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用于鋁拼焊板的高速攪拌摩擦焊接技術(shù)

Yuri Hovanski et al. 2015 The Minerals, Metals & Materials Society, Vol. 67 ,2015.

編譯：趙喚

目前，鋁拼焊板的焊接技術(shù)應(yīng)用范圍較小。本研究通過大規(guī)模使用鋁合金拼焊技術(shù)以進(jìn)一步減輕產(chǎn)品質(zhì)量、減少生產(chǎn)部件、節(jié)約生產(chǎn)成本。一般摩擦攪拌焊（FSW）的線速度＜1m/min，而大批量生產(chǎn)需其具有更高的速度以降低生產(chǎn)成本。但是，新開發(fā)的焊接技術(shù)的參數(shù)和性能特點(diǎn)是從低速焊接逐漸達(dá)到適速焊接，而不是直接轉(zhuǎn)換為高速線性焊。因此，為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模摩擦攪拌焊鋁組件的生產(chǎn)，需要匹配新的焊接參數(shù)使其最小焊接速度達(dá)到3m/ min。對(duì)于焊接質(zhì)量，使用數(shù)值模擬和試驗(yàn)方法共同評(píng)價(jià)拼焊板焊接后的變形情況。使用統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法有助于建立幾何形狀和工藝參數(shù)在功能之間有效的關(guān)聯(lián)，從而優(yōu)化摩擦攪拌焊參數(shù)和產(chǎn)品的焊接設(shè)計(jì)，以促進(jìn)鋁合金拼焊板的大批量生產(chǎn)。一般汽車車門由不同厚度鋁合金拼焊板組成并采用沖壓方法制造。采用3個(gè)不同材料斷裂標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料焊后的成形性進(jìn)行評(píng)估的結(jié)果表明，有限元建?？蔀榻Y(jié)構(gòu)有效成形性提供有用的數(shù)據(jù)，結(jié)構(gòu)的有效成形性與拼接板厚度相關(guān)，拼接板的厚度比率在1.5～3.3范圍變化。