陳學貴

（寧夏石嘴山市公路管理段（所），寧夏 石嘴山 753000）

公路養(yǎng)護機械管理的難點與對策探究

陳學貴

（寧夏石嘴山市公路管理段（所），寧夏 石嘴山 753000）

本文說明了公路養(yǎng)護機械的意義，就公路養(yǎng)護機械管理的難點與對策做出探究，希望能夠有所參考價值。

公路養(yǎng)護；機械管理；人員；機務管理

當前是一個機械當道的時代，機械化作業(yè)必將成為公路養(yǎng)護的大勢所趨。但是當下養(yǎng)護管理部門在主觀上更加傾向于重建設輕養(yǎng)護的觀念，這使得養(yǎng)護機械無論從數量還是質量上都是比較低的水平。對于養(yǎng)護機械的購買方面也存在著輕視的態(tài)度，往往通過政府招標采購購置，購買的機械設備配置不能滿足正常的養(yǎng)護實際工作需要，機械的價值無法最大程度上得到發(fā)揮。而在管理方面，也往往缺乏合理的保養(yǎng)，購置了養(yǎng)護機械而不加以管理，無法合理規(guī)劃，科學配置。養(yǎng)護機械的投入能夠使公路養(yǎng)護工作大大提高工作效綠，降低養(yǎng)護工作人員的勞動強度，延長公路的使用壽命，并為公路的功能的發(fā)揮起到保障作用。

1.公路養(yǎng)護機械的意義

為了使這項工作能夠更加高質量、高標準、高效率地完成，必須要改善以往的人工養(yǎng)護條件，轉變?yōu)楦訖C械化、系統(tǒng)化的養(yǎng)護措施。機械化的養(yǎng)護工作具有很明顯的優(yōu)勢。

其一，機械具有更高的機動性、靈活性，能夠在減少人力工作的同時，有效地保障通行路段的正常工作。

其二，養(yǎng)護機械作業(yè)的效率要比傳統(tǒng)人工養(yǎng)護具有高得多的效率，并在功能上更加優(yōu)化，作業(yè)更加合理、科學，十分適合長路段的養(yǎng)護工作。

其三，機械化養(yǎng)護更加適應公路管養(yǎng)集約化的管理要求。這種具有良好的經濟效益和社會效益的公路養(yǎng)護措施，能夠提高公路養(yǎng)護單位的市場競爭能力。

所以，進行公路養(yǎng)護機械化作業(yè)必然是當前社會發(fā)展的要求，也是當前我國公路養(yǎng)護的必然結果。

2.公路養(yǎng)護機械設備管理中存在的難點

2.1資金投入不多，設備更新緩慢

隨著當前公路的等級越來越高，人工養(yǎng)護已經不能夠在符合當下的公路養(yǎng)護需求，必須要對公路養(yǎng)護實施機械化。但是，公路的養(yǎng)護經費往往投入過低，大多養(yǎng)護單位的機械無法得到滿足和更新。高等級公路經建成后，出現損害就會用到養(yǎng)護機械，而養(yǎng)護單位往往都是在這批養(yǎng)護機械不能夠處理之后，才會重新購置和使用新機械、新工藝，而在購置時，一般也會參考老機械、老工藝來購買，機械的機型陳舊落后，無法得到更新，使得機械無法發(fā)揮出低成本、高效益的功能，機械的使用效率也大大地降低。近幾年更新的機械設備僅占機械設備總數的5%。

2.2養(yǎng)護設備管理人員專業(yè)素質不高，管理水平良莠不齊

很多養(yǎng)護單位配備的養(yǎng)護設備管理人員并不是都具有專業(yè)的養(yǎng)護機械知識，其專業(yè)素養(yǎng)也相對較低，管理水平比較差。養(yǎng)護機械的數目、類型眾多，這就造成了管理上的混亂。在進行養(yǎng)護設備管理中突出表現為：專用機械設備資料收集不全、養(yǎng)護機械保養(yǎng)不到位、車容車貌不整潔；養(yǎng)護核算不實、出現虛假報告等行為。當下的很多機械管理人員并沒有經過專業(yè)的培訓，很多人連基本的機械設備操作知識都不具備，在實際工作中，僅憑借一些經驗進行駕駛，很多時候會忽視機械的性能、專業(yè)功能等技術要求，大大地影響了機械使用性能的發(fā)揮，甚至會導致機械的損壞。

