本刊編輯部

作為“世界第一害”的交通事故，早在中國(guó)成為全球第一大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)之前，如鬼魅一直伴隨著，使中國(guó)成為世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一。多年來(lái)高居不下的交通事故死亡人數(shù)，猶如尖銳刺耳聲極不和諧在時(shí)刻響起。

2016年全國(guó)民用汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，比起2015年的15447萬(wàn)輛，增幅為11.5%，具體為17228萬(wàn)輛（其中含三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)955萬(wàn)輛）。汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng)無(wú)疑是我國(guó)人民生活水平進(jìn)一步提高的表現(xiàn)，但是眾多車(chē)輛帶來(lái)的巨大交通運(yùn)輸量也給交通運(yùn)輸環(huán)境以前所未有的壓力。在我國(guó)，大大小小的交通事故屢見(jiàn)不鮮，因事故發(fā)生帶來(lái)的損失難以估量。以死亡人數(shù)來(lái)說(shuō)，2014年，全國(guó)道路交通事故萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)為2.22人，具體34292.34人，比起2013年死亡人數(shù)增長(zhǎng)率為8.5%；2015年為萬(wàn)車(chē)死亡人數(shù)2.1人，具體為36178.8人，比起2014年死亡人數(shù)增長(zhǎng)率約為5.5%。比較包括2014年、2013年、2012年的死亡人數(shù)可知，我國(guó)道路交通事故死亡人數(shù)事實(shí)上應(yīng)呈現(xiàn)小幅度逐年上升趨勢(shì)。我國(guó)2015年全年各類(lèi)生產(chǎn)安全事故共死亡66182人，而交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)占據(jù)其約54%的份額，由此可見(jiàn)交通安全形勢(shì)之嚴(yán)峻。

沒(méi)有規(guī)矩不成方圓。沒(méi)有規(guī)則，交通安全就是空話。近年來(lái)，隨著新《道路交通安全法》等法律法規(guī)和行政規(guī)章的頒布，我國(guó)的道路交通安全法律體系日臻完善，在維護(hù)正常交通秩序、保障交通有序運(yùn)轉(zhuǎn)方面起到了十分重要的作用。同時(shí)也要看到，面對(duì)居高不下的交通違法案件，現(xiàn)有的交通法規(guī)雖然通過(guò)事后懲戒起到了一定的威懾作用，但在預(yù)防違法方面的導(dǎo)向功能仍然發(fā)揮不夠，遵章守紀(jì)、安全駕駛的意識(shí)還沒(méi)有深入人心。究其原因，恐怕是對(duì)駕駛員的宣傳教育還不是很到位，或者說(shuō)不少教育內(nèi)容還簡(jiǎn)單停留在對(duì)交通法規(guī)條文的宣傳普及上，沒(méi)有達(dá)到思想道德的層面。

在實(shí)際生活中，對(duì)扣分、罰款、“上學(xué)習(xí)班”和吊銷(xiāo)駕照等監(jiān)管方式都是被動(dòng)服從，許多人也因此希望成為監(jiān)管的幸免者：“怎樣闖紅燈不被拍照、喝多少酒能騙過(guò)酒精檢測(cè)儀”成為網(wǎng)絡(luò)熱門(mén)搜索條目。今天的規(guī)則規(guī)避者沒(méi)準(zhǔn)就是明天的“馬路殺手”。所以說(shuō)，安全交通環(huán)境的營(yíng)造更需要每個(gè)人內(nèi)心深處真正樹(shù)立起對(duì)生命的敬畏，愛(ài)護(hù)他人的生命，珍惜自己的生命，用如履薄冰、如臨深淵的心態(tài)去謹(jǐn)慎對(duì)待自己的交通行為。只有當(dāng)一個(gè)人懂得了敬畏生命，才可能主動(dòng)自覺(jué)、理性平和地做到“車(chē)讓人、車(chē)讓車(chē)”。