11日，法國遠(yuǎn)東艦隊(duì)司令孤拔在馬祖向法國海軍部作馬江海戰(zhàn)報(bào)告時(shí)提到，在中方艦船幾乎沉沒殆盡時(shí)，“正是從守護(hù)造船廠的炮臺(tái)射出的一枚炮彈擊斃了‘窩爾達(dá)’號上的兩個(gè)士兵，擊傷了我的副官賴威爾先生以及三名水手”[5]，此說成為推斷馬江海戰(zhàn)前已有守護(hù)造船廠炮臺(tái)的另一個(gè)依據(jù)。

圖三　1872年2月6日船政正監(jiān)督日意格繪制的船政平面圖

馬江海戰(zhàn)是近代史上中法戰(zhàn)爭中的一場重要戰(zhàn)役。1883年12月，法國進(jìn)攻越南山西的清邊防軍和黑旗軍，正式挑起中法戰(zhàn)爭。1884年5月，中法簽定《中法簡明條款》。因雙方對條款中清軍從越南撤軍時(shí)間的理解不同，突發(fā)“觀音橋事件”，法國要求清政府巨額賠款。為獲得談判桌上的籌碼，法國決定占領(lǐng)中國東南沿海一二個(gè)重鎮(zhèn)口岸，位于福建馬尾的船政作為清廷重要軍事基地?zé)o疑成為首選襲擊目標(biāo)。同年7月，法國一面攻打諒山，直逼鎮(zhèn)南關(guān)，一面派出孤拔率領(lǐng)艦隊(duì)以游歷為名開進(jìn)馬尾港。1884年8月23日下午1時(shí)56分，法艦乘退潮時(shí)，首先開炮擊中船政輪船水師旗艦“揚(yáng)武”艦，中法馬江海戰(zhàn)爆發(fā)。船政輪船水師由于倉促應(yīng)戰(zhàn)，在法方密集火力下，不到半個(gè)小時(shí)陸續(xù)喪失作戰(zhàn)能力，11艘軍艦被擊沉9艘，受傷自沉2艘，將士陣亡736位。戰(zhàn)后，孤拔在馬祖向法國海軍部報(bào)告中提到的擊中法艦的“守護(hù)造船廠的炮臺(tái)”，經(jīng)查證，是當(dāng)時(shí)會(huì)辦福建海疆事宜的張佩綸到任后臨時(shí)修建的。張佩綸（1848—1903），字幼樵，直隸豐潤人。1884年，清政府鑒于法國的挑釁，任命翰林院侍講學(xué)士張佩綸赴馬尾會(huì)辦福建海防事宜。1884年7月3日，張佩綸抵達(dá)馬尾，馬上視察船政等處部署防務(wù)。針對馬限山上未設(shè)炮臺(tái)這一現(xiàn)實(shí)，下令在馬限山左“急壘一臺(tái)，以克虜伯行仗，炮擊敵船”[4]，馬江海戰(zhàn)中，就是這一臨時(shí)壘成的炮臺(tái)射出的一枚炮彈擊中了法艦“窩爾達(dá)”號。

馬江海戰(zhàn)后，閩浙總督及船政大臣的奏折中均提及馬江海戰(zhàn)前船政護(hù)廠炮臺(tái)未設(shè)立之事。1884年9月，張佩綸兼署船政大臣，同年10月23日，張佩綸在其奏折中寫道，船政“數(shù)百萬金之機(jī)器，露置河干，設(shè)兩營以衛(wèi)之，而夾岸無一堅(jiān)臺(tái)，無一大炮，無乃慢藏誨盜乎？”為經(jīng)久之計(jì)，“宜于馬尾及對岸各山，擇地為炮臺(tái)兩座”以護(hù)衛(wèi)船政[4]。11月14日，張佩綸被免去船政大臣一職。1885年1月，裴蔭森接任船政大臣。裴蔭森（1823—1895），字樾芩，江蘇阜寧人，1885—1890年任船政大臣，在其主理下，戰(zhàn)后的船政得以恢復(fù)并迅速發(fā)展。1887年5月1日，裴蔭森奏議也同樣提出：“光緒十年七月間馬江之役，……使當(dāng)馬限山早設(shè)炮臺(tái)，則近可守而遠(yuǎn)可攻，不特?cái)橙瞬桓页哑湎劝l(fā)之狡謀，方其連檣銜尾而來”，中方完全可以“一炮摧其兇焰”[6]。再，1888年6月26日，閩浙總督楊昌俊亦上奏“馬尾向無炮臺(tái)，因鑒于法事，經(jīng)前署船政張佩綸筑土炮四座”[7]，更證實(shí)了馬限山一向無炮臺(tái)，直到中法馬江海戰(zhàn)發(fā)生后，張佩綸鑒于法事之前車之鑒，奏請修筑土炮四座，方有正式布防的炮臺(tái)。綜上，可以推斷中坡炮臺(tái)始置于1868年的說法不妥。