2.3養(yǎng)護機械得不到專業(yè)的維修和保養(yǎng)

據相關條例明確規(guī)定，大中型機械必須要定期進行保養(yǎng)，一級養(yǎng)護200h，二級養(yǎng)護600h，三級養(yǎng)護1800h。養(yǎng)護機械在進行作業(yè)時，容易受到周遭惡劣的環(huán)境影響，飛塵可能會進入車體造成巨大的傷害，因此必須要做好對機械的保養(yǎng)工作。目前存在的問題是大多數操作人員缺少必備的保養(yǎng)意識，而養(yǎng)護人員也不具備專業(yè)的養(yǎng)護技術，維修器材也不全，無法使機械重回原有的性能狀態(tài)，造成了機械過早的就老化損壞而無法正常使用，產生巨大的浪費。

2.4管理方式比較落后，系統(tǒng)的協(xié)調能力不足

公路的養(yǎng)護工作具有養(yǎng)護點多、線路長、面廣、作業(yè)區(qū)域比較分散的特點，管理人員不能夠及時地掌握養(yǎng)護機械的運行狀況而確保形成維修、保養(yǎng)、管理一體化的管理形式。就現在而言，公路養(yǎng)護部門對于養(yǎng)護機械實施的是分散管理，這并不適應當下的機械化、系列化及應急保障的需求，無法極大地發(fā)揮出機械的優(yōu)勢以及系統(tǒng)化。

2.5機械設備不齊全，配套不合理

在公路養(yǎng)護時，需要依據不同的工作情形來采用不同的機械，如果配備的機械不夠合理，就容易降低工作效率。但是受傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護方式影響，很多機械設施配備并不齊全，在一些特殊的地方，例如路基、瀝青路面、排水系統(tǒng)等都缺少公路設施養(yǎng)護相應的機械設備，同時，在一些配套方面也存在著配套不合理的現象。

3.公路養(yǎng)護機械管理的對策

對于公路養(yǎng)護機械管理中存在的問題和難點，必須要馬上解決，才能夠真正發(fā)揮出機械的真正優(yōu)勢。

3.1加強業(yè)務培訓，提高工作人員的專業(yè)素質

作為機械化的養(yǎng)護工作，會有越來越多的高科技機械設備投入其中，為了真正做好公路養(yǎng)護機械管理工作，就需要為公路養(yǎng)護工作人員進行嚴格地培訓、考核制度，以提升他們的業(yè)務素質。還要加強對他們的思想政治教育，以提升其主觀意識，除了需要具備專業(yè)的機械保養(yǎng)意識，還要具備專業(yè)的維修技術。在招納工作人員時，建議年齡更加年輕化，方便以后的技能培訓，重點培養(yǎng)出具備“一專多能”的人才，提升操作水平，維修保養(yǎng)水平，不斷壯大這一隊伍，逐漸形成具有良好素質的專業(yè)公路養(yǎng)護隊伍。

3.2加強管理體制，建設更加科學的、有效的機械管理制度

為了建立和完善管理體制，需要根據各個地區(qū)實際情況，以及當下需要養(yǎng)護的公路體制，建立相應的管理經營模式，除了要保證公路的機械養(yǎng)護工作，還要做好對于機械設備的維護和維修工作。管理人員可以從基層機械人員中挑選，他們需要具有豐富的機械使用經驗，還要具有一定的管理意識，建立健全的設備登記臺賬、使用、維修制度，規(guī)定好定期保養(yǎng)的周期。還要設置獎懲制度，方便激勵工作人員提升責任心，更加努力地學習和工作。相信完善的管理體制能夠調動起每一個人的積極性，形成爭相發(fā)展的、人人都具備專業(yè)素養(yǎng)的公路養(yǎng)護團隊。

