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行車充電的電動汽車

非接觸電能傳輸（CPT）系統用于對無任何物理連接的電動汽車（EV）進行充電。CPT系統被安裝在道路上，可以對正在行駛的車輛進行充電，車輛通過CPT獲得能量，從而獲得更長的續(xù)駛里程。此外，車上安裝一個小型電池，可為汽車提供更長的續(xù)駛里程。研究了道路充電系統的實施，對系統覆蓋道路的百分比及系統能量傳輸能力進行了估計。

對CPT系統的工作頻率和功率進行了討論，研究了其優(yōu)化配置方法，并考慮了CPT段的長度及其分布。建立了行駛在有CPT道路系統上的電動汽車仿真模型。估計了電動汽車的功率要求。對高速公路上道路充電系統的應用進行了模擬和討論。當CPT系統的工作頻率為100kHz時，將有相當高的傳輸效率，此時初級繞組的最大長度可達300m。在創(chuàng)建CPT段時，初級繞組分布布置的每個CPT段長度應小，并且均勻分布，從而對系統的效率進行優(yōu)化。安裝CPT系統擴展了電動汽車的行駛里程，減小了電池尺寸。此外，為滿足所有電動汽車總的功率要求，采用一個微電網通過CPT系統向電動汽車提供能量。這種微電網將由太陽能電池板、風力發(fā)電機和在路邊的電能儲存裝置構成。

Theodora- Elli Stamati. Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), 2013 IEEE.

編譯：楊昆