二、中坡炮臺(tái)正式設(shè)置時(shí)間考證

馬江海戰(zhàn)中，船政雖有馬限山作為屏障掩護(hù)，使法艦的炮擊效果減弱，但仍受到嚴(yán)重破壞，合攏廠、鑄鐵廠、拉鐵廠等十余處廠房受損（圖四）。戰(zhàn)后，船政大臣張佩綸決定在馬尾及對岸各山分建炮臺(tái)，“馬限山兩座，中岐山一座，船塢旁臨江一座”[4]。1888年6月26日，閩浙總督楊昌俊奏折中提及船政護(hù)廠炮臺(tái)時(shí)寫到，“上年四月，又經(jīng)現(xiàn)任裴蔭森奏請改建洋式炮臺(tái)，分配前后膛鋼炮以護(hù)船廠，尚未完工”[7]。“上年四月”即1887年，裴蔭森奏請將船政護(hù)廠土炮臺(tái)改建為洋式炮臺(tái)。1887年5月1日，裴蔭森在船政奏議中對護(hù)廠各炮臺(tái)建設(shè)情況做了詳細(xì)介紹。他指出，前、后坡炮臺(tái)是在張佩綸任內(nèi)打好地基的基礎(chǔ)上修建的，“又于馬限山中間新筑炮臺(tái)一座”[6]，即中坡炮臺(tái)為新筑炮臺(tái)?？梢姡衅屡谂_(tái)在張佩綸任內(nèi)并未動(dòng)工，直到裴蔭森奏準(zhǔn)后方以洋式炮臺(tái)起建，由此可推斷中坡炮臺(tái)始建時(shí)間應(yīng)為1887年。

圖四　中法馬江海戰(zhàn)被法艦轟擊的船政

綜之，中坡炮臺(tái)是經(jīng)張佩綸提議、裴蔭森于1887年興建的洋式炮臺(tái)。炮臺(tái)上有炮位三座，中間主炮安裝240毫米克虜伯后膛炮一尊，另兩座炮位安裝從船廠調(diào)至的口徑150毫米的克虜伯后膛炮兩尊；后面挖環(huán)形炮洞，臺(tái)后另蓋更房二間，臺(tái)外添建卡樓一座，駐扎兵勇，以防有人從羅星塔后小港劃船登岸，共計(jì)花費(fèi)“工料銀八千七百余兩”[8]。

船政護(hù)廠四座炮臺(tái)建成后，因馬尾再無炮戰(zhàn)而從未使用過，隨著清政府的滅亡，各炮臺(tái)廢棄不用，漸成一片廢墟。至1915年，許世英在其《閩海巡記》中記述的船政護(hù)廠各炮臺(tái)，已是“上坡炮臺(tái)無炮，中坡炮臺(tái)剩舊炮兩尊，下坡炮臺(tái)剩舊炮三尊”[9]。新中國成立后，尤其是改革開放以來，黨和政府對船政文化建設(shè)及開發(fā)利用高度重視，1991年中坡炮臺(tái)得以修復(fù)，并以“馬江海戰(zhàn)炮臺(tái)”冠名，與馬江海戰(zhàn)烈士墓、昭忠祠一并列為第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2003年，又在炮臺(tái)炮位上安放了兩門仿制的280毫米的克虜伯大炮，供游客參觀（圖五）。

圖五　2003年中坡炮臺(tái)全景

中坡炮臺(tái)保存至今歷經(jīng)百多年，見證了中國海防自強(qiáng)的發(fā)展歷程，是船政人力御外侮、加強(qiáng)海權(quán)的實(shí)物見證。深入研究中坡炮臺(tái)是挖掘船政文化內(nèi)涵的重要組成部分。

［1］左宗棠.試造輪船先陳大概情形折［A］//.裴蔭森.船政奏議匯編：卷1.福州：福建船政衙門，1888（清光緒十四年）.

［2］薩承鈺.南北洋炮臺(tái)圖說［M］.一硯齋藏本：影印本.福州：薩氏，2008：155.

［3］朱正元.福建沿海圖說［M］.//海疆文獻(xiàn)初編：沿海形勢及海防編委會(huì).海疆文獻(xiàn)初編：沿海形勢及海防：第1輯.北京：知識(shí)產(chǎn)權(quán)出版社，2011：365.

［4］張佩綸.籌辦船政事宜折［A］//.裴蔭森.船政奏議匯編：卷26.福州：福建船政衙門，1888（清光緒十四年）.

［5］孤拔.海軍少將孤拔的報(bào)告［J］.黃偉，譯.炮兵雜志，1884（11）.

［6］裴蔭森.船政添筑護(hù)廠炮臺(tái)經(jīng)費(fèi)擬從制船項(xiàng)下支銷懇請飭部立案折［A］//.裴蔭森.船政奏議匯編，卷35.福州：福建船政衙門，1888（清光緒十四年）.

［7］楊昌俊.閩省福廈二口修筑炮臺(tái)動(dòng)用經(jīng)費(fèi)并酌定勇各數(shù)目分繕清單恭折［A］.//中國第一歷史檔案館.光緒朝朱批奏折：第58輯.北京：中華書局，1996：80.

［8］卞寶第.船政局添制機(jī)器并修造船炮各臺(tái)動(dòng)用經(jīng)費(fèi)奏咨立案折［A］.//裴蔭森.船政奏議匯編：卷43.福州：福建船政衙門，1888（清光緒十四年）.

［9］許世英.閩海巡記［M］.//林萱治.福州馬尾港圖志.福州：福建省地圖出版社，1984：12.

〔責(zé)任編輯：成彩虹〕