張婧++許紅珊++譚華

摘要：融資作為企業(yè)運營的“血液”和“潤滑劑”，在經(jīng)濟日益發(fā)展的今天更凸顯其重要性。在互聯(lián)網(wǎng)+時代下，各類公司都希望能將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行融合，借用網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)展自身業(yè)務(wù)。本文以Uber為例，探討在互聯(lián)網(wǎng)時代下，企業(yè)的融資速度和規(guī)模，研究其在借助互聯(lián)網(wǎng)平臺下高額的融資資金，同時，研究結(jié)合金融市場實際，分析互聯(lián)網(wǎng)金融市場的融資和發(fā)展，具有較強的針對性。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+，Uber，融資

基金項目：2015年嘉興學(xué)院校級SRT立項項目

“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。

一、Uber公司運營融資的現(xiàn)狀

Uber（優(yōu)步）是一款全球即時用車軟件，旨在為大家?guī)砀踩孢m的出行方式，Uber對自己的定位不僅僅是一款打車應(yīng)用，還是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案”。Uber最早于2009成立，從2010年開始，以直接融資為主，用債券和股票等方式進行規(guī)模性的融資。全球300個城市的占比，以資本利用效率發(fā)揮最大化為原則。從2010年10 月的天使輪開始融資130萬美元，2011年2月的A輪融資1100萬美元，至今市價估值達到510億美元。僅2014至2015年，增加了300億美元。Uber最新估值680億美元。2016年6月2日，Uber宣布獲得屬于Uber G輪融資的一部分的沙特公共基金35億美元投資。Uber已經(jīng)在全世界的數(shù)十個城市之中提供服務(wù)，乘客可以通過發(fā)送短信或者是利用移動應(yīng)用來對車輛進行預(yù)約，通過移動應(yīng)用程序來追蹤車輛的位置。2016年8月1日，滴滴出行宣布與Uber全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)，在中國大陸運營。

二、Uber公司融資分析

1.和傳統(tǒng)出租車運營方式相比較，使用打車軟件，候車時間節(jié)約3.8分鐘；出車率降低10%-15%；載客效率更高。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺打車，更加人性化、便捷，大大提高了客戶使用率，使投資者看到商機。

2.對投資者獲得的投資回報而言，更多的投資者愿意把資金投資給互聯(lián)網(wǎng)時代下進行創(chuàng)新的企業(yè)，而不是傳統(tǒng)企業(yè)，使得類似于Uber這樣融資速度快的公司發(fā)展更快。

三、Uber公司發(fā)展所產(chǎn)生的影響

1.對投資者而言。每次一拿到融資，風險投資人都會覺得投資Uber的競爭對手不再有吸引力。隨著時間的推移，規(guī)模較小的競爭對手企圖通過大量的補貼想從Uber搶生意，但很快就會耗盡資金。

2.對消費者而言。消費者眼下最關(guān)心的莫過于滴滴與優(yōu)步合并后，是否意味著它們提供的服務(wù)將要提價，如果降低了低價的吸引力度，勢必會對消費需求帶來影響。隨著租車性質(zhì)的出現(xiàn)，未來的出行模式或?qū)⒏淖?，消費者可能要在購車與租車之間進行選擇了。

3.對傳統(tǒng)行業(yè)。長久以來，消費者對于傳統(tǒng)出租車多有詬病，出租車司機與出租車運營方的勞資關(guān)系也向來不太融洽。常年奔波在外的出租車司機由于各種原因降低了服務(wù)質(zhì)量。隨著網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量的改善、提升，在同臺競爭的情況下，現(xiàn)有的傳統(tǒng)出租車服務(wù)將面臨淘汰可能。

四、Uber公司在融資進程存在的問題

1.國家政策扶持本國企業(yè)滴滴，而且移動出行領(lǐng)域剛剛起步，中國市場的滲透率僅為1%。

2.國內(nèi)法律及公司監(jiān)管不明確，導(dǎo)致司機準入機制不健全，侵害消費者權(quán)益，互聯(lián)網(wǎng)專車責任主體不清、駕駛員專業(yè)水平不高、乘客安全和信息安全缺乏保障等一系列問題，使企業(yè)社會形象降低，造成企業(yè)市值虧損，對投資者的吸引力減少。

五、對企業(yè)融資運營的建議

1.從國家政策角度入手。緊跟國家政策及時改變企業(yè)的經(jīng)營模式，做到新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式“四新”經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求。

2.應(yīng)該完善企業(yè)監(jiān)管機制。因為監(jiān)管化在某些情況下，會抑制一些需求，降低融資效率。正是由于金融市場出現(xiàn)了一定的去監(jiān)管化，才造成了巨大的市場空間。

3.選擇正確的融資渠道。在企業(yè)起步階段，企業(yè)要盡量吸引外部股東一起合作，使用權(quán)益籌資，避免負債；而企業(yè)在成長階段，融資方式適合私募或公募；當企業(yè)進入成熟階段經(jīng)營風險降低，則應(yīng)當擴大負債比例。而企業(yè)在進入衰退期時，應(yīng)設(shè)法進一步提高負債比例。

總結(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+”即“互聯(lián)網(wǎng)+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，但這并不是簡單的兩者相加，而是讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)。滴滴收購優(yōu)步中國，這一里程碑式的交易標志著中國共享出行行業(yè)進入嶄新的發(fā)展階段。作為一種創(chuàng)新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟通過大數(shù)據(jù)驅(qū)動的創(chuàng)新科技，革新了中國人的融資思維方式，將為中國企業(yè)的融資問題提供重要力量。

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