楊榮超 謝　軍

（濟(jì)南齊魯建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南 250000）

市政橋梁工程施工質(zhì)量管理問題的研究

楊榮超 謝軍

（濟(jì)南齊魯建設(shè)項(xiàng)目管理有限責(zé)任公司，山東 濟(jì)南 250000）

橋梁是地區(qū)之間進(jìn)行文化經(jīng)濟(jì)交流和人員貨物運(yùn)輸?shù)闹匾緩剑绕涫墙陙?lái)國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，橋梁建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)規(guī)模不斷提高和擴(kuò)大。但是，橋梁質(zhì)量問題仍是屢禁不止，這些質(zhì)量問題不僅會(huì)降低橋梁的使用壽命，而且會(huì)對(duì)車輛行人產(chǎn)生極大的安全危害。鑒于此，筆者將在本文中對(duì)當(dāng)前市政橋梁施工質(zhì)量管理問題進(jìn)行探究，分析其原因并提出控制措施。

市政橋梁；施工質(zhì)量；管理

1.城市和橋梁施工現(xiàn)狀

橋梁建設(shè)質(zhì)量事關(guān)人們的出行安全，橋梁質(zhì)量問題一直是社會(huì)問題的焦點(diǎn)之一，尤其是近年來(lái)橋梁事故問題屢禁不止，橋梁質(zhì)量問題躍升為人民群眾和社會(huì)問題的主要關(guān)注焦點(diǎn)。橋梁建設(shè)質(zhì)量問題不僅浪費(fèi)資金和資源，而且嚴(yán)重危害人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)橋梁工程建設(shè)施工進(jìn)行高質(zhì)量的質(zhì)量管理已成為全國(guó)人民的心聲和要求。市政橋梁工程的建設(shè)周期較長(zhǎng)，對(duì)施工進(jìn)度和施工時(shí)間要求較緊，部分施工單位為了趕工期和降低施工成本而偷工減料、違反施工要求，導(dǎo)致橋梁工程存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量問題。橋梁工程質(zhì)量保證的第一環(huán)節(jié)是橋梁工程的設(shè)計(jì)階段，尤其是部分結(jié)構(gòu)復(fù)雜、規(guī)模較大的橋梁工程，其對(duì)工程設(shè)計(jì)質(zhì)量有著較高要求。所以，必須重視橋梁工程的設(shè)計(jì)和施工，從這兩方面來(lái)保證橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

2.市政橋梁工程施工管理的項(xiàng)目及影響原因

2.1市政橋梁工程施工管理的主要項(xiàng)目

對(duì)于市政橋梁工程來(lái)說(shuō)，主要的特征為流程較為復(fù)雜，難度系數(shù)較大，施工時(shí)間比較緊張，造價(jià)和成本較高，涉及諸多施工部門，品質(zhì)要求較高，受環(huán)境等因素影響較大等，因此，需要市政橋梁工程管理進(jìn)行更多內(nèi)容的干涉，進(jìn)行施工技術(shù)、成本、品質(zhì)等多方面的管理。只有對(duì)施工管理進(jìn)行科學(xué)地分析，才能有針對(duì)性地制定合理的應(yīng)對(duì)策略。

2.2對(duì)市政橋梁工程施工管理產(chǎn)生影響的主要因素

影響橋梁工程施工質(zhì)量管理的因素主要有以下幾方面：第一點(diǎn)，部分施工單位缺乏健全完善的工程質(zhì)量管理制度，部分施工單位即使有相應(yīng)的管理制度，也只是浮于表面，根本沒有將制度有效地實(shí)踐于工程管理工作中。管理制度是管理工作開展的依據(jù)，沒有制度做靠山，那管理工作將混亂不堪、寸步難行。以施工過(guò)程中的人員管理為例，缺乏有效的管理，施工人員必然無(wú)法準(zhǔn)確找到自己的崗位，缺乏嚴(yán)格的監(jiān)督，工程安全問題將劇增，施工進(jìn)度將嚴(yán)重落后于施工計(jì)劃，這不僅影響工程的順利開展和質(zhì)量，還將導(dǎo)致該橋梁工程口碑的下降和人民群眾的不信任。第二點(diǎn)，工程監(jiān)理單位沒有有效地行使自己的職能。監(jiān)理單位存在的意義就是對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，保證工程建設(shè)質(zhì)量是其單位存在價(jià)值所在。但當(dāng)前存在部分監(jiān)理單位，監(jiān)理態(tài)度不端正、缺乏責(zé)任心和專業(yè)素質(zhì)，根本無(wú)法有效地執(zhí)行監(jiān)理任務(wù)，甚至部分監(jiān)理單位收取賄賂，給不合格的橋梁工程“質(zhì)量合格”標(biāo)簽。監(jiān)理單位和施工單位對(duì)工程建設(shè)意見有分歧，溝通障礙也會(huì)影響工程質(zhì)量管理工作的開展。