3.3科學規(guī)劃合理配置，加大養(yǎng)護機械使用力度

在進行養(yǎng)護工作分配時，要盡可能地科學合理，以便發(fā)揮出機械的最大使用效率，從而提升工作效率，節(jié)省人力物力。在進行分配時，要考慮多方面的因素，例如：路段的路面結構、路基、病害程度，以及此時的氣候條件、交通作業(yè)量等。在機械設備使用之前，需要做好對機械的檢驗工作，確保機械使用安全，杜絕機械超負荷使用和機械“帶病”作業(yè)。在購置養(yǎng)護機械時，盡可能選擇具有多功能的機械設備，這樣在節(jié)約經費的同時，方便公路養(yǎng)護。

3.4管用結合，避免機械先知浪費

對于養(yǎng)護機械的使用要盡可能地重用重養(yǎng)，管用結合，保證養(yǎng)護機械能夠得到靈活地調配。公路養(yǎng)護機械的范圍比較廣，流動作業(yè)過于分散，所以管理人員要根據實際情況，做好養(yǎng)護機械的調配。除此之外，還要做好養(yǎng)護機械的保養(yǎng)計劃，確保每個配套機械組，具有一名維修工人，方便隨時能夠進行檢修，保證機械能夠隨時處于良好的運作狀況，保證養(yǎng)護工作能夠順利完成。

3.5開拓創(chuàng)新，加快公路養(yǎng)護新設備的開發(fā)

任何的機械設備都是有一定的壽命和年限的，大多數的養(yǎng)護機械使用年限為10～16年，但是我國大多數的地方的養(yǎng)護機械都已經超過了使用年限或者接近報廢了，這就使得養(yǎng)護工作效率大大降低。近幾年來，養(yǎng)護機械不斷更新，公路養(yǎng)護機械已經逐漸向著小型化、配套化發(fā)展，用于適應不同的地理環(huán)境和自然因素需求。因此，必須要進一步加快對機械設施的配套化開發(fā)，確保機械養(yǎng)護工作能夠更上一層樓。

3.6更新觀念，引入新的管理機制

任何企業(yè)單位的管理機制都不能夠是一成不變的，必須要適應當前的市場競爭形勢。作為公路養(yǎng)護機械單位，必須要緊跟市場的競爭機制，建立完善的機制管理制度的同時，還應當適當維護管理的系統(tǒng)性，合理設置機械組織管理機構，并建立養(yǎng)護機械租賃經營處。統(tǒng)一管理，方便調用、維修和管理工作的正常運行，實現資金集中，加快更新的目的，減少因為盲目配置機械帶來的麻煩，產生一定的資源浪費情況。在管理中制定比較完善的機械管理制度，具體細化量化，具體的責任有章可循，并做到真抓實干，在制度上規(guī)范，在行動上落實。一個健康的管理機制，能夠實現通過最小的壽命周期費用，來獲得最佳的機械使用效率。

結語

總而言之，隨著當前我國公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我市公路的等級在提高、里程不斷增加，其養(yǎng)護管理、運行機制也在不斷地完善，公路養(yǎng)護隊伍向機械化、專業(yè)化發(fā)展也越來越是大勢所趨。必須要加強對于養(yǎng)護機械的管理工作，只有做到科學規(guī)范地配置、使用、保養(yǎng)、操作養(yǎng)護機械，才能夠發(fā)揮機械設備的最佳水平，促進公路事業(yè)的發(fā)展，才能夠增強公路養(yǎng)護單位的實力，保障和改善公路交通環(huán)境，保障我國的交通行業(yè)發(fā)展進步。在管理中制定比較完善的機械管理制度，具體細化量化，具體的責任有章可循，并做到真抓實干，在制度上規(guī)范，在行動上落實。一個健康的管理機制，能夠實現通過最小的壽命周期費用，來獲得最佳的機械使用效率。

［1］唐樺林.淺析公路養(yǎng)護機械管理現狀及對策［J］.民營科技，2014（2）：119.

［2］魏秋環(huán).公路養(yǎng)護機械管理的難點與對策分析［J］.硅谷，2014（18）：52.

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