美國《華爾街日報》12月8日文章，原題：“吃得更好，服務(wù)更棒”：中國航空公司在太平洋航線上超過美國對手中國航空公司正在利用本國崛起的中產(chǎn)階層喜好旅游的特點(diǎn)拓展長途航線，其速度之快正顛覆全球航空產(chǎn)業(yè)。

9月以來，中國航空公司增加了好幾趟直飛北美的航班，始發(fā)地包括鄭州、青島和廈門等二線城市。相比之下，美國的航空公司2016年才開通兩條到中國的航線。結(jié)果是，美國的航空公司主導(dǎo)的跨太平洋航程日漸成為中國手中的生意。去年，中國航空公司在中美之間的航班排程數(shù)量上首次超過美國同行，且差距日益拉大。

若干因素促成上述趨勢。首先是中國人對旅行的興致在增加。去年中國人出境游為1.2億人次，是10年前的4倍。英國航空業(yè)咨詢?nèi)耸考s翰·格蘭特認(rèn)為，中國航空公司處在利用這種游客井噴的最佳位置。中國游客更喜歡選擇熟悉的航空公司，另外中國政府提供補(bǔ)貼，鼓勵航空公司開通利潤空間不大的航線。

祖籍成都的鄒丹丹（音）目前住在美國馬里蘭州。她說，新的直航開通后，海外華人回家方便多了?！爸袊娇展镜暮桨嗌铣缘酶?，服務(wù)更棒。大多數(shù)時間票價相對更便宜。如果同樣的航線既有中國航班，也有美國航班，我當(dāng)然選中國的?！?/p>

雖然低油價和新飛機(jī)讓飛長途航線的中國航空公司價格更便宜，但這些新航線實(shí)現(xiàn)盈利還需要好幾年。亞太航空中心高級分析師威爾·霍頓說，中國航空公司知道本國市場擴(kuò)張的速度，它們在風(fēng)險和投資上有更多本錢。而隨著中國人越來越有錢，今天看起來不叫好的航線最終可能成為聚寶盆?！?/p>

（作者特雷弗·莫斯，向陽譯）