3.市政橋梁工程施工管理問題分析

3.1強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的裂縫問題的處理與管理

首先施工圖紙是整個(gè)路橋工程的施工指向標(biāo)，它是影響路橋工程質(zhì)量的源頭所在。若是能夠從這一源頭對(duì)路橋裂縫問題進(jìn)行控制，那路橋裂縫問題將大大減少。所以，必須保證施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)質(zhì)量，重點(diǎn)考慮裂縫問題，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要注重細(xì)節(jié)，考慮周全，避免路橋發(fā)生結(jié)構(gòu)性的突變。要保證橋梁工程施工材料的合格，嚴(yán)格把關(guān)建材質(zhì)量，避免不合格的建材進(jìn)入到橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)。重視防范裂縫產(chǎn)生的橋梁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和施工，如橋梁排水系統(tǒng)，完善的橋梁排水系統(tǒng)能夠避免雨水滲入到混凝土空隙層中，而且能夠降低冬季凍脹問題的影響。所以，必須重視橋梁工程排水系統(tǒng)的建設(shè)和完善。其規(guī)范橋梁的現(xiàn)場(chǎng)施工操作，嚴(yán)格按照規(guī)定施工程序進(jìn)行施工，以高度的科學(xué)施工要求來(lái)避免橋梁裂縫產(chǎn)生，保證橋梁建設(shè)質(zhì)量。

3.2對(duì)于市政橋梁工程中的跳車問題的改善與預(yù)防

市政橋梁工程在施工的時(shí)候比較容易出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象，在施工的過(guò)程中做好軟基的處理，根據(jù)軟基的實(shí)際狀況選擇科學(xué)的方法處理灌漿，其次，對(duì)于橋梁工程的路基制定預(yù)防方案，提升基土的密實(shí)度、降低路基土的自重，以此實(shí)現(xiàn)降低橋臺(tái)被路基沉降的控制效果，不僅如此，還應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化對(duì)于橋梁路面的處理，通過(guò)搭扳的設(shè)置，保證路面的柔韌性在適當(dāng)?shù)某两捣秶畠?nèi)，使得橋面的剛性適當(dāng)，有效降低橋頭的跳車問題的出現(xiàn)。

3.3強(qiáng)化對(duì)于市政橋梁工程的混凝土工程的施工過(guò)程的控制

混凝土屬于耐性較好、承載力較高、強(qiáng)度較大、成本較低的材料，在當(dāng)前橋梁工程中被廣泛使用。但是，一旦混凝土橋梁道路出現(xiàn)裂縫，不僅會(huì)影響車輛的安全行駛，還將導(dǎo)致路面使用壽命的降低。為了避免混凝土道路橋梁的裂縫問題，諸多新技術(shù)和新材料被研發(fā)和使用，但混凝土施工的程序較多、施工步驟較為復(fù)雜、影響因素較多。混凝土原材料質(zhì)量是關(guān)系到道路橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵所在，若是原材料質(zhì)量不合格，那就無(wú)從談到管理道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。此外，混凝土原材料配比比例的不同也會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量出現(xiàn)差別，砂石直徑的大小是關(guān)系到混凝土強(qiáng)度的關(guān)鍵因素，直徑過(guò)小會(huì)導(dǎo)致混凝土水泥和水的含量增加，從而降低了混凝土的強(qiáng)度，砂石直徑越小，混凝土的強(qiáng)度就越低，其產(chǎn)生裂縫的可能性就越大。此外，砂石中的泥土含量和云母含量都相對(duì)較高，這兩種物質(zhì)都會(huì)導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度的降低。

結(jié)語(yǔ)

隨著道路橋梁規(guī)模的不斷擴(kuò)大，我們更應(yīng)該重視路橋的建設(shè)質(zhì)量，杜絕豆腐渣工程和存在質(zhì)量問題的橋梁工程。市政橋梁的質(zhì)量管理必須從質(zhì)量管理制度的健全、施工人員、施工設(shè)備、原材料、施工工藝等對(duì)其進(jìn)行控制，這是保證市政橋梁工程質(zhì)量的第一步，也是最重要的一步。

［1］王琦娜，雷博.市政橋梁工程施工質(zhì)量管理問題研究［J］.科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（19）：198.

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