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汽車總成的自動裝配仿真

典型的汽車自動裝配系統(tǒng)是在裝配區(qū)域沿著導(dǎo)軌移動來裝配一系列組件的系統(tǒng)。作為一種綜合的產(chǎn)品和庫存控制方法，生產(chǎn)看板管理系統(tǒng)在自動裝配過程中具有重要作用。裝配線和材料吊運系統(tǒng)緊密相關(guān)。最佳的設(shè)計材料吊運系統(tǒng)能夠滿足裝配線的需求。利用Baykoc和S.Erol進行離散事件模擬，能夠預(yù)測材料吊運系統(tǒng)的表現(xiàn)。

汽車總成系統(tǒng)設(shè)計包括設(shè)備布置和系統(tǒng)配置。裝配系統(tǒng)模型通常被用作單一設(shè)計過程，并且模型運行時間在仿真過程中不是一個重要的因素。仿真過程基于Simio標(biāo)準(zhǔn)仿真程序。介紹了一個通用的工作站流程圖，其能夠顯示理想裝配線構(gòu)成。裝配圖基于流程圖和基礎(chǔ)算法。裝配線包括N個工作站（本文中N為6）。每個工作站均由緩沖存儲區(qū)域組成，根據(jù)程序的需求條件可以連續(xù)填充。運輸機工作于每個工作站間，其可以是傳送帶，也可以是傳送車。通用的流程圖基于通用的組裝圖。利用匯編語言確認(rèn)組件的識別和裝配，這些步驟均針對一個組件而言。這些流程圖在每個組件組裝過程中不斷重復(fù)，直至組裝完成?；谕ㄓ盟惴ê图僭O(shè)仿真整個自動裝配的過程。在通用程序中，可以改變?nèi)缦鹿ぷ鲄?shù)：工作站數(shù)目、組件數(shù)目、裝配命令、循環(huán)時間、裝配時間、組件、工作站的可用性和緩沖存儲的容量。

刊名：Advanced Materials Reasearch（英）

刊期：2013年第740期

作者：Thembelani Sithebe et al

編譯：陳飛